文 | 金衛(wèi)

有著最牛風(fēng)投機(jī)構(gòu)之稱的"合肥政府"又有大動(dòng)作,。

8月10日，合肥市政府與中航鋰電簽署投資協(xié)議,，將在當(dāng)?shù)匦陆戤a(chǎn)能50 GWh的動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)基地,。該項(xiàng)目總投資為248億元，選址于合肥市長(zhǎng)豐縣,。簽約儀式上,，雙方一把手悉數(shù)到場(chǎng)。

中航鋰電是動(dòng)力電池企業(yè),，裝機(jī)量目前正排全國第三,，正與動(dòng)力電池一哥寧德時(shí)代進(jìn)行多輪較量，市場(chǎng)上搶奪客戶資源,，法庭上打?qū)＠m紛官司,。這一次，中航鋰電靠上最牛風(fēng)投機(jī)構(gòu),，背后打著什么新算盤?,！

動(dòng)力電池全國第三

中航鋰電成立于2007年，產(chǎn)品涵蓋三元和磷酸鐵鋰兩大體系,，業(yè)務(wù)涉及動(dòng)力電池制造和全球優(yōu)秀汽車公司戰(zhàn)略供應(yīng),。2020年，中航鋰電營(yíng)收達(dá)到了26.7億元,，凈利潤(rùn)為1.3億元,，公司總資產(chǎn)為187億，凈資產(chǎn)為133億,。

據(jù)官方發(fā)布消息，合肥科創(chuàng)實(shí)力雄厚,、新興產(chǎn)業(yè)勢(shì)頭強(qiáng)勁,，特別是新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展之勢(shì)。 中航鋰電是國內(nèi)領(lǐng)先的動(dòng)力電池制造商和優(yōu)秀的汽車公司戰(zhàn)略供應(yīng)商,，雙方合作其時(shí)已至,、其勢(shì)已成。

"雙方商定,，攜手推動(dòng)基地一期項(xiàng)目盡快開工建設(shè),，早日建成達(dá)產(chǎn),，并帶動(dòng)更多關(guān)聯(lián)項(xiàng)目落戶，助力合肥加快打造具有國際影響力的智能電動(dòng)汽車之都,。"

近年來,，新能源汽車大潮，催生了動(dòng)力電池的巨大需求,。目前,，在動(dòng)力電池賽道上，高手林立,，除了動(dòng)力電池一哥寧德時(shí)代,，還有一大批的追趕者。

根據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟獲取的數(shù)據(jù)顯示,，7月份國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量前5名為：寧德時(shí)代（50.1%）,、比亞迪（16.8%）、中航鋰電（6.8%）,、國軒高科（5.5%）,、億緯鋰能（2.5%）。

也就是說,，中航鋰電目前排名第三位,。不過，截至2021年7月,，中航鋰電動(dòng)力電池產(chǎn)能僅為11GWh,。

但今年以來，中航鋰電快馬加鞭,，加快了在全國的產(chǎn)能布局,。今年以來，中航鋰電陸續(xù)發(fā)布多個(gè)電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目,，在常州,、洛陽、廈門,、成都,、武漢等建立五大產(chǎn)業(yè)基地，規(guī)劃產(chǎn)能300GWh+,。

中航鋰電稱,，目前公司已量產(chǎn)、在建及規(guī)劃的產(chǎn)能已達(dá)到150GWh,，如果加上合肥的投資,，產(chǎn)能將達(dá)到200GWh。

近年來,，合肥市大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),，打出"建設(shè)全國新能源汽車之都"口號(hào),。目前合肥在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，已經(jīng)相繼布局了50多個(gè)新能源汽車重大項(xiàng)目,，上下游120余家企業(yè),，總投資規(guī)模超500億元，形成了涵蓋整車,、關(guān)鍵零部件,、應(yīng)用、配套的完整產(chǎn)業(yè)鏈,。

如大眾汽車（安徽）,、江淮汽車、蔚來汽車,、安凱客車,、合肥長(zhǎng)安、奇瑞（巢湖）,、星凱龍,、廣通汽車等整車企業(yè)，還有國軒高科,、華霆?jiǎng)恿?、中鹽紅四方等動(dòng)力電池企業(yè)。

合肥市政府2019年因?yàn)樵陉P(guān)鍵的時(shí)候投資蔚來70億,，將蔚來總部"領(lǐng)回家",，并獲得超10倍的回報(bào)收益，一舉獲得"最牛風(fēng)投機(jī)構(gòu)"的稱號(hào),。

這一次,，中航鋰電等于靠上了"最牛風(fēng)投"，雙方屬于一拍即合,。合肥當(dāng)?shù)氐男履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)鏈完備,，已成為投資熱土，對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)也形成虹吸效應(yīng),。

