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四是,，停放在政府有關(guān)部門在道路上施劃的正規(guī)停車位內(nèi)的車輛，通常情況下,，不能被認定為違法停車，但有例外情況,。例外情況是：車輛在停車位內(nèi)未按規(guī)定要求停放，如,，車身有部分超出了停車位范圍（網(wǎng)上很容易就能搜索到類似的案例）,、未按順行方向停放（也就是通常所說的違反車身右側(cè)距右側(cè)路緣石或邊緣線的距離超過30厘米）,、非殘疾人車輛占用了殘疾人專門停車泊位等,。五是，在道路交通安全管理中,，有些規(guī)定是停車違法，而有些規(guī)定則是不停車違法（如斑馬線前的未停車讓行,、疲勞駕駛中的停車休息,、右轉(zhuǎn)彎時前車等候放行時未停車等候,、通行中的未停車排隊等候,、事故后的未停車保護現(xiàn)場等）。關(guān)于對違法停車行為的分類,，木林以為，是否可以這樣區(qū)分：①從機動車駕駛?cè)耸欠裨趫?zhí)法現(xiàn)場,，可分為停放和臨時停車,。之前,，木林也曾有過一段時間,，錯誤地用機動車駕駛?cè)耸欠褡谲囕v的駕駛位置上進行區(qū)分。當通過持續(xù)學習關(guān)注到現(xiàn)場這個詞后,，有了重新的認識。②從車輛在道路上違法停放的位置來看,，可分為路邊停車、路中停車,、黃色網(wǎng)格線內(nèi)等候停車和人行道上停車,。③從法律法規(guī)的條文規(guī)定來看,，可分為違反法律法規(guī)中明確禁止停放機動車的一些位置規(guī)定的（如人行道上未設(shè)置停車泊位的位置；交叉路口,、鐵路道口、急彎路,、寬度不足4米的窄路,、橋梁、陡坡,、隧道以及距離上述地點50米以內(nèi)的路段,；在機動車道與非機動車道,、人行道之間設(shè)有隔離設(shè)施的路段以及人行橫道,、施工地段,；公共汽車站,、急救站、加油站,、消防栓或者消防隊(站)門前以及距離上述地點30米以內(nèi)的路段,，除使用上述設(shè)施的以外；城市公共汽車不得在站點以外的路段停車上下乘客,；高速公路車道內(nèi),；高速公路非緊急情況時在應(yīng)急車道，等等,。另外,，地方性法規(guī)中規(guī)定，不得在地鐵站出入口30米內(nèi),、單位或者居住區(qū)出入口停車,；車行道、人行道,、禁停區(qū)域,、導流帶、無障礙設(shè)施等）,、違反交管部門在實施管理中明確設(shè)置了禁止停車交通標志標線的,、以及其他路段無法律明確規(guī)定且無明確禁停標志標線的不按規(guī)定停車（未在停車位內(nèi),，或妨礙其他車輛、行人通行的）,。④從停車理由的正當性來區(qū)分,，可分為故障停車、交通事故后的保護現(xiàn)場停車,、交通阻塞導致的違法停車（通行過程中在黃色網(wǎng)格線內(nèi)停車）和機動車駕駛?cè)送＼囂幚砥渌聞?wù)類停車,。⑤從停車的地點來區(qū)分，可分為公路,、城市道路,、高速公路、特定區(qū)域的出入口以及停車場等區(qū)域內(nèi)的停車,。⑥從查處違法停車的執(zhí)法主體來區(qū)分,，木林以為，還可以分為有權(quán)機關(guān)查處和群眾舉報,。⑴有權(quán)機關(guān)查處主要包括：公安機關(guān)交通管理部門（或者具有交管職責分工的公安機關(guān)的派出所等,，對全部道路范圍內(nèi)，或者僅管理道沿下（不含人行道）的違法停車）和其他的行政綜合執(zhí)法部門（主要是城管部門,，負責管理糾正道沿上（人行道）的違法停車）,。