2017年的的冬天注定無(wú)雪,，轉(zhuǎn)過(guò)年的正月依然無(wú)雪。眼看要來(lái)到早春二月,，便出去走走,。北京周邊其實(shí)有很多可觀之處，石家莊以南的冀南地方雖然離現(xiàn)在的黃河頗遠(yuǎn),，卻離古黃河頗近,。自三皇五帝便是漢人屬地，我有一次路過(guò)石家莊,，在那附近就見(jiàn)過(guò)一座伏羲廟,。石家莊以北已經(jīng)看了不少古跡，這次我就策馬向南,，走冀南?，F(xiàn)在說(shuō)冀南應(yīng)該是從石家莊向南吧？正好,，過(guò)了石家莊不遠(yuǎn)就是趙縣,，那里就有我還沒(méi)去學(xué)習(xí)的趙州橋，也是河北四寶之一,。

趙州橋是隋代建筑師李春在隋煬帝大業(yè)初年（公元605年）的作品,，李春專門建橋，所以也叫建橋師,。李春建造的橋應(yīng)該有不少,，他不可能冷不丁一下就能建出趙州橋這么高級(jí)的橋，也不可能建完趙州橋就金盆洗手不再造橋,?？上У氖抢畲旱拿衷跉v史文字上留下的痕跡很少，現(xiàn)在僅能見(jiàn)于唐代張嘉貞開(kāi)元十三年（公元725年）上任定州刺史途中路過(guò)趙州橋時(shí)寫的一篇《石橋記》，里面寫有“趙州蛟河石橋,，隋匠李春之跡也,，制造奇特，人不知其所以為”,。從這一句話里面我們可以看到：這橋原來(lái)最初叫石橋,，很樸素的一個(gè)名字；橋下面的河叫蛟河,，蛟龍戲水之河,，很磅礴；建筑師是隋代的李春,。然后張嘉貞夸獎(jiǎng)它是基建佳作,，亮瞎世人眼。這位張嘉貞后來(lái)曾官至中書令,，唐朝三省六部制的中書省長(zhǎng)差不多相當(dāng)于現(xiàn)在的國(guó)務(wù)院總理,。有人將張嘉貞此文刻碑立在橋頭了。后來(lái)有一個(gè)柳渙去衛(wèi)州上任司功參軍也路過(guò)趙州橋,，不過(guò)他不是像張嘉貞那樣由南向北,，他是由北向南。這個(gè)柳渙就也寫了一篇文兒,，叫做《石橋銘》,，刻碑立在了張記碑旁。這個(gè)叫做《石橋銘并序》,，說(shuō)是柳渙的文,，張嘉貞的序。南宋的時(shí)候,，這二文還被記作《唐張嘉貞撰柳識(shí)書》,；到了明代，趙州志里就只做“《石橋銘》唐中書令張嘉貞撰”了,，從此便訛傳下去,。這是關(guān)于《安濟(jì)橋銘》的一段歷史，且放下不表,。再說(shuō)這二塊碑恐怕早已失傳。

自隋大業(yè)初年到新中國(guó)成立,，趙州橋經(jīng)歷了一千三百多年的風(fēng)霜雨雪和車碾腳踏,，雖未趴下，肯定也已經(jīng)是弓腰駝背了,。因此,，新中國(guó)政府把它徹底大修了一次。1961年，趙州橋被列入第一批全國(guó)文物保護(hù)單位,，從此不通車馬,。這也是我這次策馬看到的第一個(gè)首批全國(guó)文物。我們上小學(xué)的時(shí)候就知道趙州橋,，當(dāng)時(shí)是把它叫做現(xiàn)存最早的單孔拱橋,。其實(shí)在河南漯河還有一座單孔拱橋，就是小商橋,，雖然沒(méi)有趙州橋有名,，卻比趙州橋早。小商橋是建于隋文帝開(kāi)皇四年（公元584年）,，比趙州橋早了將近二十年,。所以現(xiàn)在我們說(shuō)趙州橋是中國(guó)現(xiàn)存第二早的單孔拱橋，還是敞肩的,。在趙州橋之前,，外國(guó)人不會(huì)修拱橋，只會(huì)立橋墩子,，然后在上面搭石板,。因此，趙州橋也是世界上現(xiàn)存第二早的單孔拱橋,。后來(lái),，某國(guó)土木工程師協(xié)會(huì)把它列入了“土木工程歷史古跡”，就是那個(gè)ASCE,，不是FIDIC,。

既然是全國(guó)文物保護(hù)單位，而且又不通車,，那就一定要修一道門,，再蓋一座門樓子好收票。

這門樓子是仿隋唐的單檐歇山頂,；鴟尾也是隋唐式樣,。額匾上的“中國(guó)趙州橋”是已故書法家劉炳森所書。

進(jìn)了門你就一直往前走,，不要往兩邊看,，就可以看見(jiàn)前面的橋。

雖然現(xiàn)在看到的是五十年前大修過(guò)的橋，但是它的結(jié)構(gòu)是沒(méi)變的,。你可以看見(jiàn)橋面上最中間的三路大石,，這是橋拱的主券？不會(huì),，拱在下面吶,。看完橋面我就必須下去看看它那個(gè)著名的拱呀,。

