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本篇內(nèi)容經(jīng)原作者Freewheel同意轉(zhuǎn)載，有部分刪減,、節(jié)選,、修改和調(diào)整。 原文《關(guān)于旅行車(chē)的種種》 前言：什么是旅行車(chē)（一） 現(xiàn)在的旅行車(chē)五花八門(mén),，已經(jīng)不好用某些特征去辨別概括了,，TouringBike在如今并沒(méi)有明確的特征和定義,，山地可以變成旅行車(chē),，公路也可以，城市通勤車(chē)可以,，甚至折疊都可以改裝成符合某種長(zhǎng)途旅行需要的旅行折疊車(chē),。因此，這里討論的,，與其說(shuō)是“什么是旅行車(chē)”,，不如說(shuō)是“什么車(chē)適合旅行”。 個(gè)人認(rèn)為，無(wú)論是什么車(chē),，想要騎上它進(jìn)行一次美好的長(zhǎng)途旅行,，必須要具備幾個(gè)重要特性： 1、舒適性強(qiáng),，坐姿休閑,，保證健康，尤其是肩頸,、腰椎,、前列腺等幾個(gè)關(guān)鍵部位； 2,、結(jié)實(shí)耐用,，易于維護(hù)，零件通用性強(qiáng),，不用怎么伺候就能很好地為你服務(wù),，也不用沒(méi)事就修理調(diào)校的車(chē)或零件。就算出現(xiàn)故障,，要么容易修,，要么容易找到替代品（尤其在偏遠(yuǎn)地區(qū)）； 3,、操控平穩(wěn),，尤其是高負(fù)重狀態(tài)下； 4,、全路況適應(yīng)性,，主要體現(xiàn)在高強(qiáng)度的車(chē)架，寬廣的變速齒比范圍,、結(jié)實(shí)抓地又易于滑行的輪胎,，和一定的震動(dòng)緩沖能力。 同時(shí),，也有一些看似對(duì)自行車(chē)很重要的特性,，在旅行車(chē)上其實(shí)是無(wú)足輕重的： 1、迅猛快速,，操控敏感,； 2、輕量,。 ------------------------------------------- 以下文字為不死騎旅行車(chē)補(bǔ)充觀(guān)點(diǎn)： 目前國(guó)內(nèi)對(duì)于旅行車(chē)或自行車(chē)主要有兩大誤區(qū)：自重與速度 1,、自重： 國(guó)人不論什么車(chē)都會(huì)有輕量化為最基本的原則，在我們與工廠(chǎng)的接觸了解中,，國(guó)內(nèi)品牌和國(guó)外品牌最大的區(qū)別在于對(duì)車(chē)架重量的要求,。例如國(guó)外品牌要求管壁厚度要到1.2mm的民用車(chē)國(guó)內(nèi)品牌會(huì)要求到0.9mm,。 其實(shí)輕量化并不是適用于所有車(chē)型，自行車(chē)賽要求輕量化是因?yàn)楦?jìng)速需要,，而據(jù)一位專(zhuān)業(yè)自行車(chē)手講,，真正能夠在騎行過(guò)程中感受到自重輕200g的自行車(chē)所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)的人全世界也不過(guò)那么幾十個(gè)，對(duì)于本身是職業(yè)車(chē)手的他自己來(lái)說(shuō)競(jìng)賽中稍重或稍輕的車(chē)對(duì)于成績(jī)都不會(huì)有太大的影響,。 而對(duì)旅行車(chē)而言,，同等材質(zhì)的前提下適當(dāng)提重（也就是增加管壁厚度）是對(duì)整體車(chē)輛強(qiáng)度最有利的保障！為什么載重卡車(chē)的自重不同于法拉利跑車(chē),，反而要求提高自重很重去搭載數(shù)十噸的貨物,？這和旅行車(chē)與碳纖維公路車(chē)是一個(gè)道理。試想一輛負(fù)重行李70公斤加上一個(gè)正常70公斤的人,，總負(fù)重在140公斤的情況下下坡,，但分出現(xiàn)意外車(chē)飛了出去，后果會(huì)如何,？情況就會(huì)是如下圖所示的狀況,。 某品牌自行車(chē)下坡時(shí)遭受強(qiáng)烈撞擊
2、速度： 旅行車(chē)設(shè)計(jì)不同于公路車(chē)的一點(diǎn)就是舒適性,。因?yàn)槁眯熊?chē)將要面臨的是可能長(zhǎng)達(dá)數(shù)年數(shù)萬(wàn)公里的騎行生活,，并且是在全負(fù)重的情況下，同等體能的人無(wú)論如何都不可能達(dá)到無(wú)負(fù)重情況下公路車(chē)的速度,。而旅行車(chē)不追求速度還有一點(diǎn)就是提高速度勢(shì)必會(huì)對(duì)身體很多部位造成傷害,，最直接的就是膝蓋，也許您每天空車(chē)時(shí)速可以達(dá)到30公里享受騎行快樂(lè),，但是在全負(fù)重的長(zhǎng)途騎行中如果您還是以這樣的節(jié)奏騎行,，時(shí)速仍要達(dá)到30公里，您的膝蓋所承受的壓力卻是比空車(chē)情況下高很多的,，因?yàn)檐?chē)上還加有很多很重的行李,！ 而旅行車(chē)的設(shè)計(jì)角度是以舒適性?xún)?yōu)先考慮的而并不是速度。 如Boskey旅行車(chē)最主要的特征就是減小座管角度來(lái)提高舒適性,。從下圖來(lái)講,，75度的座管角度和72度的就有著些許區(qū)別，最顯而易見(jiàn)的就是膝蓋的位置,。75度的公路車(chē)座管設(shè)計(jì)角度需要把膝蓋位置提前以得到踩踏時(shí)最好的發(fā)力,；而72度的旅行車(chē)的座管設(shè)計(jì)角度卻相反，把膝蓋位置拉后（可以通過(guò)腳踝與膝蓋位置對(duì)比）,，因?yàn)檫@樣在騎行的過(guò)程中,，可以降低對(duì)膝蓋的損傷并且整體坐姿較為舒適,。當(dāng)然這樣的設(shè)計(jì)勢(shì)必降低了速度,，但舒適性會(huì)大大提高,。這樣的設(shè)計(jì)也許在短期的騎行感受不多，但當(dāng)您全負(fù)重騎完一萬(wàn)公里后也許就會(huì)有些感觸了,。
而拋開(kāi)旅行車(chē)不說(shuō),，就旅行本身而言也不是以追求速度為目的的，旅行是需要放慢速度用心感受路上的風(fēng)景與人的,，沒(méi)事停下車(chē)來(lái)照照相,，和偶遇的陌生人聊聊天，而不是匆匆騎過(guò),。這不是一件很開(kāi)心而又在城市生活中所不能得到的事情么,？
Boskey騎行于澳大利亞，林浩攝 ------------------------------------------------------------------------------- |
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