云南機場分布

昆明長水國際機場：

改擴建。

機場位于昆明市官渡區(qū)長水村,，在昆明市東北24.5公里處,，國家'十一五'期間唯一批準(zhǔn)建設(shè)的大型門戶樞紐機場，是中國八大區(qū)域樞紐機場,、國際航空樞紐,，與烏魯木齊地窩堡國際機場并列為中國兩大國家門戶樞紐機場。

昆明市原巫家壩國際機場,，建于1922年,，歷經(jīng)3次改擴建，航站樓設(shè)計容量800萬人次,，但僅2008年巫家壩機場的客運吞吐量就達(dá)到了1528萬人次,，2010年達(dá)到2019萬人次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了現(xiàn)有航站樓設(shè)計容量,，機場運營壓力巨大,。而且巫家壩機場距離僅昆明市中心直線距離僅6.6公里，周圍已被城市包圍,，不具備原地擴建的條件,。因此，昆明市政府決定遷建一座全新的機場,。

1998年,，昆明新機場建設(shè)項目前期工作啟動。

2005年10月18日,，《昆明新機場場址優(yōu)化方案報告》通過中國民航總局評審,。

2007年1月29日，國務(wù)院和中央軍委批準(zhǔn)立項昆明長水國際機場建設(shè)項目,。

2007年10月,，中國民用航空局批復(fù)昆明新機場選址方案。

2008年12月5日,，昆明長水國際機場正式開工建設(shè),。

項目總投資230億元，規(guī)劃目標(biāo)近期（2020年）年飛機起降30.3萬架次,，旅客吞吐量3800萬人次,，貨郵吞吐量95萬噸；機場候機樓建筑面積54.83萬平方米,，站坪停機位110個,。機場飛行區(qū)建設(shè)兩條垂直間距為1950米的平行遠(yuǎn)距離跑道,，其中東跑道長4500米、西跑道長4000米,。

2009年12月1日,，航站樓組合體混凝土結(jié)構(gòu)工程完成。

2010年6月5日,，航站樓主體工程正式封頂,。

2011年7月29日，飛行區(qū)東跑道瀝青道面順利完工,。

2011年年8月9日,，國家民航總局正式批復(fù)定名昆明新機場為昆明長水國際機場。

2012年2月,，機場項目主體工程建設(shè)竣工,，校飛開始。

2012年3月28日,，完成晝間科目試飛,。

2012年5月4日，空客A330-300型飛機順利完成機場第二次試飛,。

2012年6月28日,，長水機場正式通航,。巫家壩機場停航,。

2014年12月18日，昆明機場第一條洲際航線--昆明至巴黎航線正式啟航,。

2015年4月,，機場22號跑道二類盲降設(shè)備已正式啟用。

2015年10月,，東西兩條跑道將實施雙跑道獨立試運行模式,。

2015年11月，昆明長水國際機場獲得國家質(zhì)檢總局正式批復(fù),，成為中國進(jìn)境水果指定口岸,。

2016年5月，新建東區(qū)機坪已完成施工,，停機位數(shù)量（含組合機位）達(dá)到161個,，位居中西部機場首位。

2017年6月8日,，昆明機場口岸實行7×24小時通關(guān)保障,，使昆明機場成為繼北京、上海,、廣州,、深圳,、廈門后第6個實現(xiàn)全天候通關(guān)保障的航空口岸。

2017年2月23日,，昆明長水國際機場航站區(qū)改擴建工程開工,。

新建S1衛(wèi)星廳候機樓，建筑面積為11.4萬平方米,，空側(cè)處理能力將滿足1500萬人次旅客吞吐量要求,。

S1衛(wèi)星廳候機樓采用'一'字型布局模式，配套66個停機位,，其中近機位24個,、遠(yuǎn)機位40個、試車位2個,；另將現(xiàn)有的6個（6E）遠(yuǎn)機位改造為S1衛(wèi)星廳的近機位,，S1衛(wèi)星廳建成后提供國內(nèi)旅客空側(cè)候機和到港功能，其值機,、安檢,、行李托運和提取等功能通過增容改造現(xiàn)T1航站樓實現(xiàn)，建設(shè)連接T1航站樓和S1衛(wèi)星廳的有軌電車系統(tǒng)來輸送旅客,。

延伸：

昆明長水機場改擴建工程由國家民航局牽頭,，組織國內(nèi)一流水準(zhǔn)團(tuán)隊完成戰(zhàn)略規(guī)劃。

定位：長水機場將由國家門戶機場提升為國際航空樞紐,，和北京,、上海、廣州一齊進(jìn)入了'第一梯隊',。

設(shè)計容量：原來吞吐量考慮為6500萬人次,，遠(yuǎn)景則為9000萬人次左右，現(xiàn)在按照長水機場發(fā)展態(tài)勢,，經(jīng)過綜合測算,，最終確定的吞吐量為2030年達(dá)到1.2億人次。目前全球突破1億人次的機場只有亞特蘭大機場,。按照民航部門預(yù)測,，1.2億人次這個數(shù)字也將在未來帶領(lǐng)長水機場進(jìn)入全球前10位的國際樞紐機場。

跑道規(guī)劃：原先是4條,，現(xiàn)在一次到位規(guī)劃5條跑道,。

航站樓：將新建一個T2航站樓，它包括1個主樓和1個衛(wèi)星廳,。T2航站樓定位是以國際功能為主,，以后國際進(jìn)出港將以T2為主，具備面向南亞東南亞的國際中轉(zhuǎn)機場。此外,，圍繞T2航站樓,，還將建設(shè)一個綜合交通樞紐，不僅為整個昆明服務(wù),，也將覆蓋整個滇中地區(qū)及包括昭通,、曲靖在內(nèi)的滇東北地區(qū)。此外,，現(xiàn)在的T1航站樓還要增加1個衛(wèi)星廳,，目前已經(jīng)開工建設(shè)，就是2017年2月23日開工的那個,，為一期工程,。

