如果沒有重慶

我不會再愛上任何一座城市

重慶渝西片區(qū)作為成渝城市群的核心區(qū)域,，以及重慶提出的一圈兩群中的一圈重要發(fā)展區(qū)域，同時隨著重慶大力向西發(fā)展,，越來越多的區(qū)域迎來了全面發(fā)展,，不少區(qū)縣先后規(guī)劃了高鐵和飛機場。但今天給大家介紹的大足，早在1942年就迎來了屬于自己區(qū)域內(nèi)的飛機場,。

雖然大足很早以前就修建了機場,，但是一直都作為空軍機場，僅在1988年至1990年期間,，作為民用機場通航,，主要開通了飛四川成都的民用航班。但因為客源及收入的問題,，僅通通航3年時間的民航就告一段落,，至今一直都歸空軍使用。

如今,，隨著永川的大安通用機場的建成通航,，以及榮昌貨運機場的規(guī)劃方案通過，同為海棠香國的大足,、永川和榮昌,，只有大足沒有屬于自己的民用通航機場。隨著重慶大力發(fā)展西部,，以及成渝城市群的發(fā)展迎來新一輪升級,，大足地處成渝城市群的核心區(qū)域，同時作為渝西,，川東交通樞紐中心,，非常迫切希望能夠迎來民用的通航機場用于貨運運輸?shù)取?/span>

小編查詢資料了解到，早在2007年,，大足曾提出了改擴建登云機場的計劃,，當時國家有關部門就已經(jīng)同意了該縣的建議，并指出該機場已初步具備了開通民用航空的條件,。而根據(jù)最新的消息指出,，目前大足的登云機場軍民合用項目已納入《重慶市“十三五”民航發(fā)展規(guī)劃》，正在開展項目預可研,、飛行程序研究等前期工作,；

按照規(guī)劃，未來這個人口106萬人的區(qū)縣城市,，將有望迎來屬于自己的的通用機場,，同時大足登云機場復航是填補渝西、川東地區(qū)無機場的空白,，建設以江北機場為樞紐的重慶航空綜合體系的需要,。

而待榮昌的貨運機場建成以后，及大足登云機場的規(guī)劃方案通過,，同屬海棠香國的三個區(qū)縣城市,，將同時擁有通用機場,。未來能夠更好的服務好整個渝西地區(qū)，以及整個成渝城市群,。相信擁有通航機場的大足區(qū)能夠更好的驅動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展,。

你覺得大足區(qū)有必要規(guī)劃通用機場嗎？歡迎留言~