在越南戰(zhàn)爭中,，中國援助的殲-6戰(zhàn)斗機雖然空戰(zhàn)機會不多,，但戰(zhàn)績十分出色。尤其在1972年“510大空戰(zhàn)”中,，殲-6的表現(xiàn)相當搶眼,。

這一天，美軍出動幾百架戰(zhàn)機發(fā)動“后衛(wèi)”戰(zhàn)役,，越軍大批米格機進行攔截,。越軍在空戰(zhàn)中僅擊落了兩架“鬼怪”，竟都是數(shù)量最少的殲-6干的,！

“后衛(wèi)”第一天：越戰(zhàn)最大規(guī)?？諔?zhàn)

1972年5月10日,，美國對越南北方發(fā)動代號“后衛(wèi)”（又稱后衛(wèi)-1）的戰(zhàn)略大空襲。為此目的,，美軍在泰國集結(jié)了數(shù)百架F-4“鬼怪”和F-105“雷公”（主要以F-105G“野鼬鼠”為主）,，在關(guān)島集結(jié)了209架B-52轟炸機，同時海軍還動用了“小鷹”號,、“星座”號,、“中途島”號和“薩拉托加”號四艘航空母艦（包括300多架F-4、A-6,、A-7等艦載機）,。

行動第一天，美軍對河內(nèi)和海防地區(qū)先后發(fā)動了四輪大規(guī)?？找u,，出動了414架次作戰(zhàn)飛機，其中空軍120架次,，海軍艦載機294架次,。在這些飛機里，F(xiàn)-4“鬼怪”占了大半數(shù),。美軍轟炸重點是越南北方的鐵路交通線,，包括鐵路轉(zhuǎn)運站和13座鐵路橋梁。

作為回應,，越南人民軍調(diào)集了四個主力戰(zhàn)斗機團,，起飛了64架次迎戰(zhàn)美軍飛機。值得注意的是,，四個團的戰(zhàn)機型號都是各自不同的,，四個團分別是第921殲擊機團（米格-21MF）、第923殲擊機團（米格-17F和殲-5）,、第925殲擊機團（殲-6）和第927殲擊機團（米格-21PFM）,。

從性能上看，米格-17和殲-5最為落后,，米格-21MF最為先進,。米格-21MF是1970年剛剛問世的米格-21后期型號，米格-21PFM則是1964年問世的中期型號,，都比作為殲-7原型的米格-21F-13（最早量產(chǎn)型）先進得多,。

至于殲-6戰(zhàn)斗機，肯定不如配有雷達和大推力發(fā)動機的米格-21MF,，而且也沒有導彈,，飛行距離也太短。但是，殲-6的雙發(fā)動機推重比大,，加速快,，低空機動性強。美軍也指出,，殲-6擁有三門30毫米機炮，機炮殺傷力比米格-17,、米格-21,、F-4都兇猛。

越南戰(zhàn)爭證明了一個事實,，兩倍音速性能在實戰(zhàn)用處不大,，大多數(shù)空戰(zhàn)都是亞音速狀態(tài)。因此,，殲-6雖然比米格-21落后一代,，卻因為機動性更強，在某些場合反而比米格-21表現(xiàn)得更好,。

殲-6在越南人民軍的服役時間比米格-21還要晚,，直到1969年才開始正式裝備部隊。因此,，殲-6錯過了越戰(zhàn)初期的空戰(zhàn)高潮,，直到1972年美軍恢復對越南北方的空襲，殲-6才真正等到了表現(xiàn)機會,。

1972年5月10日,，“后衛(wèi)”戰(zhàn)役第一天，爆發(fā)了整個越南戰(zhàn)爭最激烈的一場大空戰(zhàn),。

第一輪空襲,，美軍首開紀錄

5月10日早上8點，美海軍四艘航母先后出動上百架艦載機,，分批對海防地區(qū)的鐵路,、火車站、油庫和橋梁進行空襲,。這是當天美軍的第一輪空襲,。

8點43分，越軍的四架米格-17從海防吉碑機場首先起飛,，但沒有與美機遭遇,。8點52分，第921團的兩架米格-21MF在吉碑機場起飛,，幾分鐘后與美海軍VF-92中隊的兩架F-4J遭遇,。

