近日,，乘聯(lián)會發(fā)布了11月份銷量數(shù)據(jù)，SUV銷量排行前十五名出爐,。與之前的SUV榜單相比,，11月前五名的變化不大，依然是以自主品牌SUV為主,。但在第五名以外,，其他車型的變化還是比較大的。本田多款SUV車型上榜,，銷量環(huán)比上漲幅度較大,；紅旗HS5擠進第8名，對于紅旗這個品牌來說,，也是就久違的好消息,；至于德系品牌就相對暗淡些，只有途觀一個車系上榜,。這些變化背后的原因是什么呢,？我們一個一個來看。

（圖片來自乘聯(lián)會）

本田SUV車型11月表現(xiàn)相當強勁,，XR-V賣出15843臺,，排名第七；皓影賣出13920臺,，排名第12,；繽智賣出了13293臺，排名第十五,。整體來說,，東風本田和廣汽本田的這三款車型在11月都獲得了不錯的銷量成績。翻開前幾個月的銷量,，其實這幾款車型都是SUV top15的?？汀２煌氖?，來到11月,，隨著供貨量逐漸穩(wěn)定以及營銷力度的加大，本田系列SUV的銷量都出現(xiàn)了環(huán)比增長,。

今年年中,，由于東南亞地區(qū)新冠疫情持續(xù)擴散影響導致汽車零配件供給不足，本田汽車整體的出貨量有所下滑,，銷量也隨之下跌,。11月初，本田汽車更是將2021年的全年銷售目標下調(diào)至420萬輛，比原銷售計劃減少65萬輛,。但盡管如此,，本田汽車仍需要通過努力才能達到預期目標，所以在年底的這幾個月,，本田自然在新車銷售方面下了更多功夫,。

反觀XR-V、繽智,、CR-V,、皓影這幾款本田主力SUV車型，目前在與同級別車型相比還是有一定的優(yōu)勢,。尤其是皓影和CR-V,，綜合素質(zhì)值得肯定，只是XR-V和繽智兩款車型銷售時間較長,，在配置,、設(shè)計等方面已經(jīng)逐漸失去優(yōu)勢。與此同時,，豐田Corolla Cross的國產(chǎn)也將會對這兩款車形成一定的沖擊,。所以XR-V、繽智的換代也是勢在必行的,，目前該車系的海外車型已經(jīng)發(fā)布,，可以期待明年的換代車型。

紅旗HS5是紅旗汽車銷量最好的一款車,，月銷量基本保持在一萬輛以上,。11月紅旗HS5的銷量達到15240臺，排名第八,，是今年月銷量最高的一個月份,。紅旗HS5自上市以來一直維持著不錯的銷量表現(xiàn)，早期的銷量上漲或許與網(wǎng)約車訂單需求有一定關(guān)系,，但隨著時間的推移，網(wǎng)約車風口已經(jīng)過去,，如今紅旗HS5算是用實際銷量成績證明了自己,。

另一方面來看，11月份紅旗HS5的銷量崛起,，與9月底的改款不無關(guān)系,。作為年度改款車型，新款紅旗HS5主要對外觀內(nèi)飾的細節(jié)設(shè)計進行優(yōu)化,，同時在配置方面升級了全新的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),。雖然這次的改款變化不算大，但也讓紅旗HS5這款車再一次走進大眾視野，同時整車的性價比也確實有一定的提升,。

在大咖看來,，紅旗HS5也確實有一定的競爭力，但定位中型SUV,，售價18.38萬元起,，這樣的價格設(shè)定在自主品牌當中算是偏高的。然而作為一個有獨特情懷的品牌,，紅旗HS5在動力系統(tǒng)規(guī)格（2.0T+6AT）以及外觀內(nèi)飾設(shè)計的豪華感都能吸引一部分的消費者,。從紅旗HS5的成功來看，這個品牌正在慢慢摸索出了最有利于自己的發(fā)展方向,。

相比日系和自主品牌,，德系SUV的表現(xiàn)就沒有那么出色了。SUV top15當中只有途觀一個車系擠進了榜單,，其在11月的銷量為14387臺,，同比下降22.7%。曾幾何時,，途觀,、探岳都是SUV top15的常客,，如今只剩下途觀一款留在榜單,，也從側(cè)面映射出大眾在中國市場的近況。

產(chǎn)品方面,，目前大眾的國產(chǎn)SUV以基于MQB平臺打造的一系列車型為主,，該平臺的新車產(chǎn)品力并不差，只是旗下車型不太夠新鮮感而已,。動力系統(tǒng)方面,，渦輪增壓發(fā)動機+DSG變速箱的組合已經(jīng)銷售多年，缺少新技術(shù)沖擊,；而在設(shè)計方面,，大多數(shù)車型采用類似的家族式設(shè)計風格，也導致產(chǎn)品的新鮮感缺乏,。

而在營銷方面,，目前整個大眾集團都將重心放在ID系列車型中，一心一意邁向純電化,。所以在燃油車部分,，無論是產(chǎn)品還是營銷，投入都相對少一些的,。在產(chǎn)品本身就缺少新鮮感的情況下,，營銷的精力還被新上市的純電車分走了,，這樣的雙重夾擊之下下，大眾燃油SUV的銷量自然逐漸下降了,。

銷量排行第13名的理想ONE也不容忽視,，該車11月銷量為13485臺，同比增長190.2%,，是“蔚小理”三個新勢力當中唯一一款進入了top 15榜單的車型,。理想ONE的成功其實有跡可循，采用增程式電動作為動力系統(tǒng)的理想ONE相比其他純電新勢力免去了續(xù)航焦慮,，使得該車能夠切中用戶的痛點,。

另一方面，該車硬朗方正的大尺寸車身造型以及兼顧科技感和精致感的內(nèi)飾設(shè)計也能使理想ONE圈粉不少,。綜合來說,，理想ONE的產(chǎn)品設(shè)定是讓這款車崛起的主要原因。另外,，理想ONE也即將通過OTA升級開放領(lǐng)航輔助功能,，至此，該車在智能駕駛輔助方面的短板也正式補齊,，性價比更高了,。