目前電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展迅速,但普及率仍然偏低,。而要想讓更多的消費(fèi)者接受電動(dòng)汽車(chē),一個(gè)平民化的價(jià)格是必須要有的,。在過(guò)去的一年多時(shí)間里,比亞迪、大眾等廠商都推出了大量?jī)r(jià)格親民的車(chē)型,只需要花15萬(wàn)元左右的價(jià)格,用戶便能買(mǎi)到一款很不錯(cuò)的電動(dòng)汽車(chē),。

日期,元PLUS的正式上市,讓15萬(wàn)左右的純電SUV市場(chǎng)迎來(lái)白熱化,。這其中有許多大家族的熱門(mén)車(chē)型,比如元PLUS,、大眾ID.3,也不乏實(shí)力強(qiáng)勁的新勢(shì)力挑戰(zhàn)者,如小鵬G3i,合創(chuàng)Z03。林林總總,對(duì)比一番,發(fā)現(xiàn)各有優(yōu)勢(shì),。那么誰(shuí)更值得購(gòu)買(mǎi)呢?

新鮮出爐——比亞迪元PLUS

售價(jià)區(qū)間:13.18—15.98萬(wàn)元

元PLUS外觀采用了最新的Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言,新一代龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)理念配合狹長(zhǎng)的前大燈組,營(yíng)造出濃郁的未來(lái)感,。

內(nèi)飾方面由速度藍(lán),、力量灰雙色搭配,中控臺(tái)以一條有力的龍須承載,肌肉流線貫穿門(mén)板和儀表板;一體式運(yùn)動(dòng)座椅兼顧安全,、舒適與動(dòng)感,;啞鈴式空調(diào)出風(fēng)口、跑步機(jī)式中央扶手臺(tái),、琴弦式門(mén)板裝飾件等細(xì)節(jié)處的精巧設(shè)計(jì),將元PLUS的運(yùn)動(dòng)新潮逐一彰顯,。2720mm的軸距,讓后排腿部空間表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)別燃油車(chē)。但由于溜背的設(shè)計(jì),讓后排頭部空間略顯局促,。

動(dòng)力方面,元PLUS全系標(biāo)配150kw電機(jī),搭載了八合一電動(dòng)力總成,動(dòng)力充沛,最大扭矩310N·m,零百加速能達(dá)到7.3s,。后多連桿式獨(dú)立懸架,讓整車(chē)的濾振效果優(yōu)異,。元PLUS的電池容量分別為50.1kWh和60.5kWh,續(xù)航里程為430km和510km,可以滿足基本的日常通勤需求。

智能首選——小鵬G3i

售價(jià)區(qū)間:15.46-19.32萬(wàn)元

從外觀上來(lái)看,小鵬G3i和老款不同,采用了和小鵬P7一樣的家族式X Robot Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言,整體輪廓非常圓潤(rùn),和前臉?lè)煮w式的大燈相結(jié)合,隱隱透露著一絲可愛(ài),并且頭燈具有燈語(yǔ)功能,有著一樣的點(diǎn)亮方式,除了可玩性不錯(cuò)外,科技感也營(yíng)造得非常出色。

小鵬G3i內(nèi)飾變化同樣不明顯,依舊采用非常簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,搭配白內(nèi)飾+淺灰頂?shù)呐渖桨?貫穿式造型的空調(diào)出風(fēng)口,整體質(zhì)感非常出色。除此之外最吸引人視線的就是,15.6英寸+12.3英寸的大屏,內(nèi)置Xmart OS系統(tǒng),集成大部分功能,科技感不錯(cuò),。

G3i的軸距為2625mm,在同級(jí)別中車(chē)型中,空間方面不占優(yōu)勢(shì),。整車(chē)全系搭載的是最大功率為145kW的永磁同步電機(jī),峰值扭矩300N·m,零百加速為8.6s,。另外,按照版本的不同,小鵬G3i分別搭載55kWh的磷酸鐵鋰電池或57kWh的三元鋰電池,續(xù)航里程分別為460km和520km。

如果你是一個(gè)極致的科技控,比起駕控感更關(guān)注車(chē)輛的智能科技體驗(yàn),那么小鵬G3i將非常適合你,。

合資小鋼炮——大眾ID.3

售價(jià)區(qū)間:15.99-17.38萬(wàn)元

大眾ID.系列名聲在外,ID.3更是在歐洲市場(chǎng)廣受歡迎,部分地區(qū)銷量一度超過(guò)特斯拉,。

ID.3的外觀延續(xù)了歐洲市場(chǎng)偏愛(ài)的簡(jiǎn)潔低調(diào)。前臉格柵兩側(cè)微微上揚(yáng)的設(shè)計(jì)搭配俏皮的大燈,讓車(chē)正面看上去像一個(gè)笑臉的表情包,充滿萌感,。