“鬼怪”在1.1馬赫的超音速狀態(tài)下，發(fā)射了多枚新型AIM-9G“響尾蛇”導彈，當場擊落一架米格-21MF,，越南飛行員身亡,。

另一架米格-21則以高超的飛行技術(shù)，先后躲過了四枚“響尾蛇”,，隨后發(fā)射R-3S“環(huán)礁”導彈反擊,，但未能擊中目標。隨后,，這架米格-21返回了機場,。

整場空戰(zhàn)中，越軍的米格-17都作為機場保衛(wèi)者,，掩護米格-21的起飛和降落,，并不直接與美機交戰(zhàn)。

殲-6三炮干掉“鬼怪”王牌

9點14分,，美國空軍大約120架飛機（包括轟炸分隊32架F-4,，護航分隊28架F-4、15架F-105G反雷達戰(zhàn)機以及電子戰(zhàn)機,、加油機）開始空襲河內(nèi)的鐵路線,。這是當天的第二輪空襲。

9點36分開始,，越軍第923殲擊機團起飛一組4架米格-17,，隨后第921團又起飛兩組共4架米格-21。同時,，越軍第925團起飛了一組4架殲-6（飛行員范玉譚,、范洪順、阮文福,、黎德安,，均為音譯）。

很快,，位于海上的“芝加哥”號巡洋艦的雷達發(fā)現(xiàn)了四個編隊的“米格機”,，并向美國空軍戰(zhàn)機做出通報。隨后,，美空軍第555戰(zhàn)斗機中隊的4架F-4D“鬼怪”,，在機載雷達屏幕上也發(fā)現(xiàn)了接近的越軍兩架米格-21戰(zhàn)斗機，對方高度為6000米,。

9點43分,，這只“鬼怪”小隊憑借雷達優(yōu)勢，在大約15公里距離上,，搶先發(fā)射了多枚AIM-7E“麻雀”半主動雷達導彈,。兩架米格-21雖然做出了規(guī)避動作，但仍有一架被迎頭擊中（導彈由羅伯特·洛奇少校和羅杰·C·洛徹上尉的座機發(fā)射），飛行員高松浩彈射失敗,，當場陣亡,。另一架米格-21發(fā)射了導彈，但未能擊中美機,。

此時,，越軍的四架殲-6也沖了上來，當時美軍飛行員誤以為是米格-21,。羅伯特·洛奇少校的F-4D再次發(fā)射了兩枚“麻雀”導彈,，其中一枚在一架殲-6附近爆炸，導致越軍飛行員黎德安當場陣亡,。

但是,，連續(xù)擊落兩架越機的羅伯特·洛奇少校好運到頭了,。越軍飛行員阮文福駕駛殲-6從后方咬了上來,，美軍僚機對洛奇少校做出了通告，但后者卻無視警告,，試圖繼續(xù)追擊另一架殲-6,。

阮文福的殲-6果斷射擊，三門30毫米機炮噴出猛烈的火舌,。美軍僚機驚呼“他在朝你開火,！”，但為時已晚,，洛奇少校的F-4D右引擎發(fā)生爆炸,。F-4D的后座觀察員羅杰·洛徹上尉成功彈射跳傘，洛奇少校卻帶著兩個新戰(zhàn)果當場死亡（美空軍第432聯(lián)隊戰(zhàn)績最高的飛行員之一,，總戰(zhàn)績?nèi)埽?/p>

值得一提的是,，跳傘的羅杰·洛徹上尉在越南北方叢林隱藏了23天，在6月2日才被美軍直升機救走,，創(chuàng)下了越南戰(zhàn)爭的一個紀錄,。

在隨后的空戰(zhàn)里，美軍F-4D和米格-21互射“麻雀”和“環(huán)礁”導彈,，戰(zhàn)場亂作一團,，但雙方都沒能再擊中對方。

這時,，殲-6續(xù)航力差的弱點暴露出來,，僅僅戰(zhàn)斗20分鐘后就已經(jīng)耗盡了燃料，這還是戰(zhàn)場臨近機場的前提下,。因此,，剩余的三架殲-6被迫返航。

