據天眼查專業(yè)版數據顯示,，我國現(xiàn)有超過5700家經營范圍含“自動駕駛、無人駕駛,、智能駕駛”,，且狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù),、遷入,、遷出的自動駕駛相關企業(yè)。其中深圳市就有超過1100家,，占比接近20%,。

深圳作為灣區(qū)的核心城市，在中國的電動汽車版圖上有著舉足輕重的地位,。

比如說本土龍頭企業(yè)比亞迪,，還有立志“幫助車企造好車”的華為。

整個產業(yè)鏈的布局還是比較完整的,。

加上深圳活躍的創(chuàng)投機構,，未來能夠在整個產業(yè)鏈上找到更多的投資機會，助力更多企業(yè)的發(fā)展,，幫助深圳乃至整個大灣區(qū)在中國電動汽車行業(yè)發(fā)展得越來越好,。

2.1 深圳“坪山新能源汽車產業(yè)園項目”

2021年7月8日，深圳坪山新能源汽車產業(yè)園區(qū)取得深圳市規(guī)劃和自然資源局坪山管理局《建設工程規(guī)劃許可證》（深規(guī)劃資源建許字PS-2021-0019號）,。總占地面積10.78萬平方米,，可提供32.1萬平方米的產業(yè)空間（其中廠房21.2萬平方米，研發(fā)用房10.9萬平方米）,。

致力打造深圳新能源汽車產業(yè)先行區(qū)：集新能源汽車“研發(fā)辦公/輕型生產/科技體驗展示”于一體的綜合園區(qū),。

通過建設“孵化器/加速器/中試檢測等”公共技術平臺引導產業(yè)集聚；同步完善公共配套及交通基礎設施,，支持片區(qū)品質提升,。

最終形成以龍頭企業(yè)帶動相關產業(yè)協(xié)同發(fā)展的完整產業(yè)鏈條，彌補深圳新能源汽車產業(yè)發(fā)展的不足,。

坪山新能源汽車產業(yè)園區(qū)4-6項目主要經濟技術指標如下：

2.2 首試AITO問界M5,，華為的新起點

2021年12月23日，AITO 問界 M5 正式發(fā)布,。

AITO問界M5是華為構建數字世界的關鍵一環(huán),。

華為不造車，只幫車企造好車。

誠然,，比起多一個華為品牌汽車,，產業(yè)界更需要的是華為三十多年積累的ICT技術能力，賦能車企從而推動汽車行業(yè)的智能化升級,。

在新一輪世界汽車產業(yè)變革的過程中,，汽車產業(yè)價值正逐步向以服務為導向的產業(yè)生態(tài)演進。

而以華為為代表的創(chuàng)新者的入局也將激活智能網聯(lián)汽車市場所蘊藏的巨大潛力,。

2.3 投資250億,！深汕合作區(qū)“牽手”比亞迪夯實智造新城基石

2022年1月30日，農歷牛年的最后一個工作日,，在深圳市市長覃偉中,、比亞迪董事長兼總裁王傳福的共同見證下，深圳市深汕特別合作區(qū)管理委員會與比亞迪汽車工業(yè)有限公司簽訂合作協(xié)議,，比亞迪在去年8月簽約投資50億元的基礎上,，追加投資200億元，用于建設深汕比亞迪汽車工業(yè)園二期項目,，兩期投資共250億元,，全部達產后預計年產值超過1000億元。

2021年10月15日,，深圳市深汕特別合作區(qū)（簡稱“深汕合作區(qū)”）鵝埠片區(qū)近40公頃工業(yè)用地成功出讓,，競得人為比亞迪汽車工業(yè)有限公司全資子公司深圳比亞迪汽車實業(yè)有限公司。據悉,，該地塊將用于打造比亞迪新能源汽車零部件產業(yè)項目,，項目落地將對深汕合作區(qū)汽車產業(yè)鏈集聚和招商引資起到強大的示范帶動作用。

作為深圳產業(yè)體系拓展的新興城區(qū),，當前,，深汕合作區(qū)正積極發(fā)揮深圳超大產業(yè)集中承載地的作用，按照深圳“20+8”產業(yè)集群布局,，主動承接先進產業(yè)和先進技術,，加快培育智能網聯(lián)汽車,、智能機器人,、海洋產業(yè)、新材料,、新能源,、安全節(jié)能等六大產業(yè)集群，大力推進深汕智造城,、深汕灣機器人集聚區(qū)兩大先進制造園區(qū)建設,。

中國（深圳）綜合開發(fā)研究院常務副院長郭萬達認為，對于深圳來說，比亞迪加大對深汕合作區(qū)的投資,，留住深圳外溢高端制造業(yè)產能,，能夠穩(wěn)定深圳的產業(yè)鏈和供應鏈，能夠保障深圳都市圈發(fā)展能級穩(wěn)步提升,，帶動欠發(fā)達地區(qū)協(xié)同發(fā)展,、共同富裕。這是符合深圳城市發(fā)展規(guī)律,、產業(yè)發(fā)展規(guī)律的必然,。