工程設(shè)計規(guī)模按滿足建設(shè)目標(biāo)年2020年年旅客吞吐量5300萬人次，高峰小時旅客17040人次需求建設(shè),。主要建設(shè)內(nèi)容包括：站坪工程,、T1航站樓增容改造工程、新建S1衛(wèi)星廳工程,、行李處理系統(tǒng)工程,、下穿通道系統(tǒng)工程、停車設(shè)施工程,、公共設(shè)施工程等七部分，計劃建設(shè)工期2年,。

云南機場集團(tuán)有限責(zé)任公司根據(jù)建設(shè)要求,，將工程建設(shè)分為兩期建設(shè)，其中一期工程為新建S1衛(wèi)星廳工程,，二期工程為其余六個子項工程,。

2013年，旅客吞吐量2969萬人次,。

2014年,，旅客吞吐量3229.8萬人次。

2015年,，旅客吞吐量3752.30萬人次，貨郵吞吐量35.54萬噸,，航班起降30.04萬架次。

2016年,，旅客吞吐量4187.3萬人次,。2016年12月13日,，年旅客吞吐量首次突破4000萬人次。

至此,，昆明機場提前5年突破機場3800萬人次的設(shè)計容量，繼北京首都、上海浦東,、廣州白云、成都雙流之后第五個進(jìn)入'4000萬級俱樂部',。

2017年，旅客吞吐量4473萬人次，貨郵吞吐量418681噸,，航班起降350273架次。

昭通機場：

改擴建中,。同時籌劃遷建。

機場位于昭通市以東，距市中心約4公里,。

1935年4月,，動工修建,。

1939年8月29日,，竣工?？谷諔?zhàn)爭時期作為后方戰(zhàn)備機場,，起降過B-29型輕型轟炸機,。

1950年3月，昭通解放后,，機場由部隊使用,，長期停用。

1959年，民航成都管理局組織擴建,，延長南端跑道50米,。

1960年2月26日，修建一條泥結(jié)碎石跑道,，長1700米,。

1961年6月，開辟了昆明—昭通—昆明航線,，起降過立二和伊爾14等小型客機,。

1970年，人民解放軍空軍第十航校二團(tuán)在此進(jìn)行飛行員初級訓(xùn)練,，對機場進(jìn)行了平整維修,，增加了草皮跑道兩條,。

1981年,，擴建了候機樓和停車場,。

1983年11月3日,，由于機場較小和使用的小型運輸機伊爾14客機使用時間長性能減退而不能繼續(xù)運行,，國家民航總局決定停航。

1986年,，航校撤銷,，機場停止使用,，作為保護(hù)備用,。停航期間每年昭通、威寧等地區(qū)播種造林,、飛播牧草等起降使用該機場,。

1990年11月，中央軍委,、總參和國家計委批準(zhǔn)擴建,。

新征土地696畝，新修跑道長2720米,，寬48米,。

擴建工程規(guī)模為：國家標(biāo)準(zhǔn)二級機場，機型為波音B737—300型飛機,，由昆明往返昭通,，備降成都。

1991年11月20日,，擴建工程破土動工,。

1993年11月20日，竣工復(fù)航,。

2017年2月23日,，改擴建項目正式開工。

項目總投資5481萬元,，工程主要分為站坪擴建及航站樓擴建兩個部分,。

站坪擴建工程是對現(xiàn)有站坪進(jìn)行擴建，擴建面積5400平方米,，擴建后達(dá)到12665平方米,，總機位數(shù)達(dá)到4C級4個，能同時停放4架B737-800及以下機型,。

航站樓擴建工程為向南側(cè)進(jìn)行擴建,，擴建面積1081平方米，擴建后航站樓總面積可達(dá)3036平方米,，候機區(qū)座位數(shù)增至367個,。

同時,，將對航站樓與站坪間的現(xiàn)狀綠地進(jìn)行硬化，硬化后可新增各類機場服務(wù)保障車輛及工器具擺放場地5231平米,，極大增強機動保障能力,。建成后，機場年吞吐量20萬人次將提高到60萬人次,。

2017年9月28日,，過渡期擴建航站區(qū)工程招標(biāo)。

2010年,，旅客吞吐量37372人次,。

2011年，旅客吞吐量55431人次,。

2012年,，旅客吞吐量40447人次。

2013年,，旅客吞吐量72051人次,。

2014年，旅客吞吐量16萬6083人次,。2014年8月,，年旅客吞吐量首次突破10萬人次。

2015年,，旅客吞吐量21萬3845人次,。2015年12月7日，年旅客吞吐量首次突破20萬人次,。

2016年,，旅客吞吐量22萬4051人次，保障航班2964架次,。

籌劃遷建：

確定機場選址為：昭陽區(qū)布嘎鄉(xiāng)花鹿坪,。新機場按4C級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，建設(shè)面積3000畝,，跑道長3公里,。

2014年10月，新機場選址,、工程預(yù)可行性研究報告等專業(yè)報告已經(jīng)通過預(yù)審,，正在修改完善。

2017年底,，昭通新機場連接線已完工,。

昭通新機場聯(lián)絡(luò)線起于國道G213線K3+670樁號，終點為昭通新機場（花鹿坪）航站樓，設(shè)計為一級公路,，全長8.359千米,，項目投資39946萬元。

2017年11月15日,，區(qū)政府召開五屆第9次常務(wù)會議,，專題研究昭通花鹿坪機場建設(shè)征地拆遷安置補償?shù)裙ぷ鳌?/p>

宣威機場：

籌建。

場址位于宣威西南板橋街道永安村以北,，距宣威市中心直線距離21.6千米,。地貌為烏蒙山系丘陵地形，地勢為東南低西北高,，根據(jù)地形,，跑道可沿東南—西北方向布置。初步確定跑道長暫定3000米,、寬45米,，雙向起降,，配套航站樓,、候機樓、停車場等工程,。

