談及斯巴魯,，不少朋友肯定會(huì)自然而然的聯(lián)想到它引以為傲的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。但大家不知道,，面對(duì)現(xiàn)在環(huán)保與節(jié)能的大趨勢(shì),，斯巴魯其實(shí)也做出了改變，它推出的智擎版車型搭載了智能水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),，實(shí)現(xiàn)了性能與油耗的完美平衡,。那么這套混動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)如何？本次我們就通過真實(shí)的油耗測(cè)試,，來看看它究竟有何實(shí)力,。

為了盡可能的貼近用戶的實(shí)際用車場(chǎng)景，得到更真實(shí)的油耗數(shù)據(jù),，我們選擇大家上下班的早晚高峰時(shí)段進(jìn)行為期一周的油耗測(cè)試,，本次測(cè)試路線選定了北京東三環(huán)環(huán)路，駕駛期間不采用節(jié)油的等速測(cè)試方法,，而是根據(jù)大部分用戶的實(shí)際駕駛習(xí)慣去進(jìn)行測(cè)試，以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,。

測(cè)試前我們將斯巴魯森林人的油箱補(bǔ)滿至跳槍為止,，并將車內(nèi)的小計(jì)里程和表顯平均油耗全部清零，并正式開始本次的油耗測(cè)試,。

北京早晚高峰時(shí)段的擁堵路況體驗(yàn)過的人肯定都知道,，擁堵情況是相當(dāng)嚴(yán)重。3環(huán)主路上基本全程都是走走停停的狀態(tài),，這時(shí)往往是車輛最費(fèi)油的工況,，而斯巴魯森林人搭載的智能水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)就發(fā)揮了作用,，低速行駛時(shí)，車輛為EV行駛模式,，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)入停機(jī)狀態(tài),，避免發(fā)動(dòng)機(jī)在非經(jīng)濟(jì)工況下工作，有效地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性,。

堵車時(shí)肯定也會(huì)頻繁的踩剎車制動(dòng),，而制動(dòng)時(shí)車輛可實(shí)現(xiàn)動(dòng)能回收，將減速能量轉(zhuǎn)換為電能,，并儲(chǔ)存在電池內(nèi),。這樣我們就能盡可能多的使用EV模式行駛，起到進(jìn)一步節(jié)油的效果,。

斯巴魯森林人還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng),，在等待信號(hào)燈或是堵車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停止,，可以有效地節(jié)約燃油同時(shí)還能抑制尾氣的排放,。再次行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)再度啟動(dòng),，這一過程非常迅速,，車輛振動(dòng)幅度也很輕微，行駛品質(zhì)得到了很好的保證,。

在擁堵稍微緩解的路況下,，斯巴魯森林人的發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)會(huì)協(xié)同工作，兩者匹配得相當(dāng)完美,，輕踩加速踏板便能獲得很好的動(dòng)力響應(yīng),，動(dòng)力輸出輕快且平順，完全不會(huì)感到頓挫的感覺,。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)也讓我們?cè)谲嚵髦胁⒕€超車變得更加輕松自如,，游刃有余。

經(jīng)過為期一周的測(cè)試,，我們共行駛了155km,，車內(nèi)表顯的綜合油耗為8.6L/100km，對(duì)于森林人這樣的SUV來說,，這個(gè)油耗表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的,，能大幅減少我們?nèi)粘Ｍㄇ谟密嚨氖褂贸杀尽Ｍ瑫r(shí)這款車出色的動(dòng)力表現(xiàn)以及行駛品質(zhì)也給我們留下了很深的印象,。

其實(shí)斯巴魯給我們的驚喜遠(yuǎn)不止它優(yōu)秀的車型與實(shí)力出眾的混動(dòng)系統(tǒng),。它還有著豐富的福利政策，目前凡是購買斯巴魯車型的朋友即可最高享受10,，000元的置換/增購補(bǔ)貼,，同時(shí)購車后斯巴魯還為您的愛車提供了5年/75,000公里內(nèi)的15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)的無憂售后政策,，可謂是誠意滿滿。