在淮宿蚌高鐵工程的建設中,，其可研報告和初始初步設計,，都對蚌埠鐵路樞紐的車站問題沒有過多考慮，而淮宿蚌高鐵,，筆者卻認為是蚌埠南站擴建的一個重要的口子,，蚌埠市如果沒有抓住這個機會，南站的擴建,，將又不知道是什么時候的事情了,。

以上是蚌埠市以及安徽省規(guī)劃中的蚌埠鐵路樞紐，但這并不是淮宿蚌高鐵工程中的設計圖,。不過好在經(jīng)過蚌埠市的爭取下,，安徽省和國鐵集團已經(jīng)同意蚌埠南站納入淮宿蚌高鐵工程中，同步施工,。為了證實這個消息,，有網(wǎng)友專門咨詢了蚌埠市，其咨詢主要有以下5條,，如下：夜以繼日兩班倒,，京港高鐵湖北唯一客運站被要求滿足9月聯(lián)調(diào)聯(lián)試

1.淮宿蚌鐵路在淮河以北地區(qū)新增蚌埠北站,，請問該站具體選址在哪里,？是否為客運站？規(guī)劃的規(guī)模如何,？新增蚌埠北站有沒有得到正式批復,？

2.蚌埠南站的擴建工程走到哪一步了,，東站場和東站房的規(guī)模如何？國鐵是否正式批復,？

3.沿淮高鐵,，亳蚌城際，蚌寧城際進展如何,？

4.規(guī)劃的動車存車場北移了,，是否具備京滬高鐵的始發(fā)能力？

5.因為淮宿蚌鐵路的建設,，蚌埠南站京滬高速場過于擁擠,，站臺數(shù)明顯不夠，導致途徑蚌埠南的車次大多跨越,，是否可以借機對京滬高速場擴建,？蚌埠南站，面對崛起的阜陽西站和安慶西站后,，滁州站再來挑戰(zhàn)了

而針對這些問題,，蚌埠市針對性的做出了必要的答復信息，并一一做出了答復：

1,、根據(jù)淮宿蚌初步設計批復,，預留了蚌埠北站建設條件，近期擬作為沿淮鐵路,、存車場接軌站,，基本規(guī)模及選址還需要設計單位研究。

2,、經(jīng)過積極爭取,，國鐵集團初步同意蚌埠南站站房建設與淮宿蚌城際鐵路同步實施。下一步我們將與設計單位對接,，做好站房,、站場方案設計，加強溝通匯報,，爭取早日建設,。贛州立交，雖不敢自稱省內(nèi)第一,，但絕對排的上號,，氣勢渾宏

3、沿淮鐵路,、蚌滁寧城際鐵路均已列入《長江三角洲地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》,，正在爭取列入省“十四五”及中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，其中沿淮高鐵蚌埠至五河段有望“十四五”啟動建設,，亳蚌滁寧城際鐵路已列入《皖江城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《皖北城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,，我們正積極向國家和省爭取列入國家和省“十四五”規(guī)劃,。

4、結(jié)合淮宿蚌鐵路規(guī)劃建設,，我們提出規(guī)劃蚌埠南站存車場,，遠期考慮動車所建設條件，從蚌埠北站接軌,，通過淮宿蚌及聯(lián)絡線貫通蚌埠南站高鐵站場和規(guī)劃城際站場,。目前，與有關(guān)方面對接,，爭取存車場早提獲批建設,。

5、據(jù)了解,，目前京滬場可以滿足京滬高鐵,、合蚌客專及規(guī)劃建設的淮宿蚌城際鐵路列車停靠,。關(guān)于您提到的擴建京滬高速場的建議,，我們將會同鐵路部門及設計院深入研究討論。合肥南站暴增達30臺面34線,，計劃年內(nèi)開工新增加層機場

以上信息足見,，蚌埠鐵路樞紐將在淮宿蚌高鐵中，謀劃新建蚌埠北站,，并作為沿淮高鐵的接軌站,，而蚌埠南站也被納入擴建。如此,，應該可以確定,，淮宿蚌高鐵的建設，會加速蚌埠南站的擴建以及謀劃蚌埠北站的建設,。期待這些都能夠在日成真,，蚌埠鐵路樞紐也能夠更加藏通無阻，真正成為皖東北鐵路樞紐,。