內(nèi)蒙古位于祖國北部邊疆，由東北向南斜伸,，呈狹長形,，東西長約2400多公里，南北最大跨度1700多公里,?？偯娣e118.3萬平方公里,，占全國陸地面積的1/8。地貌以高原為主,，大部分地區(qū)海拔在1000米以上,，東部是莽莽的大興安嶺林海，南部是富饒的嫩江兩岸平原,、西遼河平原和河套平原,，西部是浩瀚的騰格里、巴丹吉林,、烏蘭布和沙漠,，北部是遼闊的呼倫貝爾、錫林郭勒草原,。

黨的十八大以來,，內(nèi)蒙古地區(qū)的機場建設(shè)進一步加快，安全基礎(chǔ)設(shè)施也進一步地完善,，經(jīng)合保障能力也有了進一步的提高,，服務(wù)質(zhì)量及相關(guān)也得到了顯著加強，內(nèi)蒙古的民航事業(yè)也迎來了大發(fā)展,、大建設(shè),、大繁榮的局面。

據(jù)了解,，內(nèi)蒙古現(xiàn)在已經(jīng)有19個民用機場,，分別是：

呼和浩特白塔國際機場

呼和浩特白塔國際機場（Hohhot Baita International Airport，IATA：HET,；ICAO：ZBHH）位于中國內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市賽罕區(qū)機場路,；距離市中心14.3千米，為4E級民用國際機場,；是內(nèi)蒙古自治區(qū)第一大航空樞紐 ,。

呼和浩特白塔國際機場于1958年10月1日正式建成通航，定名為呼和浩特白塔機場,；2004年12月27日年更名為呼和浩特白塔國際機場,；1987年7月16日完成一期擴建工程；1997年7月完成二期擴建工程,；2007年7月28日完成三期擴建工程,。

根據(jù)2018年10月機場官網(wǎng)顯示，呼和浩特白塔國際機場擁有一座航站樓,，為T1（中國國內(nèi)及國際）,，共5.44萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為3600米,；停機機位43個 [1] ,；共開通中國國內(nèi)外航線124條，通航城市91個 ,。

2019年,，呼和浩特白塔國際機場旅客吞吐量1315.18萬人次，同比增長68.2%,；貨郵吞吐量4.61萬噸,，同比增長14.8%；起降架次11.21萬架次,，同比增長6.5%,；分別位居中國第32位、第41位,、第32位 。

鄂爾多斯伊金霍洛國際機場

鄂爾多斯伊金霍洛國際機場（Ordos Ejin Horo International Airport,，IATA：DSN,，ICAO：ZBDS），位于中國內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市伊金霍洛旗布爾臺格鄉(xiāng),，西北距康巴什區(qū)城區(qū)和伊金霍洛旗縣城約13千米,，北距東勝區(qū)中心37千米，為4E級國際支線機場 ,。

2007年7月26日,，鄂爾多斯伊金霍洛機場建成通航，東勝機場正式廢棄 ,；2015年11月11日,，鄂爾多斯伊金霍洛國際機場飛行區(qū)指標變更為4E ；2016年11月16日,，鄂爾多斯伊金霍洛機場正式更名為鄂爾多斯伊金霍洛國際機場 ,。

截至2021年5月，鄂爾多斯伊金霍洛國際機場有2座航站樓,，其中T1航站樓面積為5000平方米,，T2航站樓面積為10.03萬平方米；民航站坪設(shè)19個機位,，其中C類機位7個,、D類機位5個、E類機位7個,；跑道長3200米,，寬45米；可滿足年旅客吞吐量1200萬人次的使用需求 。

2020年,，鄂爾多斯伊金霍洛國際機場共完成旅客吞吐量136.4931萬人次,，同比下降49.4%，全國排名第71位,；貨郵吞吐量5012.1噸,，同比下降50.1%，全國排名第76位,；飛機起降2.1544萬架次,，同比下降36.9%，全國排名第81位 ,。