宣威機場建設(shè)已列入《長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃（2014-2020年）》和'十三五'規(guī)劃,，估算投資22億元，資金來源主要是申請上級補助和地方配套,，近期目標(biāo)年（2025年）旅客吞吐量35萬人次,。

2017年4月，完成12個月的場址氣象資料,，滿足中國民航局批復(fù)機場場址的要求,，將按程序進(jìn)入正式審批機場場址。

2017年5月24日,，中國民用航空局正式批復(fù)《云南宣威民用機場選址報告》,，同意將永安場址作為推薦場址。

2017年8月10日至11日,，受國家民航總局發(fā)展計劃司委托,，中國民航工程咨詢公司組織專家組對云南省宣威民用機場項目預(yù)可研報告、飛行程序設(shè)計及飛機性能分析報告進(jìn)行評估,。

丘北機場：

籌建,。

選址丘北縣秧秧谷場址，按照4C級民用機場標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè),，規(guī)劃建設(shè)機場跑道全長2600米（預(yù)留2800米）,，滿足雙向起降條件，配套航站樓、候機樓等附屬工程,，占地面積約2649畝,。

2017年3月16日，中國民航局對丘北民用機場場址給予批復(fù),。機場的預(yù)可研報告已同步加快推進(jìn),。

2017年10月18日，丘北機場專用道路開工,。

文山普者黑機場：

籌劃改擴建,。

機場位于文山州硯山縣境內(nèi)，距州府所在地文山縣城23公里,，云南第十一個建成運營機場,。定位為國內(nèi)支線機場，飛行區(qū)等級4C,，跑道長2400米,、寬45米,可滿足B737-700、空客A320及以下機型起降,，航站區(qū)按滿足旅客吞吐量15萬人次,、貨郵吞吐量1100噸設(shè)計，站坪能停放兩架B類飛機和兩架C類飛機,，建設(shè)總投資32267萬元,。

2000年8月，文山普者黑機場正式開展前期工作,。

2003年5月23日,，獲得國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)立項建設(shè),。

2004年4月28日,，開工建設(shè)。

2006年9月1日,，建成通航,。

2017年2月，文山普者黑機場改擴建項目已進(jìn)入《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》,。

2017年5月,，總規(guī)修編方案獲民航西南地區(qū)管理局批復(fù)。

2017年6月27日,，云南機場集團(tuán)規(guī)劃設(shè)計部牽頭召開改擴建工程可研報告編制工作協(xié)調(diào)會,，對可研報告編制資料和跑道延長400米、跑道蓋被,、擴建停機坪等項目前期工作進(jìn)行研究對接,。

2010年,，旅客吞吐量56771人次。

2011年,，旅客吞吐量84336人次,。

2012年，旅客吞吐量75373人次,。

2013年,，旅客吞吐量48199人次。

2014年,，旅客吞吐量91580人次,。

2015年，旅客吞吐量105106人次,。2015年12月17日,，旅客吞吐量首次突破10萬人次。

2016年,，旅客吞吐量91699人次,。2016年10月15日至2017年1月12日期間關(guān)閉文山機場，停航進(jìn)行跑道改造施工,。

2017年,，暫缺。

紅河蒙自機場：

籌建：

場址位于紅河州蒙自市以北的草壩鎮(zhèn)大郭西村,，距城區(qū)（州政府）直線距離11.3公里,，距個舊市直線距離23公里，距開遠(yuǎn)市直線距離30公里,。

工程內(nèi)容：建設(shè)面積為6000平方米的航站樓，5000平方米的停車場,。建設(shè)4個機位的民航站坪,，新建貨運站200平米等。機場跑道長度2800米,，寬50米,，建設(shè)一條長2800米的平行滑行道。新建民航給排水,、供熱供冷,、供油、供電,、通信導(dǎo)航等配套設(shè)施工程,。

2008年，省政府同意擬選的蒙自縣草壩鎮(zhèn)大郭西村為機場場址,，同意機場性質(zhì)為軍民合用并命名為'紅河蒙自機場',。

2012年10月9日,，獲中央軍委、國務(wù)院批準(zhǔn)立項,。

2013年2月23日,，蒙自市草壩鎮(zhèn)大郭西村舉行建設(shè)進(jìn)場儀式。后因故停工,，傳言環(huán)評受阻,。

2015年7月7日，第二次環(huán)評公示,。

目前,，在爭取全面開工中。

元陽哈尼梯田機場：

籌建,。

選址元陽縣沙拉托鄉(xiāng)哈尼梯田村,。機場為民用4C級運輸支線機場，機場跑道全長2800米,、寬45米,，設(shè)計近期年旅客吞吐量40萬人次、貨郵吞吐量1600噸,，預(yù)計總投資26.53億元,，計劃于2019年建成通航。

2013年3月,，元陽民用機場項目啟動前期工作,。

2015年11月，經(jīng)國家民用航空局批準(zhǔn),，選址確定在元陽縣沙拉托鄉(xiāng)哈尼梯田村,。

2016年12月9日，紅河元陽哈尼梯田機場試驗段工程開工,。

本次試驗段項目占地面積約205畝,，土石方工程量65.72萬方，項目估算投資3199.41萬元,，建設(shè)工期150天,。

2017年2月15日，元陽民用機場正式納入《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》,。

2017年3月17日,元陽民用機場項目預(yù)可研報告通過專家評估,。

勐臘機場：

籌建。

定位為國內(nèi)民用航空支線機場,，機場建設(shè)目標(biāo)年近期為2025年,，遠(yuǎn)期為2045年，近期和遠(yuǎn)期工程規(guī)劃機場飛行區(qū)指標(biāo)均為4C,。旅客吞吐量方面,，近期為30萬人次,，遠(yuǎn)期為80萬人次；貨郵吞吐量方面,，近期為900噸,，遠(yuǎn)期為3200噸。近期設(shè)計跑道長度：2400米(初定),，跑道類型：Ⅰ類精密進(jìn)近,，跑道寬：45米，航站區(qū)：400米×230米,，航站樓：4000平方米,，停車場：3500平方米。

