來源：濱水休閑聯(lián)盟

后工業(yè)濱水碼頭區(qū)因占據(jù)了濱水城市中的優(yōu)越地位，是重要的城市公共空間,。通過對國外工業(yè)碼頭改造案例的分析,，探索后工業(yè)濱水碼頭區(qū)的重生策略在濱水休閑、旅游度假,、商業(yè)開發(fā),、城市公共空間景觀提升、環(huán)境保護,、歷史文化傳承等方面的價值和意義,，對正處于工業(yè)轉(zhuǎn)型期的中國以及未來將要面對的后工業(yè)碼頭遺存問題具有一定的借鑒意義。本文將結(jié)合澳大利亞悉尼達令港工業(yè)碼頭改造案例,，探討如何將后工業(yè)濱水碼頭區(qū)改造成為城市濱水休閑旅游區(qū),。

隨著后工業(yè)時代的到來,，以服務和信息為基礎的社會,，主要特征是服務業(yè)超過制造業(yè)在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中居于主導地位。服務業(yè)的產(chǎn)生與發(fā)展導致了第一產(chǎn)業(yè)與第二產(chǎn)業(yè)的勞動力轉(zhuǎn)移,，使就業(yè)于第三產(chǎn)業(yè)的勞動力超過了前兩者,，由于世界經(jīng)濟體系的變化，發(fā)達國家的傳統(tǒng)工業(yè)逐步向外遷移,，于是在城市中心遺留下來大量的工業(yè)廢棄地,，帶來了許多難易恢復的生態(tài)問題和環(huán)境問題，以至于影響著人們的生活環(huán)境,，所以它已經(jīng)成為了社會問題,。工業(yè)廢棄地，指為了工業(yè)建筑的而建立的生產(chǎn),、運輸,、交通、存儲,，而后由于某種原因被廢棄的地塊,，如廢棄的鍋爐廠、鋼鐵廠,、火車制造廠,、礦山廠、車站,、碼頭等工業(yè)用地,，它們在一段城市歷史中扮演著不可或缺的位置，是一個城市一段歷史和當代生產(chǎn)力的有力見證，現(xiàn)代人將工業(yè)廢棄地運用現(xiàn)代思維改造,，更產(chǎn)生了具有現(xiàn)代藝術思想的的工業(yè)景觀設計,，綜合運用生態(tài)學、景觀設計學及藝術學等來推動后工業(yè)景觀的發(fā)展,，是一個值得研究的重要問題,。

這種背景下，學習發(fā)達國家工業(yè)廢棄地整治改造的經(jīng)驗與教訓,，結(jié)合我國實際情況,，走出一條中國特色的道路是我們的核心目的。經(jīng)過合理改造過的工業(yè)廢棄用地,，經(jīng)過人們合理化改造,，使之具有歷史、文化,、商業(yè),、娛樂、居住生活,、休閑娛樂,、交通運輸?shù)饶芄δ艿呐c工業(yè)相關的社會文化活動場所，使后工業(yè)時代的工業(yè)遺存改造重生,，成為城市重要的現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展區(qū)域,。

后工業(yè)濱水碼頭區(qū)的改造在國內(nèi)也有啟動開發(fā)的案例，例如位于上海浦東陸家嘴地區(qū)的民生碼頭將在2016年重新“啟動”,，這個曾經(jīng)亞洲最大的糧倉將被改造為上海的“百老匯”,。據(jù)悉，民生碼頭岸線約長740米,，是上海過去的散糧,、散糖裝卸專業(yè)碼頭,，舊又稱英商藍煙囪碼頭,。民生碼頭歷史悠久，其中的1,、2泊位建于清光緒三十四年,，3、4泊位建于民國十三年,。其糧食裝卸區(qū)曾于20世紀70年代和90年代進行過大規(guī)模改建,。該項目改造將依托民生碼頭“工業(yè)遺產(chǎn)”基礎，將世界級濱江歷史建筑文化和金融服務業(yè),，世界級濱江工業(yè)文化和現(xiàn)代服務業(yè)相結(jié)合,，力爭塑造新的城市名片。民生碼頭改造項目東起洋涇港，西至民生路,，南至濱江路,，北連黃浦江。根據(jù)規(guī)劃,，今后民生碼頭將引入時尚傳媒產(chǎn)業(yè),，輔以演出、展示,、教育,、餐飲與酒吧的配套商業(yè)模式。屆時,，新型園區(qū)將以苗圃路為界,，分為東區(qū)、西區(qū),。西區(qū)為“演藝天地”,，將設有劇場、影院,、時尚發(fā)布空間等,，引進國際、國內(nèi)著名的文創(chuàng)傳媒類相關企業(yè)入駐辦公,。而東區(qū)為“創(chuàng)意空間”,，主要是文化創(chuàng)意、國際,、國內(nèi)文化交流和集中展示區(qū),，匯集創(chuàng)意設計、體驗,、交流,、培訓、辦公等多種功能,。不僅如此,，園區(qū)內(nèi)歷史建筑在修葺過程中將“修舊如舊”，確保歷史風味的保存,，其中4萬噸筒倉將被改造成為商務主體功能區(qū),，8萬噸筒倉及周邊建筑將打造成東方“百老匯”。屆時,，民生路將被拓寬并延伸至濱江帶,，而園區(qū)的改造也將向普通市民開放，讓民生碼頭成為浦東市民的又一文化休閑的體驗區(qū),。并為實現(xiàn)完整的濱江公共空間體系奠定基礎,。