呼倫貝爾東山國際機場

呼倫貝爾東山國際機場（Hulunbuir Dongshan International Airport,，IATA：HLD，ICAO：ZBLA ）,，常稱“海拉爾機場”,，位于中國內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市海拉爾區(qū)機場大街，距海拉爾區(qū)城區(qū)和鄂溫克族自治旗縣城3千米,，為4D級國際支線機場,，國家對外開放一類航空口岸。但在民航客票系統(tǒng),、航空公司系統(tǒng)和國際航空運輸協(xié)會中：海拉爾東山國際機場被用來指代本機場,，“所在城市”一項以“海拉爾”替代。

呼倫貝爾東山國際機場始建于1932年,，前身為海拉爾東山國際機場,，2011年正式更名為“呼倫貝爾東山國際機場”，2020年1月16日升格為4D級民用機場,。

呼倫貝爾東山國際機場航站樓總面積28127平方米,，分T1、T2和國際航站樓,；有一條2800米長,、45米寬的跑道和等長滑行道；站坪機位共18個,，可滿足年旅客吞吐量300萬人次的需求,。

2019年，呼倫貝爾東山國際機場完成旅客吞吐量255.8413萬人次,，同比增長9.9%,，排名全國第62位；郵貨吞吐量6247.8噸,，同比增長8.3%,，排名全國第75位；飛機起降21684架次，同比增長7.7%,，排名全國第85位 ,。

滿洲里西郊國際機場

滿洲里西郊國際機場（Manzhouli Xijiao International Airport，IATA：NZH,，ICAO：ZBMZ）,，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市滿洲里市，離中俄國界線7千米,，距滿洲里市中心10千米,，為4D級國際支線機場、國際四星級機場,、國家一類航空口岸,。

滿洲里西郊國際機場于2005年2月25日正式通航，2009年作為一類航空口岸對外開放,，2016年8月11日成為SKYTRAX四星機場,。

滿洲里西郊國際機場航站樓面積20700平方米，跑道長2800米,，寬45米,，站坪有機位7個，可滿足年旅客吞吐量200萬人次的使用需求 [1] ,。截至2020年5月，共開通航線10條,，通航城市9個 ,。

2019年，滿洲里西郊國際機場共完成旅客吞吐量37.5069萬人次,，同比下降12.4%,，全國排名第163位；完成貨郵吞吐量882.0噸,，同比下降13.4%,，全國排名第129位；保障飛機起降4516架次,，同比下降6.8%,，全國排名第172位 。

扎蘭屯成吉思汗機場

扎蘭屯成吉思汗機場（Zhalantun Genghis Khan Airport,；IATA：NZL,；ICAO：ZBZL），位于中國內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市扎蘭屯市境內(nèi),，距扎蘭屯市14千米,，為4C級中國國內(nèi)支線機場 。

2009年，扎蘭屯成吉思汗機場建設(shè)項目啟動,；2015年10月22日,，扎蘭屯成吉思汗機場竣工驗收；2016年6月23日,，扎蘭屯成吉思汗機場試飛成功 ,；2016年12月28日，扎蘭屯成吉思汗機場正式通航,。

截至2017年12月,，扎蘭屯成吉思汗機場航站樓面積8400平方米，民航站坪5個機位,，其中4個為C類機位,，1個為B類機位；跑道長2500米,，寬45米,；可滿足年旅客吞吐量28萬人次、貨郵吞吐量1400噸的使用需求,。

2019年,，扎蘭屯成吉思汗機場共完成旅客吞吐量14.1173萬人次，同比下降9.8%,，排名全國206位,；貨郵吞吐量61.9噸，同比增長182.3%,，排名全國193位,；飛機起降14868架次，同比增長480.3%,，排名全國110位 ,。

包頭二里半機場

包頭東河機場（Baotou Donghe Airport，IATA：BAV,，ICAO：ZBOW）,，位于中國內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市東河區(qū)，距包頭主城區(qū)23千米,，距包頭東站8千米,，為4D級國際支線機場，國家對外開放的一類航空口岸 ,。

包頭東河機場舊稱“海蘭泡機場”和“包頭二里半機場”,，始建于1934年，2006年升格為4D級機場,；包頭東河機場于2016年6月獲批臨時對外開放,，2019年12月正式對外開放,。