2016年4月,，勐臘機場啟動選址工作,。中國民航機場建設(shè)集團(tuán)有限公司西南分公司承擔(dān)勐臘縣民用航空支線機場選址及支撐性文件編制等相關(guān)工作。

西南分公司提出了沙壩,、曼勇,、曼降、勐遠(yuǎn),、曼東,、曼研、曼旦,、麻罕山8個可選場址,。經(jīng)多方對比，預(yù)選場址初步確定為勐遠(yuǎn)場址,，曼勇場址作為備用場址,。

目前，場址報告已正式上報中國民航局,。

西雙版納嘎灑機場：

籌劃改擴建：

機場位于西雙版納州府景洪市西南部嘎灑鎮(zhèn),，飛行區(qū)等級4D，跑道2400×45米,，設(shè)計（2015）年旅客吞吐量350萬人次。

1987年12月1日,，西雙版納機場動工興建,。

1990年4月7日，正式通航,。

1997年1月1日,，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)為國家一類口岸機場

2001年10月17日，曼谷航空公司開通至西雙版納航線,，標(biāo)志著機場正式對外國籍飛機開放,。

1993年,、2002年、2009年,，分別完成了三次改擴建工程,。

2012年11月26日，新國內(nèi)候機樓正式啟用,。面積3.3萬平方米,，高峰小時旅客流量可保障2400人。

2017年2月,，改擴建項目征地拆遷征求意見會在嘎灑鎮(zhèn)召開,。

2017年8月3日，西雙版納機場第四期改擴建工程建設(shè)用地征地補償工作啟動,。

第四期擴建項目將延長跑道長度至3000米,，使用機型主要為B737-700、B737-800,、B777-300ER等,。

2006年，旅客吞吐量160萬人次,。

2007年,，旅客吞吐量180萬人次。

2010年,，旅客吞吐量188萬7362人次,。

2011年，旅客吞吐量191萬8825人次,。

2012年,，旅客吞吐量230萬7830人次。

2013年,，旅客吞吐量305萬0170人次,，貨郵吞吐量6580.9噸，運輸起降29025架次,。2013年12月25日,，年旅客吞吐量首次突破300萬人次。

2014年,，旅客吞吐量336萬0802人次,，運輸起降30830架次。

2015年,，旅客吞吐量415萬0734人次,。2015年12月22日，旅客吞吐量首次突破400萬人次,。

2016年,，旅客吞吐量433萬5339人次,，貨郵吞吐量10904.1噸，運輸起降34849架次,。

2017年,，旅客吞吐量399萬人次，貨郵吞吐量1.3萬噸,，運輸起降3.2萬架次,。

普洱思茅機場：

籌劃改擴建。推進(jìn)航站樓,、機坪等擴建,。或遷建,。

機場位于滇西南無量山東南麓,，瀾滄江以東。飛行區(qū)等級為4C,，跑道長2500米,、寬45米，使用Ⅰ盲降DME,、NDB導(dǎo)航設(shè)備,，可全天候起降B-737以下機型。機坪面積15600平方米,，停機位3個,。航站樓面積5382平方米。

1959年4月,，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),，由原民航云南省管理局和當(dāng)?shù)卣餐辈煨藿ā?/p>

1960年4月5日，竣工,。

1961年3月15日,，正式通航。

1993年7月20日至2001年4月23日期間,，機場先后進(jìn)行了三期改擴建工程,，擴建項目主要有：擴建停機坪、跑道道面蓋被,、助航燈光系統(tǒng),，新建塔臺和通信導(dǎo)航系統(tǒng)，新建了候機大樓,，車庫、停車場,、跑道圍欄,、出場公路等項目,，總投資近億元。

2007年7月,，因原思茅市更名為普洱市,，思茅機場經(jīng)上報國家民航局批準(zhǔn)，更名為普洱思茅機場,。

2010年,，旅客吞吐量21萬9689人次,，貨郵吞吐量508.0噸,，起降架次2628架次。2010年12月1日,，年旅客吞吐量首次突破20萬人次,。

2011年，旅客吞吐量23萬8486人次,。

2012年，旅客吞吐量21萬3168人次。

2013年,，旅客吞吐量22萬0043人次,。

2014年，旅客吞吐量22萬5411人次,。

2015年,，旅客吞吐量33萬2193人次。2015年12月1日,，年旅客吞吐量首次突破30萬人次,。

2016年，旅客吞吐量48萬7552萬人次,。年旅客吞吐量首次突破40萬人次,。

2017年11月14日，年旅客吞吐量首次突破50萬人次,。

瀾滄景邁機場：

新建成,。

機場位于云南省普洱市瀾滄縣東回鎮(zhèn)景邁村，距瀾滄縣城和孟連縣城25公里,，距西盟縣城48公里,，距景邁山直線距離35公里。

按滿足2020年旅客吞吐量25萬人次,、貨郵吞吐量750噸的目標(biāo)設(shè)計,。

屬民用支線機場，飛行區(qū)等級為4C，機場跑道長2600米,、寬45米,，4個機位，航站樓面積為3000平方米,，停車場為3500平方米,、航管樓600平方米，適航機型為A319,、A320,、B737等系列。

機場項目占地3563畝,，概算總投資為15.1398億元,。

2013年1月13日，獲國務(wù)院和中央軍委立項批復(fù),。

2014年9月28日,，獲國家發(fā)改委工程可行性研究報告批復(fù)。

2015年5月20日,，正式開工,。

2017年5月19日，通過行業(yè)驗收,。

2017年5月26日,，正式通航。成為云南第15個運營機場,。

滄源佤山機場：

通航一周年,。

機場位于滄源縣糯良鄉(xiāng)境內(nèi)，距滄源縣城36公里,。按照2020年旅客吞吐量27萬人次,、貨郵吞吐量1080噸、飛機起降量3200架次進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計,。

