圖為米26

在很多人的印象當(dāng)中，直升機(jī)是一種體型偏中小，能夠調(diào)齊新貨物的飛行器,，然而世界最大直升機(jī)你見過嗎,？它的起飛重量超過56噸，能夠吊裝幾十噸的貨物,，各項(xiàng)性能令越南羨慕的不得了,，然而越南想買卻什么都沒有，這架直升機(jī)就是上世紀(jì)由蘇聯(lián)設(shè)計(jì)和建造的米26重型直升機(jī),，不管是體型還是起重能力,，都堪稱世界第一。

圖為米26

目前全世界范圍內(nèi)有能力設(shè)計(jì)和制造重型直升機(jī)的國家,，只有美國和俄羅斯就連中國目前都還沒有設(shè)計(jì)出自己的重型直升機(jī),，可見要突破這一領(lǐng)域的技術(shù)壁壘究竟有多困難，而其中最大的直升機(jī)并非美國制造,，而是由上世紀(jì)的蘇聯(lián)所設(shè)計(jì)和制造的米26,，這型直升機(jī)直到今天依然活躍在俄羅斯軍中和民間，進(jìn)行各種進(jìn)重型貨物的吊裝和運(yùn)輸任務(wù),。

從上世紀(jì)70年代問世以來,，米26都一直牢牢把持著全世界范圍內(nèi)唯一一款載重量能夠超過20噸的直升機(jī)的頭銜，這架直升機(jī)的體型非常之大,，長度超過40米,，高度達(dá)到8.14米，一副直徑32米的螺旋槳安裝在機(jī)身正上方最大起飛重量甚至超過了56噸,，其載重量基本和美國的C-130大力神運(yùn)輸機(jī)相當(dāng),，并且和后者相比，米26還有一項(xiàng)獨(dú)特的優(yōu)勢,，那就是當(dāng)貨物的體積過大無法塞進(jìn)貨倉時(shí),，可以直接用機(jī)身下方的掛鉤和纜繩與貨物相連進(jìn)行吊運(yùn)，由于其強(qiáng)大的運(yùn)輸能力,，米26吊裝過的貨物簡直五花八門,，從戰(zhàn)斗機(jī)到裝甲戰(zhàn)車，甚至是固定客機(jī),，都可以直接吊起來,，套餐內(nèi)能夠運(yùn)輸85名全副武裝的步兵或者70名傘兵在進(jìn)行傷員轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，能夠一次性運(yùn)走60個(gè)躺在擔(dān)架上的傷兵,，機(jī)場外更是能夠,。在進(jìn)行軍事運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，這樣的吊裝方式還能帶來一項(xiàng)優(yōu)點(diǎn),，那就是從纜繩上解開的車輛,，很快就能夠投入作戰(zhàn)任務(wù)當(dāng)中,，不需要經(jīng)過繁雜的卸貨流程。

圖為米26

雖然體型巨大,，但米26并不遲緩，該機(jī)的最大飛行速度可達(dá)240~270公里,，考慮到其巨大的體型,，這樣的速度的確不慢，而且由于大機(jī)身可以搭載更多的燃料,，在不掛載額外的油箱時(shí),，該機(jī)即可飛行750公里，而當(dāng)去除貨箱內(nèi)的所有貨物,，并安裝額外的油箱之后,，該機(jī)的最大飛行距離甚至可以達(dá)到驚人的2350公里，這一航程遠(yuǎn)超世界范圍內(nèi)的所有直升機(jī),，幾乎和固定翼運(yùn)輸機(jī)相差無幾,。

也正是因?yàn)檫@架直升機(jī)所具備的強(qiáng)大運(yùn)輸能力，中國也購買了中國也購買了4架該型號(hào)直升機(jī),，用于國內(nèi)的各類運(yùn)輸任務(wù),，在汶川大地震當(dāng)中，米26直升機(jī)也承擔(dān)了重要的作用,，運(yùn)輸了大量的補(bǔ)給和挖掘機(jī)等工程車輛,，為中國人民的抗震救災(zāi)作出了重大貢獻(xiàn)。

圖為米26

除此之外俄羅斯也對(duì)這一型號(hào)的直升機(jī)進(jìn)行了改進(jìn),，研制出了最先進(jìn)的米26T2B,，在保留原先的運(yùn)輸和飛行能力的基礎(chǔ)上，融入了現(xiàn)代化數(shù)字技術(shù),，使得直升機(jī)在駕駛降落和懸停過程中可以更加自動(dòng)化,，并且不同天氣情況下的飛行和作戰(zhàn)能力都得到了提升，還安裝了自動(dòng)駕駛系統(tǒng),，飛行員只需輸入航線和坐標(biāo),，就能讓直升機(jī)沿既定路線飛行，可以說在未來一段時(shí)間內(nèi),，這款來自上世紀(jì)70年代的直升機(jī),，仍然將廣泛的活躍在中國和俄羅斯等國，發(fā)揮貨物運(yùn)輸,、搶險(xiǎn)救災(zāi),、森林消防等諸多重要作用。