截至2014年12月，包頭東河機場共有2座航站樓,，其中T1航站樓（國際）面積1.1萬平方米,，T2航站樓（國內(nèi)）3萬平方米；站坪面積3萬平方米,，設(shè)機位15個,，其中B類機位3個、C類機位11個,、D類機位1個,；跑道長2800米，寬45米,，可滿足年旅客吞吐量400萬人次的使用需求,。

2019年，包頭東河機場共完成旅客吞吐量226.5867萬人次,，同比增長11.5%,，全國排名第68位；貨郵吞吐量7837.4噸,，同比增長9.7%,，全國排名第69位；飛機起降19533架次,，同比增長2.9%,，全國排名第94位 。

赤峰玉龍機場

赤峰玉龍機場（Chifeng Yulong Airport,，IATA：CIF,，ICAO：ZBCF），位于中國內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市喀喇沁旗牛家營子鎮(zhèn)土城子村,，距離赤峰市區(qū)15千米,，為4C級軍民合用支線機場 ,。

原赤峰西郊機場始建于1958年8月,，2008年3月20日赤峰玉龍機場軍民合用工程啟用，原赤峰西郊機場永久關(guān)閉,，所有業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)場至赤峰玉龍機場,；2016年，機場站坪改擴建工程啟用,。

截至2020年2月,，赤峰玉龍機場航站樓面積4921平方米，跑道長2500米,、寬50米,，滑行道長695米,、寬18米，停機坪面積38800平方米,，有5個C類機位和1個B類機位,；可滿足年旅客吞吐量27萬人次的使用需求 。

2019年,，赤峰玉龍機場完成旅客吞吐量189.3600萬人次,，同比增長20.5%，排名全國第77位,；貨郵吞吐量2362.1噸,，同比增長10.2%，排名全國第89位,；飛機起降17451架次,，同比增長16.4%，排名全國第104位 ,。

2020年9月18日0時至9月27日24時,，赤峰玉龍機場因改擴建進行停航跑道施工建設(shè) 。

通遼機場

通遼機場（Tongliao Airport,，IATA：TGO,，ICAO：ZBTL），位于中國內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼市科爾沁區(qū)西南城郊,，距通遼市中心11千米,，為4C級中國國內(nèi)支線機場。

1959年5月26日,，通遼機場建成通航,；1960年，通遼機場建成通航,；1992年,，通遼機場啟用水泥跑道；2006年,，通遼機場啟用第二代航站樓,；2012年，通遼機場啟用第三代航站樓,；2020年3月26日,，通遼機場啟用2700米跑道 。

截至2020年3月,，通遼機場航站樓面積1.1579萬平方米,，設(shè)登機廊橋3座；站坪設(shè)機位11個,，其中1個B類機位,，10個C類機位,；瀝青跑道長2700米，寬45米,，另有3條垂直聯(lián)絡(luò)道,，可滿足A321、B737-800型以下飛機起降 ,。

2019年,，通遼機場共完成旅客吞吐量112.8515萬人次，同比增長14.8%,，全國排名第98位,；貨郵吞吐量2042.6噸，同比增長11.2%,，全國排名第93位,；飛機起降1.9532萬架次，同比下降55.0%,，全國排名第95位,。

霍林郭勒機場

霍林郭勒霍林河機場（Huolingol Huolinhe Airport；IATA：HUO,；ICAO：ZBHZ）,，簡稱”霍林河機場“，位于中國內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼市霍林郭勒市,，距霍林郭勒市區(qū)30千米,，為4C級中國國內(nèi)支線機場 [1] 。

2013年8月20日,，霍林郭勒霍林河機場動工興建 [2] ,；2016年11月16日，霍林郭勒霍林河機場校飛成功 ,；2016年12月13日,，霍林郭勒霍林河機場試飛成功 。2017年6月2日,，霍林郭勒霍林河機場正式建成通航 ,。

截至2017年5月，霍林郭勒霍林河機場航站樓面積7471平方米,，站坪設(shè)3個機位,，其中1個為B類機位,，2個C類機位,；跑道長2700米，寬45米 ,；可滿足年旅客吞吐量15萬人次,、貨郵吞吐量1000噸,、飛機起降2200架次的使用需求 。