主要考慮使用的高原機型為波音737—700,、空客A319—131、空客A320—214等飛機,。跑道長2600米,、寬45米，站坪建設(shè)面積31655平方米,，設(shè)置4個C類停機位,；配套建設(shè)通訊、導(dǎo)航,、氣象,、消防救援、供電、供水,、供油等公共設(shè)施,。工程總概算15.646億元。

2010年初,，省發(fā)改委同意滄源機場開展前期工作。

2011年2月23日-25日,，中國民用航空局副局長夏興華帶領(lǐng)民航局相關(guān)單位赴云南省臨滄市就民航發(fā)展,、機場建設(shè)等情況進(jìn)行了調(diào)研視察并考察了擬建場址。確定得龍場址為首選場址,。

2011年10月,，機場進(jìn)場道路開工。

2012年2月17日,，《云南滄源佤山民用機場項目預(yù)可行性研究報告》通過評估,。

2012年4月，'三通'已經(jīng)通到機場建設(shè)場地,。氣象觀測站設(shè)立,。

2012年10月，項目已通過國家發(fā)改委審查,，中國人民解放軍總參謀部會簽,。

2013年1月10日，國務(wù)院,，中央軍委的正式批準(zhǔn)立項,。

2014年10月，全面開工,。

2016年7月28日,，通過竣工驗收。

2016年9月20日,，完成校飛,。

2016年10月26日，完成試飛,。

2016年12月8日,，建成通航。云南第14個運營機場,。

2017年9月15日,，年旅客吞吐量突破5萬人次。

臨滄機場：

籌劃改擴建,。

機場位于臨滄市博尚鎮(zhèn),，離市中心22.5公里，為省內(nèi)支線機場，飛行區(qū)等級為4C,，機場跑道長2400米,、寬45米，可供波音737及以下機型起降,。

1998年10月7日,，開工建設(shè)。

2001年3月25日,，建成通航,。成為云南第10個民用機場，設(shè)計（2005）年旅客吞吐量13.5萬人次,。

2014年,，投資2100多萬元擴建現(xiàn)有的2個停機坪，新建3個C類停機位,，可同時停放5架B737—700型及以下客機,。同時對助航燈光系統(tǒng)進(jìn)行升級改造。

2017年4月5日,，航站樓改擴建工程初步設(shè)計及施工圖設(shè)計招標(biāo),。

2017年10月30日，臨滄機場航站樓改擴建工程(民航專業(yè))施工監(jiān)理招標(biāo),，改擴建工程(民航專業(yè))施工圖設(shè)計文件審查機構(gòu)評選招標(biāo),。

2017年12月21日，臨滄機場航站樓改擴建工程（建設(shè)工程規(guī)劃許可證）批后公示,。

本次改擴建程近期建設(shè)目標(biāo)為2025年旅客吞吐量80萬人次,。

工程建設(shè)內(nèi)容：（1）新建7000平方米航站樓，采用一層半式構(gòu)型,，設(shè)2座登機橋（2）改造現(xiàn)航站樓,，其中560平方米作為貨運站使用（3）擴建停車場5300平方米（4）現(xiàn)5個C類機位站坪（2012擴建）保持機位數(shù)不變，僅調(diào)整站坪機位布局（5）新建機務(wù)場務(wù)用房1440平方米,，配套建設(shè)給排水供消防救援等輔助生產(chǎn)設(shè)施,。

2006年，旅客吞吐量12萬人次,。

2008年,，旅客吞吐量14萬5576人次，貨郵吞吐量579.03噸,，飛行航班1696架次,。

2010年，旅客吞吐量12萬6636人次,。

2011年,，旅客吞吐量11萬9067人次,。

2012年，旅客吞吐量13萬6393人次。

2013年,，旅客吞吐量19萬9651人次。

2014年,，旅客吞吐量28萬7550人次。

2015年,，旅客吞吐量32萬4021人次,。2015年12月4日,，年旅客吞吐量首次突破30萬人次,。

2016年,，旅客吞吐量35萬3467人次。

德宏芒市機場：

改擴建中,。預(yù)計2018年完工,。

機場位于德宏州芒市壩,，距離市區(qū)6.5公里,，海拔876米,。跑道長2200米,，等級為4C,，機坪能同時停靠9架波音737—300型飛機,。通航以來,，機場不斷加大建設(shè)力度,，配備了盲降系統(tǒng),、全向信標(biāo)測距儀、助航燈光和先進(jìn)的通信,、導(dǎo)航,、氣象、機務(wù),、安檢,、運輸?shù)仍O(shè)備，開通了夜航飛行,。

始建于1937年,，曾起降過C46型戰(zhàn)斗機,、C47型運輸機,，抗日戰(zhàn)爭勝利后停飛荒廢。

1984年，德宏州政府提出修復(fù)德宏芒市機場計劃,。

1988年9月,，中國民用航空總局批復(fù)同意。

1988年10月，破土動工。

1990年4月10日,，建成通航。

2005年,，改擴建工程啟動,。

工程按滿足2015年運輸起降架次12221架次,，年旅客吞吐量110萬人次、貨物吞吐量8800噸的預(yù)測而設(shè)計。

新建航站樓國內(nèi)候機廳10500平方米,，預(yù)留國際候機廳2500平方米，航站樓總面積13000平方米,；新建停車場8300平方米,，改造原停車場,，建成后停車場總面積達(dá)12000平方米；新建道面40160平方米,，其中停機坪面積34860平方米,，垂直聯(lián)絡(luò)道面積5300平方米；新建道肩4070平方米,；配套建設(shè)供電,、通信、給水,、消防,、供油等工程設(shè)施。

2009年10月14日,，擴建工程通過竣工驗收。停機坪由原來的3個增至9個,，并新增兩座登機廊橋,。完工后的跑道可供波音737-800、空客A319機型起降,。

2013年10月,，芒市機場將升級為國際機場。

2016年5月26日，芒市機場改擴建工程開工,。

工程估算投資61080萬元,，設(shè)計目標(biāo)年為2025年。按滿足年旅客吞吐量400萬人次,、貨郵吞吐量3.03萬噸,、飛機起降架次40684架次設(shè)計，可起降最大機型為B737-800和A321-211,。

