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天袁地訪·城事欄目·第27期 約2000字 備受矚目的虹梅南路高架預(yù)計(jì)將于今年年底通車,，那高架通車之后，哪些地段最為受益,？袁童鞋將為您解讀這項(xiàng)市政建設(shè)大動(dòng)作,。 文末有小投票，歡迎參與互動(dòng),。 圖片來(lái)源：上海觀察——《上海虹梅南路高架今年底將全部建成 最新進(jìn)展一覽》 虹梅南路高架全程位于徐匯,、閔行兩區(qū)，北側(cè)與中環(huán)上中路相連，沿虹梅南路向南延伸至永德路,，再與虹梅南路越江隧道相連,，全長(zhǎng)約10.9公里?？梢苑Q為免費(fèi)的滬金高速?gòu)?fù)線,。通車后，虹梅南路將成為"高架+地面輔道"的"立體雙通道",。同時(shí),，全線高架道路采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，將在上海南部的交通網(wǎng)路中起到分流作用,，成為除莘莊立交,、滬閔高架之外的又一條功能強(qiáng)大的西南入城通道，局部緩解閔行的交通擁堵問(wèn)題,，對(duì)奉賢而言更是重大利好,。 圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò) 我們先來(lái)看一下虹梅南路高架通車之后，對(duì)哪幾條路能起到分流作用,？ 圖片來(lái)源于相關(guān)規(guī)劃公示 滬金高速+莘莊立交 首先是滬金高速和莘莊立交,，這是上海市區(qū)到閔行、奉賢常年擁堵路段,。虹梅南路高架開(kāi)通,，對(duì)往日需要走滬金高速往奉賢的小型車輛分流過(guò)來(lái)，畢竟虹梅南路隧道-高架全程都是免費(fèi)的,，也無(wú)大型卡車的干擾更加安全,。 蓮花南路 蓮花南路貫通十多年來(lái)，一直以來(lái)是梅隴,、春申,、江川的南北向城市主干道，一定程度上也是看著這一地區(qū)發(fā)展繁榮起來(lái)的見(jiàn)證者,。但隨著紫竹科學(xué)園區(qū)的日益完善,、沿線地區(qū)樓盤(pán)的落成，這一私家車的逐漸增多,，道路壓力往往不堪重負(fù),。而蓮花南路及其周邊春申路、銀都路等城市次干道的車速在高峰時(shí)段也常年出現(xiàn)龜速的情況,。 龍吳路 龍吳路是五十多年來(lái)吳涇通往徐匯區(qū)的必經(jīng)之路，也是吳涇諸多工業(yè)的交通動(dòng)脈,。但隨著時(shí)間的推移,，吳涇產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和人口的增加，龍吳路變得愈發(fā)擁堵,。虹梅南路在二十多年前開(kāi)辟逐段延伸之后,，讓吳涇西部區(qū)域多了出行選擇,。而虹梅南路的快速化，更加讓吳涇西部能夠更快地連通市區(qū),。 之后讓我們來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下對(duì)哪些區(qū)域的交通具有重大利好,。 春申地區(qū) 春申地區(qū)是閔行區(qū)房地產(chǎn)“十五”期間發(fā)展起來(lái)的重點(diǎn)居住地區(qū)，已形成170萬(wàn)平方米規(guī)模的上海西部住宅基地,。但對(duì)外交通一直是這一地區(qū)的瓶頸,。軌道交通僅在春申路的西端有5號(hào)線春申路站，快速對(duì)外通道主要依托春申路,、蓮花南路通達(dá)滬金高速和外環(huán)線,，但愈發(fā)擁堵的路況，尤其是莘莊立交的常年擁堵讓開(kāi)車一族苦不堪言,。