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上個(gè)周末全國各地都迎來了大面積的降溫,，北方各地更是下起了大雪,。但寒冷也無法給火熱的汽車圈降溫，趕緊來看看今天最火熱的汽車新聞吧,！日前,，據(jù)“1818黃金眼”報(bào)道，杭州一位Model X的車主的車最近出現(xiàn)了一個(gè)非常奇葩的故障,，就是當(dāng)車輛掛上D擋時(shí),，車輛卻出現(xiàn)倒車的情況。 
車主表示，當(dāng)時(shí)他在一個(gè)停車場(chǎng)入口處,，掛上了D擋,，但是車沒有前進(jìn)反而是倒車。從圖片來看,，車輛儀表盤顯示在D擋狀態(tài),，而且也有視頻顯示，當(dāng)車輛在掛入D擋時(shí),，車輛出現(xiàn)倒退的情況,，隨后車機(jī)系統(tǒng)還黑屏死機(jī)。對(duì)此,，隨后特斯拉杭州的公關(guān)人士解女士回應(yīng)稱：從后臺(tái)查看數(shù)據(jù)看到,，當(dāng)時(shí),，車主來回切換前進(jìn)、后退擋多達(dá)14次,，可能造成了車機(jī)卡頓,，導(dǎo)致顯示D擋，但車子向后行駛這樣的一個(gè)情況發(fā)生,，正常情況下是不會(huì)發(fā)生這種現(xiàn)象,。而車主當(dāng)時(shí)在停車場(chǎng)入口時(shí)，因?yàn)槿肟跀z像頭無法識(shí)別車牌,，因此他的確有來回倒退前進(jìn)車輛,，進(jìn)行車牌識(shí)別。不過解女士認(rèn)為,，即便是在停車場(chǎng)來回識(shí)別車牌,，也不應(yīng)該出現(xiàn)來回14次的切換檔位操作。對(duì)于這個(gè)新聞,，教授認(rèn)為雖然的確有可能是因?yàn)檐嚈C(jī)的卡頓而造成顯示錯(cuò)誤,，但是這種錯(cuò)誤是不應(yīng)該出現(xiàn)的，而且也是非常嚴(yán)重的,，試想如果當(dāng)時(shí)車主油門踩多點(diǎn),，可能就會(huì)撞上后面的來車。早期的Model X和Model S在車機(jī)方面一直存在著不少問題,，卡頓,、死機(jī)對(duì)于車主來說已經(jīng)是司空見慣了，但是也一直沒有很好的解決辦法,，困擾著很多車主,。汽車不同于手機(jī)電腦，手機(jī)電腦死機(jī)了最多重啟一下,，但是特斯拉如此依靠軟件的一個(gè)品牌,，其車輛在行進(jìn)過程中車機(jī)系統(tǒng)黑屏死機(jī)，會(huì)不會(huì)影響到車輛的控制呢,？這些對(duì)于駕駛者來說是關(guān)乎到生命安全的,。上周末突然襲來的寒潮讓北方各地飄起來大雪，特斯拉車主表示,，自己的車門把手又被凍住了。如今很多新能源車型甚至部分燃油車都會(huì)采用隱藏式的門把手,，因?yàn)樗瓷先シ浅Ｓ锌萍几?，而且還能降低風(fēng)阻系數(shù)，不過一到冬季,，被凍住的狀況也是時(shí)有發(fā)生,。而特斯拉又再次成為主角,，因?yàn)樘厮估碾[藏式門把手并不是彈出式的，而是需要按下打開,，那么一旦被凍住,，車主就只能用熱水解凍。而有些車型的隱藏式門把手,，帶有破冰模式,，實(shí)測(cè)可以在被膠帶封住的情況下打開，不過在實(shí)際生活當(dāng)中,，也有被凍住無法破冰的情況,。不過在官方的用車手冊(cè)中，其實(shí)也有提到如何給車輛的門把手破冰,，但教授認(rèn)為,，盡管提供了解決的方法，隱藏式門把手依舊給車主冬季用車時(shí)帶來了不便,。
對(duì)此,，神奇的某寶商家又有奇思妙想，推出了一款“防凍車門把手”,，讓隱藏式門把手一秒變立體,。的確，在安裝它之后,，即使被凍住了也能輕松打開車門,，只不過是不是有的太突兀了呢？除此之外,，新能源車在下雪天氣還會(huì)遇到前機(jī)蓋積雪嚴(yán)重的問題,，普通燃油車在啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量很快就能將前機(jī)蓋的積雪融化,，而純電動(dòng)車并沒有發(fā)動(dòng)機(jī),，而且也不產(chǎn)生太多的熱量，因此積雪只能自己清理,，以免影響視線,。進(jìn)入冬季，對(duì)于北方地區(qū)的電動(dòng)車車主來說,，最苦惱的就是電池性能大幅衰減,，不過，不怕寒冷全氣候的電池很快就會(huì)和我們見面,。
日前,，據(jù)媒體報(bào)道,，美國國家發(fā)明家科學(xué)院院士王朝陽在騰訊WE大會(huì)上宣布,，搭載全氣候電池的電動(dòng)車將在北京冬奧會(huì)上亮相，新車已在嚴(yán)寒地區(qū)連續(xù)三年進(jìn)行的實(shí)地車隊(duì)試驗(yàn),，已經(jīng)充分驗(yàn)證了這種新型電池的性能和壽命,。新車在電池內(nèi)部植入了一片10微米厚度的鎳箔作為發(fā)熱體，利用電池自帶的能量,，再加上一個(gè)開關(guān),，就可以隨意調(diào)控電池的活性。即使在零下30攝氏度的環(huán)境下,，只需30秒時(shí)間,，發(fā)熱體就能將電池加熱到零度以上正常工作。相比傳統(tǒng)的外部加熱,，電池自加熱技術(shù)能更快的升溫,，而且耗能低、加熱均勻,，解決電池在極寒環(huán)境下的衰減問題,。值得一提的是，與普通電池包相比,，全氣候電池的重量增加不會(huì)超過1%,，電池成本增加不超過5%，量產(chǎn)后成本增加可降至2%,。教授認(rèn)為,，未來的純電動(dòng)都將會(huì)搭載這種全氣候電池，克服電池低溫問題后,，有效解決了純電動(dòng)汽車在冬季的各種問題,，對(duì)未來普及純電動(dòng)車有著極大的幫助。
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