2019年,，霍林郭勒霍林河機場共完成旅客吞吐量8.3973萬人次,，同比下降8.6%，排名全國218位,；貨郵吞吐量5.3噸,，同比增長30.3%，排名全國216位,；飛機起降2321架次,，同比增長9.2%，排名全國202位 ,。

烏蘭浩特義勒力特機場

烏蘭浩特義勒力特機場（Ulanhot Yileleeteuk Airport,，IATA：HLH，ICAO：ZBUL）,，簡稱“烏蘭浩特機場”,，位于中國內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟烏蘭浩特市義勒力特鎮(zhèn)，南距烏蘭浩特市中心11千米,，為中國國內(nèi)4C級支線機場,。

1995年4月5日，烏蘭浩特義勒力特機場正式通航,；2006年,，烏蘭浩特義勒力特機場升格為4C級機場；2015年7月30日,，烏蘭浩特義勒力特機場新航站樓正式啟用 ,。

截至2018年4月，烏蘭浩特義勒力特機場航站樓面積為1.8萬平方米,，設(shè)4座登機廊橋,；站坪設(shè)10個C類機位，其中4個遠機位,，另有2個直升機機位,；跑道長2600米，寬45米,；可滿足年旅客吞吐量120萬人次,，貨運吞吐量3000噸的使用需求 。

2019年,，烏蘭浩特義勒力特機場共完成旅客吞吐量84.5020萬人次,，同比增長14.5%，全國排名第118位,；貨郵吞吐量1756.7噸,，同比增長7.0%,，全國排名第102位；飛機起降3.8129萬架次,，同比下降19.2%,，全國排名第68位 。

阿爾山伊爾施機場

阿爾山伊爾施機場（Arxan Yi'ershi Airport,，IATA：YIE,，ICAO：ZBES），位于中國內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟阿爾山市伊爾施鎮(zhèn),，南距阿爾山市中心16.5千米,，距中蒙國境線22.5千米，為4C級民用支線機場 ,。

2008年9月,，阿爾山伊爾施機場開工建設(shè)；2011年8月28日,，阿爾山伊爾施機場正式通航 ,；2015年8月4日，阿爾山伊爾施機場首次開放臨時航空口岸,。

截至2016年7月,，阿爾山伊爾施機場有1座航站樓，建筑面積為5920平方米,，設(shè)2座登機廊橋,；站坪設(shè)3個C類機位；跑道長2400米,、寬45米 ,。

2019年，阿爾山伊爾施機場共完成旅客吞吐量10.4036萬人次,，同比增加0.2%,，貨運吞吐量354.2噸，同比減少8.5%,，飛機起降2208架次,，同比增加12.2% 。

錫林浩特機場

錫林浩特機場（Xilinhot Airport,，IATA：XIL,，ICAO：ZBXH），位于中國內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟錫林浩特市西部機場路,，東距錫林浩特市中心10千米,，為4D級中國國內(nèi)支線機場。

1958年10月1日，老錫林浩特機場正式通航,；1992年7月22日，新錫林浩特機場啟用,；2001年10月20日,，錫林浩特機場升格為4C級；2008年11月22日,，錫林浩特機場升格為4D級 ,。

截至2020年4月，錫林浩特機場航站樓5800平方米,，設(shè)2座登機廊橋,；站坪設(shè)7個機位，其中6個C類機位,，1個D類機位,；跑道長2800米，寬45米 ,。

2019年,，錫林浩特機場共完成旅客吞吐量75.6113萬人次，同比增長21.4%,，全國排名第122位,；貨郵吞吐量1863.8噸，同比增長10.1%,，全國排名第97位,；飛機起降2.8361萬架次，同比增長62.8%,，全國排名第74位 ,。

二連浩特賽烏蘇國際機場

二連浩特賽烏素機場（Erlianhot Saiwusu Airport，IATA：ERL,，ICAO：ZBER）,，位于中國內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟二連浩特市賽烏蘇科技園區(qū)附近，西北距二連浩特市中心27千米,，為4C級支線機場,、臨時航空口岸機場 。

