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中航鋰電就是一個縮小版的“寧德時代”？全系產(chǎn)品都涉嫌侵權(quán),？21日,，寧德時代起訴中航鋰電的消息瞬間刷遍了全網(wǎng)。本來還是一家親的“電池大家庭”,，此時也開始了“老大告老三”的窩里斗模式,。 
全系產(chǎn)品涉嫌侵權(quán) 7月21日午后，有消息稱,，寧德時代已就中航鋰電專利侵權(quán)案遞交起訴書,，案件已受理。據(jù)中國財富網(wǎng)了解,，中航鋰電涉嫌侵權(quán)范圍覆蓋其全系產(chǎn)品,，涉案專利涉及發(fā)明與實用新型專利，此次涉嫌侵權(quán)的電池已搭載在數(shù)萬輛車上,。對上述內(nèi)容,，寧德時代對中國財富網(wǎng)表示，內(nèi)容屬實,，目前中航鋰電專利侵權(quán)案已由福州中院受理,。另有媒體援引中航鋰電方回復稱，“公司堅持自主研發(fā),，提供給客戶的產(chǎn)品都經(jīng)過專業(yè)知識產(chǎn)權(quán)團隊全面風險調(diào)查,，公司確信其產(chǎn)品不侵犯他人的知識產(chǎn)權(quán)?！?/section>
“老大”告“老三” 中航鋰電成立于2007年,，產(chǎn)品涵蓋三元和磷酸鐵鋰兩大體系，主要從事鋰離子動力電池,、電池管理系統(tǒng),、儲能電池及相關(guān)集成產(chǎn)品和鋰電池材料的研制、生產(chǎn),、銷售和市場應用開發(fā)等,。企查查顯示,，中航鋰電目前第一大股東為金沙科技投資，持股比例為21.01%,，第二大股為成飛集成，持股比例為12.59%,，廣汽資本,、紅杉資本、中保投資,、小米科技等知名資本也是其持股股東,。資料顯示，中航鋰電的客戶包括長安,、五菱,、廣汽、吉利等,。其中,，中航鋰電是廣汽埃安、長安新能源的核心供應商,，五菱宏光熱銷車型馬卡龍 120km 版本的動力電池獨家供應商,。在市場份額上，中航鋰電動力電池裝機量為國內(nèi)第四名,、全球第七名,。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2020年中航鋰電的國內(nèi)動力電池裝車量為3.55GWh,，市場占有率5.6%,，排名行業(yè)第四，僅次于寧德時代,、比亞迪和LG化學,，高于國內(nèi)上市公司國軒高科、億緯鋰能,、孚能科技,。來源：中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟寧德時代則穩(wěn)居全球動力電池廠第一。市場調(diào)研機構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯示,，2021年1-4月全球動力電池累計裝機量從去年同期的 26.8Gwh 增至 65.9Gwh,。其中，寧德時代占有全球市場32.5%的份額,，位列第一,。如果將市場份額第三的外資企業(yè)LG化學排除，只考慮中國本土企業(yè),，寧德時代起訴中航鋰電則可以被戲稱為“老大”告“老三”,。
是否將影響上市,？ 近年來，新能源汽車行業(yè)發(fā)展如火如荼,，汽車動力電池廠市值也水漲船高,。截至目前，汽車動力電池行業(yè)“老大”寧德時代自2018年上市以來,，不到3年時間股價大漲10倍,，總市值突破1.2萬億元。2020年,，“老八”孚能科技登陸科創(chuàng)板,，上市首日股價一度大漲90.88％，總市值突破300億元,。截至2021年7月21日收盤,，孚能科技股價報36.11元，總市值接近400億元,。作為“老三”的中航鋰電,，則是國內(nèi)汽車動力電池前5大廠中，唯一一家未上市的企業(yè),。此前,，有消息傳出中航鋰電已經(jīng)在跟資本接洽，并計劃在2022年進行IPO,。企查查顯示,，2020年12月中航鋰電新增一筆融資信息，融資規(guī)模接近60億元,，基石資本,、紅杉資本、小米,、廣汽資本等均有參與,，中航鋰電的注冊資本也由69.9億元增至127.6億元，增幅高達82.5%,。在業(yè)內(nèi)看來,，中航鋰電上市已經(jīng)近在眼前，甚至有分析通過對標寧德時代,、比亞迪,、億緯鋰能等企業(yè)給出中航鋰電超500億元的估值判斷。此時寧德時代起訴中航鋰電全系產(chǎn)品涉嫌侵權(quán)的消息,，無疑將會阻撓中航鋰電上市之路,。后續(xù)結(jié)果如何，中國財富網(wǎng)將會繼續(xù)跟進報道,。作者：毛超 新媒體編輯：珞珵 監(jiān)制：雨天
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