主要建設(shè)內(nèi)容為：將現(xiàn)有跑道向南延長400米,，跑道長度達(dá)2600米，建設(shè)等長平行滑行道,，設(shè)三條垂直聯(lián)絡(luò)道和一條快速出口滑行道;新建10個C類機位的站坪;搬遷次降方向的助航燈光系統(tǒng)及導(dǎo)航,、氣象設(shè)施，同時更新部分空管設(shè)備;新建航管樓和塔臺;對停車場,、中心變電站,、南燈光站、消防救援,、場務(wù)及地服等附屬設(shè)施進(jìn)行改擴建,。

1993年起，年旅客平均吞吐量保持在16萬人左右,。

2004年,，旅客吞吐量217469人次，貨郵吞吐量為2057.3噸,，航班起降2004架次,。年旅客吞吐量首次突破20萬人次。

2010年,，旅客吞吐量44萬3843人次,。

2011年，旅客吞吐量50萬6452人次,。

2012年,，旅客吞吐量68萬9594人次。

2013年,，旅客吞吐量92萬9540人次,。

2014年，旅客吞吐量106萬0650人次,。2014年12月15日,，旅客吞吐量首次突破100萬人次。

2015年,，旅客吞吐量132萬3753人次,，貨郵吞吐量7943噸，運輸起降11232架次。

2016年,，旅客吞吐量153.8萬人次,。

騰沖駝峰機場：

二期改擴建中。另有機場跑道延長工程單列,。

機場位于騰沖縣清水鄉(xiāng)駝峰村,，距縣城約10公里。4C級標(biāo)準(zhǔn),，可起降A(chǔ)319,、A320和B737-700等機型，總投資4.7億元,。機場跑道長2350米,、寬45米，站坪面積38000平方米,，機位7個,；航站樓4000平方米。

2007年2月,，正式動工建設(shè),。

工程以2015年為建設(shè)目標(biāo)年，按滿足年旅客吞吐量48萬人次,、年貨運吞吐量2100噸,、年客機起降架次6244架次規(guī)模設(shè)計，機場可起降波音737系列和空客A320系列等民航主流機型,，擁有一條長2350米,、寬45米的跑道，一條寬18米的聯(lián)絡(luò)滑行道,，3個C類機位的站坪,，4000平方米的航站樓以及通信、導(dǎo)航等各項配套設(shè)施,。

2009年2月16日,，正式通航。云南第12個民用機場,。

2013年6月,，省發(fā)改委批復(fù)二期改擴建工程預(yù)可行性研究報告，原則同意實施該工程,。

2014年4月,，省發(fā)改委批復(fù)二期改擴建工程可行性研究報告。11月,，批復(fù)工程初步設(shè)計。

具體建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模為：

①在跑道以西，距跑道中線距離約168米,、距跑道南端627米處新建一條長448米,、寬18米的部分平行滑行道。

②距跑道南端約300米處新建一條長318.5米,、寬18米的出口滑行道,。

③距跑道北端748米處新建一條長136.5米、寬18米的垂直聯(lián)絡(luò)道,。

④擴建約2.38萬平方米站坪,，擴建后總機位數(shù)達(dá)12個C類停機位。

⑤新建T2航站樓,，建筑總面積約2.19萬平方米,，改造T1航站樓。

⑥新建T2航站樓停車場,、職工宿舍,、服務(wù)中心及職工餐廳等;并對導(dǎo)航、通信,、助航燈光,、供電、給排水,、消防等生產(chǎn)輔助設(shè)施進(jìn)行改擴建,。

截至2017年11月2日，騰沖機場二期改擴建工程已進(jìn)入加速推進(jìn)階段,，T2航站樓土建主體工程已完成工程量的99%,，消防供配電工程完成72%，附屬用房,、總圖及高架橋工程完成65%,。已進(jìn)入候機樓內(nèi)外裝及設(shè)施設(shè)備安裝階段。

本期擴建完工后,，騰沖機場將可滿足年吞吐量230萬人次,、年貨運吞吐量3100噸、年航班起降架次20246架次,、高峰小時旅客流量1240人次的使用需求,。

2009年（通航當(dāng)年），開通了6條航線,，起降航班3016架次,，實現(xiàn)旅客吞吐量25.8萬人次。

2010年,，旅客吞吐量46萬5778人次,。

2011年,，旅客吞吐量51萬7838人次。2011年12月18日,，旅客吞吐量首破50萬人次,，正式跨入中型機場行列。提前4年達(dá)到設(shè)計容量,。

2012年,，旅客吞吐量64萬3901人次。

2013年,，旅客吞吐量55萬6769人次,。

2014年，旅客吞吐量50萬9628人次,。

2015年,，旅客吞吐量66萬4448人次。

2016年,，旅客吞吐量80萬5638人次,。2016年12月29日，旅客吞吐量首破80萬人次,。

2017年,，旅客吞吐量99.7萬人次。

保山云瑞機場：

籌劃改擴建,。

機場位于保山市南郊,，占地1820畝，飛行區(qū)等級為4C,，跑道長2400米,，可供波音737、空客320及以下機型起降,。機坪面積7200平方米,，停機位5個，航站樓面積3897平方米,。

始建于1929年,，屬軍用機場，'駝峰航線'主要起降機場,。

1958年4月1日,，中國民航保山站正式成立。

1990年5月,，因機型淘汰,，機場關(guān)閉并改擴建至4C級。

1994年6月,，復(fù)航,。

2013年,，完成站坪擴建工程。現(xiàn)機場站坪為4C,、1B共計5個機位,，滿足B737—700及A320以下機型運行。

2015年,，完成瀝青混凝土道面鋪筑；機場跑道加鋪(燈光)工程完工,；氣象設(shè)施設(shè)備實現(xiàn)更新改造,；機場導(dǎo)航設(shè)備更新。

