電動(dòng)車是如今最為主流的一種交通工具,，而電動(dòng)車的普及和發(fā)展其實(shí)一直在變化,，在電動(dòng)車剛出來(lái)的時(shí)候，主要是替代自行車的出行工具,，距離不會(huì)超過(guò)10公里,，所以最初的電池普遍續(xù)航只有20公里到30公里，已經(jīng)可以滿足大多數(shù)的出行需求,。

隨著現(xiàn)在交通工具的種類越來(lái)越多,，很多人對(duì)于電動(dòng)車的“期望值”也越來(lái)越大，希望它的續(xù)航能夠不停地超越,，從現(xiàn)狀來(lái)看,，20年前續(xù)航20公里、30公里,，也普遍上調(diào)到50公里以上的續(xù)航,，而且，這并不是終點(diǎn)站,，只是某一個(gè)階段,。

相比汽車、摩托車的頂尖技術(shù)掌握在歐美日等國(guó),，兩輪電動(dòng)車的技術(shù)一直是國(guó)內(nèi)遙遙領(lǐng)先,，而作為電動(dòng)車的核心零部件電池,，國(guó)內(nèi)同樣有著領(lǐng)先的技術(shù)，除了對(duì)鉛酸電池不斷的優(yōu)化,，現(xiàn)在也出現(xiàn)了不少電池,，包括了三元鋰電池、磷酸鋰電池,、石墨烯電池,。

其中存在爭(zhēng)議的就是“石墨烯電池”，因?yàn)樗鋵?shí)是更為高端的電池,，但目前三元鋰電池,、磷酸鋰電池已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在電動(dòng)汽車上，但石墨烯電池卻只停留在一些電動(dòng)車品牌的宣傳中,，對(duì)于這樣反常情況,，作為電動(dòng)車行內(nèi)人就和大家好好聊聊，看看電動(dòng)車石墨烯電池真的很耐用,？比鉛酸電池強(qiáng)在哪,？讓你少花“冤枉錢”。

什么是石墨烯電池,？

石墨烯是指一種由碳原子以sp2雜化軌道組成六角型呈蜂巢晶格的二維碳納米材料,，它因?yàn)橛兄鴥?yōu)異的光學(xué)、電學(xué),、力學(xué)特性,，被科學(xué)界認(rèn)為是一種具有未來(lái)“革命性”的材料，我們僅從它的介紹,，就能看出它的“高大上”,。

而石墨烯電池是在鋰離子和石墨烯表面電極之間快速穿梭運(yùn)動(dòng)開發(fā)的電池，它由于有著特別優(yōu)異的表現(xiàn),，如今各國(guó)都爭(zhēng)先地進(jìn)行投入研發(fā),，希望能夠快速商用，根據(jù)最新的消息顯示,，目前有一家西班牙的研發(fā)公司,，推出了首例石墨烯聚合材料電池，它被搭載在電動(dòng)車上,，充電時(shí)間不到8分鐘,，就能行駛1000公里，而今年1月,，廣汽董事長(zhǎng)表示：“廣汽集團(tuán)的石墨烯快充電池具備了6C快充能力,，最快8分鐘充電至80%，車輛續(xù)航可以達(dá)到1000公里,，而電池壽命大于1600循環(huán)”,，只不過(guò),，這樣表態(tài),，很快獲得了中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高的質(zhì)疑,。

石墨烯電池比鉛酸電池強(qiáng)在哪里？

聊完什么是石墨烯電池,，毋庸置疑的它比鉛酸電池肯定會(huì)很強(qiáng),，否則各大商家也不會(huì)拿它當(dāng)作“噱頭”，那么,，石墨烯電池到底比鉛酸電池強(qiáng)在哪里,？我們用幾個(gè)對(duì)比，讓您腦海中就有了一個(gè)概念,。

充放電的速度：鉛酸電池困擾的難題就是充電慢,，平均要充電8個(gè)小時(shí)，而石墨烯電池的充放電速度是鉛酸電池的10倍至60倍,，近期,，澳大利亞就有一個(gè)企業(yè)，研發(fā)出石墨烯鋁離子電池,，其充電速度比最好的鋰離子電池快60倍,。

