在現(xiàn)在的車型布局上,，即使是同一品牌,，也嘗試通過不同的車型來豐富旗下車型的影響力通過產(chǎn)品細分的開拓，品牌將在更多的產(chǎn)品中尋求新的道路,，穩(wěn)步前進,，在選擇車型的過程中，楊先生就將目光放在了卡羅拉2019款1.2TS-CVT GLX-i旗艦版和雷凌2019款雙擎1.8H CVT豪華版國六,，兩輛車裸價都是14.2萬左右,。開完卡羅拉再開雷凌，車主發(fā)出疑問：為啥都是豐田車差距卻這么大,？

楊先生在買車的時候,，主要注意的是外形和配置，因此,，兩種車在這些方面的表現(xiàn)比較起來也很重視,，兩種車型都是豐田旗下的車型，卡羅拉是一汽豐田,，雷凌是廣汽豐田,，細節(jié)上確實不同重有一點，卡羅拉是一個非常傳統(tǒng)的品牌,，采用的設計具有傳統(tǒng)的卡羅拉風格,，2019款同樣具有鮮明的風格。

雷凌也采用了大的空氣網(wǎng)格配置,，同時內部采用了蜂窩狀裝飾棒,，整體空間感比卡羅拉更強，另外,，線條也更強,，前面的臉很有個性，比卡羅拉更具視覺沖擊力因為比較安靜,，卡羅拉的運動性并不強,，所以在年輕人看來卡羅拉更受關注。

與配置上的對比,，兩輛車基本配置非常全面,，具有現(xiàn)在流行的車道偏移、車道保持、自動剎車等功能,，但卡羅拉的配置更加全面,，與雷凌相比引擎的啟動和GPS導航等功能更多，在使用時也為用戶帶來更好的體驗,，兩輛車在科學技術方面具備了汽車網(wǎng)絡系統(tǒng),，可以實現(xiàn)基本人與機的相互作用。

關于車型的動力,，楊先生也與三輛大型車相比,，兩輛車的動力配置不同，卡羅拉是1.2T116馬力的車型,，雷凌選擇了1.8L汽油和電的混合配置,，相比之下，兩輛車的動力都不夠色家用也可以滿足,，卡羅拉的動力更強,，雷凌更有經(jīng)濟性，耗油量比卡羅拉低得多,，卡羅拉維持8個左右,，雷凌接近5個。

從動力上看,，卡羅拉配備了1.2排量串聯(lián)4缸渦輪增壓發(fā)動機,，馬力最大值為116Ps,，有185牛米的最大扭矩,，從數(shù)據(jù)來看，卡羅拉不具備失控車的能力,，家庭用基本上足夠了,，慢慢上坡的時候好像很辛苦，變速器采用8級無級變速等級,，但整體上沒有大的缺陷,，但是，變速效率不太樂觀,，低階升降反應很長,，提高100公里速度的最低時間是10秒，這個提速的成績比朗逸高,，整體來說,，不能加上卡羅拉的動力性能。

變速器和懸架決定了兩輛車的操作的舒適性,，卡羅拉的變速器使用的是CVT的無階段變速器,，而雷凌的變速器使用的是E-CVT的無階段變速器，兩輛車的駕駛很靈活，但雷凌顯然很經(jīng)濟,，懸架是一樣的選擇結構,，是前懸掛式的獨立懸架，后懸E型的多連接式的獨立懸架,，穩(wěn)定性和抗震性都很好,。

從價格定位和品牌來看，兩輛車相似的地方很多,，但從實際對比來看,，卡羅拉的外形更具運動感，在配置方面卡最終終于選擇了卡羅拉,，大家有什么不同的觀點嗎,？