明天晚上青島流亭機(jī)場(chǎng)將迎來(lái)轉(zhuǎn)場(chǎng),。自8月12日零時(shí)起,，青島所有航班將轉(zhuǎn)至360億元打造的新機(jī)場(chǎng)起降。新機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)在55公里外的“膠州市”,，因此不少青島市民打趣說(shuō)：“青島混的連個(gè)機(jī)場(chǎng)也沒(méi)了,！”
圖：流亭機(jī)場(chǎng)將結(jié)束運(yùn)營(yíng) 攝影：拉上窗簾
青島流亭機(jī)場(chǎng)是我國(guó)第二繁忙的單跑道機(jī)場(chǎng)，2019年客流量超過(guò)2500萬(wàn)人次,，遙遙領(lǐng)先于“它的省會(huì)”濟(jì)南市,。它基本上位于青島市區(qū)的西端，有地鐵一號(hào)線與青島北站相連,，居民出行非常方便,。更難能可貴的是,，如果使用35號(hào)跑道（自南向北），降落時(shí)可以俯瞰市區(qū),，風(fēng)景美不勝收,。流亭機(jī)場(chǎng)并不像廈門(mén)高崎機(jī)場(chǎng)那樣完全沒(méi)有發(fā)展空間。它位于城市邊緣,，雖然東側(cè)被“城陽(yáng)區(qū)”的樓群逐漸圍困,，但西側(cè)卻是空地。然而倒霉的是,，西側(cè)是鐵路干線,！為什么不像海口或者北京那樣將鐵路埋到地下呢——那,，咱就不知道了,。
有人說(shuō)若將鐵路移至地下，再設(shè)一座地下車(chē)站,，青島機(jī)場(chǎng)超大興不是問(wèn)題,。但現(xiàn)在說(shuō)啥也晚了，占用了良田千頃的“膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)”已經(jīng)竣工,，30個(gè)小時(shí)后開(kāi)張營(yíng)業(yè),！等流亭機(jī)場(chǎng)安靜之后，可能很多青島人才會(huì)回過(guò)味來(lái)：原來(lái)人均花費(fèi)3600元,，等于“送別”了自己的機(jī)場(chǎng),。今后要多花時(shí)間，多花銀子,，跑到“下屬”的膠州去坐飛機(jī)啦……青島新機(jī)場(chǎng)是否會(huì)像大興機(jī)場(chǎng)那樣“失敗”？拉總覺(jué)得沒(méi)那么悲觀,。從目前信息看,，地鐵八號(hào)線自青島北站至機(jī)場(chǎng)只要八塊錢(qián)，耗時(shí)47分鐘,。而且八號(hào)線還連通了膠州北站（高鐵站）,，只要三塊錢(qián)10分鐘。所以雖然青島市民不再方便,，但濰坊,、日照甚至淄博的市民，都會(huì)比以前方便很多很多～～
圖：新機(jī)場(chǎng)可以地鐵也可以高鐵
青島市民如果肯屈尊坐高鐵先到膠州（北站）,，拉總覺(jué)得也很合適,。青島北站到膠州北站高鐵只要22分鐘15塊錢(qián)，比大興機(jī)場(chǎng)和首都機(jī)場(chǎng)的快線還便宜許多,，真的是實(shí)實(shí)在在為人民服務(wù),。當(dāng)然心理上可能確實(shí)不舒服，特別是回程的時(shí)候：落到膠州，還得坐高鐵才TMD能回家,！在各個(gè)論壇里,，已經(jīng)不少青島同學(xué)罵罵咧咧地表示“今后出門(mén)只坐高鐵”。但實(shí)話實(shí)說(shuō),，高鐵還真的不是一般人能坐得起的,，公費(fèi)出差還行，個(gè)人出行的話從青島坐到廣州,，單程基本上就等于往返的機(jī)票錢(qián)了,。所以高興也好，不高興也罷,，跑到膠州去交“建設(shè)費(fèi)”,，是大概率的事情。
因此膠東機(jī)場(chǎng)的基本客流也許不必?fù)?dān)心,，拉總比較擔(dān)心的還是它的效益,。看圖片你能發(fā)現(xiàn),，這座機(jī)場(chǎng)幾乎就是大興機(jī)場(chǎng)的縮小版,，它擁有星形布局的一切缺點(diǎn)，包括效率低占地大浪費(fèi)多等,，唯一的優(yōu)點(diǎn)就是：好看,！星形布局也許是機(jī)場(chǎng)所有造型中最糟糕的方案，它確實(shí)能解決旅客“少走路”的問(wèn)題,，但帶來(lái)的是“航空器滑行沖突”,。也就是當(dāng)有飛機(jī)推出時(shí)，落地后進(jìn)入這片機(jī)坪的飛機(jī)經(jīng)常等待,。而且這種布局容納的廊橋少,，效率太低。有消息說(shuō)膠東機(jī)場(chǎng)共187個(gè)停位機(jī),，其中97座是廊橋,。這也就是說(shuō)膠東機(jī)場(chǎng)半數(shù)機(jī)位今后都要坐擺渡車(chē)——等航班多了之后，你就等著瞧吧,！
青島一定需要新機(jī)場(chǎng)嗎,？其實(shí)也未必。青島有1000萬(wàn)人口,，如果按年客流4000萬(wàn)估算（大約是疫情前杭州蕭山機(jī)場(chǎng)規(guī)模）,，流亭機(jī)場(chǎng)只要深挖管理能力，單跑道也是可以達(dá)成的,。全球客流最大的單跑道機(jī)場(chǎng)是英國(guó)倫敦的蓋特威克,，它疫情前的最高記錄是4600萬(wàn)人次,，正在向5000萬(wàn)邁進(jìn)。但我國(guó)民航效率約是世界水平的一半,，所以現(xiàn)在流亭機(jī)場(chǎng)在2500萬(wàn)年客流時(shí)就新建了一座雙跑道新機(jī)場(chǎng),。如果考慮到整個(gè)膠東半島有2000萬(wàn)人口的話，勉強(qiáng)可以認(rèn)為不太浪費(fèi),。但要是流亭機(jī)場(chǎng)還能留著給青島人民使用的話,，那可就更加“物盡其用”了。
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