2021年《財富》世界500強(qiáng)榜單中,，寶武由上年的111位躍升至72位，首次進(jìn)入全球百強(qiáng)之列,。

去年十二月,，寶武董事長陳德榮在紀(jì)念中國寶武130年主題活動中幾欲哽咽，寶武2020年鋼產(chǎn)量突破1億噸,，終于在規(guī)模上超越多年來的榜首安賽樂米塔爾,，問鼎全球鋼企第一。要知道,，1949年中國年鋼產(chǎn)量只有16萬噸,，在全球占比只不過0.2%，到了2009年,，中國年鋼產(chǎn)量達(dá)到5億噸,，全球占比38%，年產(chǎn)量全球躍居第一,。中國鋼鐵行業(yè)從一窮二白到產(chǎn)量世界第一用了60年,。

這60年如何篳路藍(lán)縷，如何艱辛但從未放棄,，相信中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)人能寫個500萬字,。到了2019年，中國粗鋼產(chǎn)量為13.4億噸,，全球占比達(dá)到了53%,。

舉個例子來說,，2019年，中國海軍下餃子,，24萬噸34艘軍艦服役,，新增的海軍艦艇比中等國家整個國家的艦隊還多，這后面都是強(qiáng)大的鋼鐵工業(yè)產(chǎn)能支持,。

從歷史到當(dāng)下 鋼鐵造就的人類文明

鐵是支撐現(xiàn)代社會的骨架,，可以說，沒有鐵就沒有現(xiàn)代文明,。

人類的歷史,，也是一部金屬使用發(fā)展史。為什么要使用金屬呢,？因為人類一開始使用自然界天然的樹木,，骨頭建造房屋，兵器,，這些都太脆弱了,。只有金屬能夠保存長久，并且堅固耐用,。

人類一開始使用的金屬是青銅,，也就是銅錫合金，青銅強(qiáng)度高熔點低,，耐磨且化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定,，熔點800度，意味著人類在技術(shù)不發(fā)達(dá)的時候,，用稍高的溫度就可以冶煉青銅,。四千年前，是人類的青銅時代,，用青銅制作了大量的刀斧,，酒杯，大鼎,。中國出土的司母戊鼎重1000公斤以上,，反映了商朝中期青銅鑄造業(yè)的宏大規(guī)模。

到了公元前1500年,，人類進(jìn)入了鐵器時代,，因為鐵相比青銅有很多優(yōu)點，首先就是鐵比青銅堅硬的多,，做刀斧兵器更鋒利，延展性好,，能夠鑄造成各種形狀,。而且煉鐵的原料遠(yuǎn)比銅礦豐富,，全世界零零星星到處都有鐵礦。

鐵相對于銅來說,，冶煉更困難,，鐵的熔點是1500度，比銅的800度高很多,，直到發(fā)明了風(fēng)箱,，才讓爐灶溫度達(dá)到冶煉鐵的溫度，因此鐵器時代在青銅器時代之后,。

中國古代的煉鐵技術(shù)很高,，現(xiàn)在中國國家博物館還留著西漢的鐵戟，距今已經(jīng)2000多年,，依然非常精美,。

到了現(xiàn)在，經(jīng)過鴉片戰(zhàn)爭,，中日甲午戰(zhàn)爭,，八年抗戰(zhàn)，兩次世界大戰(zhàn),，中國人發(fā)現(xiàn)鋼鐵制造能力是一個國家實力的最直接的表現(xiàn),。

圖為漢陽鋼鐵廠

在二次世界大戰(zhàn)，蘇聯(lián)直接用鋼鐵洪流在蘇德戰(zhàn)場上,，將納粹一波帶走,。蘇聯(lián)一年內(nèi)制造坦克超過1.58萬輛，而德國在整個二戰(zhàn)中投入的坦克4萬輛,，蘇聯(lián)在二戰(zhàn)中T-34坦克總建造數(shù)量超過8萬輛,，這些鋼鐵機(jī)器展示了戰(zhàn)爭史上最龐大的機(jī)械化碾壓實力。德國虎式坦克,，雖然在單個作戰(zhàn)能力是高于蘇聯(lián)的T-43坦克的,，但是蘇聯(lián)的坦克數(shù)量是德國坦克的2倍，數(shù)量就是實力,。

