在國內(nèi)，直接強調(diào)主打女性市場的汽車品牌并不多見,，那么歐拉在本屆車展上帶來了什么重磅新車,、品牌實力又究竟如何呢？今天,，疆哥跟大家一起聊一聊,，先來看看歐拉的最新產(chǎn)品。

官方售價：13.5萬元（補貼后）

在車展上,，歐拉好貓GT木蘭版正式上市,，補貼后售價為13.5萬元。作為GT版車型,，新車在車頭保險杠等區(qū)域增加了紅色元素作為點綴,，同時采用了更大體積的尾翼與擴散器，為新車增添了幾分運動氣息,。

新車的內(nèi)飾則采用紅黑撞色設(shè)計,，整體設(shè)計簡潔，延續(xù)了7.25英寸液晶儀表與10英寸中控屏的設(shè)計,。動力上,，新車的最大純電續(xù)航里程為480km。

圓潤的外型與運動元素的搭配,，為好貓GT木蘭版營造出一種反差美,，相較于常規(guī)版車型，顯得更為動感和英氣,。當(dāng)然,，這款車本質(zhì)上仍是一款純電代步車,，動力操控并非其強項，顏值才是主要賣點,。在國產(chǎn)電動小型車領(lǐng)域,，消費者的選項實在太少，歐拉好貓GT木蘭版的推出繼續(xù)豐富了消費者的選擇,，能否贏得酷颯女生的喜愛呢,？

官方售價：未公布（預(yù)計15萬）

如果說歐拉好貓的造型已經(jīng)令人覺得有點熟悉了，那么看到歐拉芭蕾貓的一瞬間,，你一定能聯(lián)想到一款經(jīng)典之作——大眾甲殼蟲,。

弧狀的輪拱、U型的發(fā)動機蓋和典型的甲蟲背脊,，組合在一起,，復(fù)古氣質(zhì)油然而生,。難得的是,，歐拉芭蕾貓對這些元素進行了不少調(diào)試，整車呈現(xiàn)出的視覺效果頗為和諧,，還有許多精致的細節(jié),，如半橢圓形燈組和子彈頭造型的后視鏡。

來到內(nèi)飾方面,，芭蕾貓的風(fēng)格就如其名字所揭示的一樣,，甜美、優(yōu)雅,，溫馨的配色搭配刺繡花卉圖案和各種水晶裝飾,，倒是別具一格。

據(jù)悉,，新車將推出400km和500km兩個續(xù)航版本,。顯然，歐拉芭蕾貓意在討取喜愛甜美風(fēng)格的女性用戶的歡心,，不過新車融合的要素實在過多,，可能有的人會覺得過分繁雜，也有人會認為找到了夢中愛車,。

官方售價：未公布

歐拉櫻桃貓實際上是此前上海車展上歐拉大貓的量產(chǎn)版車型,，也是歐拉旗下首款純電動緊湊型SUV。與家族中其他車型相比,，櫻桃貓在造型上似乎有些“違和”,，并未運用太多復(fù)古圓潤的元素，反而與WEY瑪奇朵等車型更為接近,。新車基于檸檬平臺打造,，將首次配備無鈷鋰電池,，續(xù)航里程或可達600km。

歐拉櫻桃貓

WEY瑪奇朵

顯然,，櫻桃貓更加強調(diào)性能實力,，不過顏值方面就沒有其他幾款“貓”那么吸睛了。雖然想進一步擴充產(chǎn)品矩陣,，但櫻桃貓看起來與歐拉品牌的風(fēng)格并不搭調(diào),，且長城旗下SUV眾多，這款車的推出是不是“多此一舉”,，就見仁見智了,。

除了以上幾款新車外，此前發(fā)布過的歐拉閃電貓,、朋克貓,、黑貓、白貓等產(chǎn)品也都亮相于成都車展,。

歐拉閃電貓

歐拉閃電貓

好貓GT木蘭版英氣,，芭蕾貓?zhí)鹈溃W電貓炫酷……幾款“貓”形態(tài)各異,，形形色色,，展示了歐拉品牌相對豐富的產(chǎn)品陣容。難能可貴的是,，僅用三年時間,，歐拉品牌就樹立起了較為鮮明的品牌格調(diào)，帶給了消費者“復(fù)古”,、“女性友好”,、“呆萌顏值”等印象，這正是歐拉品牌的魅力所在,，但同時,，歐拉也面臨著進一步突破的困境。

今年1-7月份,，歐拉品牌的累計銷量為59798臺,，同比大增378.4%，在國內(nèi)新能源市場已經(jīng)嶄露頭角,。

同時,，從微型車到小型車乃至SUV，歐拉的市場覆蓋率正在不斷提升,，相信等芭蕾貓等產(chǎn)品正式上市后,，歐拉品牌的表現(xiàn)也會提振不少。背靠長城檸檬平臺、咖啡智能平臺等資源,，歐拉旗下的車型在輔助駕駛,、智能體驗、電池技術(shù)等方面也更加有保障,，畢竟只有真正改善用戶的駕乘體驗,，才能持續(xù)吸引消費者。

在“內(nèi)在”方面,，享有同長城其他產(chǎn)品一樣的資源,，而在外觀設(shè)計上，歐拉品牌的進步則十分明顯,。如果說較早推出的歐拉黑貓,、白貓的設(shè)計還相對普通，那么后來憑借致敬經(jīng)典等方式打造的好貓,、閃電貓,、芭蕾貓等產(chǎn)品，在顏值方面的確更加能吸引人,。在這個顏值當(dāng)?shù)赖臅r代,，一款車的外觀對于車型銷量的重要性，不言而喻,。

不過,，借鑒經(jīng)典的確是條捷徑,，但也容易惹來風(fēng)險,。此前，歐拉朋克貓的造型因酷似初代甲殼蟲,，就引起了不少爭議,，外媒甚至報道大眾有意起訴長城。其實,，大眾甲殼蟲的外觀專利保護期限早已過期,，大眾若是真的起訴長城，勝訴的可能性極小,。但在輿論方面,，歐拉也不能說獲得了勝利。雖然汽車都是四個輪子一個板,，但一眼看去高度相似的外觀,，還是難免招致非議。

歐拉朋克貓

初代甲殼蟲

曾經(jīng),，眾泰汽車也因善于模仿而名噪一時,，但最終仍是走向沒落，說明要想長期存續(xù)，歸根究底還是得用產(chǎn)品力和技術(shù)實力說話,。歐拉幾款車型是致敬還是抄襲,，只能說仁者見仁，智者見智,。但在這個看重“顏值”的時代,，相信會有不少消費者掏腰包支持。

在疆哥看來,，這樣的操作只要規(guī)避專利,，其實也并沒有什么不妥。不過,，所謂君子不立危墻之下,，在不斷提升技術(shù)實力的同時，如果國產(chǎn)品牌能在設(shè)計方面更下功夫,，擺脫抄襲爭議,，甚至是讓外國品牌來借鑒國產(chǎn)品牌，那必然將對中國汽車品牌的發(fā)展產(chǎn)生更多正面效益,。

總之,，長城一向以SUV見長，但隨著SUV市場增速放緩,，競爭激烈,，長城汽車也需要不斷開辟和深耕小眾市場、藍海市場,。歐拉品牌在迎合新能源潮流的同時,，主攻女性市場，是長城汽車向前突破,、提升市場占有率的重要一環(huán),。