2017年7月18日,，省發(fā)改委對保山機場擴建項目立項（代可研）報告給予批復(fù),。

機場建設(shè)新增用地554畝，項目估算總投資96999萬元,，新建一條長1200米的平行滑行道,、新建站坪58500平方米（8個C類機位）、航站樓25000平方米,、停車場24000平方米,，配套建設(shè)貨運、空管,、供水,、供油、消防救援及相關(guān)輔助生活生產(chǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施,。

2017年9月30日,，保山機場擴建項目初步設(shè)計及施工圖設(shè)計招標(biāo)。

機場改擴建工程已納入云南機場集團(tuán)'十三五'規(guī)劃實施,。新的規(guī)劃方案將保山機場整個航站區(qū)向南發(fā)展,，按照本期目標(biāo)年2025年滿足旅客吞吐量180萬人次的規(guī)模預(yù)測，新建T2航站樓2.5萬平方米,，將跑道延長3000米,，讓更多的飛機能夠不受限的飛往保山。同時,，保山機場還將擴建停機坪,，增設(shè)部分聯(lián)絡(luò)道，對相關(guān)配套設(shè)施進(jìn)行改造和建設(shè),。目前,，已完成機場改擴建工程的560畝土地征收，前期工作爭取于2017年全部完成,，開工后三年內(nèi)完成建設(shè),。

2010年,，旅客吞吐量15萬4372人次。

2011年,，旅客吞吐量15萬3616人次,。

2012年，旅客吞吐量15萬5276人次,。

2013年,，旅客吞吐量23萬8265人次。

2014年,，旅客吞吐量27萬3020人次,。

2015年，旅客吞吐量30萬5139人次,。

2016年,，旅客吞吐量41萬0557人次。

2017年,，旅客吞吐量60.1萬人次,。

怒江機場：

籌建。

場址位于六庫鎮(zhèn)北偏東方向的龍王山與獅子山山梁上,，離六庫鎮(zhèn)直線距離約11km,。項目估算總投資27億元，土石方總工程量約8000多萬立方米,，跑道長2800米,，最長可規(guī)劃跑道3000米，標(biāo)高2363米,。主要使用機型為波音737,、A320系列飛機。

2016年2月16日,，怒江民用機場場址正式獲得國家民航局批復(fù),。

2016年2月24日，進(jìn)場路試驗段開工建設(shè),。

2016年4月1日,，機場供水工程開工。

2017年3月14日至16日,，中國民航工程咨詢公司組織專家評審組對《云南怒江民用機場項目預(yù)可研報告》進(jìn)行評估審查,。

2017年10月26日，怒江機場專用公路試驗段全面完工 ,。

大理機場：

改擴建中,。

機場位于洱海東南岸，距州府大理市東13公里,，總占地面積3539畝,，飛行區(qū)等級為4C,，航站樓10050平方米，登機橋3個,，停機坪10個,。

1992年8月2日，國務(wù)院,、中央軍委批準(zhǔn)新建,。

1995年11月28日，正式通航,。

2007年,，進(jìn)行改擴建工程。按目標(biāo)年2015年旅客吞吐量110萬人次擴建,。

2009年，擴建工程完工,，投入使用,。

2016年12月30日，大理機場改擴建工程開工儀式在大理機場舉行,。

本次改擴建工程按照220萬人次旅客吞吐量進(jìn)行,，建設(shè)內(nèi)容為：飛行區(qū)南北各新建一條聯(lián)絡(luò)道，擴建機坪65100平方米,，增設(shè)8個C類機位,，3個B類通航機位；航站區(qū)新建航站樓6000平方米,，停車場16000平方米,，以及主場燈光、消防,、航管,、安防等相關(guān)配套設(shè)施，總投資為3.34億元,。

截至2017年12月21日,，大理機場改擴建工程累計完成投資6000多萬元，各項工作穩(wěn)步推進(jìn),。主體工程之一的飛行區(qū)場道及附屬工程,，已經(jīng)完成195萬方土石方開挖及外運工作，目前正在進(jìn)行地面處理工作,。消防站,、貨運站、停車場等項目配套設(shè)施改造工程也已同步啟動,。改擴建項目的另一大主體工程——航站樓將于近期進(jìn)入施工階段,。

2010年,，旅客吞吐量22萬7072人次。

2011年,，旅客吞吐量27萬4486人次,，貨郵吞吐量952.9噸，飛機起降3559架次,。

2012年,，旅客吞吐量37萬7934人次。

2013年,，旅客吞吐量50萬1128人次,。

2014年，旅客吞吐量74萬9993人次,，郵貨吞吐量1202.8噸,，飛機起降8407架次。

2015年,，旅客吞吐量126萬2486人次,，郵貨吞吐量2796.31噸，飛機起降12156架次,。2015年10月28日,，年旅客吞吐量首破100萬人次。

2016年,，旅客吞吐量143萬1116人次,。

2017年，旅客吞吐量160萬人次,，航班飛行起降15081架次,。

麗江三義國際機場：

改擴建中。

機場位于麗江市古城區(qū)七河鄉(xiāng),，是繼昆明長水國際機場,、西雙版納嘎灑國際機場之后，云南第三個國際機場,。機場飛行區(qū)等級為4D,，跑道長3000米，可供波音767,、空客330及以下機型起降,；有停機位19個，國內(nèi)候機樓33000平方米,，國際候機樓5300平方米,。

1992年，麗江機場開始建設(shè)。

1995年7月13日,，正式通航,。

1998年，第一次改擴建,。

2007年,，第二次改擴建。

工程主要內(nèi)容：跑道延長500米至3000米,、新建全跑道平行滑行道,、增設(shè)13個停機位、新建33300平米的國內(nèi)候機樓,、采購配套專用設(shè)施設(shè)備,、導(dǎo)航臺建設(shè)等。本次改擴建后,，麗江機場設(shè)計年吞吐能力提升到450萬人次（年貨郵吞吐量為16000噸,，年起降飛機4.2萬架次，典型高峰小時起降架次為17架次）,。

