電動(dòng)車是目前在我國(guó)最受歡迎的車型之一，它因?yàn)閮奢喌脑O(shè)計(jì),，具有輕小便利的特點(diǎn),，而且又區(qū)別于自行車的人工助力的驅(qū)動(dòng)，區(qū)別于摩托車依賴于“燃油”對(duì)環(huán)境存在污染的劣勢(shì),，電動(dòng)車成為目前兩輪交通工具中的“最強(qiáng)王者”,。

現(xiàn)如今，道路上能夠看到的要不是汽車,，要不就是電動(dòng)車,，其他的交通工具在它們面前都是小眾化產(chǎn)品，而汽車因?yàn)榫哂幸欢ㄩT檻,，國(guó)內(nèi)還是有相當(dāng)一部分暫時(shí)達(dá)不到買車,、養(yǎng)車的經(jīng)濟(jì)水平，但電動(dòng)車就不同,，它因?yàn)閮r(jià)格低,、易操作的原因，成為普通老百姓非常依賴的出行工具,。

而電動(dòng)車不僅可以出行代步,，它在一些行業(yè)還是謀生交通工具，比如快遞行業(yè)非常依賴電動(dòng)三輪車,，而外賣行業(yè)依賴于兩輪電動(dòng)車,，電動(dòng)車成為這些行業(yè)的“打工人”,，工作、生活不可缺少的交通工具,。

電動(dòng)車時(shí)速受到限制

作為交通工具,，速度都是非常重要的一項(xiàng)，對(duì)于代步來(lái)說(shuō),，擁有一個(gè)較快的時(shí)速,，就意味著很早的到達(dá)自己的目的地，在路途上少花時(shí)間,，這也是很多所希望的,，而對(duì)于外賣行業(yè)的從業(yè)者來(lái)說(shuō)，時(shí)速更是“金錢”,。

電動(dòng)車自普及以來(lái),，普遍的時(shí)速在30公里—50公里左右，也有一些超高時(shí)速能夠達(dá)到70,、80公里,，從積極的角度來(lái)看，這是豐富了電動(dòng)車的多樣性,，為老百姓提供更快捷的非機(jī)動(dòng)車交通工具,，但從消極的角度來(lái)看，這樣的時(shí)速具有較大的安全隱患,，尤其是作為非機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)?，大部分人都不有考取?duì)應(yīng)駕駛證，安全意識(shí)較為淡薄,，操作時(shí)速過(guò)快的交通工具，更具有一定的風(fēng)險(xiǎn),。

所以,，當(dāng)電動(dòng)車迎來(lái)了“規(guī)范化”治理之后，電動(dòng)車的時(shí)速就被“重點(diǎn)整治”,，對(duì)于電動(dòng)車時(shí)速“立規(guī)矩”,，凡是屬于非機(jī)動(dòng)車的，時(shí)速不允許超過(guò)25公里/小時(shí),，超過(guò)這個(gè)速度,，就屬于機(jī)動(dòng)車，需要考駕照才能上路,，而且有禁摩城市,，也會(huì)落實(shí)限禁上路的管理。

外賣小哥把電動(dòng)車改造成混動(dòng)車

而當(dāng)電動(dòng)車限速,，所在的城市又有“禁摩令”,，這就難倒了外賣從業(yè)者,，大多數(shù)遇到這樣情況的外賣小哥，只有2個(gè)辦法,，第1個(gè)辦法就是購(gòu)買上牌的超標(biāo)電動(dòng)車,，在2019年之前購(gòu)買的時(shí)速比較快的超標(biāo)電動(dòng)車，因?yàn)榭紤]大數(shù)量的龐大,，各地都給予上過(guò)渡期牌照,，這類車可以用超過(guò)25公里的時(shí)速進(jìn)行上路。

不過(guò),，超標(biāo)電動(dòng)車畢竟是有限的,，現(xiàn)在大部分地方新購(gòu)的超標(biāo)電動(dòng)車已經(jīng)停止了發(fā)放號(hào)牌，所以,，外賣小哥又有了第2個(gè)辦法,，那就是改裝電動(dòng)車，讓時(shí)速,、動(dòng)力,、續(xù)航能夠滿足配送。

