江蘇省發(fā)展改革委于日前正式批復南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）,、南京至滁州市域（郊）鐵路（南京段）工程可行性研究報告。根據(jù)《南京市2021年經(jīng)濟社會發(fā)展重大項目計劃》,，寧馬城際（南京段）軌道交通工程計劃于今年12月份“推進前期工程,，開展工程施工”的目標有望實現(xiàn)。

寧馬線起自南京西善橋站,，終至馬鞍山當涂南站,，路線全長約54.23公里，共設站16座,。據(jù)《南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）環(huán)境影響評價全本》顯示,，南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）為新建線性軌道交通建設項目，線路全長26.51km,，全線共設8座車站,，其中地下站4座、地面站1座,、高架站3座,，設濱江車輛基地一座,。串聯(lián)了南京板橋新城、江寧濱江新城,、馬鞍山慈湖高新區(qū),、花山區(qū)、雨山區(qū),、當涂東部新城等區(qū)域,。

作為馬鞍山市深度融入南京都市圈,、實現(xiàn)寧馬同城化發(fā)展的標志性先導工程,，寧馬城際鐵路的建設，既承載著馬鞍山市民的殷殷期盼,，更對落實長三角更高質量一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略,，推動寧馬兩市軌道交通互聯(lián)互通，助力馬鞍山市加快打造長三角“白菜心”具有重大而現(xiàn)實意義,。項目建成后,，可實現(xiàn)寧馬兩市中心城區(qū)之間30分鐘直接通達。

南京至馬鞍山城際鐵路線路馬鞍山段示意圖

南京至馬鞍山市域（郊）鐵路工程設計速度目標值為120km/h,，采用市域B型車,，DC1500V 接觸網(wǎng)供電；南京段初期采用4 輛編組,，近期采用4輛編組和6輛編組混行,，遠期、系統(tǒng)能力采用6輛編組,。運營時間為早6點至晚23點,，全日運營17小時。

南京至馬鞍山市域（郊）鐵路,、南京至滁州市域（郊）鐵路這兩條線路建成后，將實現(xiàn)南京與馬鞍山,、滁州兩市的快速聯(lián)系,。貫通后的運營將通過設置站站停、大站快車等多種運行模式,，能較好滿足乘客通勤,、旅行等多方面出行需求。

南京都市圈是我國首個規(guī)劃建設的跨省都市圈,。安徽馬鞍山和滁州分別位于南京的西南和西北,，均系南京都市圈的重要成員。特別是馬鞍山,，早在2000年就已加入南京都市圈,，并且成為了最早編制南京都市圈發(fā)展規(guī)劃的城市之一,。