|
新能源汽車滲透率的快速提升,，對行業(yè),、車企來說都是好消息，特別是高增速的推動力并非來自政策因素,，而是由之前的政策驅動變?yōu)槭袌隼瓌印?/p> 前不久,，李斌因為一句“不明白為什么還有人買油車”的言論登上了微博熱搜榜，而熱議的背后是當前新能源車行業(yè)正在發(fā)生巨變,。在剛剛過去的2021年,，新能源汽車總銷量達到了352.1萬輛，同比增長近160%,。在銷量強勢增長的同時,，新能源汽車滲透率也不斷提升，2021年12月新能源車零售滲透率達22.6%,，1-12月新能源車滲透率為14.8%,。
這個滲透率著實有點恐怖，因為2019年是4.7%,、2020年是5.8%,。2021年直接翻了一倍多，接近15%,。按照這個速度,，中國新能源車有望在2022年提前實現(xiàn)全國20%滲透率的目標，遠超政府2025年的預測,。 盡管業(yè)內對新能源車市快速增長早有預期,，但它的滲透率能實現(xiàn)翻倍增長還是出人意料的。更為重要的是,，新能源車滲透率不斷提升的背后,，呈現(xiàn)出許多與之前不一樣的特點，比如推動力由之前的政策驅動變?yōu)槭袌隼瓌?，自主品牌迎來高光時刻,，補能配套日漸完善等。今天轱轆哥就跟大家聊聊新能源車目前的情況,。今年新能源汽車的加速滲透中，自主品牌的貢獻最大,，其新能源汽車滲透率提升特別明顯,，去年12月份達39%,。值得一提的是，自主品牌新能源車滲透率大幅提升的同時,，內部也呈現(xiàn)出不均衡的發(fā)展狀態(tài),。比亞迪憑借DM-i超級混動、e平臺3.0,、刀片電池等領先技術,，在新能源汽車市場中表現(xiàn)亮眼。作為一家傳統(tǒng)車企,，高達81.3%的新能源滲透率在業(yè)內當屬罕見,。從全年數(shù)據(jù)來看，2021年比亞迪新能源汽車全年累計銷量達到59.3萬輛,，較去年同期大增218%,。按照比亞迪目前的訂單情況，其還有很大的增長潛力,。憑借“國民神車”五菱宏光MINIEV的熱銷,，上汽通用五菱登上了榜單的第二名，從2020年的21%迅速提升到2021年的57.7%,。宏光MINIEV在2021年累計銷量426452輛,，上市至今整體銷量已突破55萬輛。有了這爆款車型的支持,，上汽通用五菱想不上榜都難,。另外，廣汽和上汽自主板塊新能源車滲透率表現(xiàn)也不錯,。特別是廣汽自主品牌“雙子星”之一廣汽埃安表現(xiàn)令人驚喜,，去年全年銷量12.4萬輛，同比增119%,，占據(jù)廣汽新能源乘用車份額的88%,。與此同時，像吉利汽車,、長安汽車等車企的新能源滲透率均低于行業(yè)整體水平,，說明它們目前在新能源領域缺乏較為走量的明星產(chǎn)品。合資發(fā)起電動反攻,，滲透率有望持續(xù)提升 相比自主品牌的高歌猛進,，合資品牌在新能源滲透率上的表現(xiàn)就遜色許多。不過,，合資品牌近兩年也開始在新能源車型上下功夫,，今年逐步推出的新車會進一步提升新能源滲透率，同時也會給自主品牌帶來不小的壓力,。可以發(fā)現(xiàn),，2021年以大眾為代表的傳統(tǒng)合資品牌都開始加速電動化轉型,，其去年在國內推出ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ,、ID.4X,、ID.6X和ID.3等車型，銷量也在穩(wěn)步增長,，兩家合資公司去年共銷售了7萬輛ID．純電動車,，短短不到一年時間就能獲得如此優(yōu)秀的成績，也讓我們看到了大眾搶占電動車市場的決心,。