大運(yùn)河揚(yáng)州段連接了淮河與長江兩大水系，在以漕運(yùn)為主要交通方式的時代,，揚(yáng)州的地理位置便是全國的交通中心,。中國古代當(dāng)權(quán)者都喜歡把食鹽作為國家控制行業(yè),，鹽業(yè)是國家的主要資金來源,，地位大概相當(dāng)于今天的金融市場,。江淮地區(qū)是主要產(chǎn)鹽區(qū)，揚(yáng)州憑借交通條件成為全國鹽業(yè)集散地,，鹽業(yè)的最高行政機(jī)構(gòu)也設(shè)在揚(yáng)州,。

揚(yáng)州是大運(yùn)河上影響力最大的城市，沒有之一,。運(yùn)河時代的揚(yáng)州,，城市地位相當(dāng)于今天的上海。

壹|最古老的運(yùn)河

公元前486年,，吳王夫差出于軍事需要開鑿邗溝打通了長江與淮河,，由此出兵北上爭霸中原，后來成為了春秋五霸之一,。邗溝是大運(yùn)河最早的河段,，日后的大運(yùn)河就是以邗溝為基礎(chǔ)向南北延伸而成的。

大運(yùn)河的大規(guī)模開挖是隋煬帝,。隋煬帝主持修建了以洛陽為中心的隋唐大運(yùn)河(杭州-洛陽-北京),，元朝之后政治經(jīng)濟(jì)中心東移，大運(yùn)河逐漸演變成京杭大運(yùn)河(杭州-北京),，不過無論歷史如何變遷,，連接長江與淮河的揚(yáng)州段運(yùn)河始終是大運(yùn)河最古老最繁忙的河段。

“盡道隋亡為此河,，至今千里賴通波”

都說隋煬帝因修運(yùn)河而亡國,，但運(yùn)河卻為日后的中國帶來了數(shù)百年的便利…

▲揚(yáng)州運(yùn)河地圖

▲現(xiàn)在的邗溝河道，是揚(yáng)州市中心主要的景觀河道

▲邗溝上的游船及岸邊的房地產(chǎn)開發(fā)

▲東關(guān)古渡是揚(yáng)州古運(yùn)河最古老的渡口之一

▲東關(guān)城樓,，東關(guān)古渡入城的入口

▲運(yùn)河邊的亭臺樓閣,，可以腦補(bǔ)一下以前的繁華！

貳|煙花三月

在揚(yáng)州古城,，園林已經(jīng)與城市道路融為一體,，不用刻意去景點(diǎn)，只需隨便在城市游走,，就可以欣賞到美妙絕倫的園林,。

揚(yáng)州是古代文人墨客留下最多詩詞的城市之一，“故人西辭黃鶴樓,，煙花三月下?lián)P州”大概是其中最容易記得的一段了,。為什么是在煙花三月下?lián)P州？我去的時候剛好就是農(nóng)歷三月,，看圖就明白了,！

以上照片都是只是在揚(yáng)州老城區(qū)閑逛拍攝的,，還沒有進(jìn)入二十四橋明月夜的瘦西湖。

叁|凝固的時光

十年一覺揚(yáng)州夢,贏得青樓薄幸名…

揚(yáng)州曾經(jīng)是繁華與風(fēng)流的代名詞,，如今的揚(yáng)州,，又是怎樣的時光呢？

▲馬可波羅曾在揚(yáng)州擔(dān)任官職,，這個雕塑始終在告訴來客揚(yáng)州曾是一個國際化城市

▲東關(guān)街依舊保留著明清時期的景象

▲老城區(qū)縫紉店

▲一家企業(yè)的員工在街上軍訓(xùn)

▲狗糧…

▲路邊打牌的叔叔阿姨

▲東關(guān)古渡上對弈的大爺

▲古屋修繕

▲創(chuàng)文廣告牌和路邊的衣車

▲皮市街的文創(chuàng)工作室

▲文人的文創(chuàng)產(chǎn)品

▲彈叉

▲互聯(lián)網(wǎng)思維的揚(yáng)州

肆|復(fù)興號角

揚(yáng)州是因運(yùn)河而興衰的城市,，但真正的致命一擊是鐵路。清朝末年清政府籌劃修建京滬鐵路,，其中一個核心問題就是鐵路要從哪里過長江,。沿大運(yùn)河是其中的主流方案，當(dāng)時運(yùn)河沿線可都是發(fā)達(dá)城市,，這個方案的京滬鐵路將從揚(yáng)州過長江,。

據(jù)說，當(dāng)時運(yùn)河漕運(yùn)的既得利益者反對在揚(yáng)州修鐵路,，他們認(rèn)為鐵路運(yùn)輸會損害漕運(yùn)利益,，最終京滬鐵路從南京過長江，而揚(yáng)州從此錯過了鐵路長達(dá)100年…

▲京滬鐵路上海南京段地圖

(鐵路從揚(yáng)州過長江到上海比從南京過江要近一些)

▲南京浦口鐵路輪渡遺址,，遠(yuǎn)處的是南京長江大橋

20世紀(jì)初的時候,，當(dāng)時的技術(shù)力量要修建跨越長江的鐵路橋成本很高，京滬鐵路跨越長江的方式是鐵路輪渡,。南京浦口鐵路輪渡是中國最早的火車輪渡,，輪渡棧橋由英國公司建造，所用枕木,、鋼軌,、鋼梁等材料都從英國進(jìn)口。直到1968年南京長江大橋建成通車,，火車改由大橋過長江,。

▲揚(yáng)州兩個火車站的位置

國內(nèi)很多城市的老火車站(XX[城市名]站)都會在老城區(qū)內(nèi)，然而揚(yáng)州兩個火車站都在城區(qū)的邊緣,，這是因?yàn)閾P(yáng)州一直都沒有通鐵路,。直到2005年揚(yáng)州才通普鐵，而高鐵通車則是2020年12月,。

揚(yáng)州的高鐵一般在揚(yáng)州東站,。揚(yáng)州東站落成通車還不到半年時間，看樣子揚(yáng)州東站一帶應(yīng)該是今后揚(yáng)州重點(diǎn)發(fā)力城建的區(qū)域了,。

▲揚(yáng)州東站所在區(qū)域是新城區(qū),，城市界面比較大氣

▲復(fù)興號駛?cè)霌P(yáng)州，會是復(fù)興的號角嗎,！

最后有一個假設(shè)性問題,，如果,，100多年前的京滬鐵路選擇了過揚(yáng)州而不是南京，這兩座城市又會怎么樣發(fā)展呢……,？

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