使用的壽命：鉛酸電池怕冷、怕熱,，在使用中稍微不注意就會(huì)導(dǎo)致壽命終結(jié),，即便在毫不損傷的情況下，鉛酸電池也只有充放電次數(shù)300次左右,，一般只有3年左右的壽命,，而石墨烯電池，可以在40-120°C環(huán)境下穩(wěn)定工作,，既耐高溫也耐嚴(yán)寒,，不會(huì)因?yàn)楦邷鼗虻蜏囟鴮?dǎo)致電池受傷，并且它能夠在經(jīng)過(guò)25萬(wàn)次循環(huán)充放電,，依舊能夠保持90%以上的電量,，這樣算的話，即便是每天充電一兩次,，它也能夠用上超50年的壽命,。

電池的續(xù)航：續(xù)航主要是看電池容量，而同大小的鋰電池,，它是鉛酸電池的容量2倍以上,，但石墨烯電池，它的容量是最好的鋰電池容量3倍以上,，同樣大小的電池,，石墨烯電池的容量是鉛酸電池的10倍以上,。

電動(dòng)車石墨烯電池是“真”是“假”

從上面可以看到，石墨烯電池它的“高大上”絕不是一個(gè)噱頭,，而汽車沒(méi)有應(yīng)用石墨烯電池,，并不是“看不起”它，而是石墨烯電池的“高端”讓它至今沒(méi)有大規(guī)范商業(yè)化應(yīng)用,，但兩輪電動(dòng)車行業(yè),，卻有不少電池品牌宣稱自己的是石墨烯電池，其實(shí)根本不用多想,，這只是商家包裝,、宣傳的“噱頭”，可以負(fù)責(zé)任的說(shuō)：目前電動(dòng)車并沒(méi)有任何符合定義的真正石墨烯電池,。

如果沒(méi)有石墨烯電池,，很多車主就表示了，為什么感覺(jué)自己購(gòu)買的“石墨烯電池”電動(dòng)車似乎很能跑,，至少比普通的鉛酸電池更能跑,，這是什么原因呢？作為行內(nèi)人的小行家分析,，主要有3點(diǎn)原因,。

第1點(diǎn)：電動(dòng)車是“歡樂(lè)表”，所謂“歡樂(lè)表”是指電動(dòng)車的續(xù)航存在“水分”,，這也是很多車主都反饋過(guò)的一個(gè)普遍問(wèn)題,，明明行駛的只有20公里，但電動(dòng)車卻顯示行駛了30公里,，甚至有的直接顯示跑了100多公里,，但實(shí)際只有五六十公里，續(xù)航高只是停留在顯示屏上,。

第2點(diǎn)：電池是高端的鉛酸電池,，當(dāng)然，市場(chǎng)上的石墨烯電池肯定不會(huì)和普通的鉛酸電池一模一樣,，否則又怎么賣得更貴一些,，現(xiàn)在一些知名電池品牌，把這類宣稱的石墨烯電池官方名稱叫做黑金電池,，它是鉛酸電池的升級(jí)版,，在耐用性、續(xù)航方面會(huì)略有提升,。

第3點(diǎn)：電池的容量會(huì)更大,，現(xiàn)在不少石墨烯電池，它都會(huì)比同類型的鉛酸電池略大一些，比如20AH的電池,，這款金箭宣稱的石墨烯電池就為21.8AH,，比常規(guī)的20AH略大一些，而容量越大,，續(xù)航自然會(huì)有所提升,。

小行家的建議：其實(shí)看完上面的內(nèi)容，不難發(fā)現(xiàn),，電動(dòng)車石墨烯電池根本只是一個(gè)“噱頭”,，要知道真正的石墨烯電池至今沒(méi)有搭載在電動(dòng)車上，即便真的使用價(jià)格也是不會(huì)便宜,，而現(xiàn)在很多電動(dòng)車品牌的石墨烯電池每組只比普通的鉛酸電池貴兩三百塊錢，根本不可能添加了比“黃金”還要貴的石墨烯,，所以,，如果是沖著石墨烯電池的特性去購(gòu)買的車主，就不用再花“冤枉錢”了,。

當(dāng)然,，如果是想把鉛酸電池的使用壽命上提升一些，但又不接受鋰電池存在的自燃隱患,，可以接受這類“石墨烯電池”的價(jià)格略貴一些,，還是可以選購(gòu)，只是別抱著太大的心理預(yù)期,，它的耐用性,、續(xù)航能力，并不會(huì)比鉛酸電池強(qiáng)出太多,。

對(duì)于電動(dòng)車“石墨烯電池”,，您用過(guò)嗎？歡迎大家評(píng)論交流,，關(guān)注電動(dòng)車小行家,，每天分享電動(dòng)車相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。