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現(xiàn)代社會(huì)以前,，人力所不能做到的事情往往交給騾馬去干。科技時(shí)代,，各類(lèi)機(jī)械和運(yùn)輸工具成為了我們的科技騾馬,。但如今受疫情的影響，出于要出為人減負(fù)以及減少人際接觸的原因,，由AI駕駛的無(wú)人車(chē),，成為了和我們共擊疫情的絕佳伙伴。其實(shí)從2019年疫情爆發(fā),，抗擊疫情的隊(duì)伍中就有一直有AI駕駛的身影,。它可能扮演者的是一輛無(wú)人配送車(chē)、無(wú)人清運(yùn)車(chē),、無(wú)人消殺車(chē),、無(wú)人巡邏車(chē)等等。比如最近一段時(shí)間出現(xiàn)最頻繁的,，大概就是在上海疫情中發(fā)揮作用的無(wú)人配送車(chē),。因?yàn)榭爝f停擺以及封閉管控的原因，導(dǎo)致大量的生活物資受困于社區(qū)內(nèi)最后一公里的配送難題上,。無(wú)人配送車(chē)恰好可以解決這個(gè)難題,，也是目前最急需的“科技伙伴”。雖然受限于無(wú)人配送車(chē)的整體規(guī)模,，投入數(shù)量相對(duì)社區(qū)并不多,，但也確實(shí)為一部分封控社區(qū)緩解了配送壓力,。上海最先投入使用的是來(lái)自美團(tuán)的魔袋20，一共50臺(tái),。這輛“大黃人”車(chē)長(zhǎng)不到2.5m,、一次換電能跑 120km，夠持續(xù)工作一整天不用“吃飯”,。最重要的是運(yùn)力,，一次性載重能達(dá)到150公斤，裝載容積550L,，一次運(yùn)貨抵得上十個(gè)送貨小哥,。魔袋20搭載3個(gè)來(lái)自禾賽的長(zhǎng)、中距激光雷達(dá),、19個(gè)攝像頭,、2個(gè)毫米波雷達(dá)以及9個(gè)超聲波雷達(dá)，全副武裝,，360度無(wú)死角實(shí)時(shí)環(huán)境感知,，并能5cm-150m范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)障礙物的識(shí)別。而實(shí)際上這也不是美團(tuán)魔袋20第一次參加抗擊疫情,。去年廣州疫情,，美團(tuán)魔袋20無(wú)人配送車(chē)就進(jìn)入廣州疫情地區(qū),，擔(dān)負(fù)了部分社區(qū)的生活物資配送,，到這次也算正兒八經(jīng)的抗疫老兵了。除了美團(tuán)魔袋20,，這次上海疫情還有京東的第五代智能快遞車(chē)穿梭其中,。一個(gè)是本來(lái)曾經(jīng)負(fù)責(zé)快遞配送的，一個(gè)是過(guò)去負(fù)責(zé)外賣(mài)配送的,。兩款無(wú)人車(chē)如今在上海封控區(qū)域內(nèi)一起給居民送菜,，也算是因緣際會(huì)了。當(dāng)然,，目前在上海以無(wú)人車(chē)的角色負(fù)責(zé)短途低速物流的產(chǎn)品還有其他好幾家,。△方艙醫(yī)院中的行深智能無(wú)人物流車(chē)比如來(lái)自行深智能無(wú)人物流車(chē)，共有61臺(tái)在上海方艙醫(yī)院以及部分社區(qū)進(jìn)行物資配送,。行深智能無(wú)人物流車(chē)最大載重可達(dá)400公斤,，應(yīng)該是目前上海地區(qū)投入的無(wú)人車(chē)中運(yùn)載能力最高的，作為方艙內(nèi)低速物流車(chē),，可謂相當(dāng)給力,。同時(shí)還有毫末智行的末端物流自動(dòng)配送車(chē)—小魔駝。而毫末小魔駝其實(shí)和美團(tuán)的魔袋20是兄弟檔,，兩者都是基于毫末智行無(wú)人車(chē)線控底盤(pán)“小魔盤(pán)”的基礎(chǔ)上研發(fā)而來(lái),。魔駝,、魔袋、魔盤(pán)…這…是不是有種讓人傻傻分不清的感覺(jué),？美團(tuán)魔袋20和毫末小魔駝都是低速無(wú)人車(chē),。而作為一家自動(dòng)駕駛的人工智能公司，毫末智行目前的三條產(chǎn)品線是：小魔盤(pán),、小魔駝以及小魔盒,。小魔盤(pán)代表無(wú)人車(chē)通用線控底盤(pán)領(lǐng)域、小魔駝代步低速無(wú)人物流車(chē)領(lǐng)域,，小魔盒代表乘用車(chē)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,。除了上述的無(wú)人配送車(chē)，在過(guò)去幾年的疫情中,，還有大量的無(wú)人消毒車(chē),、無(wú)人巡邏車(chē)參與其中。比如東風(fēng)Sharing-VAN無(wú)人駕駛消殺車(chē),，是以東風(fēng)Sharing-X無(wú)人駕駛觀光車(chē)為基礎(chǔ)平臺(tái)，加裝4個(gè)16L全自動(dòng)消毒噴霧器改造而來(lái),，但其并非真正的AI駕駛,，而是采用5G通信進(jìn)行遠(yuǎn)程駕駛。東風(fēng)Sharing-VAN單次完成消毒路線總約1.1千米,、覆蓋面積可達(dá)10000平方米的消殺任務(wù),，只需要15分鐘，同樣的工作,，如果由人工來(lái)消殺,，大概要耗時(shí)2個(gè)多小時(shí)。此外還有新石器的無(wú)人車(chē),，在去年疫情開(kāi)始后,，新石器無(wú)人車(chē)的足跡就出現(xiàn)在于深圳、蘇州,、成都等疫區(qū),，用于物資配送和消毒噴灑等工作。其一次可以裝載 160 升消毒液,，以 5 公里/小時(shí)的速度,，3-5 米的覆蓋面進(jìn)行工作，甚至當(dāng)監(jiān)測(cè)到有人員聚集,，或不帶口罩,，還會(huì)自動(dòng)報(bào)警。可以說(shuō)，不管是負(fù)責(zé)短途低速物流的無(wú)人配送車(chē)也好,，還是無(wú)人消毒車(chē)等等也好,，由于新冠疫情需要減少人際接觸的因素，無(wú)人車(chē)在抗擊疫情過(guò)程中一直都是我們的得力助手,。只不過(guò)此前在日常生活的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)模式下,，由于無(wú)人車(chē)存在不能很好的與人銜接的問(wèn)題，比如無(wú)人配送車(chē)無(wú)法快遞上門(mén),、不能靈活存件等,，無(wú)人車(chē)的價(jià)值并沒(méi)有完全凸顯出來(lái)。但在疫情影響越來(lái)越嚴(yán)重的當(dāng)下,，或許我們見(jiàn)到這些無(wú)人車(chē)的機(jī)會(huì)會(huì)越來(lái)越多,。
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