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MX-5為馬自達(dá)第一款敞篷跑車，雖然只搭載1.6L的自然吸氣發(fā)動機(jī),，但卻能憑借小巧的車身,、靈活操控性以及不高的售價(jià)俘獲一大批年輕消費(fèi)群體，成為全球范圍內(nèi)最為暢銷的一款敞篷跑車,。 日前,，為進(jìn)一步迎合市場的消費(fèi)升級,，馬自達(dá)MX-5也迎來新款車型，并于日本本土市場開啟預(yù)售,，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為262.35萬日元-392.26萬日元(折合人民幣14.63-21.88萬元),。 一分鐘看新車重點(diǎn)： 1.年度小改款，造型與現(xiàn)款車型基本一致 2.搭載1.5L/2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī),，傳動匹配6MT,、6AT 3.加入KPC(運(yùn)動姿態(tài)控制)技術(shù)，操控穩(wěn)定性更好 4.后續(xù)將會以電氣化（混動/純電）形式出現(xiàn) 由于屬年度小改車型,，因此新款馬自達(dá)MX-5整體造型與現(xiàn)款車型基本保持一致,，家族式的魂動設(shè)計(jì)元素，標(biāo)致性的敞篷轎跑樣式依然讓人著迷,。 作為一款跑車,，新款馬自達(dá)MX-5也是配備有前對置4活塞卡鉗，匹配brembo大尺寸通風(fēng)盤,，同時擁有鍛造輪圈,，視覺效果很是拉風(fēng)。 動力方面,，將繼續(xù)搭載1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī),，其中1.5L最大功率為132馬力，峰值扭矩為152?！っ?，傳動方面匹配6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。 此次馬自達(dá)CX-5改款最大的亮點(diǎn)是加入了KPC(運(yùn)動姿態(tài)控制)技術(shù),，據(jù)官方稱,，該技術(shù)可以通過控制懸架使得車輛在不同動態(tài)下?lián)碛懈悠椒€(wěn)的車身姿態(tài)，以提升車輛穩(wěn)定性,。 具體表現(xiàn)在其會產(chǎn)生一種“反升力”,，在車輛減速時將車身向下拉。而在高重力條件下轉(zhuǎn)彎時,，還可對內(nèi)后輪施加較小的制動力,。 與此同時，新款馬自達(dá)MX-5還推出990s車型版本,，該版本通過進(jìn)一步減輕簧下質(zhì)量,，并應(yīng)用了更加輕量化的底盤和發(fā)動機(jī)技術(shù)，使得車重僅為990kg,，真正實(shí)現(xiàn)“人馬合一”的操控感,。 據(jù)悉，馬自達(dá)MX-5已確定于明年中旬在日本本土正式上市，不過較為可惜的是,，截止日前也尚沒進(jìn)入國內(nèi)售賣的信息,。當(dāng)然，即使后續(xù)引入國內(nèi),，也不會是目前這個折合不到15萬人民幣的起售價(jià),，具體定價(jià)可參考舊款車型，為30萬-35萬價(jià)格區(qū)間,。
需要提及的是,，搭載傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)的馬自達(dá)MX-5也將會見一款少一款，因?yàn)?，在此前日本Kuruma News的媒體圓桌會議上,，馬自達(dá)高層就表示會將旗下MX-5車型納入電氣化產(chǎn)品規(guī)劃。
雖然確定電氣化后的馬自達(dá)MX-5尚未明確會以何種動力總成出現(xiàn),，不過此前教授也結(jié)合相關(guān)信息,，猜測其搭載純內(nèi)燃機(jī)+24V/48V的輕混動力總成，畢竟需要確保馬自達(dá)MX-5輕量化結(jié)構(gòu)以及操控性能表現(xiàn),，而輕混動力總成無疑具備極大的優(yōu)勢,。 當(dāng)然，隨著電氣化進(jìn)程加劇,，也不排除馬自達(dá)MX-5后續(xù)會根據(jù)不同市場投放純電車型或插電式混動車型,。
作為一款風(fēng)靡全球，擁有純粹運(yùn)動基因的兩門敞篷轎跑,，如今即將要踏上電氣化進(jìn)程，實(shí)屬令人唏噓,。
不過,，馬自達(dá)高層同樣表示會尊重MX-5作為輕型跑車的定位，即使后續(xù)以換裝全新動力總成出現(xiàn),，其刻在骨子里靈活,、小巧、極致操控的屬性也不會被忽視,。 總的而言,，且行且珍惜吧。 網(wǎng)友評論： 網(wǎng)友1：1.5這動力就叫跑車? 網(wǎng)友2：990kg 這個動力照樣彈射,，哈哈 網(wǎng)友3：進(jìn)口價(jià)格翻一倍,，33W起步。4s不是有的賣么 網(wǎng)友4：兒童玩具車 網(wǎng)友5：一噸不到,，這動力比325還好了 |
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