進(jìn)入2022年1月中下旬,，各大豪華品牌車企也都相繼公布了2021年全年的銷量數(shù)據(jù),。

雖然整體看上去，德系豪華汽車品牌BBA依舊處于頭部陣營,，但是相比2020年,，情況卻發(fā)生了比較大的變化。

另外,，一汽紅旗在2021年,，市場表現(xiàn)非常搶眼，以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑二線豪華品牌,。

造車新勢力方面,，特斯拉、理想和蔚來汽車同比增幅均超過了100%,。

下面,，我們就來展開聊一下國內(nèi)豪華品牌在2021年具體的市場表現(xiàn)。

一線品牌以絕對優(yōu)勢領(lǐng)先,，奧迪墊底

毫無疑問,，德系寶馬、奔馳和奧迪再次以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑國內(nèi)豪華汽車品牌市場,。

其中,，寶馬銷量遠(yuǎn)超奔馳和奧迪，成為國內(nèi)2021年銷量最好的豪華汽車品牌,，全年累計(jì)銷量84.6萬輛,，同比增長8.9%。

位列第二名和第三名的奔馳和奧迪,，2021年銷量分別是73.9萬輛和69.1萬輛,。

相比2020年，奔馳同比下降3.6%,，奧迪同比下降5.5%,。

車快評注意到，在2019年和2020年,，德系三大豪華品牌BBA銷量數(shù)據(jù)還是非常接近的,。

比如2019年,，位居第一名的寶馬銷量為72.4萬輛，第二名和第三名的奔馳和奧迪銷量分別是70.2萬輛和69萬輛,。

2020年,，奔馳、寶馬和奧迪全年銷量分別是79.3萬輛,、75.9萬輛和73.2萬輛,。

很明顯，進(jìn)入2021年之后,，BBA之間的銷量差距明顯加大,。寶馬和奔馳輪流坐莊，奧迪很明顯已經(jīng)被甩出了很遠(yuǎn),。

紅旗成為二線品牌領(lǐng)頭羊,，雷克薩斯同比下降

新能源汽車品牌特斯拉在2021年的市場表現(xiàn)，確實(shí)讓人刮目相看,，累計(jì)銷量為32.2萬輛,，同比增長了118.7%，成為豪華汽車品牌中銷量僅次于德系BBA的品牌,。

如果不是一些車型出口到國外,，那么特斯拉2021年在國內(nèi)的銷量應(yīng)該可以輕松突破40萬輛。

值得一提的是,，紅旗品牌2021年銷量為27.1萬輛,，同比增長了42.2%。在二線豪華傳統(tǒng)燃油車企中,，紅旗品牌成為了“領(lǐng)頭羊”,。

而在2020年，雷克薩斯和凱迪拉克的銷量是要遠(yuǎn)超紅旗品牌的,。

在大幅優(yōu)惠的情況下,，凱迪拉克2021年銷量23.2萬輛，同比增長2.5%,。

至此,，凱迪拉克在國內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)兩年銷量同比增長。

令人意外的是,，雷克薩斯2021年銷量只有21.9萬輛,，同比下降了6.9%。

同時(shí),，雷克薩斯也是所有的二線豪華汽車品牌中,，唯一一個(gè)銷量同比下降的品牌。

也許是國內(nèi)消費(fèi)者越來越理性，加價(jià)的雷克薩斯似乎已經(jīng)不香了,。

沃爾沃2021年銷量為17.2萬輛,，相比去年同期增長了0.5%。

雖然沃爾沃銷量不如雷克薩斯和凱迪拉克,，不過從近三年的市場表現(xiàn)來看,，沃爾沃銷量同比都是呈增長趨勢的。

特別是在2019年,，沃爾沃銷量同比增長高達(dá)18.4%,，僅次于雷克薩斯,。

三線品牌捷豹路虎銷量最高,，林肯年銷量破9萬

曾經(jīng)在國內(nèi)銷量非常好的捷豹路虎,，近幾年市場表現(xiàn)越來越差,，基本上已經(jīng)淪落為三線豪華品牌。2021年銷量為10.39萬輛,，同比增長了6.9%,。

作為大眾汽車最賺錢的品牌,，保時(shí)捷的國內(nèi)銷量一直都非常不錯(cuò)，2021年賣出了9.35萬輛車,，同比增長5.9%,。

國產(chǎn)后的美系豪華品牌林肯，2021年銷量同比增長了46.4%,，賣出了9.15萬輛車,，同樣也是三線豪華汽車品牌中，同比增幅比較高的品牌,。

造車新勢力車企中,，理想汽車和蔚來汽車2021年全年銷量都超過了9萬輛。相比之下,，理想汽車的表現(xiàn)更為搶眼,，銷量為9.13萬輛，同比增長176.2%,。

蔚來汽車銷量9.08萬輛,，同比增長109.6%。

其他的豪華級的品牌,，2021年銷量均不足萬臺,，全部都為小眾品牌，在這里就不一一列舉了,，下圖的數(shù)據(jù),，大家看一下就行。

總的來說，相比2020年,，2021年國內(nèi)豪華汽車品牌銷量情況變數(shù)不小,。特別是特斯拉、理想和蔚來這樣的新能源車企,，增長勢頭很猛,。