改裝已經(jīng)是外賣行業(yè)的“潛規(guī)則”,，但是,，大部分的改裝要不拆除限速裝置，要不就是更換控制器,、電機(jī),、加裝更大的電池，用來(lái)保障電動(dòng)車的續(xù)航,、動(dòng)力和時(shí)速,， 不過(guò)，卻有一位外賣小哥,，直接把電動(dòng)車改造為“混動(dòng)”電動(dòng)車,。

這是安徽合肥的一輛外賣小哥，他擁有一輛外觀很普通的電動(dòng)車,，但是一次在行駛的時(shí)候引發(fā)了交警的關(guān)注,，因?yàn)殡妱?dòng)車在啟動(dòng)的時(shí)候有著“突突突”的聲音，通過(guò)了解,，原來(lái)這輛已經(jīng)不是純“電動(dòng)車”,，而是通過(guò)改造動(dòng)力系統(tǒng)，成為“油電混合”的兩輪電動(dòng)車,，有電的時(shí)候用電驅(qū)動(dòng),，沒(méi)電的時(shí)候加油驅(qū)動(dòng)，只要“油”充足,，就不需要充電,，實(shí)現(xiàn)“無(wú)限續(xù)航”,。

當(dāng)然，這種改裝電動(dòng)車的做法其實(shí)是不符合相關(guān)規(guī)定,，電動(dòng)車改裝破壞了安全性,，而這位外賣小哥也接受了相應(yīng)的處罰。

電動(dòng)車改裝混動(dòng)被爭(zhēng)論,，有沒(méi)有必要存在

不過(guò),，雖然外賣小哥的改裝行為受到了處罰，但是電動(dòng)車改裝混動(dòng)車卻受到了大家的關(guān)注和爭(zhēng)論,，尤其是認(rèn)為,，汽車都擁有混動(dòng)，為什么兩輪電動(dòng)車就“不配擁有”嗎,？

所謂“混動(dòng)”,，其實(shí)很好理解，它就是為車輛提供多種動(dòng)力來(lái)源,，目前電動(dòng)汽車的混動(dòng)是最受歡迎的車型,，那么，汽車可以做的,，電動(dòng)車到底應(yīng)不應(yīng)該允許,，不少網(wǎng)友認(rèn)為應(yīng)該有，兩輪電動(dòng)車最大的“軟肋”就是續(xù)航能力,，一旦推進(jìn)“混動(dòng)”的兩輪電動(dòng)車,，也就克服了電動(dòng)車?yán)m(xù)航差的問(wèn)題，也能避免電動(dòng)車半路沒(méi)電的尷尬情況,。

當(dāng)然,，也有不少車主表示兩輪電動(dòng)車混動(dòng)并不可行，電動(dòng)車推進(jìn)混動(dòng),，那不意味著“禁摩”是一種擺設(shè),，“禁摩”的初衷也是為了“節(jié)能減排”，促進(jìn)以“電”為動(dòng)力的交通工具發(fā)展,，所以，推進(jìn)兩輪電動(dòng)車混動(dòng),，不符合大趨勢(shì),。

結(jié)語(yǔ)：當(dāng)然，對(duì)于電動(dòng)車到底應(yīng)不應(yīng)該存在混動(dòng)車型,，這是一個(gè)“仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智”的話題,，不會(huì)有標(biāo)準(zhǔn)答案，但是,，小行家還是要提醒大家,，個(gè)人改裝電動(dòng)車危險(xiǎn)又違法,，改裝行為會(huì)破壞電動(dòng)車出廠通過(guò)檢驗(yàn)的安全性，讓電動(dòng)車上路存在安全隱患,，很多“爆燃”電動(dòng)車都是經(jīng)過(guò)改裝導(dǎo)致,，而除了危險(xiǎn)，多地也都有電動(dòng)車管理辦法,，明確規(guī)定禁止電動(dòng)車的改裝,、加裝、拼裝等行為,，一旦被查到,，將會(huì)進(jìn)行罰款、扣車等處罰,，這樣也是得不償失,，而對(duì)于像外賣小哥這樣特殊情況，小行家也覺(jué)得有兩輪電動(dòng)車的混動(dòng)車型,，其實(shí)也是很不錯(cuò)的做法,，給老百姓多了一種選擇。

那么,，對(duì)于兩輪電動(dòng)車有沒(méi)有必要出混動(dòng)車型,，您有什么看法？也歡迎大家評(píng)論交流,，關(guān)注電動(dòng)車小行家,，每天分享電動(dòng)車相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。