如，《西安市城市管理綜合行政執(zhí)法條例》第十條：“城管執(zhí)法部門具有下列執(zhí)法職責……（六）依據(jù)公安交通管理方面法律,、法規(guī),、規(guī)章的規(guī)定，查處擅自在人行道違法停放機動車輛的行為……”,。交警和行政綜合執(zhí)法部門所使用的法律文書都叫《違法停車告知單》,，只是查處機關(guān)的落款不同。以前,，西安還曾為交通協(xié)管員印制和使用過《西安市道路違法停車記錄報告單》,。對于交管部門的警務(wù)輔助人員粘貼《違法停車告知單》行為，依據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于規(guī)范公安機關(guān)警務(wù)輔助人管理工作的意見》以及公安部交管局《公安交通管理警務(wù)輔助人員管理規(guī)定（試行）》以及各地的警務(wù)輔助人員管理辦法,，將該行為認定為協(xié)助采集交通違法信息,，多地法院也都認定該行為合法。《廣東省公安機關(guān)警務(wù)輔助人員管理辦法》第八條有關(guān)“勤務(wù)輔警按照崗位分工,，履行下列職責……（五）協(xié)助疏導交通,，勸阻、糾正交通安全違法行為,，并根據(jù)需要對交通安全違法行為進行取證……”,。⑵群眾舉報，主要指《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》〔公安部令第157號〕第23條規(guī)定：“經(jīng)查證屬實，單位或者個人提供的違法行為照片或者視頻等資料可以作為處罰的證據(jù),。審核錄入要求,，參照本規(guī)定執(zhí)行?！?/span>2013年公安部交管局《關(guān)于根據(jù)交通技術(shù)監(jiān)控記錄資料處理違法行為的指導意見》中規(guī)定,，對群眾拍攝記錄并在違法行為發(fā)生之日起三日內(nèi)舉報的機動車闖紅燈、違法占用專用車道行駛等違法行為,，要通過詢問舉報人和涉嫌違法車輛所有人,、管理人等形式認真調(diào)查核實，對提供的記錄資料嚴格審核,，符合證據(jù)要求的,，可以作為違法信息錄入公安交通管理綜合應(yīng)用平臺。 
木林的小文章,，原本就是開放性的、探討性的,，在本文開始前,，木林對《對于違停的機動車,，交警查處時,，應(yīng)注意哪些問題？系列文章⑴》編發(fā)后,，有網(wǎng)友們留言給予了指教,，木林深表感激，現(xiàn)將部分內(nèi)容進行了修正,，補充以下內(nèi)容,，敬請指教：木林文中的概念，引用的是《交警執(zhí)法實務(wù)及常見警情處置規(guī)范》（李文主編,，中國法制出版社,，第44頁）中對違法停車行為的界定。網(wǎng)友普羅泰爾批評木林：第一條就有基礎(chǔ)性的認知錯誤,！對于公民來講,，法無禁止即為可。違法停車行為不可能定義為法定可停車的范圍外,，應(yīng)該是停在法定禁止的停車范圍內(nèi),，認為木林還是一個基本常識都沒有的法盲。再仔細推敲一下該概念,，木林誠懇接受網(wǎng)友普羅泰爾的批評,，特就違法停車行為的界定，試著重新界定為：違法停車,，通常是指機動車駕駛?cè)嗽隈{駛機動車上道路行駛期間,，在道路停車泊位內(nèi)不依法停放,，或?qū)④囕v停在了道路交通安全管理法律法規(guī)明確禁止的或?qū)俚亟煌ü芾聿块T依照法定程序和職權(quán)所設(shè)置的禁止停車的道路范圍內(nèi)的行為。因為不是專業(yè)論文,，木林亦未對概念進行更加細致的推敲,，姑且看作是一種思路吧！
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