2.4 比亞迪宣布停止燃油汽車整車生產

2022年4月3日，比亞迪汽車正式宣布,，根據其戰(zhàn)略發(fā)展需要,，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。

未來,，比亞迪在汽車版塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務,。

這標志著，比亞迪成為全球首個正式宣布停產燃油汽車的車企,。

此次比亞迪的戰(zhàn)略調整,，圍繞國家“雙碳”戰(zhàn)略目標，緊扣“創(chuàng)新”,、“綠色”的新發(fā)展理念,，以科技創(chuàng)新動力，引領汽車行業(yè)變革,；以綠色低碳循環(huán),，推動社會可持續(xù)發(fā)展。

2.5 比亞迪與地平線官宣合作,，2023年部分上市車型將搭載征程5

2022年4月21日,，比亞迪與地平線正式宣布達成定點合作，比亞迪將在其部分車型上搭載地平線高性能,、大算力自動駕駛芯片征程5,，打造更具競爭力的行泊一體方案，實現(xiàn)高等級自動駕駛功能,。

按照計劃,，搭載地平線征程5的比亞迪車型最早將于2023年中上市。

此次合作,，是繼比亞迪投資地平線,、與地平線達成戰(zhàn)略合作后，雙方在實際業(yè)務合作上的突破性進展,，比亞迪也成為首家官宣搭載地平線征程5芯片的車企,。

未來,，雙方將繼續(xù)加深合作，地平線征程系列芯片將搭載在更廣泛的比亞迪車型上,。

中國汽車產業(yè)正在從傳統(tǒng)工業(yè)向數字化,、智能化加速變革，新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展正在成為重塑中國汽車產業(yè)格局的重要推手,。

中國第一,、世界新能源龍頭車企——比亞迪，與目前國內唯一實現(xiàn)車規(guī)級AI芯片前裝量產的企業(yè)——地平線,，雙方的強強聯(lián)合,。

對數字化、智能化轉型中的中國汽車產業(yè)合作有重要示范作用,，將助力構建更加穩(wěn)健,、高質量的智能汽車產業(yè)生態(tài)，推動中國汽車行業(yè)智能化發(fā)展走上快車道,。

小結：以龍頭企業(yè)帶動相關產業(yè)協(xié)同發(fā)展的完整產業(yè)鏈條,，全力打造深圳超大產業(yè)集中承載地。新能源龍頭企業(yè)與大算力國產AI芯片公司強強聯(lián)合,，推動智能化發(fā)展走上快車道,。

譽有“世界之窗”的深圳,，除上述政策積極推進,、產業(yè)鏈完善外，還有國內面向國際學術的高水平研發(fā)機構,，以及國際一流的5G智能網聯(lián)交通產業(yè)創(chuàng)新示范區(qū),。吸引大量優(yōu)秀企業(yè)落地深圳，促進深圳智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展,，如：蘿卜快跑,、小馬智行等。

3.1 北京理工大學深圳汽車研究院落戶深圳坪山

2019年,，北京理工大學深圳汽車研究院（電動車輛國家工程實驗室深圳研究院）成立,，是由深圳市人民政府、坪山區(qū)人民政府與北京理工大學依托電動車輛國家工程實驗室共同建設的事業(yè)單位,，是廣東省認定的高水平新型研發(fā)機構,。

研究院面向國際學術前沿，服務國家汽車強國發(fā)展戰(zhàn)略,，依托北京理工大學技術積累及人才優(yōu)勢,，結合粵港澳大灣區(qū)汽車產業(yè)高質量發(fā)展需求,，圍繞新能源汽車和智能網聯(lián)汽車發(fā)展方向,，開展技術研究,、實驗驗證、成果轉化,、技術咨詢,、教育培訓、學術交流等業(yè)務,。

北理深汽院落地深圳坪山高新區(qū),，是深圳產業(yè)發(fā)展強鏈補鏈的具體舉措。汽車被稱為工業(yè)皇冠上的明珠,，深圳坪山高新區(qū)正大力發(fā)展“智能車”,，事實上這也正是深圳高質量發(fā)展，向全球價值鏈上方邁進,，推動產業(yè)轉型升級的一個縮影,。