在返航途中，范洪順駕駛的殲-6在1600米高度發(fā)動機突然停車,。地面指揮員要求他彈射逃生,，但范洪順為了保住戰(zhàn)機，堅持駕駛殲-6在跑道上高速迫降,。降落過程中,，他的座機沖出跑道受到一定損傷，但飛行員本人安然無恙,。

殲-6再拿一分,，飛行員為保戰(zhàn)機不幸犧牲

10點02分，越軍第925團再次起飛了第二個出擊編隊共四架殲-6,，飛行員分別是黃高邦,、范高河、阮文昌和黎文通（均為音譯）,。

當他們起飛后,，一隊“鬼怪”戰(zhàn)斗機（第336中隊的4架F-4E）剛好滑過了殲-6編隊的航線，雙方航向處于垂直的狀態(tài),。這時,，排在殲-6編隊最后一位的黎文通，位置最為有利,。他果斷進行一個急轉(zhuǎn)彎,，咬住了“鬼怪”編隊的末尾！

這支“鬼怪”編隊的領(lǐng)隊約翰·O·羅林斯中校,，驚訝地看到這架殲-6的大膽舉動,。他試圖向隊友呼叫，但為時已晚,。黎文通駕駛的殲-6猛烈開火,，擊破了一架“鬼怪”的左機翼，這架編號為67-0386的F-4E迅速墜向地面,。兩名美軍飛行員杰弗里·L·哈里斯上尉和丹尼斯·E·威爾金森上尉均沒有跳傘,，當場喪生。

氣急敗壞的羅林斯中校,，沖了上去發(fā)射了一枚“響尾蛇”導彈,，但是根本沒有命中。他又發(fā)射了兩枚“麻雀”,，其中一枚在黎文通的殲-6附近爆炸,。這架殲-6隨后進入了螺旋，但高度降到了低空時,，卻成功改出,，撤出了戰(zhàn)場,。

但是，殲-6“腿短”的毛病再次爆發(fā),。僅僅戰(zhàn)斗了18分鐘,，四架殲-6都不得不返回機場。飛行員阮文昌的座機耗盡了最后一滴汽油,，沖出跑道50米,，但戰(zhàn)機和飛行員都沒有受傷。

剛剛立下戰(zhàn)功的黎文通,，在高度1400米時也出現(xiàn)了發(fā)動機停車,。黎文通同樣拒絕了“彈射逃生”的命令，駕機在無動力狀態(tài)下高速迫降,。但是這一次,，黎文通沒有成功，殲-6在即將著陸時沒能夠?qū)逝艿?，在觸地一瞬間翻轉(zhuǎn)爆炸,。黎文通當場犧牲。

在美軍第二輪空襲中,，越軍的殲-6先后兩次出擊,，共有7名飛行員開火,，發(fā)射了1050發(fā)30毫米炮彈,，成功擊落了兩架“鬼怪”戰(zhàn)斗機。但是,，殲-6也損失了兩架,，其中一架在空戰(zhàn)中被擊落，另一架在返航時因事故墜毀,。

510空戰(zhàn)的結(jié)果

5月10日12點20分和16點30分,，美軍先后發(fā)起了第三輪和第四輪空襲，美國海軍航母艦載機擔當了這兩輪空襲的主力,。

在幾個小時的戰(zhàn)斗中,，越南空軍又先后出動了數(shù)十架次的戰(zhàn)斗機進行攔截，基本以米格-17和米格-21為主,，殲-6未能再次上陣,。戰(zhàn)斗中，多架米格-17和米格-21被擊落,，越軍雖然宣稱擊落了多架“鬼怪”,，但實際上未能獲得任何戰(zhàn)果。

當天的四輪空戰(zhàn)中,，美軍宣稱擊落11架米格機,，其中包括4架米格-21和7架米格-17,。但事實上，越南在空戰(zhàn)中損失了6架戰(zhàn)斗機,，包括2架米格-21,、1架殲-6和3架米格-17，另有一架殲-6因事故損失,，六名飛行員戰(zhàn)死,。

