1965年9月20號(hào),，第497戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)的菲利普·史密斯上尉駕駛一架備用的F-104C戰(zhàn)斗機(jī)（編號(hào)56-0883）起飛，前往北越執(zhí)行任務(wù),。

這是史密斯第80次執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)，中隊(duì)指揮官千叮嚀萬(wàn)囑咐,，一定要遠(yuǎn)離海南島,，不要飛到中國(guó)境內(nèi)，否則后果很嚴(yán)重,！

然而升空后的史密斯并沒(méi)有重視中隊(duì)長(zhǎng)的警告,，不知道什么原因，他還真往海南島方向飛了過(guò)去（自稱因?yàn)閷?dǎo)航設(shè)備故障）,。史密斯將為這個(gè)錯(cuò)誤付出慘重的代價(jià)……

▲美軍的F-104戰(zhàn)斗機(jī),，注意翼下掛載的副油箱和翼尖的導(dǎo)彈，高空高速性能優(yōu)異,。

故事從頭說(shuō)起,，在越南戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美軍對(duì)越南北部進(jìn)行了狂轟濫炸,，有的目標(biāo)距離中越邊界很近,，經(jīng)常有美機(jī)侵入中國(guó)領(lǐng)空。

駐扎在廣西,、海南的我軍?？蘸娇毡叨冉鋫洌挥星闆r立即升空迎敵,，將敵機(jī)趕出國(guó)境,。

1965年6月，海航4師第10團(tuán)進(jìn)駐?？跈C(jī)場(chǎng),，該團(tuán)裝備的是殲-6戰(zhàn)斗機(jī)。在當(dāng)時(shí)世界范圍內(nèi),，殲-6只能說(shuō)堪用,，已經(jīng)不算先進(jìn)了。

▲上圖是兩架準(zhǔn)備升空的殲-6戰(zhàn)斗機(jī)，下圖是殲-6的機(jī)海,。殲-6的原型是米格-19戰(zhàn)斗機(jī),，該機(jī)在蘇聯(lián)空軍中屬于過(guò)渡性機(jī)種，在60年代已經(jīng)不算先進(jìn)了,，但是在國(guó)土防空戰(zhàn)和越南戰(zhàn)爭(zhēng)中取得了不少戰(zhàn)果,。

9月20號(hào)上午10點(diǎn)47分，我軍雷達(dá)發(fā)現(xiàn)了可疑目標(biāo),，判斷為F-4戰(zhàn)斗機(jī),，高度4000米，位于海南島以西約90公里處向北飛行,，于是立即拉響了戰(zhàn)斗警報(bào),。后來(lái)才得知是F-104C戰(zhàn)斗機(jī)。

僅僅7分鐘敵機(jī)就飛到了儋州市峨蔓鎮(zhèn)西北（儋州不設(shè)區(qū)縣,，設(shè)16鎮(zhèn)）,，不停地在國(guó)境線附近打擦邊球，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)25分鐘之久,，這對(duì)我軍是極大的挑釁,。

指揮所立即命令海航4師10團(tuán)出擊，要求堅(jiān)決擊落敵機(jī),，狠狠打擊敵人的囂張氣焰,。升空作戰(zhàn)的是大隊(duì)長(zhǎng)高翔和副大隊(duì)長(zhǎng)黃鳳生。

▲高翔（左）和黃鳳生

高翔和黃鳳生早就做好了準(zhǔn)備,，接到命令后迅速開(kāi)車,，僅用了5分鐘就完成了起飛。然而高翔剛離陸,，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)火警指示燈亮了,，而且轉(zhuǎn)速表也指向“0”。

他發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的聲音,、推力等均正常,，因此判斷為誤報(bào)。為了完成任務(wù),，高翔決定不上報(bào)塔臺(tái),，繼續(xù)按計(jì)劃行動(dòng)。兩架殲-6沿航向280度,，往臨高縣加來(lái)鎮(zhèn)上空飛去,，等待敵機(jī)進(jìn)入我國(guó)境內(nèi)。

美軍飛行員很狡猾,，通常幾十秒鐘就往回飛,。想要在境內(nèi)擊落敵機(jī)，一是要把握好時(shí)機(jī),，二是要一擊即中,，否則敵機(jī)就跑了。

▲雷達(dá)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)時(shí)判斷為F-4戰(zhàn)斗機(jī),，戰(zhàn)斗開(kāi)始后才發(fā)現(xiàn)是F-104,。F-104以高空高速見(jiàn)長(zhǎng),，甚至犧牲了部分機(jī)動(dòng)性。機(jī)翼前緣十分鋒利,，真的有飛行員展示過(guò)前緣切蔬菜的經(jīng)典場(chǎng)面,。

高翔和黃鳳生在高空盤旋待機(jī)，不停地按照地面領(lǐng)航員的指令,，根據(jù)美機(jī)動(dòng)態(tài)飛向預(yù)定空域,。他們心里不免有些著急，因?yàn)闅?6載油不多,，拖得越久越不利,。