虹梅南路高架的開(kāi)通,，讓春申地區(qū)的高架道路左右逢源，不能說(shuō)完全解決交通問(wèn)題,，但至少多了一條出行路徑,，尤其是從中環(huán)返回春申地區(qū)時(shí)走銀都路匝道，預(yù)計(jì)比滬金高速春申路,、銀都路匝道更便捷,。 顓橋東部及梅隴曹行地區(qū) 顓橋及梅隴之間的地區(qū)，在版塊上位于閔行區(qū)的地理重心位置,。閔行公安局等許多重要機(jī)構(gòu)均位于顓橋,，顓橋、梅隴一帶的居住區(qū)也如雨后春筍般崛起,，早期的如上世紀(jì)九十年代中期開(kāi)發(fā)的銀都新村,，近的如奢華的星河灣。與緊鄰的春申地區(qū)一樣,，顓橋的銀都路,、金都路、都市路等道路常因?yàn)闇鸶咚俚膿矶露鴵矶?。虹梅南路高架的開(kāi)通,，將給顓橋、梅隴,，尤其是顓橋東部及梅隴的曹行地區(qū)提供了新的路徑選擇,。銀都路、雙柏路,、元江路匝道服務(wù)于這一地區(qū),。 吳涇塘灣及老閔行東部地區(qū) 塘灣，過(guò)去是上海縣,、早期閔行區(qū)的獨(dú)立建制鎮(zhèn),，上世紀(jì)九十年代后與吳涇街道成立新的吳涇鎮(zhèn)。老閔行地區(qū)曾是黃浦江沿岸的市區(qū)飛地,，上世紀(jì)五十年代末期興建的著名衛(wèi)星城,。之后的紫竹科學(xué)園區(qū)吳涇部分、華東師范大學(xué)閔行校區(qū)都是在吳涇塘灣和江川東部的土地上建設(shè)的,。這一地區(qū)的對(duì)外交通曾長(zhǎng)期依賴滬金高速公路,，在申嘉湖高速公路建成之后，由末端變?yōu)闃屑~,，不過(guò)因?yàn)闇鸶咚俚亩萝嚲壒?，依然不算方便?號(hào)線、15號(hào)線,、23號(hào)線將在這里匯聚,，滬金高速、申嘉湖高速,、嘉閔高架,、虹梅南路高架也將在這一地區(qū)提供便利，所謂閔行北看“大虹橋”,，南看“大紫竹”,，大紫竹的實(shí)力就是通過(guò)這些實(shí)實(shí)在在的基礎(chǔ)設(shè)施逐漸改善起來(lái)的。放鶴路,、劍川路匝道服務(wù)于這一地區(qū),。 西渡東部地區(qū) 說(shuō)完了閔行境內(nèi)的利好地區(qū)，來(lái)說(shuō)說(shuō)閔行的鄰居——奉賢,。其實(shí),，虹梅南路高架、虹梅南路隧道的最大受益者,，當(dāng)屬奉賢的北部濱江地區(qū),，尤其是西渡東部的南渡村一帶地區(qū)。對(duì)閔行南部來(lái)說(shuō),，虹梅南路高架是錦上添花的功能,，而對(duì)奉賢北部來(lái)說(shuō)，結(jié)合虹梅南路隧道,，那簡(jiǎn)直是屬于雪中送炭的作用,。過(guò)去你能想象奉賢能夠在十多分鐘內(nèi)開(kāi)到中環(huán)線嗎？無(wú)論走滬金高速還是浦星公路,，按正常速度,，那是非常緊張的,。而虹梅南路高架-虹梅南路隧道的組合，將奉賢的北大門,，直接暢聯(lián)中環(huán)。也許在未來(lái),，金海公路,、西閘公路附近的西渡東部地區(qū)，常態(tài)情況下十余分鐘就能抵達(dá)中環(huán),，不必再考慮閔浦二橋的復(fù)雜,、滬金高速的擁堵。西閘公路出入口服務(wù)西渡東部地區(qū),。 可能改變通行路徑而受益的公交 說(shuō)完了可能會(huì)釋放壓力,、獲得利好的地區(qū)，讓袁童鞋來(lái)聊聊可能獲得利好的公交,。 南梅線：目前,，從奉賢南橋出發(fā)抵達(dá)市區(qū)的重要路徑之一是走S4高速的南梅線與莘南高速線。如果虹梅南路高架+虹梅南路隧道開(kāi)通之后,，由錦江樂(lè)園出發(fā)的南梅線個(gè)人認(rèn)為有較大的可能性可以改走虹梅南路高架,。這樣一來(lái)節(jié)省了路程節(jié)省了油費(fèi)；二來(lái)避免了莘莊立交的常發(fā)性擁堵,；三來(lái)從顓橋至南橋收費(fèi)站的過(guò)路費(fèi)也可免了,，而時(shí)間上甚至走虹梅南路高架+虹梅南路隧道+金海路甚至更快。 