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作者｜王云朋 2021年，林肯交出了“超過9萬輛,、較之2020年增長近一半”的成績單,。憑借于此，其也被業(yè)界看作是中國豪華汽車市場上的“一匹黑馬”,。單從銷量數(shù)據(jù)看,，2021年林肯的表現(xiàn)不可謂不亮眼，可如果細(xì)究其銷量構(gòu)成和產(chǎn)品布局就不難發(fā)現(xiàn),，或許超過9萬輛的銷量成績已經(jīng)用盡了林肯所有的力氣了,。換句話講,，隨著豪華SUV市場的飽和,，未來林肯想要僅憑借SUV車型在中國豪華汽車市場內(nèi)打拼,，是頗有些難度的。對此,，林肯方面似乎也是早有預(yù)見,。為了在中國豪華汽車市場更上一層樓,，2021年林肯開始將目光投向更為年輕,、對運(yùn)動轎車更有興趣的“Z世代”消費(fèi)群體。2021年廣州車展期間,，林肯的全新轎車車型林肯Z正式亮相,，并開啟預(yù)售。經(jīng)過近5個月的預(yù)熱,，3月12日林肯首款國產(chǎn)轎車林肯Z正式上市,。從發(fā)布的新車信息看，該車推出了“i酷”和“i享”兩種不同造型的共計7款車型,，官方指導(dǎo)售價為25.28萬元-34.08萬元,。林肯方面表示，林肯Z定位為中型轎車,，基于林肯Zephyr概念車和與新一代福特蒙迪歐相同的橫置平臺打造,，專門面向中國市場。隨著林肯Z的上市,，林肯也形成了以冒險家,、飛行家、航海家組成的SUV陣營,，以及由林肯Z組成的轎車陣營,，進(jìn)一步完善了產(chǎn)品矩陣。此外,，從車型定位和25.28萬-34.08萬元的售價看,，林肯Z的產(chǎn)品策略與林肯冒險家也是比較相似的，即以相對低的起售價,、相對低的主銷車型售價吸引消費(fèi)者,，然后以相對高的產(chǎn)品價值打動消費(fèi)者，旨在用“質(zhì)價比”取勝,。那么,，上市之后林肯Z能復(fù)制冒險家的成功經(jīng)驗，并在豪華中型車市場上與寶馬3系,、奔馳C級,、奧迪A4L、凱迪拉克CT5,、沃爾沃S60等競品車型一較高下嗎,？“20多萬元的豪華品牌車型,，車標(biāo)的價值是遠(yuǎn)大于產(chǎn)品本身的?！边@一觀點(diǎn),，或許已經(jīng)是多數(shù)消費(fèi)者的共識了。但不得不說的是,，將這一觀點(diǎn)放在林肯Z上,，似乎是有些不合適的。外觀方面,，林肯Z采用了“i酷”和“i享”兩種不同造型的前臉,。其中，“i酷”車型的前格柵為側(cè)邊動感式進(jìn)氣口,，車窗及格柵邊框等線條大量采用了黑灰色設(shè)計,，主打運(yùn)動感；而“i享”車型前格柵則是側(cè)邊收斂式進(jìn)氣口,，車窗邊框等車身線條大量采用鍍鉻設(shè)計,，顯得更為穩(wěn)重。車身設(shè)計上,，林肯Z采用了溜背式造型,，其中A柱為隱藏式設(shè)計，營造了一種懸浮式車頂?shù)男Ч?。輪轂方面,，不同車型采用?9英寸鋁合金輪轂造型也有所不同。車身尺寸方面,，林肯Z的長寬高分別為4982/1865/1485mm,，軸距為2930mm，介于奧迪A4L與奧迪A6L之間,。動力方面,，林肯Z全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率181kW,，峰值扭矩為376N·m,，匹配8速自動變速箱。0-100km/h加速時間為6.8s,，WLTC綜合油耗為7.4L/100km,。拋開外觀設(shè)計、車身尺寸和動力系統(tǒng),，作為一款定位為B級的豪華轎車,，林肯Z在豪華感和舒適感方面又有何種表現(xiàn)？內(nèi)飾設(shè)計上,，林肯Z采用了12.3＋27英寸的貫穿式全景屏,，加上鋼琴烤漆按鈕以及大量采用的鍍鉻飾條裝飾,，其內(nèi)飾的豪華感氛圍還是頗為出色的。配置方面,，林肯Z也表現(xiàn)出了應(yīng)有的誠意，例如前排座椅10向電動調(diào)節(jié),、全景玻璃車頂,、無鑰匙進(jìn)入、128色氛圍燈,、ANC主動降噪,、舒享時氛等都是標(biāo)配。