3.2 中日電動汽車領域巨頭公司合作項目落戶深圳

2021年3月25日，比亞迪豐田電動車科技有限公司已經在深圳正式注冊成立,。

從工商信息來看,，該合資公司注冊資本為3.45億元人民幣，比亞迪汽車和豐田汽車各持股50%,。

其中,，公司法定代表人為比亞迪汽車院總體部經理趙炳根，董事長由豐田全球原動力總成內部公司總裁岸宏尚擔任,。

新公司將開展純電動車及其所需零部件的設計,、開發(fā)和進出口、銷售等相關業(yè)務,。

該項目致力于成為高端人才聚集地,、前沿成果輸出地、技術標準引領地和產業(yè)孵化示范地,，為推動坪山區(qū)新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展,、打造新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新高地注入了新的驅動力，體現(xiàn)了深圳市在粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃背景下朝著“國際領先的新能源汽車技術創(chuàng)新中心”和“可持續(xù)發(fā)展全球創(chuàng)新城市”不斷邁進,。

3.3 小馬智行自動駕駛車輛,，深圳開跑

2021年12月8日，小馬智行獲頒深圳市智能網聯(lián)汽車道路測試牌照,。

取得牌照后,，小馬智行自動駕駛車隊隨即開啟在深圳市公開道路的道路測試及技術驗證。這是小馬智行深圳研發(fā)中心取得的首個關鍵進展,。

公開道路測試是小馬智行布局深圳的開端,，隨后公司會持續(xù)推進自動駕駛規(guī)模化研發(fā)測試,，為探索自動駕駛出行服務（Robotaxi）,、智慧物流服務等技術落地做鋪墊,。

隨著深圳的加入，小馬智行目前在中美共七個城市落地規(guī)?；淖詣玉{駛測試運營或服務運營,，也是首批在國內四大一線城市均落地自動駕駛測試的公司。

3.4 全國唯一,！深圳智能網聯(lián)交通測試示范項目項目入選全國“5G+工業(yè)互聯(lián)網”優(yōu)秀案例

2022年1月,，深圳智能網聯(lián)交通測試示范項目定位為國際一流的5G智能網聯(lián)交通產業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)、其目標是打造集研發(fā),、測試,、示范、產業(yè)化于一體的測試示范平臺,，并建成全球首個立體化布局試點的未來城市交通體系,。

該項目以5G賦能智能網聯(lián)為基本理念，通過邊緣計算單元,、多功能智能桿等基礎硬件支撐的智能網聯(lián)新基建,，提供數據存儲與分析平臺、自動駕駛綜合仿真測試平臺,、V2X網聯(lián)測試認證平臺等智能網聯(lián)測試服務,。平臺通過：

• 5G+MEC邊緣計算建設降低網絡中傳輸時延；

• 5GV2X融合感知及數據回傳技術來實現(xiàn)路側實時信息提醒,；

• 5G+V2X車路協(xié)同為技術支撐,；

• 云端實現(xiàn)智能網聯(lián)城市平行仿真。

深圳市坪山區(qū)“深圳智能網聯(lián)交通測試示范平臺”：全國唯一“空-天-地-?！睙o人立體化全域智慧交通場景,，榮獲“2021中國5G﹢工業(yè)互聯(lián)網優(yōu)秀案例”稱號。

3.5 百度“蘿卜快跑”落地深圳

2022年2月17日,，百度Apollo自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”正式落地深圳市創(chuàng)新高地——南山區(qū),，面向市民提供自動駕駛示范應用出行服務。

此前的2月14日,，蘿卜運力（深圳）科技有限公司獲批深圳市智能網聯(lián)汽車示范應用,。

這標志著百度作為國內最早進入自動駕駛領域的企業(yè)，實現(xiàn)了對北上廣深超一線城市的服務全覆蓋,，業(yè)務布局在國內遙遙領先,。

3.6 元戎啟行L4級前裝方案投入自動駕駛運營

2022年4月20日，元戎啟行L4級自動駕駛前裝方案車隊落地深圳,。

該車隊由30輛自動駕駛車輛組成,，將投入到元戎啟行在深圳的RoboTaxi運營中。

這組車隊搭載的L4級自動駕駛解決方案DeepRoute-Driver 2.0,，已在深圳CBD常態(tài)化路測了半年,。

根據元戎啟行介紹,，在性能上，DeepRoute-Driver 2.0可以實現(xiàn)變道,、避開臨時路障等復雜操作,，以及“鬼探頭”,、“加塞”等特殊路況,。

作為前裝方案，DeepRoute-Driver 2.0目前已經與飛凡MARVEL R,、林肯MKZ,、吉利幾何A等車型成功適配。

根據元戎啟行的規(guī)劃,，預計到2024年,，搭載元戎啟行L4級自動駕駛解決方案的汽車將開始量產并大規(guī)模進入市場，屆時車輛會在數據積累豐富的區(qū)域率先實現(xiàn)L4級自動駕駛,，在其他區(qū)域先以人機共駕的模式積累數據,，最終實現(xiàn)更多區(qū)域的自動駕駛。

