 鐵道兵 這支英雄的鐵路建設大軍 逢山鑿路 遇水架橋 為祖國錦繡山河“編織”鐵路網(wǎng) 被人民譽為 “祖國鐵路建設的突擊隊”  ★ 重大工程建設 ★  黎湛鐵路縱貫桂粵兩省區(qū)，北起廣西黎塘市,，南到廣東湛江市,，全長316公里。為打破敵人對我海上的封鎖,，鞏固南疆海防,，發(fā)展沿海經(jīng)濟，同時為解放臺灣創(chuàng)造條件,，1954年中央決定搶建黎湛,、鷹夏鐵路。 祖國鐵路建設的突擊隊  1954年8月,，征塵未洗的鐵道兵部隊,，從祖國各地，日夜兼程,，開赴黎湛線工地,。 8月1日，毛澤東主席在南海召見王震司令員,，提出要用搶修的精神,，戰(zhàn)斗的姿態(tài)，迅速搶通這兩條鐵路,。從9月至次年5月,，全線僅用8個月即高速建成，創(chuàng)造了中國鐵路建筑史上的奇跡,，被人們稱為“革命的速度”,。  全長332米的郁江大橋是全線控制工期的重點工程。施工部隊經(jīng)過奮戰(zhàn),，僅用半年多的時間就提前建成大橋,。 鐵道兵集中6個師和1個獨立橋梁團奔赴工地,，廣東、廣西10萬民工配合,。領導機關于8月上旬由北京移駐廣西貴縣,，靠前指揮。 1955年4月26日,，第6師鋪軌隊創(chuàng)日鋪軌6.616公里的新紀錄   第4師,、第6師兩支鋪軌隊在進行最后的接軌 王震（中間左）和參加黎湛線鐵路通車典禮的華南各界人民參觀郁江大橋   1955年5月19日，黎湛鐵路提前6個月全線鋪通,，7月1日正式通車,，創(chuàng)造了中國鐵路建筑史上的奇跡  移山填谷與移山填海 鷹夏鐵路北起江西鷹潭，南達福建廈門,，全長698公里,。1955年2月，鐵道兵先后調(diào)集8個師和1個獨立橋梁團投入施工,，僅用20個月就完成了這條原計劃3年建成的鐵路,。為加強施工組織領導，鐵道兵領導機關由廣西貴縣移駐福建南平黃金山,。  鐵道兵第3,、5、7師先行開進鷹夏線北段工地,。1955年2月21日,，鷹潭到資溪間正式開工，劈山削嶺戰(zhàn)斗打響,。 鐵路通到廈門,，要修一條長5公里、寬19米的海堤,，除2.2公里海堤要加寬外,，還有2.8公里需要填海修筑。8月6日,，圓滿完成填海任務,，一條雄偉的海上長堤展現(xiàn)在世人的眼前。 赤頭坂大挖方,，一次投放烈性炸藥234噸，炸掉3處山頭,，揚棄石方11.2萬立方米,，松動石方6.8萬立方米，縮短工期90天,。 軍民日夜奮戰(zhàn)修筑通向廈門的十里海堤,。筑路軍民,，創(chuàng)造海上一列式拖帶和快速拋石法，將石籠準確拋到指定位置,，提高工效200多倍,。 1956年12月9日，鐵道兵鋪軌隊將鐵路鋪到鷹夏鐵路南端終點廈門站,。 朱德委員長為海堤建成親筆題寫“移山填?！?個大字，以表彰筑路軍民的豐功偉績,。 祖國鐵路建設的突擊隊 本期的重點不知道小伙伴們get到了么,？ 預知下期精彩 |
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