提起蘇聯(lián)傳奇的飛機設(shè)計師拉沃契金，軍迷朋友們立刻就能想起他所設(shè)計的拉-5以及拉-7系列戰(zhàn)斗機,。這兩型戰(zhàn)斗機在偉大的衛(wèi)國戰(zhàn)爭中表現(xiàn)優(yōu)異,，為擊敗德國空軍立下頭功，讓拉沃契金的名號響徹蘇聯(lián)的天空,。二戰(zhàn)結(jié)束后,，拉沃契金又在拉-7戰(zhàn)斗機的基礎(chǔ)上進行一系列改進，最終孕育出拉系戰(zhàn)斗機的最終杰作——拉-11戰(zhàn)斗機,。

拉系列戰(zhàn)斗機的始源，還要從西班牙內(nèi)戰(zhàn)說起,。當(dāng)時西班牙的天空上,，蘇聯(lián)空軍老舊的主力戰(zhàn)斗機——伊-15以及伊-16遭到德國新銳Bf-109戰(zhàn)斗機的無情屠殺。在這之后,，蘇聯(lián)人馬上意識到自己手頭的戰(zhàn)斗機性能遠遜于德國的戰(zhàn)斗機,，于是緊急開展了新型戰(zhàn)斗機研發(fā)工作。此時,，蘇聯(lián)新生代戰(zhàn)斗機設(shè)計師謝苗·A·拉沃契金,，與弗拉基米爾·P·戈爾布諾夫以及米哈伊爾·古德科夫兩位設(shè)計師合作，開發(fā)出了拉格-3型戰(zhàn)斗機,。這種戰(zhàn)斗機為木質(zhì)的機身結(jié)構(gòu),，采用下單翼和后三點式起落架，配備一臺1100馬力的克里莫夫M-105發(fā)動機,，最大平飛速度為每小時575公里,。武器系統(tǒng)方面,，該機配備一挺備彈量為150發(fā)的20毫米什瓦克機炮，以及兩挺備彈量各為170發(fā)的12.7毫米別列津機槍,。衛(wèi)國戰(zhàn)爭爆發(fā)前夕,，拉格-3正式投產(chǎn)、列裝蘇聯(lián)航空兵部隊,。

不過，拉格-3在服役的過程中暴露出動力不足,、操縱反應(yīng)遲緩,、飛行品質(zhì)惡化等一系列缺陷。因而,，大量蘇聯(lián)飛行員把拉格-3稱為“百分百的油漆棺材”,。為了擺脫“棺材”這個惡名，拉沃契金開始對拉格-3戰(zhàn)斗機進行大幅度修改,。他摒棄了不可靠的克里莫夫M-105發(fā)動機,，取而代之的則是1600馬力的施范特索夫M-82發(fā)動機。在更換新引擎之后,，這架新型飛機在1942年3月進行了首次試飛,。在試飛中，新飛機的速度從原來拉格-3的每小時574公里,，大幅增加到每小時600公里,。同時，飛機的飛行性能也因為動力增加而有所改善,。

很快,，蘇聯(lián)空軍看中了這款新型號優(yōu)秀的性能，賦予其拉-5的編號進行批量生產(chǎn),、送到前線戰(zhàn)斗機部隊的手中,。在實戰(zhàn)當(dāng)中，拉-5表現(xiàn)優(yōu)異,、與德軍Fw-190,、Bf-109G等新銳戰(zhàn)機平分秋色，證明了自身的價值,。隨后,，拉沃契金繼續(xù)聽取前線飛行員反饋的意見，不斷改進著拉系列戰(zhàn)斗機,，發(fā)展出了拉-5F,，拉-5FN等一系列型號。待到戰(zhàn)爭末期，改進型的拉-7戰(zhàn)斗機已經(jīng)在性能上超越大部分同期的德國戰(zhàn)斗機,。

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后,，拉沃契金也沒有停止改進他的拉系列戰(zhàn)斗機。在戰(zhàn)后研發(fā)的拉-9戰(zhàn)斗機身上,，拉沃契金摒棄了拉系戰(zhàn)斗機的傳統(tǒng)翼型以及木質(zhì)結(jié)構(gòu),，采用全鋁結(jié)構(gòu)機身以及層流翼翼型。進行這些升級以后,，拉-9可以在纏斗性能與上一代拉-7持平的前提下,，把飛機的極速從每小時661公里提升到每小時690公里！由于其性能出色,，拉-9成為了蘇聯(lián)戰(zhàn)后螺旋槳戰(zhàn)斗機中的佼佼者,！

