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近日,，乘聯(lián)會發(fā)布了2021年11月全國乘用車市場整體表現(xiàn)以及各類型市場銷量排行。其中11月新能源市場整體零售銷量為37.8萬輛,，與10月份相比增加了6.1萬輛,，增幅為19.4%，與去年同期相比增長了122.3%,。而11月新能源汽車產(chǎn)量為43.5萬輛,，與10月份相比同樣增加了6.1萬輛，環(huán)比增幅達(dá)到16.5%,，與去年同期相比增長了147.2%,。
11月新能源銷量如此亮眼，那么到底是誰賣的最好呢,？下面我們就來看看具體車企和新能源車型的銷量排名,。
11月新能源廠商銷量排名 憑借著月銷90,142輛的成績，比亞迪登上中國新能源車企銷冠的寶座,，占據(jù)國內(nèi)23.8%的份額,，成為新能源陣營中的領(lǐng)軍品牌。排名第二的為上汽通用五菱,，依靠旗下宏光MINI EV爆款車型的熱銷,，五菱11月交出月銷44,157輛的“成績單”，占據(jù)國內(nèi)市場份額11.7%,。而特斯拉中國11月在國內(nèi)共售出31,732輛,，國內(nèi)市場占據(jù)份額8.4%。從另一個角度來看,，比亞迪國內(nèi)新能源銷量,，近乎是特斯拉的三倍，二者差距明顯。不值得注意的是,，乘聯(lián)會公布特斯拉11月在國內(nèi)的廠商批發(fā)量為52,859輛，跟此次的銷量差距較大,，這是因為廠商批發(fā)量包含出口數(shù)據(jù),，在11月份，特斯拉出口歐洲海外2萬余量,。排名第四的為長城汽車,，在歐拉好貓爆款車型的帶動下，長城新能源品牌歐拉持續(xù)發(fā)力,，帶動品牌銷量攀升,，因而長城汽車拿到了國內(nèi)新能源廠商第四的成績。11月共交付15,710輛,，占據(jù)中國市場份額4.2%,。小鵬汽車11月銷售15,613輛，占據(jù)市場份額4.1%,，排名第五,。小鵬汽車也成為了銷量最高的造車新勢力品牌。而六至第十名,，分別為廣汽埃安,、奇瑞汽車、理想汽車,、吉利汽車,、上汽乘用車。至于合資品牌方面,，目前表現(xiàn)較好的是來自大眾汽車旗下的ID.家族,，ID.4 CROZZ和ID.4 X銷量分別為4937輛和3379輛，ID.6 CROZZ和ID.6 X分別為2223輛和982輛,，最新上市的ID.3為2646輛,。車型方面，宏光MINI在11月份零售量達(dá)40395輛,，雖然環(huán)比有所下滑,，但是仍然穩(wěn)居新能源車型榜單第一，按照上汽通用五菱月銷44157輛的成績來看,，宏光MINI就占到總銷量的91%,，例如寶駿KiWi、E200等車型只能保持較低的交付水平,。值得一提的是,，除了宏光MINIEV外，奇瑞eQ、奔奔EV,、科萊威CLEVER,、思皓E10X、QQ冰淇淋五款微型電動車也順利擠進(jìn)榜單,，除了QQ冰淇淋外其它均超過5000輛,。由此可見，微型電動車在當(dāng)前新能源市場還是很受眾的,。排名第二的則是比亞迪秦,，銷量為30049輛。需要指出的是,，這次比亞迪秦包含了插混和純電動車型,，并沒有分為“PLUS EV”、“PLUS DM-i”或“Pro EV”等,。不過其任一車型單單拿出來,，也確實都有不錯的銷量表現(xiàn)。排名第三的則是Model Y,，以23113輛的銷量排名SUV第一,。和秦一樣，得益于插混和純電多款車型,，宋系列11月銷量達(dá)到19697輛,，僅次于Model Y，排名第四,。除此之外,，比亞迪唐、比亞迪元均進(jìn)入前十,，主要還是得益于DM混動的熱銷,。排名第五的則是理想ONE，11月銷量為13485輛,，成為造車新勢力中最暢銷的車型,，甚至超過了同級標(biāo)桿的漢蘭達(dá)。另外,，在造車新勢力方面,，超過5000輛的車型除了理想ONE之外，還有小鵬P7,、哪吒V和小鵬G3,，其中理想ONE交付量最高達(dá)到13485輛。從月度交付來看,，理想汽車不及小鵬汽車,，但是由于理想汽車旗下僅有理想ONE一款車型在售,，而小鵬汽車旗下有P7、G3,、P5等車型,，因此從單產(chǎn)品交付來看，理想ONE的表現(xiàn)要比其它新勢力車型更為強勁,。從近幾個月造車新勢力產(chǎn)品的交付來看,，增長相對穩(wěn)定。第六至第十名,，分別為比亞迪漢、奇瑞eQ,、比亞迪海豚,、Model 3和歐拉好貓。
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