所以,，可以理解，從建國開始,，中國就那么追求鋼鐵產(chǎn)量的原因,，因為鋼鐵直接代表一個國家的工業(yè)實力和軍事實力，比如中國的汽車工廠平時生產(chǎn)民用汽車,，到了戰(zhàn)時,，生產(chǎn)線一改，就可以變成坦克工廠,。

大國崛起 鋼鐵工業(yè)功不可沒

鋼鐵就像糧食一樣,，為支撐國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn),。我國成為制造業(yè)大國，鋼鐵工業(yè)功不可沒,，鋼鐵工業(yè)對國防,、石油、造船,、建筑,、裝備制造業(yè)等都起到了很大的支撐與推動作用。21世紀(jì)的前15年內(nèi),，我國生產(chǎn)了約70億噸鋼,。沒有這70億噸鋼，哪能建起鱗次櫛比的高樓大廈,、縱橫交錯的鐵路和高速公路,？如果沒有鋼鐵工業(yè)的支撐，我國造船工業(yè)不可能在全球占到那么大的比重,。如果我國沒有如此強(qiáng)大的造船能力,，航空母艦、導(dǎo)彈驅(qū)逐艦就無從談起,。

圖為1948年鞍山解放時被拆卸一空的第二制鋼工廠

毛澤東主席的一個重要強(qiáng)國夢就是要建設(shè)強(qiáng)大的鋼鐵工業(yè),，1959年12月毛主席在讀書批語中這樣寫： “中國現(xiàn)在還處在被人看不起的地位，這是有理由的,，因為我們還不行,。這么大的國家，只有這么一點鋼,，人民生活水平這么低,，有這么多文盲。人家看不起我們,，對我們有好處,，逼著我們努力，逼著我們進(jìn)步,?！?/span>

1949年新中國成立時，我國只有15.8萬噸鋼,，經(jīng)過幾代人的艱苦努力,，共和國成立70年的時候，我們的粗鋼產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)24年位居世界第一,。

寶鋼建設(shè) 我國鋼鐵業(yè)的里程碑

改革開放以后,，我國鋼鐵工業(yè)最大的事件就是建設(shè)寶鋼，可以說寶鋼的建成投產(chǎn)不僅使我國鋼鐵工業(yè)，而且使工業(yè)的綜合實力上了一個大臺階,。寶鋼一共建了22年,，1978年開始建設(shè)，總共分三期,。第三期投入最后決算是620億元，是新中國成立以來中國最大的工業(yè)投資項目,。

圖為1978年上海寶鋼總廠建廠

寶鋼的建設(shè)對于中國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展具有里程碑的意義,。通過成套引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)裝備，寶鋼實現(xiàn)了硬件方面的趕超,，使中國鋼鐵工業(yè)技術(shù)裝備水平與世界先進(jìn)水平的差距至少縮短了20年,。

過程也非常不易。20世紀(jì)80年代,，寶鋼建設(shè)暫停時,，日本的設(shè)備供應(yīng)公司要求中國賠償，而中國企業(yè)認(rèn)為日本公司要求賠償不夠友好,，所以寶鋼恢復(fù)建設(shè)時就 “敲打”日本,，把2050毫米熱連軋機(jī)改訂德國設(shè)備，大概4億美元,，這可是一個不小的訂單,。后來，日本派了一個龐大的代表團(tuán)來到北京商談此事,。日本方面向我們道歉,，請求給日本一個機(jī)會。中央綜合考慮后訂購了日本神戶制鋼的1900毫米板坯連鑄機(jī),，而2050毫米熱軋機(jī)和2030毫米冷軋機(jī)都是德國的設(shè)備,。