大致同一階段，蘇聯(lián)在扣押的美國B-29戰(zhàn)略轟炸機的基礎(chǔ)上,，著手仿制著名的“B-29斯基”——圖-4戰(zhàn)略轟炸機,。新的問題很快浮出水面——蘇聯(lián)空軍完全沒有能夠與其航程相媲美的護航戰(zhàn)斗機！為了解決圖-4戰(zhàn)略轟炸機的護航問題,，蘇聯(lián)空軍決定聯(lián)系拉沃契金，要求他在拉-9戰(zhàn)斗機的基礎(chǔ)上設(shè)計一種遠程護航戰(zhàn)斗機,。拉沃契金立刻以拉-9的驗證機拉-130為基礎(chǔ),，設(shè)計出了拉-134型驗證機。

相比起拉-130型,，拉-134型移除了一門23毫米NS-23機炮,，使得其火力配置從4門機炮下降為3門，而騰出的重量則分配給了遠程護航作戰(zhàn)時所需的設(shè)備,。同時,，為了增加航程以達到護航的目的，拉-134在翼尖上增加了兩個可拆卸的油箱,，總共可以攜帶275升燃油,。駕駛艙中，拉-134加裝了更加舒適的座椅,、扶手——以及遠程任務(wù)中必須用到的小便器,！

新設(shè)備安裝后，試驗機的重量大幅度增加，于是拉沃契金適當(dāng)?shù)財U大拉-134的起落架,，使其能夠承受飛機新增的重量,。由于增重等影響，拉-134原型機的極速略微下降,，從拉-9的每小時690公里降至每小時674公里,。但是，該機的航程卻從拉-9的1735公里猛增到2535公里,，足足增加了800公里之多,！可以說，新型號在性能和航程之間取得了一個非常合理的平衡點,，堪比美國的一代經(jīng)典P-51野馬戰(zhàn)斗機,！在進行測試后，蘇聯(lián)空軍對其感到滿意,，將該飛機命名為拉-11型,，并且馬上投入生產(chǎn)，裝備蘇聯(lián)的殲擊機部隊,。

拉-11戰(zhàn)斗機服役后,，馬上卷入到暗潮洶涌的冷戰(zhàn)對弈中,。當(dāng)時，美國人經(jīng)常派遣裝有電子偵察設(shè)備的飛機潛入蘇聯(lián)領(lǐng)空刺探電子情報,。這些飛機所執(zhí)行的任務(wù)是如此危險,，即使被擊落、美國政府也不會承認它們的存在,。就算墜機的飛行員生還被俘,，也會被美國軍方列為“失蹤”，徹底淪為“幽靈人”,！拉-11入役后的第一戰(zhàn),，便是跟這些 “幽靈飛機”打交道。

1950年4月18日下午5點39分,，一架綽號為“狂暴海龜”的PB4Y-2巡邏機正慢悠悠地飛行在波羅的海上空11000英尺的高度，駕駛這架飛機的是約翰·費特中尉,，以及另外9名機組人員,。在費特中尉身后的機艙內(nèi)，裝滿了各種各樣的電子偵察設(shè)備?！翱癖┖｝敗碧柤磳⒋┰借F幕,、執(zhí)行危險的電子偵察任務(wù)。不過,，這架美國間諜機的機組人員并不知道,，紅色帝國的衛(wèi)兵早已盤旋在高空之上，密切注視著他們,。

當(dāng)太陽剛剛沒入地平線，蘇聯(lián)空軍的鮑里斯·多金中尉正率領(lǐng)一支拉-11戰(zhàn)斗機編隊,，在拉脫維亞沿岸城市利耶帕亞海岸線外執(zhí)行正常的邊界巡邏任務(wù),。此時，多金中尉發(fā)現(xiàn)了這架在云層下方飛行,、鬼鬼祟祟的電子偵察機,。他立刻帶其余僚機進入俯沖，攔截這架入侵國境線的不速之客,。在靠近這架PB4Y-2巡邏機后,，多金中尉下令“將這架入侵飛機迫降！”隨著多金中尉一聲令下,，僚機格拉西莫夫中尉立刻與另外一架僚機高速逼近對方,。此時，“狂暴海龜”的機長費特中尉驚覺大難臨頭,，操縱這架笨重的巡邏機向西急轉(zhuǎn)彎,，準(zhǔn)備逃離蘇聯(lián)國境！眼見美國飛機開始逃竄,，多金中尉立刻下令向PB4Y-2實施警告射擊,！美軍機組人員則以為遭到了蘇軍戰(zhàn)斗機要痛下殺手，立刻抄起機上的自衛(wèi)武器,，開火進行還擊。