南梅線,，圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),。 西蓮線：奉賢西渡地區(qū)通往市區(qū)的主要公交，大站制,。西蓮線從蓮花南路一直到新南家園之間是幾乎沒(méi)有站的,，走奉浦大橋過(guò)江。與奉賢其他地區(qū)相比,，西渡的居民有相當(dāng)大的比例會(huì)去上海中心城區(qū)就業(yè),，過(guò)去西渡房產(chǎn)的班車時(shí)代各家班車是一直走滬金高速公路的，之后由于高速公路的安全規(guī)章不能站客的原因改走蓮花南路,。如果虹梅南路高架通車之后,，西蓮線如南梅線一樣改走虹梅南路也不無(wú)可能，畢竟虹梅南路不同于高速公路,，是城市快速路級(jí)別,，上海同樣的快速路著名公交先例如公交952B線，在法規(guī)上完全可行,。 西蓮線,，圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),。 海灣大學(xué)城的班車：奉賢海灣大學(xué)城的華東理工大學(xué)、上海師范大學(xué),、上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)一直以來(lái)飽受交通不便的困擾,，尤其是莘莊立交的愈發(fā)擁堵，一定程度上也影響了大學(xué)城的正常教學(xué)秩序,。虹梅南路高架通車之后,，原本就在中環(huán)沿線的上海師范大學(xué)、上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)不必選擇從滬閔路桂林路上匝道走滬閔路高架-滬金高速,，而可以改走漕寶路中環(huán)直連虹梅南路高架,；華東理工大學(xué)亦可以從梅隴附近的上匝道上虹梅南路高架直通奉賢，避開(kāi)莘莊立交,。這樣對(duì)海灣大學(xué)城的師生們來(lái)說(shuō),，也有間接的益處。 Last but not least, 不要忘了沿線居民的付出 當(dāng)然,，任何交通工程都不是所有人都?xì)g迎的,。 據(jù)筆者了解，虹梅南路沿線有不少未拆遷的居民對(duì)虹梅南路高架持反對(duì)態(tài)度,，徐匯中環(huán)沿線也有相當(dāng)大的居民對(duì)高架帶來(lái)的未知的車流,、可以預(yù)見(jiàn)的噪音、大氣污染存在異議,，就如當(dāng)年中環(huán)在徐匯長(zhǎng)橋,、浦東金橋（見(jiàn)下面照片）遇到的情況一樣。因?yàn)樯虾Ｗ罱鼛啄甑墓こ滩疬w量逐漸減小,，如北橫通道這類的穿越市中心的快速路已逐步轉(zhuǎn)入地下,，鄰避效應(yīng)在現(xiàn)代工程中越來(lái)越顯現(xiàn)。
閔行、奉賢的受益者在享受到虹梅南路高架帶來(lái)快捷的同時(shí),，不要忘記虹梅南路沿線拆遷和未拆遷的居民,、單位。尤其是徐匯區(qū)部分中環(huán)沿線居民為了大局的付出,，他們沒(méi)有義務(wù)為了改善閔行,、奉賢的通行條件而作出犧牲,。 但，虹梅南路高架終究還是即將通車了,，上海中環(huán)對(duì)外的重要的對(duì)外聯(lián)絡(luò)線就此啟程,。 【城事】小調(diào)查 【城事】 【城事】軌道交通15號(hào)線：學(xué)霸專線or公園專線？ 【城事】從“去上?！钡健皝?lái)閔行”,，閔行的這些新生代商業(yè)綜合體為何這么火？ 【城事】對(duì)松江“九科綠洲”概念規(guī)劃的幾點(diǎn)思考 【滬說(shuō)】 【滬說(shuō)·2017開(kāi)年特刊】雨天de武康路·黑與白·點(diǎn)滴于心 |
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