答: 不應(yīng)該，應(yīng)該維修三元催化裝置,，或其它,。
2. 環(huán)保檢測(cè)線1號(hào)線主要檢測(cè)什么車，有哪些檢測(cè)方法,？
答: 汽油車,，尾氣排放雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法。
3. 環(huán)保檢測(cè)線2號(hào)線主要檢測(cè)什么車,，有哪些檢測(cè)方法,？
答: 柴油車，尾氣排放,，自由加速檢測(cè)法,。
4. 檢測(cè)時(shí)的溫度要求是多少范圍？檢測(cè)時(shí)大氣壓要求是多少范圍,？檢測(cè)時(shí)的相對(duì)濕度要求范圍是多少,？
答: 檢測(cè)時(shí)溫度為0至40度，檢測(cè)時(shí)大氣壓力是80kpα至110kPα,，檢測(cè)時(shí)濕度為不大于85%,。
5. 環(huán)保檢測(cè)過程中（已經(jīng)開始檢測(cè)了），有那幾種情況會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)被停止,？
答: 網(wǎng)絡(luò)異常,，停電，儀器故障,。
6. 環(huán)保自檢時(shí),，各個(gè)設(shè)備都有哪些自檢項(xiàng)目？大車線測(cè)功機(jī)自檢時(shí)基本慣量是多少？設(shè)定功率是多少,？滑行區(qū)間是多少到多少,？小車線測(cè)功機(jī)自檢時(shí)基本慣量是多少？設(shè)定功率是多少,？滑行區(qū)間是多少到多少,？流量計(jì)自檢不通過怎么辦？尾氣儀密封性檢查不通過怎么辦,？
答:
測(cè)功機(jī)自檢項(xiàng)目:1.預(yù)熱 2.慣量測(cè)試 3.滑行測(cè)試（滑行不過進(jìn)行附加損失功率測(cè)試）
煙度計(jì)自檢:1.預(yù)熱 2.零點(diǎn)及滿量程檢查 3.濾光片檢查
排氣分析儀自檢:1.預(yù)熱 2.泄漏檢查 3.低氣檢查（24h 單點(diǎn)檢查）
大車自檢:基本慣量907kg或根據(jù)銘牌設(shè)定,，設(shè)定功率6-13kw，滑行區(qū)間50-30km/h
小車自檢:基本慣量根據(jù)銘牌,，設(shè)定功率6-13kw,，滑行區(qū)間35-15km/h
流量計(jì)自檢不過進(jìn)行調(diào)整，檢查管路,，繼續(xù)進(jìn)行檢查,。
尾氣分析儀密封性檢查不通過進(jìn)行管路檢查，分段進(jìn)行,，多次檢查,，直到通過。
7. 如果本站檢測(cè)合格,，但是高陵環(huán)保平臺(tái)提示過程數(shù)據(jù)缺失,，說明什么問題？
答: 網(wǎng)絡(luò)異常,。
8. 車輛實(shí)際為柴油車,，如果高陵環(huán)保平臺(tái)給出的檢測(cè)方法是VMAS，對(duì)嗎,？為什么,？
答：錯(cuò)誤，VMAS是檢汽油車,。
9. 車主或者領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的環(huán)保檢測(cè)判定結(jié)果質(zhì)疑,，你該找哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)或文件給他看？
答: GB3847-2018,，GB18285-2018
10. 我們檢測(cè)合格,，但高陵環(huán)保平臺(tái)卻判定限值不對(duì)，這說明什么問題,？
答: 地區(qū)限值不一定
11. 在環(huán)保上線時(shí),，對(duì)于那些情況應(yīng)該迅速結(jié)束檢測(cè)，不去瞎耽誤時(shí)間,？
答: 冒黑煙,，藍(lán)煙,，燒機(jī)油車。
12. 本站環(huán)保電腦時(shí)間與高陵的服務(wù)器時(shí)間不一致,，怎么操作,？
答: 以北京時(shí)間為準(zhǔn)，調(diào)整時(shí)間達(dá)到一致,。
13. 高陵環(huán)保平臺(tái)提示“無法獲取推薦限值數(shù)據(jù)”,，這是為什么?
答: 網(wǎng)絡(luò)異常。
14. 高陵環(huán)保平臺(tái)提示黑名單車輛,，這是為什么,，你怎么處理?
答: 黃標(biāo)車，維修后待檢,。
15. 簡(jiǎn)易工況50km/h加載功率異常,，你該怎么處理？
答: 加大功率,。
16. 環(huán)保登錄提示“存儲(chǔ)空間不足,，無法處理此命令”，怎么辦,？
答: 重新優(yōu)化,。
17. 雨下的很大,，會(huì)對(duì)檢測(cè)結(jié)果有影響嗎,？主要影響哪些數(shù)據(jù)?
