飛機是怎么完成復(fù)雜的飛行動作的呢,？

其實這些高超的飛行表演

都和飛機的超機動性有著密切的關(guān)系

那什么是飛機的超機動性呢？

簡單來說,，我們生活當(dāng)中開車是在二維空間里進行,，而飛機是在三維空間里運動。為了進一步弄清楚超機動性,，我們要先了解什么是傳統(tǒng)的機動飛行。傳統(tǒng)機動飛行主要是指以空氣動力為升力所形成的過載完成的曲線運動,。而超機動性是在空氣動力較弱的區(qū)間完成的過失速機動動作,。

早在1989年6月的巴黎航展上，蘇聯(lián)著名試飛員普加喬夫第一次在全世界面前表演了“眼鏡蛇”機動,，震驚全場,。因此這一機動動作又被稱為“普加喬夫眼鏡蛇”機動?！把坨R蛇”機動是著名的過失速機動動作,。機動過程中飛行員快速向后拉桿使機頭上仰至110度到120度之間，形成短暫的機尾在前,、機頭在后的平飛狀態(tài),，然后推桿壓機頭，再恢復(fù)到原來水平狀態(tài),。

超機動飛行可在三維空間內(nèi)完成任意角度,、方向的機動飛行。這就要求超機動飛行必須在能量足夠的情況下才能完成,。普通航空發(fā)動機提供的推力方向是固定的,，而矢量推力發(fā)動機可將推力方向做垂直或水平調(diào)整，采用矢量推力用于直接推力,，完成飛機的各種復(fù)雜機動動作,，才能實現(xiàn)超機動飛行,。

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“落葉飄”是飛機超機動性的代表,，是一種小半徑甚至零半徑的轉(zhuǎn)彎動作,。飛機在上升速度衰減到某個值時，在保證飛機機頭穩(wěn)定的情況下,，讓飛機完成一次360度的輕旋轉(zhuǎn),，整個過程好像樹葉從樹上掉了下來一樣。

說完“落葉飄”,，我們來說說“赫伯斯特”機動,。殲10B推力矢量驗證機在急速爬升進入失速狀態(tài)時，在矢量推力和鴨翼的共同作用下,，飛機躍升到頂點,，做后空翻的同時加滾轉(zhuǎn)，壓機頭,，抬機尾,，就像一個劍客，急停轉(zhuǎn)身出劍,，一氣呵成,。

“眼鏡蛇”機動、“落葉飄”機動,、“赫伯斯特”機動等超機動飛行是由實用化的矢量推進技術(shù),、先進的飛機氣動布局、高超的飛控能力和先進的航電系統(tǒng)等技術(shù)綜合應(yīng)用的結(jié)果,。隨著航空技術(shù)的不斷發(fā)展,，飛機的超機動性將更加成熟。

本文轉(zhuǎn)載自公眾號：航空工業(yè)