寶鋼建設(shè)為我國鋼鐵裝備國產(chǎn)化提供了很好的依托工程。寶鋼一期所有核心設(shè)備基本都是進(jìn)口的,，只有約12%的邊角結(jié)構(gòu)件是國產(chǎn)的,；到二期時，改為合作制造,，國產(chǎn)化率大大提高,；到第三期，設(shè)備國產(chǎn)化率達(dá)到80%,。后來像包鋼改造,、攀鋼改造、曹妃甸的建設(shè)等,，我國鋼鐵設(shè)備基本上實現(xiàn)了國產(chǎn)化,。鋼鐵工業(yè)整體水平趕上了國際先進(jìn)水平。　　

在20世紀(jì)七八十年代,，鋼鐵工人的典型形象就是戴鴨舌帽,、拿大鐵釬、戴防護(hù)鏡,，在煉鋼平爐前操作,，鋼花四濺，感覺非常光榮,。事實上,，那是落后的平爐，工作條件非常艱苦,，能耗高,、效率低、質(zhì)量差,。原冶金部提出來應(yīng)淘汰落后設(shè)備,，隨后，平爐,、300立方米以下高爐,、30噸以下轉(zhuǎn)爐等已逐步被淘汰，代之以4000立方米甚至5000立方米高爐,、板坯連鑄連軋,、精煉爐等達(dá)到世界先進(jìn)水平的設(shè)備。在20世紀(jì)八十年代列入國務(wù)院重大裝備辦攻關(guān)的十二大成套裝備中,，有一套半與鋼鐵工業(yè)有關(guān)：一套是寶鋼成套裝備,，包括2050毫米熱連軋機(jī)、1900毫米板坯連鑄機(jī),、2030毫米冷軋機(jī)等,；另一套是千萬噸級露天礦成套設(shè)備，之所以稱為 “半套”是因為千萬噸級露天礦成套設(shè)備還可用于煤礦,、有色金屬礦,。

圖為七八十年代正在工作中的焊工

自寶鋼開始建設(shè)以來，我國的冶金裝備不斷創(chuàng)新,，制造能力不斷增強(qiáng),。世界最強(qiáng)的冶金設(shè)備設(shè)計制造企業(yè)德國西馬克、德馬克公司設(shè)計的軋機(jī)大部分也是分包給中國的一重等企業(yè)生產(chǎn),。

結(jié)構(gòu)調(diào)整 關(guān)乎企業(yè)生死存亡

中國鋼鐵工業(yè)以前基本上都是依托大城市發(fā)展起來的,，隨著城市功能不斷拓展，鋼鐵廠成為城市的污染源之一,。例如首鋼,，之前的位置上風(fēng)上水,，早期北京的霧霾雖還沒有像今天這樣受到廣泛關(guān)注，但北京用水已經(jīng)頗為緊張,，首鋼對北京環(huán)境有很大影響,，因此，國家首次提出首鋼搬遷問題,。

為了藍(lán)天 ,，首鋼搬遷至曹妃甸。圖為廢棄的首鋼舊址

首鋼是我國最早進(jìn)入年產(chǎn)千萬噸級鋼的企業(yè)之一,，無論從政治,、經(jīng)濟(jì)，還是從技術(shù)上看,，在我國鋼鐵工業(yè)發(fā)展史上都具有很重要的地位，想把這樣歷史悠久的鋼廠搬離北京,，難度可想而知,。在很多方面大家認(rèn)識并不一致。有的專家建議搬遷,，并提議首鋼總部和科研銷售這些無污染的部門可以繼續(xù)留在北京,，有些裝備制造也可以不動，以減少搬遷的難度,。但是,，當(dāng)時由于各種原因，主要是認(rèn)識不一致還是擱置了,。后來因為北京申辦2008年奧運(yùn)會,，才統(tǒng)一了思想，下定決心進(jìn)行搬遷,。當(dāng)時照顧北京市和首鋼的一些要求,，盡可能減少搬遷的阻力，采取了一些措施,。如在順義建設(shè)冷軋廠保留一部分生產(chǎn)能力,，可以安置部分就業(yè)和保留一些稅收。國家也拿出一部分資金支持首鋼搬遷,。首鋼搬到曹妃甸以后,，國家發(fā)展改革委盡量協(xié)商首鋼和唐鋼兩家聯(lián)合起來，就是現(xiàn)在的首鋼京唐鋼鐵公司,。