答: 有影響，主要影響尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù),，制動(dòng)性能,。
18. 環(huán)保登錄出廠日期錯(cuò)了，需要重新檢測(cè)么,，該怎么處理,？
答: 需要，重新檢測(cè),。
19. 不透光度計(jì)的煙氣溫度應(yīng)該在大約什么范圍,？
答: 0~150℃。
20. C3H8和HC之間怎么換算?
答: C3H8 * PEF=HC
21. 低標(biāo)氣,？高標(biāo)氣,？零氣？大約各自含哪些成分,？含量大約多少,？
答: 汽油車
低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：
C3H8=50 x10-6
CO=0.5%
CO2=12.0%
NO=300x10-6
高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：
C3H8=500 x10-6
CO=5.0%
CO2=16.0%
NO=2000x10-6
零點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)氣體：
O2=20.8%，其余為N2 ;
柴油車
低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：
CO2=2.0%
NO=300x10-6
NO2=50x10-6
高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：
CO2=12.0%
NO=3000x10-6
NO2=600x10-6
零點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)氣體：
O2=20.8%,，其余為N2 ;
22. 不透光煙度計(jì)自檢是幾個(gè)點(diǎn),？各點(diǎn)大概是多少值？
答: 2個(gè)點(diǎn)，0% 和100%,。
23. 不透光度和透光度是什么關(guān)系,？N和NS是什么關(guān)系？
答:不透光度指阻止光從光源通過充滿煙的暗通道到達(dá)觀察者或光接收器的傳輸衰減百分率,；透光度指光從光源通過充滿煙的暗通道到達(dá)觀察者或者光接收器的傳輸百分率,；
24. VMAS工況一共幾個(gè)工況點(diǎn)？一共多少時(shí)間,？累計(jì)超差不能大于多少,？
答: 2個(gè)，90秒,，不超145秒,。
25. 自由加速踩幾次油門？什么時(shí)候插管子,？
答: 6次,，在完成三次吹拂過后插入取樣探頭。
26. 自由加速最高轉(zhuǎn)速需要在多少以上?
答: 1500至2400轉(zhuǎn),。
27. 環(huán)保檢測(cè)檢測(cè)數(shù)據(jù)小于0.03,，屬于異常嗎？
答: 不正常,。
28. 環(huán)保檢測(cè)中,，抓拍幾張照片，幾段視頻,？
答: 3張照片,，2段視頻。
29. 高陵環(huán)保平臺(tái)如果無推薦檢測(cè)方法或推薦檢測(cè)方法不能檢測(cè),，怎么完善車輛信息,，又驗(yàn)證車輛信息？
答: 重新檢測(cè),。
30. 排量和功率去什么地方查詢？
答: 汽車銘牌,。
31. OBD是什么,？EGR？變速器種類,？
答: OBD是車載自診斷儀,。EGR是廢氣在循環(huán)系統(tǒng)，變速器一般分自動(dòng)和手動(dòng),，手自一體,。
32. 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),？額定功率轉(zhuǎn)速？額定功率,？額定扭矩,？
答: 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)拍某一批產(chǎn)品編制的識(shí)別代碼，在額定功率下電機(jī)的轉(zhuǎn)速,，額定功率是發(fā)電機(jī)正常輸出功率,，
33. 柴油車檢測(cè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)？環(huán)保部標(biāo)準(zhǔn),？氣油車檢測(cè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),？環(huán)保部標(biāo)準(zhǔn)？河南省要求,？
答: 柴油車國(guó)標(biāo)GB3847-2018,，氣油車國(guó)標(biāo)GB18285-2018，環(huán)保部標(biāo)準(zhǔn)
34. 某電噴車怠速狀態(tài)下尾氣排放檢驗(yàn)結(jié)果為:co0.8%,，hc380ppm,，則可能的原因
答: 三元催化裝置壞。
35. 輕型車的高怠速大約是多少,？重型車呢,？什么車還應(yīng)該測(cè)量過量空氣系數(shù)？過量空氣系數(shù)限值是多少,？
答: 輕型車高怠速約是750轉(zhuǎn),，重型車約是850轉(zhuǎn)，輕型車,，貨車,，限值為1.00±0.05之間,。
36. co不合格,、HC+NOx合格的原因是？co合格,、HC+Nox不合格的原因是,？
答: 可能是火花塞間隙偏大，噴油嘴檢測(cè)霧化不良,，汽缸磨損存在大量積碳和膠油,，三元催化和氧傳感失效。
37. 柴油車供油系調(diào)整不當(dāng),，應(yīng)該用什么設(shè)備調(diào)校什么,？氣缸與活塞間隙超差、活塞環(huán)磨損會(huì)造成氣缸壓力下降還是上升,？柴油品質(zhì)差會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)不合格么,？
答: 調(diào)校噴油頭,，會(huì)造成氣缸壓力下降。柴油品質(zhì)差會(huì)導(dǎo)致尾氣超標(biāo)不合格,。
