隨著我國老百姓的經(jīng)濟能力的提升,，大家在交通工具的選擇上已經(jīng)不用再十分單一,，而選擇的價格也是全憑自己的實力，有人愿意花千萬買豪車,，也有人每天只騎行共享單車上路行駛,，當然，這兩種情況都是比較極端,，絕大部分人還是選擇代步汽車以及兩輪電動車代步,。

尤其現(xiàn)在代步汽車，價格兩三萬也能買一輛,，對于“打工人”來說買車并不是難事,，只不過，有沒有必要買車就很重要,，現(xiàn)在城市中的交通道路越來越糟糕,，買車不僅需要考慮停車問題，而且上下班還可能會遇到堵車的情況,，所以即使汽車買得起,，依然有不少人選擇使用更實惠和實用的電動車出行。

電動車雖然實用性很高,，但是電動車因為在發(fā)展的初期沒有得到很好的規(guī)范和約束,，使用電動車沒有一個嚴格的上路標準，導致近些年電動車事故率以及傷亡率非常高,，根據(jù)南京交警發(fā)布的數(shù)據(jù),，在2019年的時候，電動車的傷亡率從2015年的33%已經(jīng)提升為49.9%，可見電動車雖然低速,，但是如果不遵守交規(guī),，同樣是非常危險的交通工具，于是各地都嚴查一些存在安全隱患的電動車,。這不,，4月起,，這4種電動車成為嚴查對象,，查到一律沒收、罰款,，別不重視

01騎行過程中車主在使用手機的電動車

這種情況其實并不少見,，尤其是馬路上行駛的外賣小哥，因為工作的原因需要操作手機,，也有一些車主因為來電的關系,，一邊騎行電動車一邊手持電話接聽，這些行為都導致了需要單手騎車,，而且還分散了車主的注意力,，很容易導致事故的發(fā)生，所以,，4月起,，各地嚴查這種行為，一旦查到就會進行警告或罰款的處罰,。

02加裝了遮陽傘,、擋風被的電動車

根據(jù)電動車管理條例規(guī)定，電動車是禁止加裝行為,，而我們生活中還是能夠看到不少電動車在使用遮陽傘,、擋風被等加裝物品，而很多車主或許沒有聽過,，遮陽傘又被稱為“催命傘”,，擋風被又被稱為“奪命被”，可見這兩件交通工具的隱患有多大,，雖然它能給車主帶來一定的舒適性,，但是和安全相比，舒適度不值得一提,，而4月開始,，嚴查這樣的加裝行為，一旦被查到就會面臨沒收工具以及200元以下的罰款處罰,。

03時速超過25公里的電動自行車

一直以來,，很多人騎行電動車都是時速30公里以上，因為速度是一個交通工具效率的重要指標，但是在新國標實施之后,，電動自行車最高時速不得超過25公里,，讓很多人的出行效率得到了降低。

所以,，有車主就動起了小心思,，買時速超過25公里的電動車，要面臨考駕照的要求,，那就買了新國標自行車以后,，進行拆除限速裝置，讓時速達到30公里以上,，這樣的違規(guī)改裝行為,，如今成為嚴查對象，一旦被查到改裝,，駕駛人面臨最高1000元的處罰,，并且需要恢復出廠設置，而改裝人員面臨最高2萬的罰款處罰,。

04存在違規(guī)載人現(xiàn)象的電動車

電動車作為小巧輕便的交通工具,，它的承載能力是有限的，相比摩托車允許載1人相比,，電動車載人其實限制更大,，原則上只有電動摩托車才能載成年人，而電動自行車只能載12周歲的兒童,，為什么有這樣的限制,，主要是因為超過12周歲以后，身高體重就會有很大的變化,，電動車載人行駛的風險性就會加大,，從而發(fā)生事故就不是一個人受傷的問題，而有的車主不管不顧安全,，甚至還用電動車進行營運,，或者一輛電動車載2個人，這樣的行為一旦被查到,，就會面臨最高2000元的罰款,，而且是絕不姑息。

結語：電動車作為“國民級”的交通工具,，它具有龐大的用戶體量,，所以管理好電動車，就是在維護道路交通安全,，在一定程度上來說,，汽車雖然事故率比電動車還要高，但是汽車現(xiàn)在的約束已經(jīng)十分嚴格，而電動車卻有著相對安全的時速和體積,，但是卻有著它不應該有的 高事故率,，所以，電動車安全其實是不容忽視的問題,，大家別不重視啦,。

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