GE Aviation 和電力推進專家 Magnix 贏得了 NASA 總計 2.53 億美元的合同，用于開發(fā)電動飛機推進 (EAP) 系統(tǒng),，目標是到 2035 年該技術投入使用,。這些合同支持 NASA 的電動動力總成飛行演示 (EPFD) 計劃，該計劃是該機構推廣可削減航空業(yè)碳足跡的技術的更廣泛努力的一部分,。

NASA 于 9 月 30 日表示：“被選中的公司將對其適用于商用飛機運輸?shù)?EAP 技術進行地面和飛行測試演示,。” “他們將與其他 NASA 項目在 EAP 開發(fā),、飛行測試儀器和數(shù)據(jù)分析方面進行合作,?！?/span>

這項工作將在五年內完成，并要求開發(fā) 1MW 級的電力系統(tǒng)技術,。通用電氣在該獎項中的份額為 1.79 億美元,，而 Magnix 的合同價值為 7400 萬美元。NASA 表示,，通過這項努力,，NASA 的目標是幫助行業(yè) “不遲于 2035 年向美國航空機隊引入 [電力推進] 技術，支持短程和區(qū)域商業(yè)航空旅行,，以及單通道座位運輸”,。

總部位于俄亥俄州的通用電氣表示，其工作將包括開發(fā) “兆瓦級混合電力推進系統(tǒng),，地面和飛行測試預計將在 2020 年代中期開始”,。GE 的試驗臺將是改裝的 Saab 340B，一種由 GE CT7-9B 渦輪軸驅動的類型,。該公司將薩博描述為測試技術的理想平臺,，這些技術最終可用于支線飛機和單通道飛機,。

“經(jīng)過多年成熟的混合電動系統(tǒng)的各個組件——電機、發(fā)電機和電源轉換器——GE 將系統(tǒng)地成熟一個集成的混合電動動力系統(tǒng),，以展示單通道飛機的飛行準備,，” 通用電氣說?！巴ㄓ秒姎膺€將提供指導和數(shù)據(jù),，以建立混合動力發(fā)動機的標準、認證和監(jiān)管要求,?！?/span>

GE 擁有電力推進發(fā)展的歷史。2019 年,，GE 宣布與 NASA 合作開發(fā) “下一代逆變器”,，作為為電動商用飛機創(chuàng)造技術的計劃的一部分。GE 還開發(fā)了 1MW 級系統(tǒng),。9 月,，有消息稱通用電氣贏得了美國聯(lián)邦航空管理局的一份合同，其中包括開發(fā)混合動力技術,。

Magnix 一直在開發(fā)一系列電力推進系統(tǒng),，包括其最大起飛功率為 469 馬力（350 千瓦）的 Magni350 和更強大的 850 馬力 Magni650。該公司此前曾駕駛過幾架飛機改裝為使用其電動動力系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)發(fā)動機,。

5 月,，美國宇航局通過啟動其可持續(xù)飛行國家合作伙伴關系，標志著對電力推進的更多關注,，這是開發(fā)碳減排技術的廣泛影響,。根據(jù)該計劃，美國宇航局表示打算授予兩份合同,，以支持電氣化動力系統(tǒng)飛行演示,。