小結：政府“加持”國內面向國際學術的高水平研發(fā)機構,，大力發(fā)展“智能車”是深圳高質量發(fā)展,，向全球價值鏈上方邁進，推動產業(yè)轉型升級的一個縮影,。國內外車企強強聯(lián)合,，推進深圳“國際領先的新能源汽車技術創(chuàng)新中心”和“可持續(xù)發(fā)展全球創(chuàng)新城市”不斷邁進。擁有全國唯一“空-天-地-?！睙o人立體化全域智慧交通場景,，國際一流的5G智能網聯(lián)交通產業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)。當下已有擁有多家優(yōu)秀領軍企業(yè)“加盟”深圳,，推進智能網聯(lián)產業(yè)發(fā)展,，國際領先還會遠嗎？

人才是第一生產力,。

作為中國最大的移民城市，深圳現(xiàn)擁有1756.01萬常住人口,。

其中 98% 以上都是“外地人”,，深圳建市之初，本地人只有31萬人,。

4.1 人才流入

根據深圳市住房公積金管理中心近日發(fā)布了2021年度賬單,，從中可以窺探到：哪些城市的人，正在遷移至深圳,。

數據顯示,，2021年共有47224名職工將異地公積金轉入深圳,。其中：

• 來自武漢的最多，達到4633人,；

• 來自廣州的第二多,，達到3939人；

• 來自長沙的第三多,，達到3294人,；

• 其次是上海、東莞,、北京,、成都、杭州,、西安,、重慶。

這可以說明,，深圳對這些城市的人才表現(xiàn)出較強的虹吸能力,。

4.2 人才流出

那么，離開深圳的人,，都去哪些城市了,？

搞清楚哪些城市的人正在往深圳遷，那么離開深圳的人又去往哪些城市呢,？深圳住房公積金管理中心發(fā)布的數據如下：

圖源：公眾號“深圳市住房公積金管理中心”

數據顯示,，2021年深圳共有41779名職工將公積金遷移到其他城市，略少于遷移至深圳的外來人口（47224）,。這說明,，深圳仍然是人才凈流入城市，但人才遷出量快趕上遷入量,，這個數據應該引起重視,。從深圳人才的流向來看：

• 遷往上海的最多，達到8239人,，遠超過從上海遷到深圳的人數（2501人）,。

• 從深圳遷往廣州的第二多，達到7300人,，也遠超過從廣州遷到深圳的人數（3939人）,。

• 從深圳遷往東莞的第三多，達到6858人,，也遠超過東莞遷到深圳的人數（2411人）,。

離開深圳的人，第一去處是上海，第二去處是廣州,，第三去處是東莞,，這些城市正在對深圳人才展開虹吸效應。特別是對武漢,、長沙這兩個重要的人才來源地,，深圳在虹吸效應上仍占據著絕對優(yōu)勢。

小結：從整體的人才爭奪戰(zhàn)來看,，深圳仍然氣勢如虹：過去10年,，深圳凈增700多萬人口，穩(wěn)居全國第一,。人才從全國各地的持續(xù)流入不僅僅為整個深圳的發(fā)展提供了動力,，更為創(chuàng)新行業(yè)智能網聯(lián)的發(fā)展注入了新鮮的血液,，從而奠定了深圳智能網聯(lián)發(fā)展領頭羊的地位,。

從大環(huán)境,、大背景、相關政策,、相關產業(yè)背景以及人才流動來看：

深圳市積極搶抓粵港澳大灣區(qū)和中國特色社會主義先行示范區(qū)建設重大歷史機遇,。

牢牢把握未來科技和新興產業(yè)發(fā)展重大機遇。

加速集聚全球高端創(chuàng)新資源,。

成功打造一批輻射帶動作用明顯的優(yōu)勢新興產業(yè),。

在智能網聯(lián)汽車這一國家重要發(fā)展戰(zhàn)略方向上，深圳已瞄準了智能網聯(lián)汽車高質量發(fā)展先行示范城市,，努力打造政策創(chuàng)新高地,、產品應用高地、產業(yè)集聚高地,。

參考文章：

1.http://www./rdyw/fgcayjzj/content/post_685357.html

2.http://jtys.sz.gov.cn/hdjlpt/yjzj/answer/15737

3.https://zhuanlan.zhihu.com/p/492690382

4.https://www./article/10217225313222986573.html

5.https://baijiahao.baidu.com/s?id=1730684425744196327&wfr=spider&for=pc

6.https://baijiahao.baidu.com/s?id=1725010699453127196&wfr=spider&for=pc

7.https://zhuanlan.zhihu.com/p/123346005

8. https://mp.weixin.qq.com/s/tQcXRDK8nhDE-BM-zr1x0w

9.https://m.thepaper.cn/baijiahao_16647542 

10.https://mp.weixin.qq.com/s/G6j-s4kyd0EYnSe95rXYMQ