【原】東風(fēng)悅達(dá)起亞“破釜沉舟”？

汽車大觀 2021-08-20

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迫于壓力,，東風(fēng)悅達(dá)起亞第一工廠即將停產(chǎn),。

近日，東風(fēng)悅達(dá)起亞關(guān)停第一工廠并以"長期租賃"形式為新造車企業(yè)華人運(yùn)通代工生產(chǎn)新能源汽車的消息,，為東風(fēng)悅達(dá)起亞的發(fā)展蒙上了一層陰影,。

迫于現(xiàn)狀，這也是東風(fēng)悅達(dá)起亞不得已的做法,。

身為韓系品牌,，東風(fēng)悅達(dá)起亞曾經(jīng)取得過非常輝煌的成績。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，在2016年,，處于巔峰狀態(tài)的東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量一度達(dá)到65萬輛，然而隨著中國汽車市場的急劇變化,，東風(fēng)悅達(dá)起亞開始走向下坡,，銷量斷崖式下滑至30萬輛級(jí)。

不過今年6月份,，東風(fēng)悅達(dá)起亞終于迎來了好消息：全系終端銷量達(dá)到30563輛,，環(huán)比增長31.9%,，同比增長27.3%。

但在在中國汽車市場整體下行情況下,，東風(fēng)悅達(dá)起亞的情況是否又會(huì)繼續(xù)好轉(zhuǎn),？

市場情況嚴(yán)峻

據(jù)了解，東風(fēng)悅達(dá)起亞三座工廠產(chǎn)能相加高達(dá)89萬輛,，而根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，2018年，東風(fēng)悅達(dá)起亞累計(jì)銷量約為37萬輛,，產(chǎn)量36.2萬輛,，這意味著，東風(fēng)悅達(dá)起亞當(dāng)前的產(chǎn)能利用率僅約40%,。

銷量低迷,，過高的產(chǎn)能也成為拖累。

所以關(guān)停在華其中一家工廠,，也是東風(fēng)悅達(dá)起亞消化多余產(chǎn)能的訴求,。“對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞而言,，一工廠設(shè)備老舊,，從節(jié)省成本和未來規(guī)劃上，停產(chǎn)出租是最好選擇,?！睎|風(fēng)悅達(dá)起亞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

東風(fēng)悅達(dá)起亞為什么出現(xiàn)銷量滑坡,？

這脫離不開定價(jià)的失誤,。東風(fēng)悅達(dá)起亞內(nèi)部人士認(rèn)為，2017年前為了追求利潤率,，公司將價(jià)格定的過高,；在銷量暴跌時(shí)卻過于慌亂，降價(jià)幅度過大,。

以起亞旗下主力B級(jí)車K5為例,，老款起亞K5 2.0L的指導(dǎo)價(jià)接近19萬元，落地價(jià)格全面超越20萬元,，和市場上主流的B級(jí)車處于同一價(jià)位區(qū)間,。

東風(fēng)悅達(dá)起亞方面表示“我們早期的產(chǎn)品定價(jià)確實(shí)很高，利潤空間也非常大,，當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)銷量下滑之后,，有很大的價(jià)格空間用于降價(jià)促銷。但是這樣也給消費(fèi)者帶來了一個(gè)非常不好的印象,，起亞的實(shí)際價(jià)格沒那么高,，只要等待肯定可以降價(jià),。

價(jià)格的不合理，也讓經(jīng)銷商“坐不住”了,。

2017年年初,，部分東風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)銷商要求廠家解決經(jīng)銷商實(shí)際困難，如調(diào)整返利政策,，取消捆綁考核等，以求扭轉(zhuǎn)持續(xù)虧損局面,。

當(dāng)時(shí)的東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理,、韓籍高管蘇南永也下了狠心，所有部長級(jí)以上干部,，從7月起自愿將工資的10%進(jìn)行返還,，投入到專營店的銷量提升工作中去。

“我們2016年的時(shí)候太樂觀了,，其實(shí)有很多外部隱患,，國際形勢的變化和中國車市發(fā)展放緩，都對(duì)起亞造成了影響,。同時(shí)在起亞內(nèi)部,，我們在產(chǎn)品宣傳和定價(jià)上都有失誤?！逼饋喨耸勘硎?。

K3的勝算有多大？

如今,，在市場競爭加劇的背景下,，日系品牌價(jià)格逐年下探，而自主品牌質(zhì)量持續(xù)提升,，讓東風(fēng)悅達(dá)起亞的產(chǎn)品夾在自主車型和合資車型中,。

為提振銷量，加速更新自身產(chǎn)品線,，2019年初東風(fēng)悅達(dá)起亞公布產(chǎn)品規(guī)劃,，將推出五款全新重磅新車型，目前已推出智跑1.4T車型,、新款KX5以及全新K3,。

其中，起亞K3是東風(fēng)悅達(dá)起亞在2019年能否華麗歸來的關(guān)鍵,。

新一代K3 售價(jià)9.88萬元起售價(jià),，雖然比上一代的價(jià)格略高，但頂配車型的售價(jià)更是由之前的15萬元下調(diào)至12萬元,。這已經(jīng)算是合資品牌中較低的價(jià)格了,，也可以看出東風(fēng)悅達(dá)起亞的決心,。

但這個(gè)定價(jià)能讓新一代K3脫穎而出嗎？

在同價(jià)位區(qū)間,，思域,、朗逸、福睿斯,、科魯茲,、科沃茲等，無一不是起亞K3的強(qiáng)勁對(duì)手,。除此之外,，吉利繽瑞、榮威i6等車型,，也在市場已經(jīng)占據(jù)一定優(yōu)勢,。

同時(shí)，新一代起亞K3動(dòng)力系統(tǒng)變化較大,，由之前的1.6L+6AT,轉(zhuǎn)變?yōu)?.5L+cvt無級(jí)變速箱,。單純從紙面數(shù)據(jù)來看，1.5L動(dòng)力參數(shù)不如之前1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī),。這就可能造型一個(gè)起步動(dòng)力更弱的問題,。主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道保持輔助,、車道偏離預(yù)警,、并線輔助等，都只有CVT版的頂配和次頂配才具備,。

而在當(dāng)下汽車市場不斷的萎縮中,，低端市場正是首當(dāng)其沖的一環(huán)，起亞K3的價(jià)格戰(zhàn)又能持續(xù)多久,？

未來,，東風(fēng)悅達(dá)起亞還將加大新能源汽車布局，在2025年前將導(dǎo)入16款搭載先進(jìn)動(dòng)力（48V）系統(tǒng)車型,，包括5款新混動(dòng)車型,、5款插電式混動(dòng)車型、5款純電動(dòng)車型,，其中,，將在2020年率先推出一款燃料電池車型。