反而敵人沒(méi)有這個(gè)顧慮，有時(shí)候美機(jī)的作戰(zhàn)半徑比俄制戰(zhàn)機(jī)的航程都大,。當(dāng)然這與作戰(zhàn)理念差異有關(guān)，這里不多加評(píng)論,。

機(jī)會(huì)很快就來(lái)了,！11點(diǎn)19分，這架F-104C再次侵入我國(guó)領(lǐng)空,。地面領(lǐng)航員王立珠向兩人通報(bào)：“敵機(jī)高度10500米,，航向65度，橫穿雷州半島,！”

高翔和黃鳳生立即投下副油箱,，沿航向360度攔截?cái)硻C(jī)。然而F-104C的速度很快,，按原定航線已經(jīng)攔截不到了,，而且敵機(jī)已經(jīng)爬升到了12000米。

▲全副武裝的殲-6,，注意翼根的30mm機(jī)炮,，機(jī)鼻右下方還有一門，攜帶了兩個(gè)副油箱,，但是俄制戰(zhàn)機(jī)航程普遍不大,，在攔截作戰(zhàn)中很受限制。

11點(diǎn)28分,，領(lǐng)航員王立珠命令沿航向30度追擊,，敵機(jī)在左前方30公里。為了趕上敵機(jī),，他們都打開(kāi)了加力,，逐步爬升到預(yù)定高度。

F-104C戰(zhàn)斗機(jī)的最大速度達(dá)2.0馬赫,，而殲-6的最大速度僅為1.36馬赫,，如果只比直線速度,，殲-6沒(méi)有獲勝的可能。

黃鳳生這么回憶道：“殲-6的速度不占優(yōu)勢(shì),，我們很擔(dān)心追不上敵機(jī),，而且加力開(kāi)久了，油料消耗太大,?！?/span>

“出乎我們的意料，僅3分鐘后,，我就發(fā)現(xiàn)目標(biāo)在左前方大約8公里處,，正在右轉(zhuǎn)。我猜測(cè)敵機(jī)應(yīng)該沒(méi)有發(fā)現(xiàn)我們,，否則他早就加速逃離了,。”

▲此次空戰(zhàn)的追擊示意圖,，美機(jī)從海南島西側(cè)一直沿海岸線北上,，甚至橫穿了雷州半島，完完全全地侵犯了中國(guó)領(lǐng)空,。

當(dāng)時(shí)飛行員被告知是兩架F-4戰(zhàn)斗機(jī),，然而他們只看到了一架飛機(jī)，而且還是F-104C,，與指揮所通報(bào)不符,，但也顧不上那么多了。

高翔心想,，既然看見(jiàn)敵機(jī),，就立即攻擊，雖然還有一架不知所蹤,，但我也有僚機(jī)掩護(hù),。此時(shí)F-104C的飛行員仍然沒(méi)有發(fā)現(xiàn)身后的威脅，正在繼續(xù)右轉(zhuǎn),。

由于F-104C戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在高空高速性能,，水平機(jī)動(dòng)性并不好，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎半徑很大而且耗時(shí)很長(zhǎng),，殲-6的機(jī)動(dòng)性較好,，這就有了可乘之機(jī)。

▲原圖為F-16和F-4戰(zhàn)斗機(jī)轉(zhuǎn)彎半徑比較圖,，為了調(diào)侃F-104糟糕的機(jī)動(dòng)性,，熱心網(wǎng)友P上了直線軌跡的F-104。

我軍兩名飛行員抓住機(jī)會(huì)，切入了敵機(jī)的內(nèi)圈,，一前一后迅速接近F-104C,，占據(jù)了有利的攻擊位置。

高翔這么回憶道：“由于敵機(jī)正在轉(zhuǎn)彎,，我們從內(nèi)圈進(jìn)行攔射會(huì)有一個(gè)夾角,，射擊窗口很短，難度不小,，應(yīng)該等到敵機(jī)改平再射擊,。”

“殲-6裝備的是30mm機(jī)炮,，射速不高,，共備彈225發(fā)，必須一擊命中,，否則敵人加速逃跑,，殲-6就追不上了?！逼鋵?shí)解決辦法很簡(jiǎn)單,，即抵近射擊。

▲米格-19戰(zhàn)斗機(jī)3門機(jī)炮的供彈系統(tǒng),。30mm機(jī)炮威力巨大，但是備彈不多,，不能像機(jī)槍那樣隨意潑灑,。

當(dāng)時(shí)航空兵有句口訣：“下決心，向近靠,，不到兩百不開(kāi)炮,，跑響開(kāi)火敵機(jī)掉?！鳖^號(hào)空戰(zhàn)王牌哈特曼也說(shuō)過(guò)：“讓敵機(jī)充滿風(fēng)擋才射擊,。”

然而這對(duì)飛行員提出了極高的要求,，面對(duì)迅速變大的敵機(jī),，有的新手承受不住壓力會(huì)提前射擊，沒(méi)能命中目標(biāo),。有的是脫離太遲直接撞了上去,，與敵機(jī)同歸于盡。

