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57年前,他們?cè)谂手ǜ闪艘粋€(gè)大項(xiàng)目,!

 昵稱33700663 2022-03-03

仲春三月,,攀枝花盡情綻放,燦若云霞,。明天,,我們將迎來攀枝花開發(fā)建設(shè)57周年紀(jì)念日。

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王東/攝影

攀枝花開57載,,站在新的起點(diǎn),,城市如何實(shí)現(xiàn)新的高質(zhì)量發(fā)展?

2022年剛一開年,,攀枝花就為57歲的自己定下“目標(biāo)”——將今年確定為“項(xiàng)目攻堅(jiān)突破年”,,以69項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目為抓手,力爭(zhēng)2022年全市招商引資到位資金820億元以上,。

巧合的是,,將時(shí)間的指針回?fù)?7年,也有一群人,,從祖國各地趕到攀枝花,,克服各種極端條件,干了一個(gè)“大項(xiàng)目”,,用“三線精神”鑄就中國鋼鐵史詩,。

明天是個(gè)特別的日子,讓我們一起回顧攀枝花來時(shí)的路,,在第一代建設(shè)者的“項(xiàng)目攻堅(jiān)突破”中汲取奮進(jìn)力量,。

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攀枝花鋼鐵工業(yè)基地是三線建設(shè)“兩基一線”中的關(guān)鍵,也是新中國成立后我國獨(dú)立自主進(jìn)行的第一個(gè)特大型鋼鐵建設(shè)項(xiàng)目,。

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1970年7月1日,,攀鋼一號(hào)高爐煉出第一爐鐵水

而攀枝花鋼鐵廠的選址一直存在著激烈爭(zhēng)議,最終,,由毛澤東主席親自過問并肯定了首選在總面積2.5平方公里的弄弄坪建廠的合理性,。

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弄弄坪全貌

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弄弄坪工地全貌

為了搶時(shí)間,、爭(zhēng)速度,早日建成攀枝花鋼鐵工業(yè)基地,,1965年2月,,來自國務(wù)院10個(gè)部的21個(gè)勘察、設(shè)計(jì)單位,,共1300余名設(shè)計(jì)人員成建制地趕赴攀枝花,,按照全面規(guī)劃、統(tǒng)一管理,、分工負(fù)責(zé)的原則,,采取邊勘察、邊設(shè)計(jì)的方式開始了攀枝花鋼鐵工業(yè)基地的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作,。

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設(shè)計(jì)人員跋山涉水趕赴攀枝花

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設(shè)計(jì)人員進(jìn)行實(shí)地勘測(cè)

當(dāng)時(shí)的攀枝花條件極度艱苦,,無水、無路,、無電,、無住房,,建設(shè)者們懷著對(duì)黨和人民的赤膽忠心,、懷著建設(shè)社會(huì)主義的崇高理想,克服重重困難,,沖破道道險(xiǎn)阻,,在溝壑縱橫的攀西大裂谷書寫出氣壯山河的英雄史詩。

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用草席和泥磚制作的“干打壘”簡(jiǎn)易住房

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知識(shí)青年開荒造田

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農(nóng)場(chǎng)大豐收

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露天食堂

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取水上山

席棚和干打壘既是設(shè)計(jì)工作室又是設(shè)計(jì)人員的集體宿舍,,建設(shè)者們苦中作樂,,把它稱為“席棚設(shè)計(jì)院”。

席棚內(nèi),,設(shè)計(jì)人員在自己加工的桌子上,,擺開圖紙、精心描繪,,整個(gè)攀枝花鋼鐵工業(yè)基地的設(shè)計(jì)圖就在如此艱苦的條件下誕生了,。

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席棚設(shè)計(jì)院

1966年,冶金部肯定并批準(zhǔn)了弄弄坪鋼鐵廠的設(shè)計(jì)方案,。設(shè)計(jì)人員巧妙構(gòu)思,、精心安排,在僅僅2.5平方公里的土地上合理安排下一個(gè)大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè),,成為世界冶金設(shè)計(jì)史上的奇跡,。

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弄弄坪鋼鐵廠模型

在三線建設(shè)的“項(xiàng)目攻堅(jiān)突破”中,有無數(shù)可歌可泣的人與事,,建設(shè)者們用智慧,、鮮血和生命,用青春、終身和子孫造就了攀枝花——這座英雄的城市,,使之成為國家三線建設(shè)的成功縮影和光輝典范,。

