MG——這個(gè)誕生于1924年的英國(guó)老牌汽車,，不管歲月如何無(wú)情,，如何拋棄，它對(duì)自己一直不放棄,，并以特有的跑車氣質(zhì)笑傲江湖,。

3月23日，MG的新車型——全新名爵6 20T自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版在天津宣告上市,，新車除了公布價(jià)格,，還肩負(fù)了一項(xiàng)新的使命——向中國(guó)首次公開(kāi)模擬真實(shí)交通路況的主動(dòng)安全測(cè)試發(fā)起挑戰(zhàn)。

這是需要有相當(dāng)?shù)挠職獾摹?/span>

因?yàn)椴还軇儇?fù),，它都已經(jīng)搭上了上汽集團(tuán)的榮譽(yù)和MG這個(gè)有著近百年競(jìng)速歷史的英倫老品牌的聲望。

?? 全新名爵6 20T自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版越級(jí)配備MG PILOT智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)

3月23日,，全新名爵6 20T自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版在天津——中汽研汽車體驗(yàn)中心（天津）有限公司試驗(yàn)中心正式上市,。

與此同時(shí)，這款售價(jià)14.68萬(wàn)元的新車也在上市當(dāng)天,，新車憑借越級(jí)配備的MG PILOT智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)向中國(guó)首次公開(kāi)模擬真實(shí)交通路況的主動(dòng)安全測(cè)試發(fā)起挑戰(zhàn),，并請(qǐng)全國(guó)部分主流媒體現(xiàn)場(chǎng)觀摩。

據(jù)名爵6整車平臺(tái)總工程師蔡毅介紹,，MG6的這套主動(dòng)安全系統(tǒng),，由上汽與先進(jìn)駕駛輔助技術(shù)及自動(dòng)駕駛的全球領(lǐng)導(dǎo)Mobileye聯(lián)手打造，全面整合了豪車安全“必修”的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng),、FCW前方碰撞報(bào)警系統(tǒng),、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、LDW車道偏離報(bào)警系統(tǒng),、SAS車速輔助控制系統(tǒng),、IHC智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng),、360°全景影像系統(tǒng)等七大功能，以非凡智慧“主動(dòng)”消除駕駛疲勞和駕駛疏忽所帶來(lái)的安全隱患,。

?? 中國(guó)的智能汽車能否應(yīng)對(duì)中國(guó)的道路交通,？

這個(gè)在天津試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)，是我國(guó)首次公開(kāi)模擬真實(shí)交通路況的主動(dòng)安全測(cè)試,。

據(jù)中汽研汽車體驗(yàn)中心（天津）有限公司專家介紹,，智能汽車已經(jīng)成為最熱門(mén)的汽車詞匯，它集感知,、決策,、執(zhí)行等一系列功能于一體，已成了各大廠家的核心賣點(diǎn),。

交通事故數(shù)據(jù)顯示,，7%的事故發(fā)生于追尾，20%的事故發(fā)生于車與行人之間的碰撞,，其中造成追尾事故的主要原因是前車緩行,、前車剎車等典型行為；事故發(fā)生時(shí)造成的人員傷亡與車速有很大的關(guān)系,。

中國(guó)的智能汽車能否解決中國(guó)道路交通問(wèn)題,？該實(shí)驗(yàn)中心模擬的各種造成事故的典型場(chǎng)景，就是為了考驗(yàn)智能車輛的應(yīng)變能力,。

?? MG PILOT主動(dòng)安全系統(tǒng)成功挑戰(zhàn)國(guó)內(nèi)首個(gè)模擬真實(shí)交通路況的主動(dòng)安全測(cè)試

用于此次輔助測(cè)試的GST臺(tái)車,，是中汽研汽車體驗(yàn)中心（天津）有限公司首次采用從歐洲引進(jìn)的全球最先進(jìn)的可導(dǎo)航軟目標(biāo)臺(tái)車，可以精準(zhǔn)地從不同角度和車速的變化,，高精度地完成各種標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn),。

