談到水平對置發(fā)動機,，如今世界上只有頑固的保時捷和斯巴魯還在堅持這項技術(shù)?！癇OXER”原意為拳擊手的意思,，因水平對置發(fā)動機工作時，活塞的運動相似于拳擊運動員的拳頭而得名,。我想,，其命名水平對置發(fā)動機的構(gòu)想或許與創(chuàng)始人卡爾·本茨有關(guān)，但準確的歷史已無從查詢了,。不過可以肯定的是,，保時捷把“BOXER”推向巔峰,，斯巴魯又將“BOXER”發(fā)揚光大。

在今日開幕的廣州車展上,，斯巴魯展出了配備智能水平對置發(fā)動機“INTELLIGENT BOXERTM”的新一代FORESTER森林人和新款SUBARU XV車型,，我們不妨走進“BOXER”，瞧瞧斯巴魯固執(zhí)于此的緣由,。

混動“BOXER”,，依舊與眾不同

雖然發(fā)動機技術(shù)日新月異，但時至今日水平對置發(fā)動機仍有其無可替代的優(yōu)勢,，同時也因為一些無法克服的缺陷,，曾經(jīng)連它的發(fā)明人也選擇了放棄。而那時剛剛步入汽車產(chǎn)業(yè)的富士重工對這種技術(shù)情有獨鐘,，并且一發(fā)不可收拾,，一用就是52年。固執(zhí)的斯巴魯52年間不斷深耕此項技術(shù),，克服了水平對置發(fā)動機一個又一個的缺陷,，跑贏了拉力賽，跑贏了耐力賽,，終于跑出了世界認可的水平對置發(fā)動機,。伴隨著斯巴魯最新的技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，全新一代動力系統(tǒng)“INTELLIGENT BOXER”也已悄然面世了,。

“INTELLIGENT BOXER”官方宣稱為智能水平對置發(fā)動機,，是斯巴魯最新的油電混合動力系統(tǒng)。水平對置+電動機就好似老黃牛+千里馬,，老黃牛能拉車,，千里馬跑得快而且耐力久?！癐NTELLIGENT BOXER”的特點就在于從一套動力系統(tǒng)中為我們帶來了兩種動力感受,。城市駕駛低速時，“千里馬”無法施展拳腳,，此時電動機可以發(fā)揮“老黃?！钡膬?yōu)勢，提速快,、低扭強,。這一過程中可以利用已儲備的電能做能源，克服了市內(nèi)堵車造成的油耗激增,。高速行駛時由水平對置發(fā)動機接管,，保證了車輛行駛的持久性，同時因水平對置發(fā)動機重心低,，振動小的特點能依舊維持車輛低速時的平穩(wěn)性,。

不同于其他品牌上馬混動的初衷,，“INTELLIGENT BOXER”并非為了響應節(jié)能減排，而是為了更加卓越的駕駛性,。眾所周知,，卡羅拉的雙擎擁有一款1.8L發(fā)動機，但最大功率只限制在了99馬力,，而其電動機的最大功率達到了72馬力,。這樣的設(shè)計是出于降低油耗考慮，但也犧牲了動力,。

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“INTELLIGENT BOXER”則使用了一款13馬力的小電機,，而汽油機的功率設(shè)定為145馬力，二者配合下動力系統(tǒng)獲得了253?！っ椎淖畲笈ぞ亍倪@點來看,，斯巴魯依舊是把動力性能作為“INTELLIGENT BOXER”的首要設(shè)定目標,。另外這套“INTELLIGENT BOXER”系統(tǒng)的主體搭載的是斯巴魯?shù)腇B20發(fā)動機，全新的FB20采用了豐田的D-4S直噴技術(shù),，將壓縮比提高至12.5：1,，EGR率也提升至30%。升功率和熱效率都獲得顯著提高,。

好馬也要配好車

斯巴魯在中國是個極小眾的品牌,，只有那批真正熱愛水平對置的人才會選擇它。盡管今年上半年在國內(nèi)銷量不過1萬多輛,，但絲毫沒有減弱廠家對中國市場的信心,。對于這套優(yōu)異的動力系統(tǒng)，斯巴魯把它搭載到了當前在中國的主力車型上——斯巴魯XV和第五代森林人,。

斯巴魯XV進入中國7年,，如今也已演變到了第二代，它基于SGP平臺打造,，擁有活力時尚的外觀,，一進入國內(nèi)便得到了中國年輕消費者的認可；此外雙叉橫臂式的后獨立懸架,，全系左右對稱四驅(qū)系統(tǒng),，在同級中享有獨一無二的地位。搭載“INTELLIGENT BOXER”的第五代森林人也與眾人見面一段時日了,；新款森林人繼續(xù)秉承了上一代車型低重心,，高通過性的特征；配合All-Wheel Drive,、EyeSight,、X-MODE等駕駛輔助系統(tǒng),，使森林人獲得了極致的駕駛質(zhì)感。

斯巴魯?shù)你皭潱罕娙藵嵫鄄蛔R金

而不幸的是,，這樣兩款出眾的車型在中國的銷量正日趨走低,，如今已到了快被邊緣化的境地。查閱相關(guān)資料,，斯巴魯性能穩(wěn)定,，并且故障率很低，怎樣偏偏在國內(nèi)不受認可呢,？

綜合分析這個結(jié)果可能源于三點原因：

第一斯巴魯?shù)漠a(chǎn)品雖然很好,，但營銷不到位。斯巴魯最大的賣點是水平對置發(fā)動機,，它的優(yōu)勢不在數(shù)據(jù)上而在感受上,，只有真正駕駛過的人才會愛上水平對置的平穩(wěn)。而斯巴魯?shù)脑囻{活動太少,，全國的經(jīng)銷商也不多,，很多有意向的潛在消費者都很難得到一次試駕的機會。

第二斯巴魯?shù)氖褂眯зM高,，主要體現(xiàn)在維修保養(yǎng)費用和油耗上,。水平對置發(fā)動機最大的問題就是潤滑，斯巴魯保養(yǎng)要使用進口的水平對置發(fā)動機專用機油,。維修也要到指定4S店,，路邊修配廠許多根本不懂H型發(fā)動機的結(jié)構(gòu)。另外作為日本車,，斯巴魯油耗并不經(jīng)濟,，2.0L發(fā)動機百公里油耗要10L左右。

第三斯巴魯太“偏執(zhí)”,，如果有大眾一半的活泛,，它在中國市場早已大紅大紫了。斯巴魯太專注運動,，從不在意性價比,，配置等事宜，所以古板的設(shè)計和簡陋的內(nèi)飾使它很不受中國消費者待見,，但殊不知它是把“好鋼”都用在了刀刃上,。

結(jié)語

斯巴魯是個技術(shù)宅，又是個固執(zhí)狂,，這個“神經(jīng)兮兮”的選手總能為世人帶來一些意想不到的驚喜,，鈴木已經(jīng)走了，希望斯巴魯能在中國長存。

在17-25日舉行的廣州車展中,，或許前往8.1號館的斯巴魯展臺感受其獨特魅力,，不僅可以看到以上兩款車型，亦可窺探其面向中國市場推出的OUTBACK傲虎特裝版車型,。