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在全球汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型和變革的大背景下，入局玩家愈發(fā)多元化,，新勢力,、互聯(lián)網(wǎng)公司、科技巨頭都在加速入場,，主打智能科技牌,，并且在眾多競爭者中脫穎而出。反觀傳統(tǒng)車企,，在智能化領(lǐng)域的步伐較慢,，給人的感覺似乎只有電動(dòng)車才能實(shí)現(xiàn)智能化。 長安福特EVOS的到來打破了市場對(duì)傳統(tǒng)燃油車不能與智能化掛鉤的偏見,，這款車搭載福特全新一代FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu),，可以通過整車OTA升級(jí)而不斷進(jìn)化成長。近日轱轆哥也對(duì)這款車進(jìn)行了體驗(yàn),，相比新勢力和傳統(tǒng)車企同級(jí)車型,，長安福特EVOS帶來了不一樣的用車體驗(yàn)。 
這次的試駕地是在湖南長沙市,。眾所周知,，長沙是全國首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)樣板點(diǎn)的城市，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車多個(gè)方面走在了全國前列,。目前,，長沙部分道路已經(jīng)能夠與汽車進(jìn)行“對(duì)話”，即通過道路上的智能設(shè)備,，將道路信息傳遞到車輛上,，但前提是車輛具備車路協(xié)同系統(tǒng),。車路協(xié)同系統(tǒng)不是一個(gè)新鮮名詞，多家車企都曾經(jīng)有提及,，但能把它實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地的汽車品牌少之又少,，而福特汽車是國內(nèi)首家有能力將車路系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)量產(chǎn)的整車企業(yè)，現(xiàn)在該系統(tǒng)應(yīng)用于福特EVOS上,。福特EVOS的車路協(xié)同系統(tǒng)有6大功能,，包括紅綠燈信號(hào)推送、綠燈起步提醒,、綠波車速,、闖紅燈預(yù)警、道路信息播報(bào),、電子路牌,，也就是說道路上的基本信息都會(huì)傳遞進(jìn)車內(nèi)。此次試駕重點(diǎn)體驗(yàn)了紅綠燈信號(hào)推送功能,，只要車輛在紅綠燈路段,，儀表盤會(huì)實(shí)時(shí)顯示紅綠燈的秒數(shù)和轉(zhuǎn)向提示，精準(zhǔn)度很高,，同時(shí)顯示的信息也很清晰,，實(shí)用性不錯(cuò)。可惜,，由于道路上的智能設(shè)備不夠完善,，目前福特EVOS的車路協(xié)同系統(tǒng)僅顯示紅綠燈推送功能，其它功能無法正常顯示,，否則,，這套車路協(xié)同系統(tǒng)會(huì)有更驚喜的表現(xiàn)。除了車路協(xié)同系統(tǒng),，福特EVOS其它方面的智能配置同樣充滿看點(diǎn),，當(dāng)駕駛員拿著車鑰匙靠近車輛，或者按了解鎖鍵,，那么車輛的3D鱗甲格柵猶如呼吸一樣上下起伏。而車內(nèi)還配備了超大尺寸中控屏,，長度達(dá)到1.1米,，尺寸為27英寸，該屏幕營造出的科技?xì)庀⒉粊営谥悄芗冸妱?dòng)車,。不過如此大尺寸的屏幕是否會(huì)反光,，現(xiàn)在還是一個(gè)疑問，而轱轆哥試駕當(dāng)天正值下雨天,，因此反光現(xiàn)象不存在,，并且該屏幕用起來十分便利,。福特EVOS的中控屏有著4K高清分辨率，并且集成了全新一代SYNC+ 2.0智行系統(tǒng),，里面的行車輔助和娛樂功能一應(yīng)俱全,，甚至還有時(shí)空秘信等增加生活樂趣的小功能，可以在特定時(shí)間給車內(nèi)乘員送上祝福,，儀式感滿滿,。這塊屏幕最讓轱轆哥喜歡的還是分屏功能，即駕駛員可以在中控屏左側(cè)看導(dǎo)航和駕駛模式等信息,，副駕駛員能夠同時(shí)在屏幕右側(cè)看影片,，而影片的語音功能可通過連接藍(lán)牙耳機(jī)播放，實(shí)用性方面考慮得很全面,。使用中控屏幕開啟導(dǎo)航后,，福特EVOS的12.3英寸全液晶儀表盤還會(huì)進(jìn)行AR導(dǎo)航系統(tǒng)顯示，駕駛員通過儀表盤可以更直觀地了解導(dǎo)航信息,，同時(shí)看上去也很酷炫,，不過轱轆哥認(rèn)為將AR導(dǎo)航系統(tǒng)的信息放置于儀表臺(tái)上方會(huì)更方便。