測(cè)試過(guò)程中，這臺(tái)國(guó)內(nèi)首次亮相的“主考官”GST臺(tái)車,，在精準(zhǔn)控制下,，以花式軌跡、多變速度,、神秘角度,，生動(dòng)模擬對(duì)向行駛、交叉路口會(huì)車等日常場(chǎng)景的復(fù)雜交通路況,。

全新名爵6 20T自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版強(qiáng)力“應(yīng)試”,，在不同角度、不同車速,、不同軌跡下,，就ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng),、行人識(shí)別,、前車變道加塞識(shí)別等技術(shù),，高難度應(yīng)對(duì)“MG PILOT主動(dòng)安全系統(tǒng)”的大考。

最后,，全新名爵6 20T自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版以100%的得分率,，成功完成挑戰(zhàn)。

?? 上汽副總經(jīng)理俞經(jīng)民：這是名爵6的一次狀元秀

此次模擬的7個(gè)場(chǎng)景中,，五個(gè)與追尾有關(guān),，一個(gè)是行人橫穿馬路，一個(gè)是ACC演示,。

其中,，五個(gè)追尾模擬場(chǎng)景中有：

前車靜止：MG6正向從尾部接近靜止目標(biāo)——GST臺(tái)車，以考驗(yàn)MG6對(duì)靜物的識(shí)別和預(yù)見(jiàn)能力,。

前車低速行駛：GST臺(tái)車以20米以上速度行進(jìn),，MG6以50公里以上的車速?gòu)奈膊繖M向接近目標(biāo)車。該場(chǎng)景在國(guó)內(nèi)追尾事故中發(fā)生率較高,，考驗(yàn)MG6對(duì)低速目標(biāo)的識(shí)別與預(yù)見(jiàn)能力,。

前車突然啟動(dòng)：GTS每小時(shí)30公里，MG6以同樣速度與前車保持30米的跟車距離,，某一時(shí)刻,，GTS突然剎車、減速,。這個(gè)場(chǎng)景與實(shí)際駕駛中出現(xiàn)的險(xiǎn)情相似度很高,，主要考驗(yàn)MG6對(duì)前車突然剎車的預(yù)判斷能力。

前車變道加塞：MG6與GTS臺(tái)車都在相鄰的兩個(gè)車道內(nèi)行駛,，MG6以每小時(shí)60公里的速度行進(jìn),，GST以每小時(shí)30公里的速度前進(jìn)。

兩車相距20米時(shí),，沒(méi)有任何預(yù)兆,，GST突然變道，切入MG6的前方,。這個(gè)項(xiàng)目在現(xiàn)實(shí)中比較常見(jiàn)。以往,，這類模擬都是用拖車的,，而現(xiàn)在，兩車都在自動(dòng)駕駛情況下PK,。

前車倒車：GST以每小時(shí)5公里速度倒車,，MG6以每小時(shí)30公里的速度接近前車，兩車在相距15米時(shí),，GST突然剎車,。該項(xiàng)目考驗(yàn)MG6對(duì)于前方目標(biāo)向后移動(dòng)的決策和執(zhí)行能力,。這是個(gè)非標(biāo)場(chǎng)景，對(duì)智能駕駛的安全系統(tǒng)提出了苛刻的挑戰(zhàn),。

對(duì)此,，上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民表示，這是全新名爵6搭載MG PILOT智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的一次狀元秀,。該車越級(jí)配備了很多智能設(shè)備,，以豪車級(jí)的安全配置，回應(yīng)年輕人“快即正義”的訴求,。

他說(shuō),，“上汽發(fā)布'四化’到如今，在電動(dòng)化,、智能網(wǎng)聯(lián)化,、共享化、國(guó)際化方面都在往前走,。上汽積累了領(lǐng)先的技術(shù),，從今天的一系列嚴(yán)格的測(cè)試可以看到，通過(guò)MG PILOT這套系統(tǒng),，通過(guò)智能主動(dòng)駕駛輔助技術(shù),，全新名爵6能夠?yàn)轳{駛提供更多的安全防護(hù)，是確確實(shí)實(shí)的100分,?！?/span>

《車市車事》常年法律顧問(wèn)：

浙江五聯(lián)律師事務(wù)所繆渭川律師

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