2008年6月6日,，二連浩特賽烏素機場正式開工 [1] ,；2010年4月1日，二連浩特賽烏素機場正式通航 ,；2018年7月7日,，二連浩特賽烏素機場T2（國際）航站樓正式啟用 。

截至2020年4月，二連浩特賽烏素機場有2座航站樓,，其中T1（國際）航站樓面積5043平方米,，設(shè)2座登機廊橋；T2（國際）航站樓面積5949平方米,，設(shè)2座登機廊橋,；站坪設(shè)5個C類機位；跑道長2800米,，寬45米,；可滿足年旅客吞吐量65萬人次的使用需求 。

2019年,，二連浩特賽烏素機場共完成旅客吞吐量23.1969萬人次,，同比增長12.7%，全國排名第181位,；貨郵吞吐量393.8噸,，同比增長0.6%，全國排名第154位,；飛機起降5146架次,，同比增長23.3%，全國排名第166位,。

烏海機場

烏海機場（Wuhai Airport,，IATA：WUA，ICAO：ZBUH）,，位于中國內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市海勃灣區(qū)機場路,，南距烏海市中心12.5千米，為4C級中國國內(nèi)支線機場 ,。

2002年3月25日,，烏海機場開工建設(shè) ；2003年12月12日,，烏海機場正式通航 ,；2010年8月15日，烏海機場新航站樓啟用 ,。

截至2020年4月,，烏海機場航站樓面積12480平方米，設(shè)3座登機廊橋,；站坪設(shè)7機位,，其中5個C類機位，2個B類機位,；跑道長2600米,，寬45米 ,。

2019年，烏海機場共完成旅客吞吐量52.4168萬人次,，同比增長8.9%,，全國排名第140位；貨郵吞吐量724.5噸,，同比增長9.9%,，全國排名第138位；飛機起降5587架次,，同比下降1.9%,，全國排名第164位,。

烏蘭察布集寧機場

烏蘭察布集寧機場（Ulanqab Tsining Airport,，IATA：UCB；ICAO：ZBUC）,，位于中國內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市集寧區(qū)馬蓮渠鄉(xiāng)三成局村,，南距烏蘭察布市中心15千米，為中國國內(nèi)4E級旅游支線機場,。

2012年5月,，烏蘭察布集寧機場開建；2015年11月13日,，烏蘭察布機場竣工驗收,；2016年4月25日，烏蘭察布集寧機場建成通航,。

據(jù)2020年4月機場官微顯示,，烏蘭察布集寧機場航站樓面積3.57萬平方米，設(shè)7座登機廊橋,；站坪設(shè)9個機位,，其中1個D類機位，6個C類機位,，2個B類機位,；跑道長3200米，寬45米,；可滿足年旅客吞吐量100萬人次,、貨郵吞吐量9000噸的使用需求。

2019年,，烏蘭察布集寧機場共完成旅客吞吐量16.4782萬人次,，同比下降58.4%，全國排名第196位,；貨郵吞吐量219.3噸,，同比增長45.6%，全國排名第173位；飛機起降1750架次,，同比下降68.0%,，全國排名第216位。

巴彥淖爾天吉泰機場

巴彥淖爾天吉泰機場（Bayannur Tianjitai Airport,；IATA：RLK,；ICAO：ZBYZ），位于內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市五原縣天吉泰鎮(zhèn)境內(nèi),，距臨河區(qū)中心距離33千米,，為4C級中國國內(nèi)支線機場 。

2010年1月26日,，巴彥淖爾天吉泰機場動工興建,；2011年9月6日，巴彥淖爾天吉泰機場校飛成功,；2011年11月1日,，巴彥淖爾天吉泰機場試飛成功；2011年12月30日,，巴彥淖爾天吉泰機場正式通航,。

截至2011年11月，巴彥淖爾天吉泰機場航站樓面積7076平方米,，站坪面積18900平方米,，站坪6個其中3個為C類機位，登機橋2座,；跑道長2600米,，寬45米；可滿足年旅客吞吐量23萬人次,、貨運吞吐量810噸的使用需求,。

