根據(jù)區(qū)域規(guī)劃協(xié)會(Regional Plan Association,，RPA)的說法，紐約市應(yīng)該通過擴(kuò)大自行車道,、逐步取消免費停車和增加收集雨水的綠色基礎(chǔ)設(shè)施來改造街道,。

對于紐約市的街道來說，這是動蕩的一年,。當(dāng)?shù)鼐用窠?jīng)歷了嚴(yán)重的交通擁堵、颶風(fēng)艾達(dá)造成的致命洪水,、大流行引發(fā)的街道設(shè)計變化,，以及自2014年最初制定旨在改善街道安全的“零愿景”目標(biāo)以來交通死亡人數(shù)最多的一年。

區(qū)域規(guī)劃協(xié)會(RPA)是一個倡導(dǎo)和規(guī)劃更具彈性的紐約大都市區(qū)的非營利組織,，最近發(fā)布了一份報告,，呼吁對紐約市街道進(jìn)行“大規(guī)模改造”，以應(yīng)對這些挑戰(zhàn),。擬議的變更旨在支持風(fēng)暴防范,、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、運輸替代方案和貨物流運輸,。

根據(jù)RPA的報告,，重新設(shè)想的路權(quán)，呼吁重新思考公共路權(quán)作為一個“三個相互連接的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò),，可以一起工作,，以提高生活質(zhì)量?！边@三個系統(tǒng)包括：像自行車道和公交專用道這樣的交通系統(tǒng),，像支持經(jīng)濟(jì)機(jī)會的開放街道這樣的社會系統(tǒng)，以及像管理水和熱的社區(qū)花園這樣的自然系統(tǒng)。

根據(jù)RPA的說法,，重新設(shè)想通行權(quán)報告呼吁重新考慮公共通行權(quán)作為“三個相互關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò),，可以協(xié)同工作以提高生活質(zhì)量?！?這三個系統(tǒng)包括：自行車道和公交專用道等交通系統(tǒng),、支持經(jīng)濟(jì)機(jī)會的開放街道等社會系統(tǒng)以及管理水和熱的社區(qū)花園等自然系統(tǒng)。

“最重要的是,，城市官員和居民需要接受一種觀念的日益轉(zhuǎn)變,，即街道只適合汽車行駛。一旦我們看到街道可以變成什么樣子,，以公平和可持續(xù)的方式讓人們受益,，我們就可以用它們做更多的事情，”RPA的能源和環(huán)境副總裁羅伯特·弗羅伊登伯格在接受電子郵件采訪時說,。

報告中供新任市長和市議會考慮的五項主要建議包括：

• 擴(kuò)大綠色基礎(chǔ)設(shè)施以收集雨水：根據(jù)報告,，雨水花園、增強的樹坑或生物洼地可以改善城市街道以支持水資源管理,。街道的設(shè)計還應(yīng)設(shè)計成能容納（而不僅僅是排水）水,，尤其是在更嚴(yán)重的風(fēng)暴持續(xù)時。報告寫道：“如果我們讓水聚集在街道上,，我們可以防止下游更嚴(yán)重的洪水,。”

RPA 報告中的 Green Street 示例：“英國謝菲爾德謝菲爾德 SuDS 街”

• 消除街道上的免費停車,，將收入用于“路權(quán)轉(zhuǎn)換”：RPA描述,，停放的車輛是實現(xiàn)報告中設(shè)定的目標(biāo)的最大障礙。隨著城市中計價區(qū)的增加,，街道計價費和違章罰款可以被分配到交通改善基金中,。根據(jù)Transportation Alternatives的一份報告，將這種基于需求的計程表停車位增加到78萬個,，每年至少可以帶來10億美元的收入,。

• 添加專用公交專用道和公交專用道：該報告稱該市的第14街公交專用道是一個成功案例，展示了將路權(quán)用于地面交通如何有助于緩解擁堵,。該報告建議該市增加新的精選公交服務(wù)路線,，同時建設(shè)輕軌和有軌電車線路。

RPA 報告中俄勒岡州波特蘭的社區(qū)綠道示例

• 建設(shè)“五區(qū)自行車道”：由于城市居民在大流行期間接受了騎自行車,，RPA建議建立425 英里的受保護(hù)且連續(xù)的自行車道網(wǎng)絡(luò),。該市最近在布魯克林大橋上增加了一條受保護(hù)的自行車道，朝著這樣一條連接的自行車道邁出了一步,。重新設(shè)計的布魯克林大橋也為該市計劃在2021年增加的大約30英里的自行車道做出了貢獻(xiàn),，這是該市在任何一年中增加的自行車道最多的,。

• 將紐約市交通局重新定位為“紐約市交通和公共空間局”：報告建議該機(jī)構(gòu)將公共空間納入其職權(quán)范圍，因為“沒有其他機(jī)構(gòu)更了解這座城市的街道”,。根據(jù)該報告,，將這一角色加入該機(jī)構(gòu)也是有先例的，特別是在該機(jī)構(gòu)促進(jìn)過渡以使該市的開放餐廳計劃(Open Restaurants Program)永久化之后,。

弗羅伊登伯格說,，這些項目將需要民選官員的領(lǐng)導(dǎo)和政治意愿。

他寫道,，它還需要“前所未有地強調(diào)城市機(jī)構(gòu)之間的合作和資金,，不僅用于資本項目，而且還需要機(jī)構(gòu)層面的額外人員參與,，以反映社區(qū)的個人需求和新設(shè)施的維護(hù)”,。“我們還需要徹底改革我們在街道上建設(shè)項目的方式——從自行車道到綠色基礎(chǔ)設(shè)施——以確保我們能夠更快地完成這項工作,，而不會出現(xiàn)太多繁文縟節(jié),、延誤和成本超支?！?/span>