值得一提的是,，比亞迪已落戶合肥，8月3日,，據(jù)安徽省合肥市長(zhǎng)豐縣人民政府官網(wǎng)信息顯示,，比亞迪合肥項(xiàng)目已于近兩日完成備案。按照規(guī)劃,，比亞迪該項(xiàng)目建成后將具備40萬輛新能源汽車核心配套零部件生產(chǎn)能力，據(jù)悉,，項(xiàng)目將于 8 月底開工建設(shè),。

專利官司

無論是中航鋰電還是比亞迪,，與寧德時(shí)代均有沖突， 去年比亞迪發(fā)布刀片電池,，與寧德時(shí)代爆發(fā)激烈的口水戰(zhàn),；而中航鋰電則與寧德時(shí)代還存在直接的訴訟。

7月21日,，寧德時(shí)代對(duì)中航鋰電提起知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟,，稱"中航鋰電涉嫌侵權(quán)范圍覆蓋其全系產(chǎn)品"。按寧德時(shí)代的說法,，涉案專利涉及發(fā)明與實(shí)用新型專利,，此次涉嫌侵權(quán)的電池已搭載在數(shù)萬輛車上。也就是說,，中航鋰電一旦敗訴,，全系產(chǎn)品可能面臨禁售。

中航鋰電在聲明中稱,，"中航鋰電始終將自主研發(fā),、技術(shù)創(chuàng)新作為立身之本，公司提供給客戶的產(chǎn)品都經(jīng)過專業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)團(tuán)隊(duì)的全面風(fēng)險(xiǎn)排查,，以保障不侵犯他人知識(shí)產(chǎn)權(quán),。"

8月2日，中航鋰電表示已收到寧德時(shí)代起訴該公司的兩份《民事起訴狀》,，同時(shí),，該公司也向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交了上述兩件涉訴專利的無效宣告請(qǐng)求。

據(jù)媒體不完全統(tǒng)計(jì),，寧德時(shí)代及關(guān)聯(lián)公司在126個(gè)國家和地區(qū)共申請(qǐng)6199件專利,，中航鋰電也有1165件。正因?yàn)橛袑＠?，兩家企業(yè)發(fā)展才如此迅速,，也有實(shí)力發(fā)起專利戰(zhàn)和應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

事實(shí)上,，社會(huì)對(duì)這起官司的解讀出現(xiàn)了不少解讀：有的認(rèn)為寧德時(shí)代借題發(fā)揮,，實(shí)質(zhì)是為了阻止中航鋰電上市；還有的稱中航鋰電發(fā)展迅猛,，已有取代寧德時(shí)代之勢(shì),，所以被后者以"專利戰(zhàn)"阻擊。

不可否認(rèn)的是,，在專利戰(zhàn)之外,，中航鋰電與寧德時(shí)代的客戶爭(zhēng)奪戰(zhàn)早已打響。

目前,，中航鋰電動(dòng)力電池的客戶涵蓋長(zhǎng)安,、廣汽,、吉利、金康等車企,，并正與一汽,、上汽、長(zhǎng)城,、大眾,、戴姆勒等進(jìn)入技術(shù)開發(fā)階段，為進(jìn)一步合作鋪路,。

2020年,，廣汽、長(zhǎng)安是裝機(jī)量貢獻(xiàn)最大的兩家車企,，該公司占兩者裝機(jī)量份額分別為62%和74%,。此外，中航鋰電是五菱宏光 MINIEV 的電池供應(yīng)商之一,，也是熱銷車型馬卡龍 120km 版本的動(dòng)力電池獨(dú)供商,。而中航鋰電核心客戶中的廣汽集團(tuán)，原來是寧德時(shí)代的客戶,。

中航鋰電來勢(shì)洶洶,，給電池一哥寧德時(shí)代極大的壓力。

目前,，中航鋰電正在進(jìn)行新一輪的融資,，目的就是為了IPO鋪路，2020年12月,，中航鋰電就獲得了基石資本,、小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金、廣汽資本,、紅杉資本中國等投資方的投資,，注冊(cè)資本從69.9億元上升到了127.6億元。

也就是說,，中航鋰電不僅是國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)中少有的國資企業(yè)控股"國家隊(duì)",， 還擁有紅杉、小米等近30位戰(zhàn)略投資方,，以及廣汽這樣直接參股綁定的大客戶,，其實(shí)力不容小覷。

這一次,，中航鋰電倚上最牛風(fēng)投合肥政府,，擴(kuò)張速度和市場(chǎng)占有率均在提速，勢(shì)必要在動(dòng)力電池領(lǐng)域掀起新的波瀾。