2019年，巴彥淖爾天吉泰機場共完成旅客吞吐量42.8865萬人次,，同比增長21.6%,，排名全國155位；貨郵吞吐量807.8噸,，同比增長13.1%,，排名全國132位；飛機起降5627架次,，同比增長26.7%,，排名全國163位。

阿拉善左旗巴彥浩特機場

阿拉善左旗巴彥浩特機場（Alax Zuoqi Bayanhot Airport,，IATA：AXF,，ICAO：ZBAL）,，位于中國內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟阿拉善左旗巴彥浩特鎮(zhèn)機場路，東北距阿拉善左旗縣城13千米,，為3C級通勤機場,，也是中國第一座通勤機場。

2012年8月,，阿拉善左旗巴彥浩特機場開工建設(shè) ,；2012年9月25日，阿拉善左旗巴彥浩特機場通過行業(yè)驗收 ,；2013年12月17日,，阿拉善左旗巴彥浩特機場正式通航 [1] 。

截至2019年12月,，阿拉善左旗巴彥浩特機場有1座航站樓,，面積為1500平方米；站坪設(shè)3個供新舟MA60自滑進出的機位,；跑道長2400米,，寬45米,，適航機型為MA60和CRJ900,；可滿足年旅客吞吐量25萬人次的使用需求 。

2019年,，阿拉善左旗巴彥浩特機場共完成旅客吞吐量15.6042萬人次,，同比下降5.9%，全國排名第201位,；貨郵吞吐量0.9噸,，同比下降34.4%，全國排名第224位,；飛機起降4830架次,，同比下降21.6%，全國排名第170位 ,。

阿拉善右旗巴丹吉林機場

阿拉善右旗巴丹吉林機場（Alax Youqi Badain Jaran Airport,，IATA：BHT，ICAO：ZBAR）,，位于中國內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟阿拉善右旗額肯呼都格鎮(zhèn)機場路,，東距阿拉善右旗縣城10.1千米，為3C級通勤機場,，也是中國第一座通勤機場,。

2011年，國務(wù)院,、中央軍委批準建設(shè)阿拉善右旗通勤機場,；2012年8月,，阿拉善右旗巴丹吉林機場開工建設(shè)；2013年12月17日,，阿拉善右旗巴丹吉林機場正式通航 ,。

截至2021年2月，阿拉善右旗巴丹吉林機場航站樓面積為1000平方米,，民航站坪設(shè)2個B類機位,；跑道長2400米、寬30米,；可使用最大機型為新舟MA-60,，可滿足年旅客吞吐量4.5萬人次的使用需求 。

2019年,，阿拉善右旗巴丹吉林機場共完成旅客吞吐量1.3508萬人次,，同比增長7.7%，全國排名第235位,；貨郵吞吐量0.1噸,，全國排名第228位；飛機起降616架次,，同比增長3.4%,，全國排名第234位 。

額濟納旗桃來機場

額濟納旗桃來機場（Ejinaqi Taolai Airport,；IATA：EJN,；ICAO：ZBEN），位于中國內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟額濟納旗達來呼布鎮(zhèn),，距達來呼布鎮(zhèn)中心10千米,，為3C級中國國內(nèi)通勤機場 。

2012年8月6日,，額濟納旗桃來機場開工建設(shè) ,；2012年9月25日，額濟納旗桃來機場通過行業(yè)驗收 ,；2013年12月17日,，額濟納旗桃來機場正式通航 。

截至2019年12月,，額濟納旗桃來機場有1座航站樓,，面積為480平方米，站坪2個,，跑道長2000米,；可滿足年旅客吞吐量8萬人次的使用需求 。

2019年,，額濟納旗桃來機場共完成旅客吞吐量2.1549萬人次,，同比增長1.4%,，排名全國231位；貨郵吞吐量0.4噸,，排名全國227位,；飛機起降666架次，同比增長3.4%,，排名全國232位 ,。

以上就是內(nèi)蒙古地區(qū)的機場內(nèi)容，

大家怎么看,，評論區(qū)留言討論