2009年3月,，飛行區(qū)跑道整修加固工程順利完工。

2009年6月16日,，中國民用航空局批復(fù)同意麗江機場改擴建飛行程序初步設(shè)計。

2009年12月31日,，麗江機場新建航站樓主體工程暨高架橋工程順利完工,。

2011年4月9日，改擴建工程試飛展開,。

2011年11月11日,，麗江機場航空口岸被國務(wù)院批準(zhǔn)對外開放。

2012年5月31日,，舉行機場口岸開放暨機場改擴建竣工典禮,。

2015年5月27日，跑道延長段道面修復(fù)工程通過竣工驗收,。

2016年12月7日,，三期改擴建項目正式啟動。

2017年11月3日,，麗江機場第三期改擴建工程可行性研究（代可研）報告通過專家評估,。

三期改擴建工程近期按滿足2025年旅客吞吐量1100萬人次、貨郵吞吐量27500噸,、航班起降架次84478架次進(jìn)行規(guī)劃建設(shè),；遠(yuǎn)期按滿足2045年旅客吞吐量2200萬人次、貨郵吞吐量66000噸、航班起降架次157004架次進(jìn)行規(guī)劃控制,。飛行區(qū)等級由4D升級為4E,。

近期主要建設(shè)規(guī)模為：跑道延長500米至3500米、現(xiàn)有跑道整體蓋被,、現(xiàn)有平滑按4E標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造,、新建國內(nèi)航站樓98000平方米、新建機位41個,、新增1套Ⅰ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng),、規(guī)劃塔臺空管設(shè)備按A類配置、新建生產(chǎn)生活配套服務(wù)設(shè)施等,。

遠(yuǎn)期主要建設(shè)規(guī)模為：規(guī)劃新建一條長3500米,、寬45米的第二跑道、新建一條平行滑行道,、新增14個停機位,、新建國內(nèi)候機樓64000平方米。

1999年,，旅客吞吐量首次突破50萬人次,。

2010年，旅客吞吐量221萬7824人次,。

2011年,，旅客吞吐量218萬3597人次。

2012年,，旅客吞吐量288萬4335人次,。

2013年，旅客吞吐量399萬9422人次,。2013年10月4日,，年旅客吞吐量突破300萬人次。

2014年,，旅客吞吐量485萬2284人次,。2014年10月17日，年旅客吞吐量突破400萬人次,。

2015年,，旅客吞吐量562萬6307人次。2015年11月18日,，年旅客吞吐量突破500萬人次,。

2016年，旅客吞吐量678萬4474人次,。2016年11月18日,，年旅客吞吐量突破600萬人次,。

2017年，旅客吞吐量710.5萬人次,。2017年12月26日,，年旅客吞吐量突破700萬人次。

迪慶香格里拉機場：

口岸申報,。

機場位于香格里拉縣城西南,。機場占地面積2543畝，飛行區(qū)等級為4D,，跑道長3600米,，可供波音767、空客330及以下機型起降,。機坪面積23400平方米,，停機位4個，航站樓面積3073平方米,。機場標(biāo)高3280.83米,，屬高高原機場。

1997年,，興建,。

1999年4月30日，通航,。

2007年9月18日,，擴建工程開工建設(shè)，概算總投資為3.7億元,。

設(shè)計滿足2015年旅客吞吐量120萬人次,貨郵吞吐量9600噸,。

主要工程項目包括擴建站坪39000平方米，使機位數(shù)達(dá)到10個（8C+2D）,，新建候機樓14000平方米,，并配套建設(shè)及改造聯(lián)絡(luò)滑行道,、助航燈光系統(tǒng),、通信導(dǎo)航及氣象設(shè)施、貨運站,、消防急救中心,、內(nèi)場車道、航站區(qū)設(shè)施,、特種車輛及設(shè)備等,。

2009年6月16日，新候機樓正式投入使用,。

2009年9月,，改擴建項目主體工程和配套工程建設(shè)完工。

2016年底，機場列入國家口岸發(fā)展'十三五'規(guī)劃,，是云南省唯一列入國家口岸發(fā)展'十三五'規(guī)劃的航空口岸,。

2017年12月5日，迪慶州政府召開迪慶香格里拉機場航空口岸申報和建設(shè)工作推進(jìn)專題會議,。

2006年,，年旅客吞吐量首次突破30萬人次。

2010年,，旅客吞吐量26萬3323人次,。

2011年，旅客吞吐量37萬4710人次,。

2012年,，旅客吞吐量42萬9495人次。2012年11月27日,，年旅客吞吐量首次突破40萬人次,。

2013年，旅客吞吐量50萬1754人次,。2013年12月30日,，年旅客吞吐量首次突破50萬人次。

2014年,，旅客吞吐量45萬3604人次,。

2015年，旅客吞吐量50萬3800人次,。

2016年,，旅客吞吐量48萬6640人次。

2017年,，旅客吞吐量57萬0974人次,，貨郵吞吐量957.3噸，航班起降6404架次,。

寧蒗瀘沽湖機場：

暫無改擴建,。

云南第13個民用機場。機場位于麗江市寧蒗縣紅橋鄉(xiāng)石佛山,，距瀘沽湖景區(qū)直線距離25公里,，距寧蒗縣直線距離50公里。

按4C級標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè),，機場標(biāo)高3292.9米,，屬高高原機場，機場跑道長3400米,、寬45米,，停機位3個,，可起降波音737等類機型。

按照滿足2020年旅客吞吐量45萬人次,、貨郵吞吐量900噸的目標(biāo)設(shè)計,。

2013年4月24日，全面開工建設(shè),。

2015年10月12日,，正式通航。

2017年12月29日,，成都-瀘沽湖航線正式開通,。此前只有1條往來昆明航線。

2016年,，旅客吞吐量40090人次,。