相比之下，越軍宣稱空戰(zhàn)擊落了7架美機,，包括6架F-4和1架A-7,，但實際上美軍僅損失了2架F-4（F-4D和F-4E各一架），而且都是由殲-6擊落的,。另外,，越軍的防空導彈和高炮還擊落了2架F-4J，另外擊傷5架戰(zhàn)機（3架F-4,、1架A-5C,、1架A-6）。美軍飛行員共有四人死亡,，一人被俘,，多人跳傘后成功獲救。

總體而言,，越美空戰(zhàn)成績是“二比六”,，刨除殲-6的戰(zhàn)果，米格機卻輸成了“零比五”,。

對殲-6和米格-21的檢討

通過這一天的戰(zhàn)績,，我們可以看出，米格-21的表現(xiàn)并不好,，尤其越軍裝備的還是米格-21的中后期型,。但是，510空戰(zhàn)卻被F-4后期型打成了零比二,?！昂笮l(wèi)”戰(zhàn)役的隨后幾個月，米格-21在空戰(zhàn)中也幾乎輸成一邊倒,。

1970年代初期,，米格-21和F-4都完成了進一步的技術(shù)升級。越戰(zhàn)早期,，雙方參戰(zhàn)的是米格-21F-13和F-4B/C,，1972年雙方已經(jīng)升級為米格-21PFM/MF和F-4D/E/J。

米格-21MF的改進重點是雷達和發(fā)動機,，但由于氣動外形改變,，加上機體增重,，機動性能反而進一步下降。在中遠距離上,，米格-21改進型相對于F-4的劣勢并沒有扭轉(zhuǎn),，近戰(zhàn)優(yōu)勢反而進一步削弱。此消彼長之下,，美蘇二代機的戰(zhàn)斗力反而拉開了差距,。

幾乎同時，米格-21后期型在中東地區(qū)也遭到以色列F-4J的戰(zhàn)力碾壓,，雙方擊落成績極為懸殊,，這不能以單純的“訓練水平差距”來解釋。

相比之下,，殲-6雖然技術(shù)落后,，卻在510空戰(zhàn)中與F-4后期型打成了“二比一”。更重要的是,，在5月10日這一天,，殲-6的出動架次是最少的（64架次中的8架次），卻包攬了全部擊落戰(zhàn)果,。曾有人說“寧要殲-6不要殲-7”,，從這次空戰(zhàn)結(jié)果來看似乎是理由的。

但是,，殲-6在這場空中也充分暴露了所有優(yōu)缺點,。

在兩次擊落“鬼怪”的過程中，殲-6強大的近戰(zhàn)火力發(fā)揮了關(guān)鍵作用,，三門30毫米機炮齊射幾乎是“一擊必殺”,。但是,，殲-6缺乏導彈也是致命缺點,。好幾次都出現(xiàn)殲-6尾追“鬼怪”的有利態(tài)勢，但由于沒有導彈,，失去了寶貴戰(zhàn)機,。（巴基斯坦對殲-6也曾提出相同的改進要求）

最重要的是，殲-6“腿短”的毛病幾乎是要命的,。在沒有副油箱的情況下,，殲-6的航程只有600公里（帶副油箱可以增加到2000公里）。戰(zhàn)斗中一旦丟棄副油箱,，殲-6的持續(xù)作戰(zhàn)時間就會大幅縮短（打開加力燃燒器,，進入超音速后會更嚴重）。

5月10日的兩個批次出擊中,，殲-6分別只堅持了20分鐘和18分鐘的戰(zhàn)斗,，就出現(xiàn)了“燃料耗盡”的窘境,，七架戰(zhàn)斗機都不得不返回機場。先后有三架殲-6冒著生命危險進行高速迫降,，其中還發(fā)生了一次機毀人亡的事故,，導致剛剛涌現(xiàn)的英雄黎文通白白犧牲。由此看來,，殲-6在實戰(zhàn)中根本不能遠離機場,。