這是一起本不該發(fā)生的悲劇,，也是世界空難歷史中，飛機失事原因最離譜的一次,。在官方公布之前,，誰也想不到，當時世界上最先進的客機之一,，會因為熊孩子和熊家長而墜毀,。這到底是怎么一回事呢？

老規(guī)矩,，煩請各位讀者老爺幫個舉手之勞的小忙,，點一下贊和關注，謝謝大家,。下面,，我們就來了解一下，世界上最離譜的空難,，最終導致無人生還的“天倫噩夢”,。

1994年3月23日，俄羅斯航空593號航班,，正準備從莫斯科舍列梅季耶夫國際機場,，飛往香港啟德機場。這架飛機的型號為空客A310-304,，是當時技術最為先進的客機之一,。裝備有精密的自動駕駛系統、飛控計算機,、多功能液晶顯示屏等,。

窮得叮當響的俄羅斯花重金，買下5架用于俄羅斯遠東和東南亞航線,。因為飛機非常貴且先進,，俄羅斯航空還專門挑選培訓了一批優(yōu)秀的機師負責駕駛。而俄羅斯的機師有一項福利,，俄航給予飛行員的家屬們每年一次免費（一說折扣）乘機旅行的機會,。

俄航593號航班的副機長，庫德林斯基在本次飛行中,，帶上自己的兒子和女兒,，一起飛往香港，準備度過為期4天的假期,。他萬萬沒想到,，這次享受天倫之樂的旅行,，會成為一場噩夢。

當天下午4點39分,，593號航班從莫斯科機場準時起飛,。由于前半段航線比較繁忙，所以是達尼洛夫機長駕駛客機,，副駕駛是庫德林斯基,。

經過4小時的飛行，飛機到達西伯利亞上空,，朝著蒙古和中國前進,。這里的空域比較安靜，機長達尼洛夫按照正常流程去休息,，庫德林斯基接替他的位置,，第二副駕駛佩斯卡洛夫擔任副駕駛。

而這時,，庫德林斯基居然讓15歲的兒子和12歲的女兒,，到客機的駕駛艙里來參觀。他自豪地向子女展示,，自己是怎么操控這架世界上最為先進的客機,，介紹完飛機之后，他提出讓子女體驗駕駛飛機,。

其實庫德林斯基已經提前設定好自動駕駛,，他覺得讓孩子稍微動一動操縱桿不會有事，因為這不會解除自動駕駛模式,，飛機實際控制權還在自己手上,。

首先體驗的是女兒雅娜,，她輕輕地動了操縱桿,，庫德林斯基轉動航向選擇按鈕，飛機小幅度的左傾,，這讓女兒以為真的在駕駛飛機,，接著就是兒子埃德加的架機體驗。

一開始,，埃德加也在父親的“幫助”下,，完成對飛機的“駕駛”。調回自動駕駛模式之后,，庫德林斯基便回過頭和女兒說話,，埃德加則繼續(xù)操控飛機。他發(fā)現操縱桿非常緊,，不像剛開始時能輕松控制,。于是他更加用力地推,，不久后一個恐怖的突發(fā)狀況發(fā)生了。

飛機突然向右轉并下降,，自動駕駛程序為了維持飛行高度,，自動增大引擎馬力及拉高機首，出現45°角的傾斜,。

這已經超過了設計的極限,，飛機失去控制俯沖下墜，所有人都被巨大的慣性壓在椅子上動彈不得,。只有副駕駛佩斯卡洛夫,，能碰到操縱桿并嘗試控制飛機。在慌亂中,，庫德林斯基終于和兒子換了位置,，坐到駕駛位上。

兩位駕駛同時控制飛機,，幾乎要成功讓飛機恢復水平飛行時,，便一頭撞在了山上。原來,，慌亂中沒有人注意到下降的幅度,，導致飛行高度不足而撞山墜毀。機上包括機組人員在內的75人,，全部喪生,。

事后，事故調查員比留科夫在法國空客公司總部,，模擬并重建了事發(fā)過程,。15歲的埃德加獨自控制操縱桿，作出與自動駕駛程序不符的指令輸入超過30秒,，計算機解除了對副翼的控制,。

而且，控制解除后只有一個不起眼的亮燈提示,。根本沒人察覺,，飛機的副翼已經不受自動駕駛系統控制。結果就是飛機失衡并引發(fā)連鎖反應,，最終失控墜機,。

更諷刺的是，買到空客A310后,，俄羅斯著急要運營賺錢,，飛行員培訓不足就投入實際駕駛。他們不知道空客A310配有另一套自動系統,，能緊急防止失速的螺旋下墜,。其實機長什么都不用做,，飛機自己就能恢復水平飛行，緊急操控反而打亂預設的程序,。