當(dāng)“狂暴海龜”的機組開火還擊,、準(zhǔn)備魚死網(wǎng)破之時。蘇軍編隊中的一名飛行員伊萬·伊萬諾維奇·特扎耶夫操縱著自己的拉-11戰(zhàn)斗機,，死死咬住了這架間諜飛機：“我對這架入侵飛機發(fā)射了15枚炮彈,，它急速下墜，消失在云層中,?！?/p>

八天后，一艘路過的英國商船回收了“狂暴海龜”的其中一艘充氣救生艇，艇上空無一人,。時隔五天,，又一艘瑞典商船回收了“狂暴海龜”的另外一艘救生艇，艇上依然空空如也,。約翰·費特中尉以及其余9名機組人員冒險深入蘇聯(lián)國境刺探電子情報,，結(jié)果如同幽靈般消失在波羅的海上空，再也沒有人找到他們的尸體,。此役過后,，拉-11戰(zhàn)斗機的首次空戰(zhàn)以勝利告終。

大致與此同時,，拉-11作為拉系列活塞戰(zhàn)斗機的終極杰作，伴隨蘇聯(lián)空軍走出國門,、來到了中國的上海,。時值1950年年初，上海剛被解放,。當(dāng)時的國民黨空軍深知解放軍空防部隊的羽翼未豐,、缺乏作戰(zhàn)經(jīng)驗，便頻頻派出轟炸機部隊空襲上海,。經(jīng)過協(xié)商,，蘇聯(lián)派出一整個防空集群，晝夜不分地趕赴上海周邊區(qū)域設(shè)防,，準(zhǔn)備讓膽敢來襲的國民黨飛機碰個頭破血流,。在這其中，來華參戰(zhàn)的蘇軍殲擊航空兵第106師便裝備了拉沃契金設(shè)計的拉-11戰(zhàn)斗機,。

在熟悉中國空域情況后,，106師屬下部隊馬上投入到攔截入侵?jǐn)硻C的作戰(zhàn)當(dāng)中。1950年3月13日,，屬于106師的拉-11戰(zhàn)斗機在南京附近首開戰(zhàn)績,，擊落了一架國民黨的美制B-25轟炸機。第二天,，106師的戰(zhàn)斗機又在徐州空域攻擊了一架馬丁B-26轟炸機,，迫使其在機場著陸投降。而在3月20日,，106師的機群首次在上海西北部空域與國民黨P-51野馬戰(zhàn)斗機爆發(fā)空戰(zhàn),，當(dāng)場逼迫野馬機群四散而逃。隨后的4月2日,，106師的拉-11戰(zhàn)斗機再次在上海上空與國民黨的野馬戰(zhàn)斗機機群展開激戰(zhàn),，戰(zhàn)斗結(jié)束后,，106師宣稱擊落兩架野馬戰(zhàn)斗機。經(jīng)歷了如此多的挫折之后,，國民黨飛機再也不敢進犯上海,，防空作戰(zhàn)以勝利告終。最后,，拉-11部隊班師回朝,，于1950年10月撤回蘇聯(lián)境內(nèi)。

雖然蘇軍的空防集群撤離中國，但是依然留下了寶貴的遺產(chǎn)——在蘇軍部隊駐扎中國期間,，他們?yōu)樾律闹袊哲娪?xùn)練了大量優(yōu)秀的飛行員,。與此同時，在上海防空戰(zhàn)中表現(xiàn)出色的拉-11戰(zhàn)斗機也受到新生的中國空軍青睞,，得到百余架的訂單,，作為殲擊機部隊的重要力量。隨后,，志愿軍空軍部隊配備著嶄新的拉-11戰(zhàn)斗機奔赴朝鮮戰(zhàn)場,，與聯(lián)合國軍飛機在朝鮮的天空上一較高下。

朝鮮戰(zhàn)爭中,，志愿軍裝備的拉-11戰(zhàn)斗機參與了著名的大,、小和島轟炸作戰(zhàn)。在11月5日,，志愿軍空軍進行的第一次轟炸任務(wù),，空2師4團的1、2大隊出動拉-11戰(zhàn)斗機16架,，掩護著友軍圖-2轟炸機空襲大,、小和島上的美軍雷達監(jiān)聽設(shè)備。由于這次轟炸非常突然,，美空軍一時反應(yīng)不及,，使得志愿軍機群在未遭到任何攔截的情況下，順利完成轟炸任務(wù),。