不行,，這個(gè)角度看不全。我就四處踅摸,，看看哪兒有好一點(diǎn)的地方看橋的全景,。這就發(fā)現(xiàn)原來(lái)趙州橋管理處還是很貼人心的，他在趙州橋的下游修了一座廊橋,，游客可以站在廊橋上欣賞趙州橋,，風(fēng)雨無(wú)阻，還可以順便嗟嘆,。

駕石飛梁盡一虹,，蒼龍?bào)@蟄背磨空。

坦途箭直千人過(guò),，驛使馳驅(qū)萬(wàn)國(guó)通,。

云吐月輪高拱北，雨添春色去朝東,。

休夸世俗遺仙跡,，自古神丁役此工。

此時(shí)正當(dāng)旱季,，這條蛟河里沒(méi)有多少水,，還沒(méi)有我家門口小清河寬吶，看上去完全沒(méi)有蛟龍騰挪的空間,。不過(guò),，要是夏天來(lái)一場(chǎng)能淹死北京開(kāi)車司機(jī)的大雨，那這河道里的水應(yīng)該能上漲到拱肩上四個(gè)小拱里,，恐怕就會(huì)有波瀾壯闊的景色了。為此，橋拱的正中間裝有一面龍首浮雕,。

在趙州橋之前,，中國(guó)的拱橋多為半圓形，而且拱肩是封閉的,。半圓形的從建筑上說(shuō)好像承重力更強(qiáng)一些,，工藝上也會(huì)簡(jiǎn)單一些。半圓形的拱就是180度圓弧唄,。根據(jù)介紹,，趙州橋拱的跨度有37.02米，拱高有7.25米,，我算了一下,，它橋拱的弧度是85.5度，還不到四分之一圓,。半圓的拱好像還有一個(gè)好處是它的橋墩處受力都是向下的,，而弧形拱兩邊的橋墩還有很大的橫向力，對(duì)下面的基礎(chǔ)要求更高,。趙州橋建在蛟河的直線段,，兩岸地質(zhì)屬于沖積層，應(yīng)該已經(jīng)相當(dāng)穩(wěn)定,。古代勘探不能像現(xiàn)在這樣鉆探到很深的地方,，也不會(huì)像現(xiàn)在這樣打深樁坐到下面的巖層上，所以地質(zhì)的穩(wěn)定性就很重要,。那個(gè)時(shí)候大概只能把基礎(chǔ)面積做大,，盡量減小壓強(qiáng)。中國(guó)現(xiàn)代橋梁專家茅以升先生曾經(jīng)派人全面勘察過(guò)趙州橋,，測(cè)量出橋基處地面的承重能力是每平方厘米4.5 - 6.5公斤,，測(cè)算出橋體對(duì)基座的實(shí)際壓強(qiáng)是每平方厘米5.5公斤。而這座橋自從建成到現(xiàn)在一千四百年以來(lái),，一共只下沉了5厘米,。這說(shuō)明李春對(duì)勘測(cè)和工程設(shè)計(jì)是很有一套的，真是干得漂亮,！不行,，我得到橋下再去看看那個(gè)橋拱。

橋頭上柳渙文張嘉貞序的《安濟(jì)橋銘》碑早已蕩然，但這里現(xiàn)在還有一塊碑,。

你如果注意看,，橋上欄板有刻花,。望柱上的柱頭不是像盧溝橋那樣的獅子,，說(shuō)明這里遠(yuǎn)離京城。1953年,，古建筑學(xué)家羅哲文先生曾經(jīng)在橋底下的河水里撈出一塊欄板,，據(jù)考證居然是隋代原物，上面有精美的龍型雕刻?，F(xiàn)在的欄板是重修以后的，雕刻都簡(jiǎn)化了,?？拷鼧蝾^的柱頭上是這樣的仙桃。

弘濟(jì)橋不像趙州安濟(jì)橋那么有名,，它的精確建造年代已經(jīng)失考。橋頭過(guò)去有一塊碑,，上面寫“永邑城東五里有石橋一座,，名曰'弘濟(jì)’，創(chuàng)于隋代,，明萬(wàn)歷年間重修”，下面落款是“廣平府知府賈應(yīng)璧創(chuàng)建,，萬(wàn)歷十年歲次壬十月吉日立”,。所以我們知道這橋是隋代的，但是現(xiàn)在看見(jiàn)的是明萬(wàn)歷大修后的橋,。

看看橋頭,。

冀南游的第一天就看到了二座同時(shí)代的單孔拱橋,，趙州橋經(jīng)過(guò)重修,，除了建筑結(jié)構(gòu)沒(méi)變，其它的基本都翻新了。而這座弘濟(jì)橋卻是隋代原物,，一千四百年,，真是很開(kāi)眼。

（修訂版）