寶鋼重組廣東鋼鐵工業(yè)比首鋼搬遷還要復(fù)雜得多,，經(jīng)過了20多年反復(fù)的爭論和論證，是一個艱難的抉擇,。寶鋼集團(tuán)早就有建立沿海鋼鐵基地的計劃,，而廣東省是改革開放以來發(fā)展最快的省份，外來鋼材占了廣東省鋼材總需求的80%，廣東省領(lǐng)導(dǎo)和本地鋼企韶鋼,、廣鋼希望進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)能力,。如果新建湛江基地就必須淘汰落后產(chǎn)能，進(jìn)行等量置換,，即關(guān)停廣鋼,、珠江鋼廠，重組韶鋼等,，由寶鋼重組廣東全省鋼鐵工業(yè),，這讓很多人在感情上難以接受。經(jīng)過很長時間的協(xié)商,，最終寶鋼同意出資進(jìn)行重組,，廣鋼、珠鋼等熱加工全部關(guān)停,，轉(zhuǎn)成鋼貿(mào)企業(yè),。完成了寶鋼湛江基地建設(shè)需要壓縮產(chǎn)能進(jìn)行等量置換的目標(biāo)。

圖為寶鋼廣東湛江鋼鐵基地

在寶鋼重組廣東鋼鐵的同時,，處于中部的武鋼也強(qiáng)烈希望能在廣西沿海港口城市防城港建設(shè)一個類似于湛江的鋼鐵基地,。經(jīng)濟(jì)比廣東省落后的廣西壯族自治區(qū)各級領(lǐng)導(dǎo)都把這樣一個大的建設(shè)項目當(dāng)作重中之重加以推動。他們到北京來匯報時說的一個理由就是廣西是民族自治區(qū)之一,，由于種種歷史原因經(jīng)濟(jì)建設(shè)滯后,，希望中央政府優(yōu)先考慮廣西防城港鋼鐵項目的建設(shè)，如果只批準(zhǔn)建設(shè)湛江基地而不批防城基地,，廣西壯族自治區(qū)是很難接受的,。而在產(chǎn)能過剩的情況下同時批準(zhǔn)兩個大的鋼鐵基地則更是難下決心。寶鋼的湛江基地和武鋼的防城港基地交織在一起,，只批其中一個說不過去,，在擔(dān)憂產(chǎn)能過剩的情況下，更難決策,。

鋼鐵產(chǎn)能過剩已經(jīng)是不爭的事實,，如果因此而不審批任何新的鋼鐵項目，只會使老的落后產(chǎn)能繼續(xù)保留下來,，最終還是不得不破產(chǎn)重組,。只有發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，用最先進(jìn)的技術(shù)裝備建設(shè)有國際競爭力的現(xiàn)代化鋼鐵企業(yè),，才能使落后產(chǎn)能淘汰出局,。

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與結(jié)構(gòu)調(diào)整說起來容易，做起來卻很困難,，淘汰落后產(chǎn)能,，地區(qū)布局重新洗牌后,，作為勞動密集型和產(chǎn)業(yè)帶動型的冶金行業(yè)，大量從業(yè)人員需要安置,。比如寶鋼重組上鋼,，寶鋼當(dāng)時只有2萬人，要解決上鋼一廠到十廠約20萬鋼鐵工人的就業(yè)問題,，過程是非常困難的,。寶鋼將原來的老廠重組，有的專門去做不銹鋼,，有的改去生產(chǎn)板材,，有的去生產(chǎn)線材如鋼絲簾線等，逐漸把老鋼鐵企業(yè)進(jìn)行徹底改造,，這是非常成功的案例,。