而科技配置方面,，林肯Z擁有Embrace& Farewell迎賓燈語光影系統(tǒng),、SYNC+車機(jī)系統(tǒng)、以及Co-Pilot 360 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng),?！癷ACC智能自適應(yīng)巡航可實現(xiàn)自動跟車、車道居中輔助,、交通標(biāo)志識別,、智能限速輔助、車道內(nèi)動態(tài)避讓,；PCA 防碰撞輔助系統(tǒng)擁有AEB 主動緊急制動,、前方碰撞預(yù)警、緊急避讓輔助功能,、左側(cè)轉(zhuǎn)向碰撞預(yù)警等能力,。”林肯方面表示,。可以說,，林肯Z雖然是一款由福特中國及林肯中國的本土團(tuán)隊操刀研發(fā)設(shè)計的“中國特供版”戰(zhàn)略轎車，但從產(chǎn)品力角度看,，其是有B級豪華車應(yīng)有的誠意的,。2.0T,、246馬力,，181kW/376N·m的動力參數(shù)，是同級別最好的,；長寬高4982/1865/1485mm,，軸距2930mm，尺寸幾乎也是同級別最大的,；入門車型起售價格和配置也是優(yōu)于其他競品的……這些都是林肯Z的優(yōu)勢,。但光有這些就夠了嗎,？答案是否定的。與作為SUV車型的冒險家相比,，林肯Z面對的是強(qiáng)勢豪華品牌更具產(chǎn)品優(yōu)勢和特色的B級豪華轎車市場,。這一點(diǎn)，從國內(nèi)豪華轎車市場的銷量也能看出,。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，今年前2個月寶馬3系銷量為34581輛，奧迪A4L為26299輛,，奔馳C級為15571輛,。雖然奔馳C級銷量略差一些，但從奔馳E級30398輛的銷量成績看,，奔馳C級銷量相對不高大概率是受制于芯片短缺,。可以說，在目前的B級豪華轎車市場上,，BBA依舊處于主導(dǎo)地位,，品牌力較弱，且屬于福特?fù)Q殼以及中國特供車型的林肯Z想在短時間內(nèi)從寶馬3系,、奔馳C級和奧迪A4L的口中分得一杯羹并不容易,。如果說與BBA正面抗衡較為困難，那么面對二線豪華品牌的車型,，林肯Z的勝算大嗎,？在業(yè)界看來，“性格”是一輛優(yōu)秀的B級豪華轎車的核心競爭力,，如寶馬3系的操控,、奧迪A4L的實惠、奔馳C級的顏值,。值得一提的是,，與BBA的車型一樣，二線豪華品牌的車型也有自己的“性格”,，如雷克薩斯ES的穩(wěn)定,、凱迪拉克CT5的性價比……這也就為毛京波帶領(lǐng)的林肯中國團(tuán)隊提出了新課題，那就是如何在智能化和舒適性上為林肯Z找到合適的“性格”,，并為其講出比競品車型更超凡脫俗的故事,。除此之外，如何應(yīng)對特斯拉,、“蔚小理”等造車新勢力的壓力,，也是林肯Z想要在其價格區(qū)間內(nèi)站穩(wěn)腳跟必須回答的問題。以特斯拉Model 3為例，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示該車2月份銷量為24112輛,。而小鵬,、理想和蔚來等中國新勢力品牌，雖然銷量不及特斯拉,，但它們基本上也已在豪華車市場中站穩(wěn)了腳跟,。從當(dāng)前的情形看，B級豪華轎車市場層次是非常分明的,，寶馬3系,、奔馳C級、奧迪A4L,、雷克薩斯ES是年銷10萬輛的頭部陣營，緊隨其后的是靠性價比進(jìn)入5萬輛俱樂部的凱迪拉克CT5,。那么,，林肯Z的位置會在哪呢？在大的市場環(huán)境以及林肯現(xiàn)有渠道,、品牌和服務(wù)體系的支撐下,，有著較為不錯產(chǎn)品力的林肯Z，月銷量想要突破千輛并不困難,，但想要完全達(dá)到林肯品牌的期望值,，或許并不容易。與此同時,，從林肯Z的售價看,，林肯品牌的售價正在愈發(fā)走低。在這一趨勢下,，林肯未來該如何維持其作為豪華品牌應(yīng)有的氣質(zhì)和溢價能力,，也是值得福特中國團(tuán)隊深入思考，并給出回答的問題,。
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