在第一次轟炸后,，殘余美軍部隊把設(shè)備轉(zhuǎn)移至島上的燈塔，繼續(xù)進行監(jiān)聽活動,。獲知情報后,，志愿軍空軍決定實施第二次轟炸,，徹底搗毀美軍的監(jiān)聽點。11月30日,，空8師的9架圖-2轟炸機,，在空2師的16架拉-11戰(zhàn)斗機掩護下，再次往大,、小和島飛去,。而與此同時，空3師的24架米格-15噴氣式戰(zhàn)斗機一同升空掩護,，在編隊的高處進行空中搜護,，保障轟炸機的戰(zhàn)斗活動。

11月30日14點,，空8師的圖-2轟炸機率先起飛,，但是由于風(fēng)向改變以及長機轉(zhuǎn)彎過早等原因，轟炸機編隊提前抵達了集合點,，并成功地與空2師的16架拉-11戰(zhàn)斗機匯合,。隨后，由拉-11掩護的轟炸機機群又提前4分鐘抵達了指定空域,，并且在這片空域中遭遇了超過30架的美軍F-86噴氣式戰(zhàn)斗機,。此時，志愿軍精銳的米格-15機群卻因為地面指揮的失誤,，進入了錯誤的空域,，無法提供有效的掩護。在劣勢下,，空2師的16架拉-11堅決迎戰(zhàn),，與F-86戰(zhàn)斗機爆發(fā)空戰(zhàn)，掩護轟炸機前行,。與此同時,，空8師的圖-2轟炸機組成緊密編隊，編制一個火網(wǎng)以攔截來襲的F-86戰(zhàn)斗機,。最終,，轟炸機編隊成功地在燈塔上空進行投彈，完成了指定任務(wù),。

在這次空戰(zhàn)中,，志愿軍空軍損失了4架圖-2轟炸機，3架護航的拉-11戰(zhàn)斗機被擊落,，而拉-11飛行員則宣稱擊落3架美機,。初出茅廬的志愿軍飛行員駕駛落后一代的螺旋槳戰(zhàn)斗機，與超級大國的精銳噴氣式戰(zhàn)斗機展開正面交鋒,，這樣的成績難能可貴,。這次轟炸任務(wù)過后,，志愿軍部隊在11月30日夜間登陸，成功占領(lǐng)了大小和島,，俘虜了島上美軍情報人員,。

在中國，拉-11戰(zhàn)斗機部隊的最后一戰(zhàn),，是解放軍登陸一江山島作戰(zhàn),。此役中，拉-11戰(zhàn)斗機繼續(xù)掩護圖-2轟炸機,，對一江山島上的國民黨軍隊進行空襲,，一舉摧毀了一江山島160高地上的炮兵陣地、地堡以及高射機槍陣地等要害設(shè)施,。而在登陸部隊進行航渡時,，拉-11戰(zhàn)斗機群再次掩護圖-2轟炸機飛向戰(zhàn)區(qū)，直接對登陸灘頭進行火力準(zhǔn)備,。這次轟炸直接炸毀了國民黨“一江山地區(qū)指揮部”的營房以及通信設(shè)施,，使得當(dāng)?shù)貒顸h軍隊的指揮系統(tǒng)陷入癱瘓。在火力準(zhǔn)備后,，登陸部隊成功登上灘頭,，解放了一江山島。

一江山島作戰(zhàn),，是解放軍第一次多兵種聯(lián)合作戰(zhàn),，也是新生的解放軍空軍參加的第一次合成軍登陸作戰(zhàn)。在這次戰(zhàn)斗中,，由于我軍機群獲得了拉-11戰(zhàn)斗機的掩護,，使得國民黨戰(zhàn)機不敢貿(mào)然襲擊轟炸機機群，有力支援了灘頭登陸作戰(zhàn),。

隨著中國空軍逐漸換裝噴氣式戰(zhàn)斗機,，拉-11逐步退出現(xiàn)役部隊的序列。這些退役的拉-11戰(zhàn)斗機被送到祖國各地,，在國防和航空教育領(lǐng)域發(fā)揮著自己的余熱,。時至今日，中國國內(nèi)依然有兩架拉-11作為展品公開展出,，其中一架陳列在北京航空航天大學(xué)的校區(qū)內(nèi),，而另外一架則陳列在中國航空博物館園區(qū)內(nèi)。此時此刻,，這些陳列在展臺上的拉-11戰(zhàn)斗機,，正默默地向游人訴說著拉沃契金系列螺旋槳戰(zhàn)斗機那昔日的榮光,。

拉-11戰(zhàn)斗機性能簡表

武器 

23毫米NS-23機炮x 3

最大平飛速度

674千米/小時

實用升限

10250米

爬升率

758米/分鐘

航程

2235千米

轉(zhuǎn)載自微信公眾號點兵堂:http://mp.weixin.qq.com/s/A2VZasaNxR-AUruW7Sff4Q