ID.3體型精干,擁有2765mm的軸距,加上極簡(jiǎn)主義的內(nèi)飾讓車(chē)內(nèi)空間更顯寬敞,10英寸的中控觸控屏和極少量的實(shí)體按鍵,保留了純電車(chē)最大限度的科技感。車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置了MOS智聯(lián),支持語(yǔ)音,、遠(yuǎn)程操控和多種第三方應(yīng)用,。另外,ID.3搭載了AR抬頭顯示,可以獲得更加直觀的導(dǎo)航,這點(diǎn)細(xì)節(jié)對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)也是非常實(shí)用。

動(dòng)力方面,ID.3采用了同級(jí)少見(jiàn)的后置后驅(qū)布局,其電機(jī)功率達(dá)到了125kW的電機(jī)功率,最大扭矩為310 N·m,也賦予了ID.3更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。ID.3全系都搭載57.3kWh的三元鋰電池,續(xù)航里程為430公里,與元PLUS旗鼓相當(dāng),。

大空間長(zhǎng)續(xù)航——合創(chuàng)Z03

售價(jià)區(qū)間:13.28-16.88萬(wàn)元

合創(chuàng)Z03外觀采用戰(zhàn)力美學(xué)設(shè)計(jì),大量的銳意線條和機(jī)甲式車(chē)身腰線,讓整車(chē)看起來(lái)非常的動(dòng)感,、年輕,有一種國(guó)風(fēng)少年的畫(huà)面感,獨(dú)特的科幻造型,彰顯Z世代個(gè)性,極具視覺(jué)沖擊的蒼穹之光前大燈組以及光之守護(hù)尾燈組,搭配多種智慧燈語(yǔ)模式,呈現(xiàn)出未來(lái)科技的既視感,。

內(nèi)飾同樣表現(xiàn)不俗,極簡(jiǎn)科技風(fēng),。從中控、門(mén)板到后排座椅,實(shí)現(xiàn)了高度一體化的視覺(jué)呈現(xiàn),。中控中央?yún)^(qū)域基本取消了實(shí)體按鍵,筆直簡(jiǎn)約的線條令內(nèi)飾觀感更加舒服,。還為用戶量身打造的H-VIP智駕互聯(lián)系統(tǒng),就有著極強(qiáng)的誘惑力。H-VIP智駕互聯(lián)系統(tǒng)能響應(yīng)用戶全場(chǎng)景化的智能出行需求,為用戶帶來(lái)潮流與科技結(jié)合的“下一秒”出行空間體驗(yàn),。便捷的語(yǔ)音識(shí)別控制,開(kāi)車(chē)的時(shí)候,動(dòng)動(dòng)嘴巴就能打開(kāi)關(guān)閉各種功能,很是方便,當(dāng)然也更加的安全,。”

合創(chuàng)Z03的尺寸和空間表現(xiàn),在四款車(chē)?yán)锵鄬?duì)較好的,。直觀對(duì)比一下數(shù)據(jù),合創(chuàng)Z03的軸距僅次于ID.3,同時(shí),足夠?qū)挸ǖ能?chē)身也不會(huì)讓后排乘員的頭部空間感覺(jué)局促,。

合創(chuàng)Z03不止于大,前排座椅能實(shí)現(xiàn)180°的放倒,前后坐能瞬間變成一個(gè)2米長(zhǎng)的平躺空間,。兩車(chē)相比較之下,元PLUS能稱為大空間,但合創(chuàng)Z03則算是靈活多變的超大空間,。

動(dòng)力方面,合創(chuàng)Z03的入門(mén)版本就搭載了一臺(tái)最大功率為135kw,最大扭矩為225N·m永磁同步電機(jī)和64.6kWh的磷酸鐵鋰電池,這讓合創(chuàng)Z03的入門(mén)續(xù)航就達(dá)到了510km,。兩款長(zhǎng)續(xù)航版本則配備了76.8kWh 的三元鋰電池,續(xù)航可達(dá)620km。在以上四款車(chē)型中,合創(chuàng)Z03的續(xù)航是最長(zhǎng)的,。配合靈活多變的大空間,合創(chuàng)Z03可以說(shuō)是年輕人短途自駕游的不二之選,。

總體來(lái)說(shuō),這四款車(chē)都是面向年輕人的設(shè)計(jì),各有千秋,。合創(chuàng)Z03是是四款車(chē)型中性價(jià)比相對(duì)較高的選擇,不僅空間更寬敞舒適,續(xù)航也更長(zhǎng),。而且豐富的娛樂(lè)配置和車(chē)機(jī)功能也讓合創(chuàng)Z03的可玩性更高,合創(chuàng)Z03無(wú)疑是最適合你的選擇。