現(xiàn)如今，我們的生活節(jié)奏越來越快,，在出行方面需要更快速和高效率的出行工具,，而隨著老百姓的經(jīng)濟能力提升，現(xiàn)在無論是上下班代步,，接送孩子等生活需求，都會選擇電動車或者私家車進行代步,。

無論是私家車還是電動車,，無疑都是近20年增長速度最快的交通工具，我們在道路上也能看到變化,，以前道路上主要是自行車和摩托車居多,，而如今，站在馬路仔細觀察,，通行的絕大多數(shù)都是私家車和電動車,。

而汽車在增長的同時，有著非常嚴格的交通法規(guī)的約束,，并且汽車還有著非常好的防護作用,，降低汽車發(fā)生交通事故的傷亡率，而電動車在數(shù)量增長的同時,，卻沒有完善的管理制度加持,，所以交通亂象頻發(fā),，而電動車作為低廉的交通工具，更沒有良好的防護措施保障車主發(fā)生交通事故的安全,。

又一城加入電動車佩戴頭盔管理

雖然電動車本身不具備防護措施,，但是電動車因為交通事故帶來的極高傷亡率卻值得重視，所以在去年,，就相繼有江蘇,、浙江、廣西南寧,、廣東深圳等地,，在今年又有湖南、天津等地明確要求,，電動車騎乘必須要佩戴頭盔,，否則進行罰款的處罰。

而從5月1日起,，河南鄭州也有加入電動車佩戴頭盔管理,，要求電動車騎乘需要佩戴頭盔，否則會進行警告或20元以上50元以下的罰款處罰,。讓未戴頭盔會罰款管理的范圍,，又增加了一城。

“一盔一帶”明確電動車佩戴頭盔

說起佩戴頭盔的管理,，其實很多人了解到是因為在去年5月初發(fā)生的“頭盔荒”的時候,，那么時候頭盔一天一個價，原價十幾元的頭盔,，被炒到上百元,，讓電動車佩戴頭盔的規(guī)定成功進入熱搜榜。

而佩戴頭盔,，其實在2020年之前,，像杭州、紹興等地,，就呼吁電動車需要佩戴頭盔,，甚至浙江義烏還對電動車佩戴頭盔進行嚴查，不過,，這只是小規(guī)模的查處,，以及呼吁電動車佩戴頭盔。

電動車佩戴頭盔真正得到大范圍的宣傳和實施,，就是在2020年公安部推進的“一盔一帶”活動,，明確要求，駕駛汽車需要系安全帶,，騎行電動車必須要佩戴頭盔,，這條規(guī)定在各地得到了廣泛的落實,，不過，作為電動自行車,，并不會強制佩戴頭盔,，更不會進行罰款，只會對超標電動車,、電動摩托車以及摩托車采取強制佩戴,，罰款處罰,。不過,，也有像上面提到的部分地方，對電動自行車也采取了罰款處罰,。

電動車佩戴頭盔的重要作用

之所以現(xiàn)在多地都在要求電動自行車也需要佩戴頭盔,，自然是因為看到了它的重要性，根據(jù)2020年電動車發(fā)生交通事故的數(shù)據(jù)來看,，電動車佩戴頭盔增長了25%左右,，交通事故率造成的傷亡率下降了10%左右，可見電動車佩戴頭盔的重要作用,。

其實,，電動車佩戴頭盔的防護原理也非常簡單，就是降低頭部與地面碰撞,，而電動車時速如果達到40公里/小時,，那么就相當于從6米的高空頭部落地，即使是沒有堅硬物品,，也會造成非常嚴重的后果,，對頭部損傷極大，所以,，佩戴頭盔是電動車唯一的防護工具,，也是非常重要的防護工具。

電動自行車戴頭盔存在的不便

當然,，佩戴頭盔除了提供了安全之外，它也確實給我們帶來了一些不方便,，其中,，小行家總結了大家對于佩戴頭盔的幾點吐槽；

01佩戴頭盔的不舒適,，當秋冬季節(jié)佩戴頭盔還是比較不錯,，能夠起到保暖作用，但是一到炎熱的夏季,，佩戴頭盔的悶熱感就讓很多人覺得十分不舒適,，而一些年輕人，還會影響騎行電動車佩戴頭盔影響發(fā)型,，所以覺得很不方便。

02佩戴頭盔影響視線,，電動自行車大多數(shù)都是沒有后視鏡,，那么車主騎行就需要轉頭來判斷路況,，如果佩戴了頭盔，那么對于視線就會存在一定的影響,，更容易造成交通事故的發(fā)生,。

03佩戴頭盔存放不便,，電動自行車普遍是沒有較大的后尾箱,，甚至有的車型根本沒有后尾箱，這樣電動車使用之后,，存放頭盔確實是一件很麻煩的事情,。

小行家的建議：雖然佩戴頭盔確實有一些不方便，不過,，佩戴頭盔的重要性其實也不容忽視,，而電動車現(xiàn)在整體的管理，都是趨向于安全第一,，實用性第二,，所以，對于電動車主來說,，尤其是有了未戴頭盔罰款的地方的車主,，為了安全也好、為了不被罰也罷,，還是戴好頭盔,，安全出行吧。

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