日系品牌雖然在電動化的進程上不如大眾那般“積極”，但它們也是一直在默默努力的,。豐田汽車最新的戰(zhàn)略顯示,，其未來5年在中國市場將導入30款電氣化車型。日產(chǎn)汽車計劃在2030年前推出23款電驅化車型,，其中包含15款純電動車型,。本田汽車計劃在2030年全年銷量的40%將是電動車（含EV/FCV），五年后的2035年將翻倍至80%,，到2040年將僅提供純電動車型,。豪華品牌方面，BBA在2021年也推出了不少新能源車型,，來完善自身的產(chǎn)品矩陣,。以寶馬為例，其新能源車型2021年在中國市場銷量已超4.8萬輛,，同比增長69.6%,。寶馬今年將在中國市場呈現(xiàn)7款新能源產(chǎn)品，包括5款純電動車型,，iX3,、iX、i4,、純電動3系,、一款純電旗艦，以及2款插電式混合動力車型,。奔馳也不甘示弱,，它2021年推出了EQS、EQA,、EQB ,、新一代E350eL插電混動轎車等5款產(chǎn)品，今年還會推出8款純電及插電混動車型,，以加速電動化的轉型,。奧迪近兩年也先后推出了奧迪e-tron,、奧迪Q4 e-tron等新能源純電動車，到2022年,，奧迪將在國內布局10款電氣化車型,。隨著各家車企密集推出新車型，尤其是傳統(tǒng)合資品牌具有競爭力的新能源車型陸續(xù)上市或開啟交付,，為新能源汽車高速增長的趨勢提供可靠的支撐,。可以預計的是,，新能源汽車新一年的滲透率有望持續(xù)快速提升,。新能源汽車滲透率的快速提升,，也讓不少人產(chǎn)生這種想法,，新能源車全面替代燃油車拐點真的來了嗎？事實上,，盡管新能源汽車滲透率提升很快,，但認為新能源車并不“靠譜”的人仍占大多數(shù)，畢竟新能源汽車還有諸多問題,，其中最讓消費者頭疼的就是續(xù)航里程焦慮和充電困難等問題,。之前有媒體報道，有些新能源車主為了給電池充上電,，“凌晨四點就起床搶充電樁”,。雖然現(xiàn)在各地充電樁也建了不少，但充電樁的建設遠遠跟不上新能源車的增長速度,。據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示,，截至2021年末，我國充電基礎設施累計保有量約為261.7萬臺,，甚至還達不到我國新能源汽車保有量的三分之一,，距離充分滿足消費者出行充電需求仍有缺口。當然,，充電基礎設施會隨著時間逐步趨于完善,。不過，新能源車目前面臨的挑戰(zhàn)可不止電池問題,，其在價格,、后期的維護等方面與燃油汽車相比還存在不小差距?？偟膩碚f,，新能源車未來上升空間很大，但要全面取代燃油車,，恐怕還有很長一段路要走,。新能源汽車滲透率的快速提升,，對行業(yè)、車企來說都是好消息,，特別是高增速的推動力并非來自政策因素,，而是由之前的政策驅動變?yōu)槭袌隼瓌印袌錾铣霈F(xiàn)越來越多優(yōu)質車型，從而推動銷量提升,。當然,，大家無需擔心新能源車短時間內會全面取代燃油車，因為目前還未形成全面取代傳統(tǒng)燃油車的氣候,。不過值得一提的是,，新能源汽車的總體規(guī)模仍然是比較小，隨著參與者越來越多,，市場的競爭必然會進一步加劇,，淘汰賽將在新能源車市場上演。特斯拉把BBA拉下馬,？豪華格局重塑，電動車領域將成主戰(zhàn)場寧德時代高調進場,，換電業(yè)務再次站上風口浪尖探界沖坡,，邁銳寶XL玩漂移，雪佛蘭陸上飛行秀究竟有多刺激,？
|