開著福特EVOS,，會(huì)發(fā)現(xiàn)駕控表現(xiàn)也充滿驚喜,，這款車的定位是中型SUV，但不會(huì)有中型車的笨重感,，有效傳承了福特品牌的運(yùn)動(dòng)基因,。福特EVOS搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175kW,，峰值扭矩376N·m,，性能參數(shù)強(qiáng)于同級(jí)車型，拉動(dòng)試駕車也十分輕松,，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下,，試駕車的油門響應(yīng)度和動(dòng)力輸出都比較積極，深踩油門時(shí),，車輛不用到很高的轉(zhuǎn)速就能給駕駛員帶來一定的推背感,，官方表示這款車的0-100km/h加速時(shí)間僅需6.6s。試駕車8AT變速箱的換擋速度也積極,，基本上駕駛員踩下油門,，變速箱會(huì)馬上通過降檔來提高轉(zhuǎn)速，從而保證動(dòng)力迅捷輸出,，并且整個(gè)換擋過程十分平順,，給人一種一氣呵成的感覺，如果你是追求速度感的用戶，相信福特EVOS的加速表現(xiàn)能讓你滿意,。除此之外,，福特EVOS的底盤調(diào)校也偏向運(yùn)動(dòng)，緊繃扎實(shí)的懸掛能夠讓車輛一直保持穩(wěn)定的姿態(tài),，此時(shí)加上敏捷的動(dòng)力輸出,，快速變道或通過快速彎時(shí)能給人很強(qiáng)的信心，更重要的是,，這套懸掛的運(yùn)動(dòng)化調(diào)校不生硬,，而是保留了一定的韌性，這種設(shè)計(jì)既能對(duì)路面的細(xì)碎顛簸進(jìn)行有效過濾,，又可以在車輛激烈駕駛時(shí)提供支撐力,，同時(shí)還能彰顯高級(jí)感。不過,，福特EVOS的定位始終是家用SUV,，因此很多設(shè)計(jì)也考慮到普適性，比如方向盤的轉(zhuǎn)向力度比較柔和,，并且不會(huì)隨著駕駛模式的調(diào)整而變化,。另外，試駕車在節(jié)能或標(biāo)準(zhǔn)兩種駕駛模式的一切表現(xiàn)也比較溫和,。顯然，福特EVOS就是中型SUV領(lǐng)域里的“異類”,，不再油膩,，而是充滿激情，充滿樂趣,，而這種設(shè)計(jì)理念,，在其它方面也有體現(xiàn)，例如它的外觀造型,，車身上半部分猶如轎跑車,，下半身像SUV。福特EVOS的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)充滿個(gè)性,、獨(dú)特,，并且有運(yùn)動(dòng)感，不過也會(huì)讓人感覺體型偏小,，不像中型SUV,，從而對(duì)其空間實(shí)用性產(chǎn)生懷疑。實(shí)際上,，福特EVOS的車廂空間同樣比同級(jí)車型有優(yōu)勢。這款車擁有2945mm超長軸距，要知道,，中型SUV的軸距通常在2700mm-2800mm之間,，福特接近3米的軸距能帶來更寬敞的腿部空間，后排座椅的寬敞度十分出眾,，后排地板躺下一個(gè)成年人無壓力,。另外，更長的軸距也有利于福特EVOS對(duì)后排座椅進(jìn)行布局,，坐墊相比其它車型有更大的傾斜角度,，同時(shí)椅背角度也能調(diào)節(jié)，因此乘員坐在座椅上的有一種往輕微往后仰的姿態(tài),，這種設(shè)計(jì)有利于獲得更好的頭部空間,，所以成年人坐在后排座椅上不會(huì)感覺空間局促。值得一提的是,，福特EVOS在保證后排腿部空間寬敞的同時(shí),，也沒有對(duì)后備箱容積進(jìn)行壓縮，進(jìn)深很大,，同時(shí)后排座椅還支持4/6比例放倒,，因此儲(chǔ)物空間實(shí)用性不比其它中型SUV差。如今汽車市場的同質(zhì)化嚴(yán)重,，消費(fèi)者購車都想要新穎的體驗(yàn),，同時(shí)對(duì)實(shí)用性和智能化又有較高的要求。長安福特EVOS正好能夠滿足消費(fèi)者的購車喜好,，這款車的個(gè)性化,、空間實(shí)用性、科技屬性和運(yùn)動(dòng)基因都有出眾的表現(xiàn),，甚至在智能配置方面比新勢力的智能純電車還強(qiáng),，它的到來給消費(fèi)者提供了全新的選擇。接下來就看這款車的市場價(jià)格和福利政策是否夠誠意了,，據(jù)悉,，長安福特EVOS將會(huì)在今年底上市。 【福特EVOS開啟預(yù)售】
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