討論結(jié)構(gòu)調(diào)整，不得不提特鋼,，攀鋼,、太鋼不銹、東北特鋼,、酒鋼不銹等特鋼企業(yè)的建設(shè)。例如,，當(dāng)時我國沒有石油鋼管廠,，建設(shè)了天津無縫鋼管廠；過程很艱難,，期間因經(jīng)營問題曾考慮過讓寶鋼兼并天津無縫鋼管廠,。天津無縫鋼管廠的第一套設(shè)備都是進(jìn)口的，財務(wù)費用很高,，陷入嚴(yán)重虧損,，國家提供了財政資金進(jìn)行財務(wù)重組，使國內(nèi)石油鋼管的價格降了一半,。雖然這些建設(shè)歷經(jīng)波折,，也付出很大代價，但通過這些特鋼的建設(shè),，改變了我國很多特鋼需要高價進(jìn)口的局面,，為鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整起到積極推動作用。

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與結(jié)構(gòu)調(diào)整是一個艱苦的過程,，不會一帆風(fēng)順,。首鋼搬遷、廣鋼關(guān)停,、湛江基地和防城港基地建設(shè)等,，都碰到很多棘手的問題,，經(jīng)歷了痛苦的過程，涉及方方面面,，這些都是大國鋼鐵成長過程中的煩惱,。

走向國際 用好兩個市場

鋼鐵已經(jīng)成為我國在全球最具競爭力的產(chǎn)業(yè)之一，因此,，有實力走向國際,、融入全球，用好國內(nèi)外兩個市場,、配置好國內(nèi)外兩種資源,。

在鋼材出口方面，不鼓勵高能耗的低級鋼鐵產(chǎn)品出口,。出口是產(chǎn)品 “走出去”,，還要考慮產(chǎn)能 “走出去”。 “一帶一路”建設(shè)為鋼鐵更高水平 “走出去”帶來巨大機(jī)遇,。例如,，我國有些工業(yè)項目想轉(zhuǎn)移到哈薩克斯坦，其中有的項目與鋼鐵相關(guān),，哈薩克斯坦也非常贊成,。以前，酒鋼就想與哈薩克斯坦合作,，因為他們有鐵礦,，將來可以持續(xù)供應(yīng)。當(dāng)時,，由于一些原因沒有談成,，現(xiàn)在可以考慮友好合作。印尼也是熱點投資國家,，其鋼鐵產(chǎn)業(yè)規(guī)模小,，但需求潛能巨大，現(xiàn)在正在逐步推進(jìn),。

近年來,，以寶武、河鋼等為代表的大型鋼企的重組動作不斷,，未來的中國鋼鐵發(fā)展勢必走向一條規(guī)?；⑴欧诺?、聯(lián)系更密切,、行業(yè)智能化的發(fā)展之路——兼并重組進(jìn)一步提高集中度；產(chǎn)能,、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級優(yōu)化,；逐步建立起科學(xué),、健康、綠色的發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)業(yè)鏈鏈條,，建立一個良好的鋼鐵生態(tài)圈,。

從古至今，中國的發(fā)展變遷離不開冶金技術(shù)的升級,，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展史就是一部濃縮的中國創(chuàng)業(yè)史,。從無到有，百煉成鋼,，如今的中國鋼鐵已然傲視全球,。這個行業(yè)數(shù)十年的篳路藍(lán)縷，起伏間不斷發(fā)展壯大,，有力地托起一個新中國,，我們相信，鋼鐵注定還將成為中國夢最為堅實的后盾,！