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建市之初,攀枝花開


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成昆鐵路曾與美國的阿波羅帶回的月球巖石,、蘇聯(lián)的第一顆人造地球衛(wèi)星,,被聯(lián)合國并稱為“象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡”。 
這條鐵路經(jīng)過的川滇交界地區(qū)山高谷深,,地質(zhì)結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜,,有“地質(zhì)博物館”之稱,曾被外國專家斷言為“鐵路禁區(qū)”,。
面對(duì)極限挑戰(zhàn),,由30多萬中國人民解放軍原鐵道兵、鐵路職工和支鐵群眾組成的筑路大軍,,逢山鑿路,、遇水架橋,開啟了氣壯山河的成昆鐵路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn),。

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修路工人運(yùn)送物資

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成昆鐵路修建中

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鋪設(shè)成昆鐵路軌道

在建設(shè)中,,許多年輕的建設(shè)者獻(xiàn)出了寶貴的生命,有統(tǒng)計(jì),,成昆鐵路每前進(jìn)一公里就有兩名建設(shè)者長(zhǎng)眠在鐵道旁,。

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1970年7月1日,成昆鐵路建成通車,,突破當(dāng)時(shí)多項(xiàng)中國鐵路乃至世界鐵路之最,,創(chuàng)造了世界鐵路建設(shè)史上的奇跡。

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成昆鐵路建成通車


圖片攀西大裂谷蘊(yùn)藏的鐵礦十分豐富,,但這里的鐵礦不是一般鐵礦,,而是釩鈦磁鐵礦。早在1958年,,攀枝花的鐵礦石就運(yùn)到前蘇聯(lián)進(jìn)行過科學(xué)實(shí)驗(yàn),,得出的結(jié)論令人沮喪:由于含鈦量高,不能解決鐵渣分離的問題,。這是“不能冶煉”的“呆礦”,!

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攀枝花鐵礦石

掌握鐵鈦分離的冶煉技術(shù),是攀枝花鋼鐵基地建設(shè)成功的關(guān)鍵因素,。而在上世紀(jì)60年代的國際大環(huán)境下,,沒有外國專家可以依靠,只能獨(dú)立自主,、自力更生,。

為此,,中央從全國各地調(diào)集了行業(yè)專家匯聚攀枝花,攻堅(jiān)克難,。巧合的是,,參與釩鈦磁鐵礦高爐冶煉試驗(yàn)攻關(guān)的科技人員數(shù)量,恰好跟《水滸傳》中的梁山好漢一樣,,所以他們也被稱為“108將”,。

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就是這樣一群響應(yīng)時(shí)代號(hào)召、肩負(fù)國家使命的人,,全心投入科技攻關(guān),,歷時(shí)三年,輾轉(zhuǎn)三地,,經(jīng)過1200多次試驗(yàn),,終于攻克了用普通高爐冶煉高鈦型釩鈦磁鐵礦這一世界性技術(shù)難題,打破了攀枝花礦是“呆礦”的斷言,,創(chuàng)造了世界冶金史上的壯舉和奇跡,,為攀枝花鋼鐵基地建設(shè)乃至全國釩鈦產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了技術(shù)路線和設(shè)計(jì)依據(jù)。

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科技人員進(jìn)行試驗(yàn)

如果說,,釩鈦磁鐵礦高爐冶煉試驗(yàn)攻關(guān)解鎖了攀西地區(qū)的巨大礦藏,。那么“108將”,就是鑄造這把鑰匙的大國工匠,。

當(dāng)年的項(xiàng)目屬于絕密工程,,所以很長(zhǎng)一段時(shí)間,,選擇生活至簡(jiǎn),、祖國至上的“108將”,一直默默奉獻(xiàn),,不為人知,,甘于“干驚天動(dòng)地事,做隱姓埋名人”,。

波瀾壯闊,、激情燃燒的三線建設(shè)給攀枝花打上了光榮的時(shí)代烙印,留下了寶貴的物質(zhì)和精神財(cái)富,。

英雄花開57載,,一路走來,攀枝花始終肩負(fù)國家使命,、不負(fù)國家重托,,幾代人接續(xù)奮斗,城市實(shí)現(xiàn)華麗嬗變,。

當(dāng)前,,“項(xiàng)目攻堅(jiān)突破年”的戰(zhàn)鼓已經(jīng)擂響,、號(hào)角已經(jīng)吹響,讓我們以攻城拔寨的氣概,、排山倒海的氣勢(shì),,聚焦項(xiàng)目求突破、齊心協(xié)力勇攻堅(jiān),,幸福攀枝花必將綻放得更加火紅嬌艷,、烈烈轟轟、堂堂正正,!

聆聽一座城市振興的交響曲

感悟一代人的光榮與夢(mèng)想

3月5日10:40

央視8套將再次播出電視劇《火紅年華》

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帶你重溫

57年前,,他們?cè)谂手ǜ傻哪莻€(gè)大項(xiàng)目!

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編輯:黃麗竹,、黃薇為

審核:丁傑

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