達令港位于悉尼市中心，達令港的發(fā)展與世界其他著名港口類似,，經(jīng)歷了港口興起,、輝煌、低迷,、破敗和徹底廢棄的過程,。自港口投入使用至1960年代，達令港作為悉尼重要的工業(yè)區(qū)承擔當?shù)氐母劭谧鳂I(yè),。然而隨著集裝箱運輸?shù)氖⑿?，達令港逐漸衰敗并淪為死水港。在1970年代初期,，悉尼市議會和新南威爾士州政府開始考慮再開發(fā)該區(qū)域,。1984年，悉尼市議會宣稱“達令港的港口作用已經(jīng)衰落”以及“需要投入資金對該地區(qū)進行改造復興”,。悉尼市政府和新南威爾士州政府共同決定將達令港再利用為集娛樂,、商業(yè)、展覽,、會議中心等為一體的場所,，并成立達令港發(fā)展局來促進、鼓勵,、引導和管理達令港的土地開發(fā)和區(qū)域發(fā)展,。在1988年，為了慶祝澳大利亞建國200周年年慶,，達令港被改造為慶典的中心場所并向悉尼市民重新開放,。

達令港的再開發(fā)對悉尼在城市經(jīng)濟、政治影響和社會文化方面起到了積極影響,。從1988年起,，達令港的重新開放吸引了多達1.5億的旅游者。根據(jù)達令港發(fā)展局1996年的記錄數(shù)據(jù),，改造后的達令港為本地創(chuàng)造了4000多個就業(yè)機會,。達令港現(xiàn)涵蓋1000多家門面，近40家的零散銷售商店和30家酒店,，以及100多家咖啡和飯店,。該區(qū)域現(xiàn)已成為悉尼中心商務區(qū)和最著名的旅游景點，以及是舉行重大會議和慶典的場所,。達令港的改造被視為澳大利亞最大的城市復興計劃之一，也是濱水工業(yè)遺產(chǎn)保護再利用為商業(yè)中心的成功案例,。其主要的設計策略如下：

達令港對工業(yè)建筑和景觀的保護首先體現(xiàn)在延續(xù)水岸的歷史文脈,，即根據(jù)重要性的不同對產(chǎn)業(yè)類歷史建筑、景觀和交通設施進行保存,、修復,、整治和置換等。在產(chǎn)業(yè)類建筑方面,，達令港保留具有百年歷史的派蒙特橋和阿爾迪莫發(fā)電站等工業(yè)遺存,；在港口景觀方面，達令港城市設計中組織運用港口原有的外部空間要素,，比如海濱木質(zhì)步道,、派蒙特橋鐵軌、以及原先存在的船舶,。在交通設施方面,，達令港保留水運交通方式并整合濱水交通功能，比如設置碼頭,、增加港口游輪,、船舶、帆船和水上出租車等,；同時,，增加新的陸路交通設施，比如設置單軌電車和垂直步行交通等,。

濱水公共空間是市民公共生活的重要載體，通過重塑濱水空間公共意象來加強濱水公共空間的開放性和可達性,。在達令港的改造中,，具體有四方面的做法。其一,，整合交通確保人車分流,，達令港的改造重視市民對濱水公共空間的需求，將濱水的公共步行區(qū)和開放空間置于首位,，而將穿越該地區(qū)的城市主干道高架處理,，以及將單軌電車線路與步行流線分離。其二,，沿著濱水地帶增加城市公共建筑,，比如澳大利亞國家海事博物館、中國友誼花園,、悉尼水族館,、悉尼會議中心和電影院等。將市民廣場與這些城市公共建筑結(jié)合起來布局,，比如設置達令港城市廣場,，里面包含了開放公園,、咖啡館、酒吧以及兒童游樂場,。設置步行棧道和座椅等設施為行人提供駐足休息的濱水場所,。其三，增加休閑娛樂建筑來豐富本地市民生活和吸引外來游客,，比如餐館,、酒吧、海濱購物中心,、零散銷售商店,、酒店等。其四,，舉辦文化活動,，達令港每年平均舉辦700余項文化活動來豐富市民文化活動，比如舉辦悉尼燈光節(jié),、新年煙火節(jié),、夏日水果節(jié)、室外電影節(jié)以及日常街頭表演等,。

悉尼濱水工業(yè)遺產(chǎn)的實踐經(jīng)驗對我國城市的工業(yè)碼頭遺產(chǎn)保護和再利用的規(guī)劃設計策略制定有實際的借鑒意義,。其啟示在于兩點：

其一，悉尼的經(jīng)驗表明濱水工業(yè)遺產(chǎn)保護再利用可對于城市形象塑造,、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,、文化產(chǎn)業(yè)的提升、地方旅游業(yè)的促進和城市水岸的歷史延續(xù)等方面起著重要的積極作用,。這些經(jīng)驗對我國具有類似濱水環(huán)境地理優(yōu)勢或者同樣擁有工業(yè)文化遺產(chǎn)的城市起著重要的鏡鑒作用,。

其二，就公共文化空間的設計策略而言,，悉尼的經(jīng)驗表明濱水工業(yè)遺產(chǎn)更新項目中的文化空間在類型和塑造方式上并非只能一概而論,。相反，老工業(yè)區(qū)域的更新以及具體工業(yè)遺產(chǎn)的再利用應根據(jù)不同的受益群體,、具體目標,、側(cè)重的潛在效益等來采用不同的規(guī)劃設計策略。

作者簡介：中國濱水休閑產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長,、中國市場學會副秘書長,、中國市場學會濱水休閑產(chǎn)業(yè)研究中心主任、世界游艇盛典執(zhí)行秘書長,。