近幾年，無人機(jī)的普及呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),，無人機(jī)的技術(shù)也是越來越普及,，市場(chǎng)也是出現(xiàn)了很多的專業(yè)級(jí)無人機(jī)，新手練習(xí)無人機(jī),。越來越多學(xué)校開始引入無人機(jī)教學(xué),，新手在學(xué)習(xí)無人機(jī)的過程中會(huì)遇到各式各樣的問題,。我們也經(jīng)常給客戶和同學(xué)做相關(guān)的產(chǎn)品培訓(xùn)和無人機(jī)飛行教學(xué),，今天就和大家分享下新手學(xué)習(xí)無人機(jī)10條必懂的知識(shí)。

PS：適用于大部分無人機(jī)

無人機(jī)起飛前都是需要進(jìn)行解鎖對(duì)頻的,，部分無人機(jī)是開機(jī)后和遙控器進(jìn)行自動(dòng)對(duì)頻，部分無人機(jī)是外八字進(jìn)行解鎖對(duì)頻（具體看無人機(jī)的自帶是說明書）不會(huì)操作的話也是可以聯(lián)系產(chǎn)品客服發(fā)教學(xué)視頻,。

部分螺旋槳不轉(zhuǎn)一般是使用的過程中受到了撞擊，螺旋槳,，齒輪,，轉(zhuǎn)軸的連接出現(xiàn)了松動(dòng)或者過緊的情況會(huì)導(dǎo)致電機(jī)的動(dòng)力無法傳輸，需要重新裝好螺旋槳,，齒輪和轉(zhuǎn)軸,。

碰撞的過程中電流過大也會(huì)對(duì)電機(jī)造成損傷，暫時(shí)切斷一切電源,，等待一段時(shí)間再次接通,，仍然不行就需要更換電機(jī)了。

這個(gè)是新手玩無人機(jī)經(jīng)常會(huì)碰到的事情,。我們的無人機(jī)也是多配送客戶一套螺旋槳,。防止新手玩壞后沒有備用的螺旋槳更換。

起飛前我們需要檢查無人機(jī)的螺旋槳是否安裝正確,，一般四軸飛行器的無人機(jī)的都是對(duì)角線螺旋槳相同

安裝的的過程中AB槳葉順序出錯(cuò)的話會(huì)導(dǎo)致無人機(jī)失去平衡,，射槳等情況，這是比較危險(xiǎn)的,，不但會(huì)對(duì)無人機(jī)造成比較大的損傷,，嚴(yán)重話也是會(huì)對(duì)人造成傷害，飛行前一定檢查好,。

此外飛行的時(shí)候選擇開闊的地方,，避免無人機(jī)的螺旋槳受到雜物的碰撞，很多的新手都是在家里進(jìn)行試飛的,，周圍的阻礙物多會(huì)對(duì)飛行器的飛行造成比較大的影響,，螺旋槳也是比較容易受損,。

多旋翼的無人機(jī)飛行器震動(dòng)比較大,，所以螺栓等部件經(jīng)常在不知不覺中就松動(dòng)了,。因此在飛行前要例行檢查，看下螺絲等是否松動(dòng),。

無人機(jī)出廠的電量一般是不足的,，飛行前先充電,，電量不足肯定是無法起飛的

如果ESC進(jìn)行了正確的校準(zhǔn)，以及對(duì)遙控器停止位置正確調(diào)試還是無法起飛,，那就是沒有根據(jù)正確選擇電機(jī)和螺旋槳（一般電機(jī)和槳葉會(huì)有區(qū)分,要選擇正確位置安裝）

如果是自己進(jìn)行組裝的無人機(jī),，無法起飛。這種情況應(yīng)該是因?yàn)槁菪龢獙?duì)于電機(jī)來說太小了,。例如,，若1100kV的電機(jī)安裝4英寸（10.2厘米）的螺旋槳就會(huì)導(dǎo)致無法起飛，則必須安裝5英寸（12.7厘米）以上螺旋槳,。

其實(shí)這應(yīng)該算是旋翼機(jī)的特性,，在地面附近螺旋槳產(chǎn)生的空氣（下降氣流)會(huì)對(duì)機(jī)身產(chǎn)生影響 ,，但在地面附近的下降氣流還是太大，不能完全抵消。

在機(jī)身進(jìn)行設(shè)置時(shí),，基本原則是要選擇在沒有下降氣流影響的地方進(jìn)行,。對(duì)于上述問題則需要向右微調(diào)，那么在地面時(shí)要如何調(diào)節(jié),，那就是飛機(jī)未脫離下降氣流影響之前,，通過手動(dòng)控制機(jī)身的位置實(shí)現(xiàn)懸停。

飛行器失控的原因包括發(fā)射機(jī)故障或者電池沒電，一般這種情況下飛機(jī)會(huì)降落,。

如果是飛機(jī)不按照搖桿操作的方向飛行和停止的話,，也有可能是操作過度，造成了超調(diào),，使機(jī)身失去了控制,。這時(shí)不用費(fèi)力去糾結(jié)，而是拉下油門將飛機(jī)降落最為安全,。如果害怕機(jī)身受損卻讓失控更加嚴(yán)重,，反而更加危險(xiǎn)。

此外機(jī)身的頭部不要朝著自己,，會(huì)造成無法控制的假象,，感覺機(jī)身的狀態(tài)和操作不一致。在實(shí)際操作中可能會(huì)混淆,，不要驚慌,，盡量跟著尾部走，操作方向陀讓尾部朝向自己就可以了,。

這問題屬于操作技術(shù)問題,。油門搖桿并不是用來調(diào)節(jié)飛機(jī)的高度的，而是調(diào)節(jié)上升和下降的速度的,，所以機(jī)身開始上升,，才撞到天花板之前要將油門搖桿下拉。一開始可能無法做到精準(zhǔn)的調(diào)節(jié),，要練習(xí)懸停作為基礎(chǔ),。

應(yīng)該是由于不熟練,，所以要加強(qiáng)練習(xí)。長(zhǎng)時(shí)間的練習(xí)導(dǎo)致電量消耗，所以無法保證懸停所需的電量,。要將電池充電后再進(jìn)行練習(xí),。

如果撞到東西后炸機(jī),，不要驚慌，將油門下來,。機(jī)身上鎖再靠近,。解鎖狀態(tài)下的飛機(jī)很危險(xiǎn)，所以要用手去觸碰,，必須先上鎖,。

處于安全狀態(tài)下，將電源切斷,，檢查是否有損壞的地方,。