當(dāng)F-104C改平后,，兩機(jī)相距1000米,，高翔將敵機(jī)套入了瞄準(zhǔn)光環(huán)里，座機(jī)速度達(dá)到了1200km/h。

▲模擬飛行中的米格-19座艙,。其實(shí)正面的視野并不出色,，但裝備了3門30mm機(jī)炮威力巨大，拆飛機(jī)是分分鐘的事,。

一般來(lái)說(shuō)距離六七百米就可以開(kāi)炮了,，但他頂住了壓力，一直接近到敵機(jī)后方290米的位置才開(kāi)火,。

殲-6戰(zhàn)斗機(jī)的3門30mm機(jī)炮齊射,，曳光彈刷刷地劃過(guò)。由于F-104C截面不大,，炮彈命中的不多,，沒(méi)能擊落敵機(jī)。高翔按住機(jī)炮電鈕不放,，不斷接近,。

越來(lái)越多的炮彈命中并爆炸，F(xiàn)-104C被打得起火,，殘骸碎片四處亂飛,。高翔趕緊使出全身力氣脫離，由于過(guò)于驚險(xiǎn)竟忘記松開(kāi)炮鈕,，把炮彈都打光了,。

▲高翔擊落F-104C瞬間，由照相槍拍攝,，高平尾特征很明顯,。注意30mm炮彈爆炸的火光，下方長(zhǎng)條狀物體難道是被打飛的導(dǎo)彈,？

當(dāng)他改平后壓坡度觀察,，發(fā)現(xiàn)敵機(jī)傾斜60度，拖著黑煙向下墜,，于是報(bào)告：“敵機(jī)被擊落,。” 此時(shí)是11點(diǎn)33分,。

然而由于距離實(shí)在太近,，高翔的座機(jī)受到敵機(jī)碎片的波及，被打出51個(gè)洞,，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停車,，另一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也受到損傷但還能繼續(xù)工作。

美機(jī)飛行員菲利普·史密斯上尉回憶道：“我做了右轉(zhuǎn)后突然遭到攻擊,，就像拿錘子咣咣敲鐵桶,，飛機(jī)劇烈抖動(dòng),。”

“我不知道炮彈是從哪里射來(lái)的,，以為是被防空炮命中,，座艙的所有警告燈全亮了，覺(jué)得自己九死一生了,?！?/span>

▲實(shí)際上史密斯的F-104C經(jīng)歷過(guò)空中加油，否則不能滯空那么久,，他自稱迷航了,，還試圖用鉛筆做日晷判斷方位。

F-104C的右翼首先被命中,，打飛了右側(cè)的AIM-9B導(dǎo)彈,，緊接著發(fā)動(dòng)機(jī)也被打中了。

高翔的殲-6從F-104C附近高速掠過(guò),，紅紅的尾噴口清晰可見(jiàn),，耳機(jī)里傳來(lái)了導(dǎo)彈鎖定目標(biāo)的“嗡嗡”聲。

這時(shí)史密斯上尉瞬間覺(jué)得可以再搶救一下,，甚至想反咬一口,，他推了油門發(fā)現(xiàn)沒(méi)反應(yīng)，原來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)早就被打壞了,，他只能跳傘逃生,。

▲被俘后的菲利普·史密斯上尉（軍號(hào)4360）正在接受審問(wèn)。

后來(lái)經(jīng)過(guò)照相槍判定,，脫離距離僅39米,。實(shí)際上從290米逼近到39米只有3秒左右，常人幾乎無(wú)法反應(yīng)過(guò)來(lái),。

本來(lái)座機(jī)受損，高翔應(yīng)該棄機(jī)跳傘的,，但他認(rèn)為：“不僅要擊落敵機(jī),，還要保存自己的戰(zhàn)斗機(jī)，一定要把戰(zhàn)機(jī)飛回去,?！?/span>

因此他放棄了跳傘，沉著地操縱戰(zhàn)機(jī),，依靠一臺(tái)受傷的引擎,，首次創(chuàng)造了殲-6單發(fā)落地的記錄。11點(diǎn)48分,，兩架殲-6安全返航,。

▲擊落敵機(jī)的高翔，雄姿英發(fā)，可能是一張宣傳照,，注意白手套,，沒(méi)準(zhǔn)是祖?zhèn)鞯陌咨珓诒Ｊ痔住?/span>

跳傘的史密斯上尉很快被海南民兵俘虜，得知自己早就被殲-6咬尾了,，而且打到39米才脫離,，他驚呆了，心有余悸地說(shuō)：“這么近的距離,，簡(jiǎn)直太可怕了,。這是一次我不敢想，也不敢看的戰(zhàn)斗,?！?/span>

這次攔截作戰(zhàn)反映了我軍飛行員過(guò)硬的心理素質(zhì)和高超的飛行技術(shù)，成為國(guó)土防空的典型戰(zhàn)例,，參與作戰(zhàn)的有功人員受到了中央首長(zhǎng)的嘉獎(jiǎng),。