WEY的轎車戰(zhàn)略已經(jīng)箭在弦上，日前,，車云網(wǎng)獲悉,，長城汽車歐拉品牌營銷總經(jīng)理余飛將調(diào)往WEY品牌任轎車品牌總經(jīng)理。

魏建軍再次在關(guān)鍵時刻調(diào)兵遣將,。轎車不僅是WEY品牌開拓的新品類,，也是長城汽車時隔多年后，再次重啟燃油轎車項目。

不論對于長城汽車還是對于WEY來說,，這都是一場只許成功不許失敗的戰(zhàn)役,。

而帶領(lǐng)純電品牌歐拉成功破局的余飛，再次勇挑重擔(dān),。

根據(jù)長城汽車股份有限公司發(fā)布2021年9月產(chǎn)銷數(shù)據(jù),。9月，長城汽車銷售新車100,022輛,，前三季度累計銷售884,045輛,，同比增長29.9%。其中,，海外市場9月銷售新車11,437輛,，同比增長47.1%，前三季度累計銷量97,946輛,，同比增長136.3%,。

但值得注意的是，雖然累計銷量呈現(xiàn)上漲,，但從單月表現(xiàn)來看長城汽車正在承受壓力,。9月銷量雖超過10萬輛，但還是同比下滑了15.10%,。

今年4月2021上海車展上,，WEY品牌總經(jīng)理李瑞峰首次透露，WEY將成為一個全品類的品牌,，并將推出轎車,、MPV等產(chǎn)品。

對于WEY來說,，一直面臨著如何與哈弗差異化的問題,，而轎車將是WEY品牌打出差異化的一把利器。而且在WEY品牌所在的中高端市場,，轎車的需求和份額不容忽視,。

近日，網(wǎng)上曝光了一組WEY首款轎車的專利圖,。

根據(jù)魏建軍此前的說法,，“長城汽車一旦重新推出轎車產(chǎn)品，將是有國際范的,，絕不再做中國式的,，必須是做時尚科技、動感極強的產(chǎn)品,，而且是高性能的”,。

同時,，據(jù)了解長城汽車方面意在針對轎車業(yè)務(wù)擴大崗位招聘，其中包括品牌傳播崗,、商品開發(fā)、整車開發(fā)崗（側(cè)重項目管理）,、商品企劃,、商品策劃崗、產(chǎn)品傳播策劃崗,、用戶運營崗,、營銷策劃崗、渠道規(guī)劃,、人力資源專員等職位進行招聘,。

顯然，長城汽車和魏建軍對于WEY轎車給予厚望,。從目前WEY的品牌效應(yīng)和渠道支撐來看,，咖啡系列產(chǎn)品剛剛走上正軌，復(fù)古系列產(chǎn)品也即將面試,，后面還有MPV的規(guī)劃,。李瑞峰雖強，但終究精力和資源有限,。

轎車要想一炮而紅,，可能需要一次徹底的突破和變革。類似于坦克的嘗試,，讓長城很滿意,。最初，坦克系列也在WEY品牌推出,，隨著坦克300一炮而紅,。坦克逐漸獨立成為一個硬派越野SUV的獨立品牌。

這樣的模式,，也符合當初魏建軍所說的長城內(nèi)部改革的作戰(zhàn)單元,。

在調(diào)任下WEY品牌任轎車品牌總經(jīng)理之前,，余飛對長城旗下歐拉品牌的貢獻值得肯定,。

資料顯示，余飛在2019年5月,，加入長城汽車擔(dān)任皮卡商企總監(jiān),，5個月后，擔(dān)任歐拉品牌副總經(jīng)理,，并在2020年7月升任歐拉品牌營銷總經(jīng)理,。

主管歐拉品牌營銷期間，余飛瞄準具備增長潛力的女性市場，確立了“打造全球最愛女人的汽車品牌”的發(fā)展戰(zhàn)略,。

基于這一戰(zhàn)略,，歐拉聚焦城市精品出行的需求，營銷層面則與多家潮牌跨界合作,，以塑造時尚精致和潮流的品牌,。余飛還提出，歐拉未來將用戶共創(chuàng)作為品牌的營銷原則,，在產(chǎn)品命名,、整車配色、功能組件,、營銷活動等各個環(huán)節(jié)逐漸把權(quán)利移交到女性消費者手中,。

事實上，從歐拉的市場反饋來看,，余飛對歐拉品牌的調(diào)整是卓有成效的,。

今年9月，歐拉品牌銷售12,770輛,，同比增長92.9%,，前三季度累計銷量84,731輛，同比增長254.3%,。其中,，歐拉好貓9月銷售5,085輛，環(huán)比增長27%,，創(chuàng)歷史新高,，前三季度累計銷量23,546輛。

隨著今年閃電貓,、朋克貓以及首款A(yù)+級SUV等多款新車的發(fā)布,，歐拉如今已全面覆蓋A00-B級市場的轎車及SUV全品類車型。

值得一提的是,，在此前的IAA慕尼黑國際車展上,歐拉品牌從品牌文化,、產(chǎn)品布局、用戶生態(tài)以及渠道規(guī)劃等多個維度,向公眾正式發(fā)布了歐拉品牌的全球化戰(zhàn)略,。

歐拉還制定了未來長期的全球化戰(zhàn)略,以及用令人耳目一新的創(chuàng)新品類和全球領(lǐng)先的產(chǎn)品硬實力,營造新期待,。按照目前計劃,歐拉將在今年12月開啟GWM ORA 01CAT(歐拉好貓)的預(yù)售,并將在2022年第一季度進行交付。

在未來兩年,歐拉還將為歐洲用戶提供超過5款全球領(lǐng)先的新能源智能車型,進一步拓寬產(chǎn)品矩陣,。到2025年,歐拉將在歐洲市場投放10款以上的全球首發(fā)車型,滿足更多歐洲消費者的購車需求,進一步夯實歐拉在歐洲市場的品牌影響力,。

為了在未來有限的市場資源中占據(jù)更多主動權(quán)，長城通過在時隔7年后選擇重啟轎車業(yè)務(wù),，也算是順勢而為,。不過7年時間過去,，國內(nèi)汽車消費市場已完全不同于從前，從產(chǎn)品開發(fā)到營銷都是挑戰(zhàn),，WEY品牌的轎車作為后來者需要給市場一個關(guān)注它乃至購買它的理由,。

在此時長城派出余飛上場，顯然是看重了其在歐拉品牌任職期間實現(xiàn)的轎車品類的市場開拓和高增長,，通過精準,、特色鮮明的品牌定位拉動市場是后來者WEY品牌轎車所需要的，長城也希望余飛能將在歐拉的成功經(jīng)驗復(fù)制到WEY品牌上,，幫助WEY乃至長城汽車解決過去倚靠SUV“單一品類”發(fā)展的問題。

唯一的問題是,，WEY轎車品牌成功之后,，會被獨立出去嗎？如果獨立出去,，WEY的下一步又該怎么走,？

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