關(guān)于低速電動(dòng)車(chē)的問(wèn)題,，對(duì)于行業(yè)而言早已不是什么新鮮事了。

近年來(lái),，低速制造行業(yè)也經(jīng)歷了一波強(qiáng)烈的洗牌風(fēng)暴,，尤其是今年新國(guó)標(biāo)的呼之欲出，也讓全國(guó)各省市掀起低速電動(dòng)車(chē)的整治和管理浪潮,。

一,、劃歸機(jī)動(dòng)車(chē)管理，被正規(guī)化的低速四輪

今年3月,，工信部及相關(guān)單位針對(duì)GB/T 28382標(biāo)準(zhǔn)修訂舉行會(huì)議,，擬將低速電動(dòng)車(chē)定義為微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)。6月,，工信部正式公開(kāi)征求對(duì)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》的意見(jiàn),。

其實(shí)背后的直指一個(gè)核心目的，那就是將低速電動(dòng)車(chē),，也就是市面上俗稱(chēng)的“老年代步車(chē)”,，“老頭樂(lè)”列入機(jī)動(dòng)車(chē)管理。這與電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)將電摩列入機(jī)動(dòng)車(chē)管理的方法,，有異曲同工之妙,。

用通俗易懂的說(shuō)法，就是讓低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)從制造,、銷(xiāo)售和使用上都正規(guī)化,，制造時(shí)的資質(zhì)、工藝標(biāo)準(zhǔn),，銷(xiāo)售時(shí)的正規(guī)票據(jù),、合格證，以及使用時(shí)的駕照,、交通等問(wèn)題,，都將在列入機(jī)動(dòng)車(chē)管理后被強(qiáng)制性要求。

特別是在使用的問(wèn)題上,，近年來(lái)由低速電動(dòng)車(chē)引發(fā)的交通問(wèn)題不斷,，原因正是因?yàn)槭褂萌后w的老齡化嚴(yán)重，而且大多是屬于無(wú)駕照,、缺少交通知識(shí)和意識(shí)的人群,。

二,、駕照上牌保險(xiǎn)，你還會(huì)買(mǎi)老年代步車(chē)嗎,？

沒(méi)什么不好承認(rèn)的,。低速四輪能夠快速流通發(fā)展的最大優(yōu)勢(shì)，就是它的不正規(guī),。

首先,，低速四輪車(chē)因?yàn)轶w積問(wèn)題，基本走的都是機(jī)動(dòng)車(chē)道,，但卻不用上牌,、不用駕照、不交保險(xiǎn),。

簡(jiǎn)而言之,，低速四輪車(chē)不僅享受了機(jī)動(dòng)車(chē)的待遇，而且不需要遵守機(jī)動(dòng)車(chē)的規(guī)矩,。所以部分消費(fèi)者或許是本身沒(méi)有交通意識(shí),，或許是故意為之,，就會(huì)開(kāi)始隨意地闖紅燈、逆行,、變道,，把馬路變成自家的花園,。

但正是因?yàn)檫@樣的“特殊待遇”,，才讓低速電動(dòng)車(chē)受老年人歡迎,。

那么問(wèn)題來(lái)了,，當(dāng)?shù)退匐妱?dòng)車(chē)被列入機(jī)動(dòng)車(chē)管理,，當(dāng)上牌、保險(xiǎn),、駕照三步走成為強(qiáng)制要求時(shí),，低速電動(dòng)車(chē)還有人買(mǎi)嗎？

三,、市場(chǎng)的萎縮與消費(fèi)的革新

在這里也回答下上面的問(wèn)題,，如果低速電動(dòng)車(chē)被列入機(jī)動(dòng)車(chē)管理，還會(huì)有人買(mǎi)嗎,？

答案是會(huì)有人買(mǎi),，但是消費(fèi)群體會(huì)出現(xiàn)一個(gè)整體的革新,。

其實(shí)五菱宏光mini的熱銷(xiāo)，就已經(jīng)給出了這個(gè)問(wèn)題的答案,。低速電動(dòng)車(chē)是有著很大的市場(chǎng)需求的,，它能極大地緩解日常出行的代步問(wèn)題，買(mǎi)菜購(gòu)物,，接送孩子都非常使用,。這也是五菱宏光mini曾力壓特斯拉拿下銷(xiāo)量冠軍的重要原因。

但當(dāng)?shù)退匐妱?dòng)車(chē)要求必須上牌,、駕照和保險(xiǎn),，就相當(dāng)于直接設(shè)置了消費(fèi)門(mén)檻。并且當(dāng)列入機(jī)動(dòng)車(chē)管理后,，制造門(mén)檻和納稅方面都會(huì)更加正規(guī)化,，產(chǎn)品還必不可少地出現(xiàn)漲價(jià)的情況。

僅駕照一項(xiàng),，就會(huì)卡死老年人這一曾經(jīng)最大消費(fèi)群體,。即便考駕照的年齡最大在70歲，但也很少會(huì)有50-70這個(gè)年齡段的人會(huì)再去花錢(qián)考駕照,，去上牌,，去買(mǎi)保險(xiǎn)。

低速電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)人群,，將全面革新,，市場(chǎng)銷(xiāo)量也必然會(huì)出現(xiàn)萎縮。

結(jié)語(yǔ)

目前,，全國(guó)各地區(qū)域,，特別是北方市場(chǎng)，如山東,、北京,、天津等地區(qū)都在管控低速電動(dòng)車(chē)，設(shè)置過(guò)渡期以淘汰市場(chǎng)的車(chē)輛,，低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)真正面臨著風(fēng)暴式的沖擊,。

你覺(jué)得老年代步車(chē)劃歸機(jī)動(dòng)車(chē)，需要上牌、買(mǎi)保險(xiǎn),、考駕照,，價(jià)格上漲，你還會(huì)買(mǎi)嗎,？歡迎留言討論,！